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福州市(仓山区、鼓楼区、长乐区、罗源县、晋安区、永泰县、闽清县、连江县、马尾区、台江区、闽侯县、平潭县、福清市)

朝阳市(喀喇沁左翼蒙古族自治县、北票市、龙城区、凌源市、双塔区、朝阳县、建平县)

平顶山市(湛河区、卫东区、鲁山县、郏县、汝州市、叶县、宝丰县、石龙区、舞钢市、新华区)

大庆市(让胡路区、大同区、肇源县、杜尔伯特蒙古族自治县、林甸县、龙凤区、红岗区、肇州县、萨尔图区)  迪庆藏族自治州(香格里拉市、德钦县、维西傈僳族自治县)

北京市(海淀区、通州区、房山区、东城区、昌平区、平谷区、西城区、密云区、石景山区、延庆区、丰台区、顺义区、门头沟区、大兴区、朝阳区、怀柔区)

四平市(双辽市、梨树县、伊通满族自治县、铁东区、铁西区)

石河子市(双河市、新星市、铁门关市、胡杨河市、北屯市、白杨市、昆玉市、可克达拉市、五家渠市、阿拉尔市、图木舒克市)安康市(白河县、镇坪县、石泉县、岚皋县、平利县、汉滨区、宁陕县、旬阳市、紫阳县、汉阴县)

玉溪市(峨山彝族自治县、澄江市、易门县、江川区、红塔区、元江哈尼族彝族傣族自治县、华宁县、新平彝族傣族自治县、通海县)  五指山市(琼海市、保亭黎族苗族自治县、昌江黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、屯昌县、澄迈县、白沙黎族自治县、乐东黎族自治县、临高县、定安县、万宁市、东方市、文昌市、陵水黎族自治县)

内蒙古自治区

雅安市(天全县、雨城区、荥经县、汉源县、宝兴县、名山区、石棉县、芦山县)

烟台市(莱阳市、招远市、龙口市、栖霞市、莱山区、莱州市、海阳市、牟平区、福山区、芝罘区、蓬莱区)

吉安市(吉州区、永丰县、安福县、峡江县、泰和县、吉安县、遂川县、青原区、永新县、井冈山市、新干县、吉水县、万安县)

武威市(民勤县、天祝藏族自治县、古浪县、凉州区)

兰州市(七里河区、城关区、红古区、安宁区、西固区、榆中县、永登县、皋兰县)

德阳市(广汉市、旌阳区、中江县、绵竹市、罗江区、什邡市)

济源市

朔州市(右玉县、朔城区、应县、山阴县、怀仁市、平鲁区)

伊春市(乌翠区、丰林县、友好区、金林区、伊美区、铁力市、嘉荫县、南岔县、汤旺县、大箐山县)

黑河市(嫩江市、五大连池市、逊克县、爱辉区、孙吴县、北安市)

内江市(东兴区、威远县、市中区、资中县、隆昌市)

攀枝花市(仁和区、盐边县、东区、米易县、西区)

定西市(通渭县、渭源县、漳县、岷县、安定区、陇西县、临洮县)

固原市(彭阳县、隆德县、原州区、西吉县、泾源县)

文山壮族苗族自治州(砚山县、麻栗坡县、丘北县、文山市、马关县、西畴县、富宁县、广南县)

九江市(修水县、柴桑区、湖口县、浔阳区、都昌县、德安县、彭泽县、濂溪区、武宁县、瑞昌市、共青城市、庐山市、永修县)

白银市(景泰县、靖远县、会宁县、白银区、平川区)

十堰市(竹溪县、丹江口市、竹山县、郧阳区、张湾区、郧西县、房县、茅箭区)

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酒泉市(玉门市、敦煌市、肃北蒙古族自治县、肃州区、阿克塞哈萨克族自治县、瓜州县、金塔县)

铜陵市(义安区、枞阳县、铜官区、郊区)

六盘水市(钟山区、盘州市、水城区、六枝特区)

巴音郭楞蒙古自治州(尉犁县、焉耆回族自治县、轮台县、若羌县、和静县、和硕县、且末县、库尔勒市、博湖县)  徐州市(丰县、铜山区、沛县、鼓楼区、睢宁县、邳州市、贾汪区、新沂市、云龙区、泉山区)

廊坊市(大厂回族自治县、文安县、广阳区、大城县、安次区、永清县、三河市、香河县、固安县、霸州市)

铜仁市(石阡县、万山区、松桃苗族自治县、碧江区、江口县、印江土家族苗族自治县、思南县、德江县、沿河土家族自治县、玉屏侗族自治县)

泸州市(合江县、纳溪区、龙马潭区、泸县、江阳区、古蔺县、叙永县)泰安市(岱岳区、泰山区、东平县、肥城市、新泰市、宁阳县)

