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河池市(都安瑶族自治县、宜州区、凤山县、罗城仫佬族自治县、天峨县、南丹县、东兰县、金城江区、环江毛南族自治县、巴马瑶族自治县、大化瑶族自治县)

恩施土家族苗族自治州(建始县、利川市、来凤县、恩施市、巴东县、鹤峰县、咸丰县、宣恩县)

马鞍山市(含山县、花山区、和县、博望区、当涂县、雨山区)

广西壮族自治区  内江市(威远县、市中区、东兴区、隆昌市、资中县)

鄂州市(梁子湖区、华容区、鄂城区)

梅州市(蕉岭县、平远县、大埔县、五华县、梅江区、丰顺县、梅县区、兴宁市)

昭通市(大关县、镇雄县、威信县、盐津县、水富市、昭阳区、永善县、彝良县、巧家县、鲁甸县、绥江县)

钦州市(灵山县、钦北区、钦南区、浦北县)  朝阳市(喀喇沁左翼蒙古族自治县、凌源市、北票市、龙城区、朝阳县、双塔区、建平县)

漯河市(临颍县、召陵区、舞阳县、源汇区、郾城区)

景德镇市(浮梁县、昌江区、珠山区、乐平市)

本溪市(溪湖区、平山区、明山区、南芬区、本溪满族自治县、桓仁满族自治县)

海南藏族自治州(贵南县、贵德县、共和县、兴海县、同德县)

汕头市(金平区、潮阳区、龙湖区、潮南区、南澳县、濠江区、澄海区)

楚雄彝族自治州(永仁县、武定县、牟定县、双柏县、姚安县、禄丰市、元谋县、楚雄市、南华县、大姚县)

武威市(民勤县、古浪县、凉州区、天祝藏族自治县)

阜新市(太平区、新邱区、阜新蒙古族自治县、彰武县、海州区、清河门区、细河区)

梧州市(苍梧县、龙圩区、长洲区、万秀区、藤县、岑溪市、蒙山县)

河源市(龙川县、紫金县、东源县、连平县、和平县、源城区)

衢州市(柯城区、常山县、龙游县、开化县、衢江区、江山市)

大同市(灵丘县、左云县、平城区、广灵县、云冈区、阳高县、天镇县、新荣区、浑源县、云州区)

盐城市(阜宁县、射阳县、亭湖区、滨海县、大丰区、响水县、东台市、盐都区、建湖县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿合奇县、阿克陶县、阿图什市、乌恰县)

昆明市(富民县、官渡区、五华区、嵩明县、东川区、盘龙区、呈贡区、西山区、宜良县、晋宁区、石林彝族自治县、寻甸回族彝族自治县、禄劝彝族苗族自治县、安宁市)

白山市(临江市、抚松县、浑江区、靖宇县、江源区、长白朝鲜族自治县)

大理白族自治州(宾川县、大理市、弥渡县、剑川县、巍山彝族回族自治县、漾濞彝族自治县、鹤庆县、南涧彝族自治县、永平县、洱源县、祥云县、云龙县)

宜昌市(伍家岗区、兴山县、点军区、西陵区、当阳市、宜都市、猇亭区、远安县、五峰土家族自治县、夷陵区、枝江市、长阳土家族自治县、秭归县)

贵港市(覃塘区、港北区、港南区、平南县、桂平市)

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萍乡市(安源区、湘东区、芦溪县、上栗县、莲花县)

南宁市(兴宁区、上林县、武鸣区、宾阳县、良庆区、马山县、隆安县、青秀区、邕宁区、江南区、西乡塘区、横州市)

济南市(天桥区、历下区、济阳区、长清区、槐荫区、平阴县、商河县、莱芜区、章丘区、历城区、市中区、钢城区)

滨州市(阳信县、邹平市、沾化区、博兴县、滨城区、无棣县、惠民县)  新余市(渝水区、分宜县)

平凉市(泾川县、华亭市、庄浪县、崇信县、灵台县、静宁县、崆峒区)

