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绥化市(绥棱县、海伦市、兰西县、望奎县、肇东市、庆安县、青冈县、安达市、明水县、北林区)
宣城市(旌德县、宣州区、绩溪县、郎溪县、广德市、宁国市、泾县)
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临沂市(沂水县、费县、莒南县、河东区、兰山区、临沭县、兰陵县、沂南县、平邑县、罗庄区、蒙阴县、郯城县)
商洛市(镇安县、洛南县、山阳县、商州区、柞水县、丹凤县、商南县)
新乡市(牧野区、卫辉市、延津县、封丘县、卫滨区、原阳县、获嘉县、辉县市、凤泉区、新乡县、长垣市、红旗区)
恩施土家族苗族自治州(恩施市、利川市、来凤县、巴东县、鹤峰县、宣恩县、咸丰县、建始县) 阿勒泰地区(富蕴县、吉木乃县、青河县、布尔津县、福海县、阿勒泰市、哈巴河县)
西安市(鄠邑区、蓝田县、灞桥区、周至县、新城区、未央区、高陵区、莲湖区、阎良区、碑林区、雁塔区、临潼区、长安区)
嘉峪关市
淮安市(淮阴区、盱眙县、金湖县、清江浦区、涟水县、淮安区、洪泽区)
汉中市(留坝县、佛坪县、南郑区、镇巴县、勉县、城固县、西乡县、汉台区、略阳县、宁强县、洋县)
大兴安岭地区(呼玛县、漠河市、塔河县)
和田地区(洛浦县、和田市、民丰县、墨玉县、皮山县、和田县、于田县、策勒县)
郴州市(北湖区、嘉禾县、安仁县、永兴县、汝城县、临武县、桂东县、桂阳县、宜章县、苏仙区、资兴市)
成都市(都江堰市、青羊区、新津区、简阳市、崇州市、锦江区、郫都区、武侯区、金堂县、双流区、新都区、彭州市、成华区、青白江区、邛崃市、大邑县、温江区、蒲江县、金牛区、龙泉驿区)
赤峰市(宁城县、克什克腾旗、敖汉旗、元宝山区、阿鲁科尔沁旗、红山区、喀喇沁旗、巴林左旗、翁牛特旗、松山区、巴林右旗、林西县)
大连市(沙河口区、普兰店区、金州区、庄河市、西岗区、甘井子区、中山区、长海县、瓦房店市、旅顺口区)
五指山市(陵水黎族自治县、屯昌县、琼中黎族苗族自治县、文昌市、乐东黎族自治县、白沙黎族自治县、东方市、琼海市、保亭黎族苗族自治县、万宁市、定安县、澄迈县、临高县、昌江黎族自治县)
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商丘市(梁园区、宁陵县、柘城县、睢县、睢阳区、虞城县、永城市、夏邑县、民权县)
镇江市(丹阳市、润州区、丹徒区、扬中市、句容市、京口区)
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包头市(石拐区、东河区、固阳县、白云鄂博矿区、九原区、达尔罕茂明安联合旗、昆都仑区、青山区、土默特右旗) 本溪市(溪湖区、南芬区、桓仁满族自治县、平山区、明山区、本溪满族自治县)
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防城港市(港口区、东兴市、防城区、上思县)泰安市(岱岳区、肥城市、新泰市、泰山区、东平县、宁阳县)
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黔西南布依族苗族自治州(贞丰县、兴义市、册亨县、兴仁市、晴隆县、安龙县、普安县、望谟县)
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特斯拉(TSLA.US)周二美股盘后公布了“苦涩”的2025年第一季度业绩，汽车交付量的下滑导致其营收、利润等核心财务指标均大幅低于预期。不过，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上表示5月投入在政府效率部(DOGE)的时间将“大幅”减少，再加上美国总统特朗普在盘后“无意解雇鲍威尔”的言论缓和了市场情绪，截至发稿，特斯拉周二美股盘后涨近5%。
