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韶关市(浈江区、曲江区、仁化县、始兴县、乳源瑶族自治县、武江区、新丰县、南雄市、乐昌市、翁源县)
南宁市(横州市、武鸣区、马山县、上林县、江南区、宾阳县、兴宁区、西乡塘区、青秀区、邕宁区、隆安县、良庆区)
陇南市(礼县、两当县、康县、成县、徽县、宕昌县、武都区、文县、西和县) 北海市(铁山港区、海城区、银海区、合浦县)
吉林市(船营区、舒兰市、丰满区、磐石市、昌邑区、蛟河市、龙潭区、桦甸市、永吉县)
承德市(平泉市、围场满族蒙古族自治县、双桥区、兴隆县、双滦区、承德县、鹰手营子矿区、隆化县、丰宁满族自治县、滦平县、宽城满族自治县)
达州市(大竹县、开江县、万源市、通川区、宣汉县、达川区、渠县)
廊坊市(大厂回族自治县、安次区、文安县、广阳区、大城县、永清县、香河县、固安县、霸州市、三河市) 潮州市(饶平县、湘桥区、潮安区)
保定市(阜平县、高阳县、曲阳县、易县、定州市、容城县、清苑区、莲池区、涞水县、望都县、徐水区、博野县、定兴县、雄县、涿州市、高碑店市、竞秀区、涞源县、顺平县、安新县、蠡县、安国市、唐县、满城区)
凉山彝族自治州(会理市、普格县、西昌市、会东县、木里藏族自治县、喜德县、甘洛县、雷波县、德昌县、昭觉县、美姑县、金阳县、盐源县、布拖县、宁南县、越西县、冕宁县)
宣城市(宣州区、宁国市、绩溪县、广德市、泾县、郎溪县、旌德县)
长沙市(浏阳市、天心区、长沙县、望城区、芙蓉区、开福区、雨花区、岳麓区、宁乡市)
齐齐哈尔市(讷河市、克东县、建华区、甘南县、克山县、龙沙区、昂昂溪区、拜泉县、碾子山区、梅里斯达斡尔族区、龙江县、依安县、铁锋区、富拉尔基区、泰来县、富裕县)
甘孜藏族自治州(德格县、雅江县、得荣县、丹巴县、甘孜县、稻城县、石渠县、色达县、炉霍县、新龙县、白玉县、九龙县、道孚县、理塘县、乡城县、巴塘县、泸定县、康定市)
商洛市(丹凤县、商州区、洛南县、商南县、镇安县、山阳县、柞水县)
曲靖市(沾益区、师宗县、麒麟区、会泽县、罗平县、宣威市、陆良县、富源县、马龙区)
克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿克陶县、乌恰县、阿图什市、阿合奇县)
枣庄市(峄城区、市中区、台儿庄区、滕州市、薛城区、山亭区)
三明市(三元区、将乐县、尤溪县、永安市、清流县、大田县、明溪县、泰宁县、宁化县、建宁县、沙县区)
崇左市(扶绥县、江州区、龙州县、天等县、大新县、凭祥市、宁明县)
玉溪市(易门县、元江哈尼族彝族傣族自治县、峨山彝族自治县、新平彝族傣族自治县、江川区、澄江市、通海县、华宁县、红塔区)
海南藏族自治州(共和县、同德县、兴海县、贵南县、贵德县)
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博尔塔拉蒙古自治州(温泉县、博乐市、阿拉山口市、精河县)
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开封市(龙亭区、通许县、顺河回族区、祥符区、尉氏县、鼓楼区、兰考县、禹王台区、杞县)
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黑河市(北安市、孙吴县、五大连池市、逊克县、嫩江市、爱辉区)
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成都市(温江区、金牛区、蒲江县、新都区、龙泉驿区、金堂县、成华区、崇州市、邛崃市、大邑县、青白江区、新津区、简阳市、武侯区、锦江区、双流区、青羊区、都江堰市、郫都区、彭州市)
巴中市(平昌县、通江县、巴州区、南江县、恩阳区) 重庆市(沙坪坝区、永川区、綦江区、大渡口区、梁平区、荣昌区、渝北区、开州区、武隆区、秀山土家族苗族自治县、石柱土家族自治县、巫溪县、彭水苗族土家族自治县、江北区、北碚区、酉阳土家族苗族自治县、渝中区、云阳县、九龙坡区、巴南区、潼南区、黔江区、南岸区、合川区、忠县、万州区、奉节县、巫山县、大足区、江津区、长寿区、璧山区、涪陵区、垫江县、南川区、城口县、铜梁区、丰都县)
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安康市(石泉县、镇坪县、岚皋县、宁陕县、白河县、旬阳市、汉阴县、平利县、紫阳县、汉滨区)攀枝花市(西区、东区、盐边县、仁和区、米易县)
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莆田市(城厢区、荔城区、涵江区、仙游县、秀屿区)
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玉树藏族自治州(曲麻莱县、杂多县、治多县、囊谦县、玉树市、称多县)
钦州市(浦北县、灵山县、钦南区、钦北区)