辽源市(龙山区、东丰县、西安区、东辽县)

绵阳市(三台县、安州区、北川羌族自治县、江油市、盐亭县、涪城区、梓潼县、游仙区、平武县)广安市(邻水县、前锋区、广安区、华蓥市、武胜县、岳池县)

安阳市(滑县、北关区、安阳县、龙安区、殷都区、林州市、文峰区、内黄县、汤阴县)  佳木斯市(向阳区、同江市、东风区、汤原县、桦川县、桦南县、抚远市、郊区、富锦市、前进区)

廊坊市(大城县、固安县、香河县、安次区、霸州市、文安县、永清县、大厂回族自治县、三河市、广阳区)

日照市(莒县、五莲县、岚山区、东港区)

来宾市(兴宾区、金秀瑶族自治县、象州县、武宣县、忻城县、合山市)吴忠市(盐池县、青铜峡市、利通区、同心县、红寺堡区)

福州市(仓山区、马尾区、闽侯县、平潭县、闽清县、长乐区、连江县、台江区、永泰县、鼓楼区、晋安区、罗源县、福清市)

郑州市(中牟县、惠济区、二七区、新密市、管城回族区、上街区、新郑市、荥阳市、登封市、中原区、金水区、巩义市)

天水市(麦积区、武山县、秦州区、清水县、张家川回族自治县、甘谷县、秦安县)

保定市(蠡县、高阳县、博野县、莲池区、雄县、清苑区、徐水区、安国市、唐县、涿州市、满城区、定州市、阜平县、顺平县、涞源县、高碑店市、定兴县、安新县、涞水县、易县、容城县、望都县、竞秀区、曲阳县)

汉中市(洋县、宁强县、汉台区、略阳县、佛坪县、镇巴县、留坝县、勉县、城固县、西乡县、南郑区)

岳阳市(岳阳楼区、华容县、平江县、汨罗市、云溪区、湘阴县、岳阳县、君山区、临湘市)

吉安市(安福县、永丰县、吉水县、吉州区、永新县、万安县、泰和县、青原区、遂川县、新干县、井冈山市、峡江县、吉安县)

丽水市(遂昌县、庆元县、景宁畲族自治县、青田县、缙云县、云和县、龙泉市、松阳县、莲都区)

西宁市(城西区、城东区、城中区、城北区、湟中区、湟源县、大通回族土族自治县)

香港特别行政区

铜仁市(思南县、玉屏侗族自治县、沿河土家族自治县、江口县、德江县、松桃苗族自治县、万山区、印江土家族苗族自治县、碧江区、石阡县)

开封市(龙亭区、顺河回族区、祥符区、鼓楼区、兰考县、禹王台区、杞县、通许县、尉氏县)

眉山市(彭山区、东坡区、仁寿县、青神县、丹棱县、洪雅县)

重庆市(南川区、江津区、万州区、渝北区、云阳县、酉阳土家族苗族自治县、渝中区、黔江区、潼南区、荣昌区、丰都县、城口县、巫溪县、沙坪坝区、忠县、铜梁区、武隆区、奉节县、綦江区、梁平区、大渡口区、长寿区、九龙坡区、巴南区、开州区、涪陵区、北碚区、南岸区、石柱土家族自治县、巫山县、垫江县、江北区、秀山土家族苗族自治县、合川区、永川区、彭水苗族土家族自治县、大足区、璧山区)

晋城市(阳城县、高平市、城区、泽州县、沁水县、陵川县)

玉溪市(红塔区、新平彝族傣族自治县、易门县、通海县、江川区、元江哈尼族彝族傣族自治县、华宁县、澄江市、峨山彝族自治县)

时隔不到半年，“果链”龙头企业领益智造计划收购江苏科达斯特恩汽车科技股份有限公司（以下简称“江苏科达”）66.46%股权，以此进军汽车饰件行业的事项取得了新的进展。