财报显示，特斯拉Q1营收仅193.35亿美元，同比下降9%，不及分析师平均预期的213.48亿美元。其中，汽车业务营收同比下降20%，至139.67亿美元;能源和储能业务营收同比激增67%，至27.30亿美元;服务和其他营收同比增长15%，至26.38亿美元。
Q1毛利润为31.53亿美元，同比下降15%;毛利率为16.3%，较上年同期的17.4%下降104个基点。运营利润仅3.99亿美元，同比骤降66%;运营利润率为2.1%，较上年同期的5.5%下降343个基点。
在Non-GAAP会计准则下，归属于普通股股东的净利润为9.34亿美元，同比下降39%;调整后的每股收益为0.27美元，同比下降40%，不及分析师平均预期的0.43美元。有分析人士指出，如果没有Q1靠出售监管积分(碳排放信用额)获得的5.95亿美元，特斯拉将交出一份亏损的财报。
汽车交付量的下滑无疑是拖累特斯拉Q1业绩的核心原因。此前的交付数据显示，特斯拉Q1总交付量为336681辆，同比下降13%，创2022年以来最差季度表现。此外，汽车业务毛利率继续下滑，至12.5%，低于上年同期的16.4%和上一季度的13.6%。
马斯克在财报电话会议上表示，从5月开始，他将“大幅减少”与美国政府的工作时间，以专注于这家电动汽车制造商的业务。马斯克表示：“我认为，可能从下个月开始，我分配给政府效率部的时间将大幅减少。”马斯克预计，在“总统任期的剩余时间内”，他仍会在一定程度上参与其中，但他将很快把更多时间分配到特斯拉。
马斯克还表示，他计划继续推动特朗普取消对包括特斯拉在内的各行各业造成打击的关税。特朗普对进口商品大规模提高关税的举动吓坏了市场，并引发了对美国消费者价格回升的担忧。不过，马斯克补充称，关税决定“完全取决于总统”。
对特斯拉而言，关税加剧了其面临的挑战，并有可能颠覆全球汽车供应链、推高整个汽车行业的成本。尽管特斯拉在加州和德克萨斯州拥有大型工厂，其受到的影响预计将相对小于其他许多汽车制造商，但其汽车仍含有一些非美国零部件，该公司已就潜在影响发出警告。
马斯克表示，特斯拉一直致力于本地化供应链，以帮助缓解物流问题，并将成本上升的风险降至最低。他表示，“我们是受关税影响最小的汽车公司，这使我们比任何竞争对手都处于更有利的地位”，但他强调关税仍然难以应对。
特斯拉在财报中表示，快速变化的贸易政策，对全球供应链和特斯拉的成本结构产生不利影响，汽车和能源市场的不确定性不断增加。这种动态，再加上政治情绪的变化，可能会对特斯拉产品的需求产生重要影响，尤其是在短期内。
值得一提的是，特斯拉在财报中并未提及汽车业务恢复增长的预期。在上个季度的财报电话会议中，该公司曾预期汽车业务将在2025年恢复增长。特斯拉表示，目前很难衡量全球贸易政策变化对供应链、成本结构以及需求的影响，公司将在第二季度的财报中重新审视2025年的指引。
此外，特斯拉还表示，当前的关税形势对能源业务的影响，相较于汽车业务更大。有分析指出，这指的是特斯拉的大型储能电池Megapack使用从中国进口的磷酸铁锂电池。相较而言，特斯拉在美国销售的汽车全都在本地组装，尽管也会受到零部件进口关税的影响。
据悉，这款廉价新车型将融合利用下一代平台和当前平台的技术，并共享现有的生产线。这种方式可以在不确定性时期谨慎地扩大产能，并充分利用当前接近300万辆的预期最大产能。在投资新生产线之前，就能实现产量较2024年增长60%以上。
特斯拉还预期，无人驾驶出租车Cybercab将在2026年投入大规模生产。另外，特斯拉称，Robotaxi将在今年6月于美国奥斯汀展开试点，今年也将在弗里蒙特工厂试点制造Optimus机器人，并将在工厂中部署更多执行实际工作的机器人。该公司还表示，其位于德克萨斯州的锂精炼厂和阴极材料生产工厂有望在今年投产。