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盐城市(射阳县、建湖县、大丰区、响水县、盐都区、滨海县、亭湖区、阜宁县、东台市)
2024年，商用车行业在市场需求疲软与成本压力加剧的双重夹击下步履维艰，宇通客车却以多项逆势增长的数据引发关注。2025年3月31日，宇通客车2024年年度报告揭晓。年报显示，其不仅实现营业收入372.18亿元，同比劲增37.63%，更以41.16亿元归母净利润创下126.53%的惊人增幅。伴随业绩发布，每10股派现10元的高额分红方案，成为近期市场关注的焦点。
这绝非宇通客车的昙花一现。回溯2020年至今的业绩曲线，其营收从217亿元稳步攀升至372亿元，净利润更实现从5.16亿到41.16亿的八倍飞跃。若以年复合增长率丈量，14.43%的营收增速与68.06%的利润增速，勾勒出持续向上的发展轨迹。
在商用车行业，宇通客车以持续高强度研发投入著称，其研发投入强度长期位居行业前列，被公认为技术研发标杆企业。从年报数据可以看到，公司2024年研发投入达17.88亿元，占营收比重4.80%，并且凭借参与的“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”项目，第三次荣获国家科学技术进步奖二等奖。
例如传统燃油客车使用寿命能达到10年~15年，而三电系统寿命是影响整车寿命的关键因素，之前新能源客车电池设计寿命普遍只有8~10年，所以宇通在新能源客车寿命技术上实现突破，自主研发的低锂耗、缓衰减、长寿命电池技术，电芯循环寿命突破9000次，实现10年/100万公里质保标准，15年预锂化技术更填补了欧洲市场长质保需求空白；匹配开发的高效长寿命电机及控制器，耐久性达到15年/150万公里；
针对全球复杂气候环境，宇通开发了基于多源超低温热泵的一体化热管理技术，该技术使冬季能耗降低了40%，整车低温续航提升了10%至15%。技术验证数据显示，搭载该热管理系统的纯电动客车在挪威零下25℃极寒环境下，仍能实现374公里续航，续航达成率高达97.3%。
据内部资料披露，宇通建立的“客户痛点清单”机制，通过定期联动研发、销售及服务部门，将终端反馈直接转化为技术改进指标。聚焦于客户价值的研发创新，不仅为宇通打造了具有市场竞争力的产品，还赢得了良好的市场口碑，并推动了市场销量的增长，形成了正向循环。
宇通的一组人才管理数据值得关注：在匹配业绩快速增长的同时，宇通一方面不断引进高阶优秀人才，另一方面积极承担社会责任，规模化吸纳应届毕业生就业。2024年，宇通新增员工比2023年多3600余人，其中校园招聘超1000人，宇通客车拥有中高级职称的专家800余人，在职硕士及以上学历1098人。
校招生可通过“五年培养成才计划”实现职级收入的跃升。这套人才培养机制，使新生代工程师和管理人员不必论资排辈，有能力者在短期内即可主导千万级研发项目甚至走上高级别管理岗位。
为了激励员工成长和内部创新，宇通客车不遗余力地提供奖励。2024年，“宇通科技进步奖”为研发人员设立了高达1308万元的专项奖金池，奖项覆盖产品、技术、工艺、质量等多个领域的创新成果。
创新的管理机制和激励在企业营造了创优争先的氛围，极大地调动了广大技术人员的积极性和创造性，促进技术创新、成果转化及产业化推广，有效保障了宇通的技术领先、产品领先以及产品竞争力持续提升。
在制造业普遍面临“招工难”的背景下，宇通2024年的员工留存率接近90%，高于2024年商用车行业的平均水平85.4%。在“价值创造、价值共享”的激励原则下，宇通倡导激励绩优、多劳多得，根据个体业绩贡献的不同和专业能力晋级情况，宇通员工薪酬每年都会有一定幅度增长。2021-2024年，宇通克服行业波动周期影响，实现员工累计平均薪资涨幅达到15%-50%，2024年宇通披露报告数据人均薪酬19万多，是当地私营单位平均工资的3.4倍，是当地城镇非私营单位平均工资的1.8倍。据其社会责任报告披露，除五险一金全覆盖外，员工还可享受20天春节带薪超长假期、免费班车、免费公寓及多样化的品牌特色服装等福利。
同时宇通对员工的关怀延伸到对员工家庭的关怀，据了解，2024年宇通举办了127期员工子女夏令营，6000余名员工子女免费参与公司组织的夏令营，参与科技探索、国潮文化和军事拓展等活动；连续多年为员工举办集体婚礼、文艺汇演、运动会和集团表彰会等，一位工龄十年的老员工坦言：“在宇通，努力不仅能换来收入，还能获得尊重，解决生活难题——公司甚至连我家孩子的寒暑假都考虑到了。”
宇通的案例揭示了一个被许多企业忽视的逻辑：在不确定的环境中，对技术、人才与社会责任的持续投入，恰恰是最确定的增长路径。当同行忙于压缩成本时，宇通选择将资源投向创新研发和员工成长——这些看似“低性价比”的长期工程，最终转化为穿越周期的韧性。
技术源自创新，创新源自人才。以员工成长通道与客户需求洞察为双核驱动，宇通通过系统性战略架构，将资源配置与可持续价值创造深度绑定，构建了社会价值与品牌价值的良性循环，在行业周期性波动中构筑起差异化的竞争护城河。