日前，领益智造披露收购江苏科达的相关草案，根据公告，领益智造拟向8名交易对方发行可转债及支付现金收购江苏科达66.46%股权，交易价格3.32亿元。同时，拟向不超过35名特定对象发行股份募集配套资金，金额合计不超过2.07亿元。上述交易尚需监管部门批准。

根据公开信息，江苏科达是一家专注于汽车饰件总成产品的研发、设计、生产和销售的企业，是奇瑞汽车、上汽集团、比亚迪、理想汽车、江淮汽车等多家知名整车厂商的Tier1（一级）供应商，主要配套车型包括“智界S7”、“艾瑞泽8”、“星纪元ES”、“奇瑞iCarV23”、“荣威D7”、“捷途X70”、“腾势D9”、“比亚迪夏”、“比亚迪海豹”、“理想L7/L8/L9”等。

从江苏科达近年来的业绩来看，公司在2023年度、2024年度分别实现营收8.15亿元、8.99亿元；对应的归母净利润分别为2531.99万元、4097.88万元。金证评估出具的《资产评估报告》显示，江苏科达100%股权的评估值为5.05亿元，据容诚会计师事务所出具的《江苏科达审计报告》，截至2024年12月31日，公司归属于母公司股东口径账面净资产为2.47亿元，资产评估增值2.58亿元，增值率为104.06%。

不过，此次收购涉及业绩承诺。常州优融和上海迈环已与领益智造签署附条件生效的《业绩承诺及补偿协议》，常州优融、上海迈环承诺江苏科达在2025年、2026年和2027年实现的实际净利润分别不低于4700万元、5600万元和6500万元。

“本次交易完成后，领益智造的汽车业务将实现从Tier2向Tier1的成功转型。在汽车产业链中，从Tier2向Tier1转型能为企业带来显著的优势与发展机遇。Tier1供应商通常在产品研发阶段就深度参与其中，这种长期且紧密的合作模式，能够大大增强客户粘性，保障业务的稳定性和持续性。”在最新披露的投资者关系活动记录表中，领益智造管理层称，该公司将从动力电池结构件等Tier2业务快速叠加和切入

市场前景广阔的汽车饰件行业，获得汽车内外饰件系统零部件及模具的设计、制造及销售能力，深化在汽车产业领域的布局。同时，丰富并完善领益智造在汽车领域的产品矩阵，进一步提高产品附加值，进而提升利润空间。

领益智造前身为2006年成立于广东深圳的领益科技，在2017年通过与江粉磁材的资产并购，并于2018年重组上市后更名为领益智造。作为一家专注于提供精密功能件、结构件和模组业务的供应商，领益智造自2009年起开始为苹果公司的Mac产品供应零部件，并逐渐扩展到为苹果所有主要产品线提供数千种不同类型的组件和零部件。

为了减轻对单一客户及其相关业务的高度依赖所带来的风险，包括立讯精密、蓝思科技和长盈精密在内的多家“果链”企业正在积极探索新的增长点。这些企业将目光投向了智能汽车领域，试图在这一新兴市场中寻找“第二增长曲线”，领益智造同样不例外。

值得注意的是，在此次收购江苏科达之前，领益智造已经在汽车行业内布局了动力电池结构件产品，如方壳、电芯钢/铝外壳、圆柱电芯铝壳、顶盖、盖板、防爆阀等，以及柔性软连接母排、注塑件等汽车相关的精密结构件。此外，公司正在拓展汽车散热模组、车内软包产品、充电解决方案和车载充电机等领域。

根据最新的年报数据，领益智造在2024年的营收达到了442.11亿元，同比增长29.56%；然而，归属于上市公司股东的净利润为17.53亿元，同比下滑14.5%。从业务构成来看，AI终端业务占据了最大的市场份额，2024年的营收占比高达92%；相比之下，尽管汽车及低空经济业务实现了21.17亿元的营收，但其占比仅为4.79%。