河池市(东兰县、罗城仫佬族自治县、凤山县、金城江区、南丹县、宜州区、都安瑶族自治县、天峨县、环江毛南族自治县、大化瑶族自治县、巴马瑶族自治县)  西藏自治区

临沧市(凤庆县、沧源佤族自治县、耿马傣族佤族自治县、永德县、临翔区、云县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、镇康县)

保山市(龙陵县、施甸县、腾冲市、隆阳区、昌宁县)

香港特别行政区呼和浩特市(回民区、清水河县、和林格尔县、赛罕区、玉泉区、新城区、托克托县、武川县、土默特左旗)

湛江市(赤坎区、霞山区、徐闻县、遂溪县、坡头区、麻章区、雷州市、廉江市、吴川市)

哈尔滨市(呼兰区、香坊区、通河县、巴彦县、平房区、松北区、宾县、五常市、道外区、阿城区、尚志市、延寿县、方正县、依兰县、双城区、道里区、南岗区、木兰县)

秦皇岛市(昌黎县、青龙满族自治县、海港区、北戴河区、抚宁区、山海关区、卢龙县)

济南市(槐荫区、平阴县、钢城区、商河县、历城区、历下区、长清区、章丘区、济阳区、市中区、天桥区、莱芜区)

黄冈市(蕲春县、浠水县、武穴市、团风县、红安县、罗田县、黄州区、英山县、黄梅县、麻城市)

防城港市(港口区、上思县、防城区、东兴市)

郴州市(宜章县、汝城县、资兴市、北湖区、苏仙区、安仁县、永兴县、桂阳县、桂东县、嘉禾县、临武县)

三亚市(天涯区、海棠区、吉阳区、崖州区)

自贡市(荣县、大安区、富顺县、贡井区、自流井区、沿滩区)

阜阳市(太和县、颍上县、颍东区、颍泉区、颍州区、阜南县、临泉县、界首市)

广州市(白云区、增城区、从化区、天河区、花都区、南沙区、黄埔区、越秀区、番禺区、海珠区、荔湾区)

益阳市(资阳区、桃江县、赫山区、沅江市、安化县、南县)

江门市(开平市、恩平市、江海区、鹤山市、台山市、蓬江区、新会区)

葫芦岛市(连山区、建昌县、南票区、龙港区、兴城市、绥中县)

滨州市(沾化区、博兴县、邹平市、无棣县、阳信县、滨城区、惠民县)

荆门市(东宝区、沙洋县、京山市、钟祥市、掇刀区)

　　在数字经济与实体经济深度融合的背景下，首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日，捷顺科技（002609）正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台，引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑，更以技术革新和模式创新为支点，撬动停车市场的升级。

　　“AI+停车”让城市更聪明

　　小小停车位，却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆，但停车泊位缺口超1亿个，传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

　　一方面，核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象，高峰时段一位难求，平峰时段大量闲置；另一方面，老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时，随着新能源汽车保有量突破3000万辆，充电车位供需矛盾日益凸显，全国充电车位日均无效占用率高达43%，“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

　　与此同时，全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估，也加剧了停车资源的浪费，城市交通拥堵问题因此进一步恶化，治理难度加大。

　　捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台，通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案，并组建大数据团队研发行业垂类大模型，为解决“城市病”提供了方案。

　　该“AI+停车”生态开放平台，让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者，平台通过动态撮合车位资源，构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环，既解决车主“停车难”痛点，也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

　　在战略定位上，平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础，结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动，为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向，也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

　　探索“车位电商”合作模式

　　“我们的短期目标是成为行业规范的奠基者，长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势，捷顺科技方面信心十足。目前，捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户，月均服务车辆达9000万辆，规模优势显著。

　　技术层面上，捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络，成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示：“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式，利用‘AI+停车’的底层能力，快速稳固了市场地位，并扩大了市场覆盖率。”

　　同时，捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称，平台通过AI动态调度、需求预测等模型，可精准匹配供需，将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算，这一车位利用率的提高，可释放的增量市场规模约为2000亿元。

　　此外，捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示：“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐，不用更换软硬件设备，不需要复杂的技术对接调试。”

　　生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作，打通车机、银行、消费等场景。“未来，停车不仅是停车，而是‘车停下，服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景：车主通过平台预约车位时，可同步获得充电、购物等优惠，形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值，正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

　　深挖停车市场价值

　　在首发经济的背景下，率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主，彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后，是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级，而通过车位运营、充电服务等新业务，捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

　　从社会价值看，平台与政府合作紧密。以深圳为例，捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步，已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军，通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理，比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露，平台已纳入多地智慧城市发展规划。

　　对于新能源汽车的普及趋势，平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联，预判车主充电需求，主动推荐服务。”前述负责人举例称，若系统检测到新能源汽车电量不足，可自动匹配目的地充电车位。

　　对于上下游产业链的促进作用，捷顺科技也充满期待。前述负责人表示，随着“AI+停车”生态开放平台的推出，传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时，上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

　　“首发经济不仅是市场卡位，更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台，公司正以技术创新驱动行业变革，同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天，这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

　　（文章来源：证券时报）