　　据23日最新消息，美国汽车行业六个组织罕见联名致信美国财政部长贝森特、商务部长卢特尼克和美国贸易代表格里尔，要求特朗普政府不要对进口汽车零部件征收25%的关税。

　　这些汽车行业组织警告称，它们将削减汽车销量并提高汽车价格。它们在信中称，“许多供应商已经陷入困境，将面临停产、裁员和破产。”

　　另外，日本首相石破茂透露，美国总统特朗普表示希望将对日贸易逆差缩减至零。对于谈判，石破茂近日曾表示，不会做出重大让步，也不急于达成协议。据了解，特朗普在汽车领域对日本的不满主要集中在日本进口美国汽车的数量，以及日本针对汽车进口存在的诸如安全测试标准、环保标准等非关税壁垒。

　　4月23日，日本轮胎制造商住友橡胶工业株式会社表示，为应对美国的一连串关税政策，该公司将从5月1日起将美国和加拿大的轮胎价格上调至多25%。该公司一位发言人表示，乘用车和小型卡车轮胎的价格将上涨25%。卡车、公共汽车和两轮车轮胎的价格将上涨10%。

　　联名反对

　　据美国媒体当地时间4月22日报道，美国汽车行业六个组织联名致信财政部长贝森特、商务部长卢特尼克以及美国贸易代表格里尔，要求特朗普政府不要征收即将于5月3日生效的25%汽车零部件关税，称此举可能会危及美国汽车生产。

　　这些汽车行业组织在信中指出，许多汽车制造商目前已经“陷入困境”，无力承担额外的成本上涨，从而导致更广泛的行业问题。汽车行业组织警告称，它们将削减汽车销量并提高价格。

　　据悉，这封日期为4月21日的信由汽车创新联盟、美国国际汽车经销商协会、美国汽车驱动协会、美国汽车制造商协会原始设备供应商协会、美国全国汽车经销商协会和美国汽车政策委员会的负责人签署。

　　信中说：“汽车零部件关税将扰乱全球汽车供应链，并引发多米诺骨牌效应，这将导致消费者的汽车价格上涨，经销商的销售额下降，并将使保养和维修车辆的成本更高，更难预测。”

　　“大多数汽车供应商无力应对突然加征的关税引发的混乱。许多供应商已经陷入困境，将面临停产、裁员和破产。”信中写道。“只需一家供应商出问题，就会导致汽车制造商的生产线停工。当这种情况发生时，就像疫情期间那样，所有供应商都会受到影响，工人们也会因此丢掉工作。”

　　有外媒评论此事称，对于汽车行业来说，这封联名信即使并非史无前例，也是不同寻常的。这些组织几乎没有签署过联名信。

　　美国总统特朗普3月26日在白宫签署公告，宣布对进口汽车加征25%关税，该措施已于4月3日正式生效。针对汽车零部件的关税将于5月3日生效。当地时间4月14日，CNN报道称，特朗普当日表示，他正在考虑为美国汽车制造商提供进口零部件关税豁免，帮助他们转向在美国生产的零部件。特朗普表示，这些汽车公司要在美国生产确实需要一点时间。

　　“特朗普总统已表示愿意重新考虑政府对进口汽车零部件征收25%关税一事——类似于最近批准的针对消费电子产品和半导体的关税减豁免。这将是一个积极的进展以及令人欣慰的举措。”信中写道。

　　福特汽车公司近日表示，如果美国政府继续对进口到美国的汽车及汽车零部件征收关税，该公司在美国境内销售的汽车的价格可能会在今年夏天开始上调。另外，美国通用汽车公司的下属品牌别克的主力车型也面临着美国关税政策引发的涨价。

　　一些汽车业高管和专家指出，特朗普的汽车以及汽车零部件关税对汽车供应商的影响比对汽车制造商更大。这种影响可能会在全球供应链中引发连锁反应。

　　华尔街和汽车分析师的研究报告显示，汽车行业官员预计美国汽车销量将下降数百万辆，新车和二手车价格将上涨，整个汽车行业的成本将增加逾1000亿美元。

　　特朗普的不满

　　今年4月7日，日本首相石破茂与特朗普进行电话会谈时，特朗普对“没有一辆美国车在日本的路上跑”一事表示不满。

　　据央视新闻援引朝日新闻报道，针对美国总统特朗普对日本进口美国汽车数量不足感到不满意一事，4月21日，日本首相石破茂称，美国汽车在日本的销量取决于其是否符合日本消费者的需求。此外，石破茂还表示，如果买了美国汽车坏了无法修理，可能也会影响日本消费者再次购买。

　　4月22日，石破茂透露，美国总统特朗普表示，希望将对日贸易逆差缩减至零。这已不是特朗普第一次公开表示希望把美日之间的贸易逆差缩减至零。2月上旬，石破茂访美期间，特朗普就在双方的会面中强调了减少美国对日本贸易逆差的重要性。他表示，美国目前对日本存在约1000亿美元的贸易逆差，并希望将这一逆差缩减至零。

　　据报道，当前日本对进口汽车基本实行零关税，特朗普在汽车领域对日本的不满主要集中在日本进口美国汽车的数量，以及日本针对汽车进口存在的诸如安全测试标准、环保标准等非关税壁垒。

　　4月20日，特朗普在社交媒体上发文列举了8种他认定的“非关税贸易壁垒”行为，并再次提及日本使用了保护性技术标准测试外国车辆以阻止美国汽车进入日本市场。

　　对此，日本国土交通省21日回应称，在日本生产和销售的新车型需要满足国家安全标准才能投入大规模生产。其中一项汽车安全测试涉及行人安全保护。测试会使用一个模拟人头形状的装置而非保龄球，以35公里/小时的速度撞击汽车发动机盖，以评估其安全性。而该测试的撞击高度为2米，并非特朗普此前提及的高度。

　　日本国土交通省还强调，这项测试目的是测试车辆发动机盖的阻力，只要不影响车内人员安全，发动机盖适当凹陷能更好地抵御冲击。同时，日本所使用的43项汽车安全标准是出于联合国协议下的国际标准，欧盟国家和韩国等国均采用了相同的标准。

　　斯托克600基本资源板块在伦敦一度上涨4.2%，跟随铜等金属价格上涨，因美国在贸易战中对华释放出更温和信号。

　　英美资源集团上涨6.4%，为指数点数涨幅最大贡献者。

　　矿业股全面上涨：力拓上涨3.2%，Antofagasta上涨6.9%，阿赛洛米塔尔ArcelorMittal上涨6%，嘉能可上涨5.3%，KGHMPolska上涨5.09%。

　　伦敦三个月期铜升至每吨约9，450美元，周二上涨2%。

　　在铁矿石市场，新加坡铁矿石期货上涨1.7%至每吨100.30美元。

　　在约翰内斯堡，工业金属和采矿板块上涨4.3%，为3月28日以来最大涨幅。

　　美东时间周三早间，特斯拉股价一度上涨超过8%，此前该公司CEO马斯克表示增加在公司工作的时间、“显著”减少从政四件。此外，特朗普关税立场软化，也提振了广大投资者的乐观情绪。

　　在特斯拉财报电话会议之前，美国总统特朗普暗示将降低对外关税，并表示他“无意”解雇美联储主席杰罗姆鲍威尔。

　　在此之前，特朗普曾加大对美联储主席鲍威尔的压力，威胁要在任期结束前将其解雇。

　　实际上，特斯拉的第一季度业绩乏善可陈：汽车营收同比下降20%，净收入下降71%。特斯拉还表示，在提供第二季度更新时，它将“重新审视”2025年的指引。

　　营收和利润数据也低于预期，该公司公布调整后每股收益为27美分，调整后营收为193.4亿美元。分析师预计调整后每股收益为39美分，营收为211.1亿美元。

　　在公司的财报电话会议上，马斯克还表示，从下个月开始，他将“显著”减少在政府效率部（DOGE）花费的时间。