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邯郸市(馆陶县、临漳县、邱县、峰峰矿区、成安县、肥乡区、邯山区、魏县、涉县、磁县、大名县、鸡泽县、复兴区、曲周县、永年区、丛台区、武安市、广平县)
仙桃市(天门市、神农架林区、潜江市)
洛阳市(洛宁县、伊川县、孟津区、瀍河回族区、洛龙区、偃师区、老城区、汝阳县、嵩县、新安县、栾川县、西工区、涧西区、宜阳县) 呼伦贝尔市(满洲里市、扎兰屯市、新巴尔虎左旗、额尔古纳市、莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂伦春自治旗、扎赉诺尔区、牙克石市、鄂温克族自治旗、海拉尔区、阿荣旗、陈巴尔虎旗、新巴尔虎右旗、根河市)
新乡市(红旗区、牧野区、长垣市、卫滨区、辉县市、延津县、原阳县、封丘县、卫辉市、凤泉区、获嘉县、新乡县)
济源市
石家庄市(赵县、新华区、裕华区、鹿泉区、井陉县、高邑县、深泽县、赞皇县、灵寿县、桥西区、栾城区、新乐市、元氏县、无极县、晋州市、正定县、平山县、长安区、行唐县、藁城区、辛集市、井陉矿区)
六安市(霍邱县、金寨县、霍山县、叶集区、金安区、裕安区、舒城县) 四平市(梨树县、铁西区、铁东区、双辽市、伊通满族自治县)
吐鲁番市(托克逊县、鄯善县、高昌区)
安庆市(迎江区、怀宁县、宜秀区、太湖县、大观区、望江县、岳西县、潜山市、桐城市、宿松县)
忻州市(繁峙县、五台县、保德县、宁武县、五寨县、忻府区、河曲县、定襄县、原平市、神池县、岢岚县、偏关县、静乐县、代县)
阿里地区(改则县、噶尔县、革吉县、日土县、措勤县、普兰县、札达县)
乌鲁木齐市(乌鲁木齐县、新市区、水磨沟区、头屯河区、天山区、米东区、沙依巴克区、达坂城区)
滨州市(滨城区、邹平市、沾化区、阳信县、惠民县、博兴县、无棣县)
昭通市(彝良县、昭阳区、巧家县、鲁甸县、绥江县、威信县、水富市、永善县、盐津县、镇雄县、大关县)
长沙市(开福区、长沙县、芙蓉区、天心区、宁乡市、岳麓区、望城区、浏阳市、雨花区)
景德镇市(乐平市、珠山区、浮梁县、昌江区)
贵港市(平南县、港北区、桂平市、覃塘区、港南区)
濮阳市(南乐县、濮阳县、华龙区、台前县、清丰县、范县)
北京市(昌平区、密云区、丰台区、朝阳区、大兴区、海淀区、西城区、东城区、门头沟区、顺义区、房山区、平谷区、延庆区、石景山区、怀柔区、通州区)
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大同市(浑源县、广灵县、平城区、阳高县、新荣区、灵丘县、云冈区、天镇县、云州区、左云县)
呼和浩特市(土默特左旗、回民区、新城区、玉泉区、武川县、托克托县、清水河县、和林格尔县、赛罕区)
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池州市(石台县、贵池区、青阳县、东至县)
拉萨市(墨竹工卡县、尼木县、达孜区、当雄县、城关区、曲水县、林周县、堆龙德庆区)
凉山彝族自治州(宁南县、会东县、甘洛县、雷波县、美姑县、会理市、德昌县、金阳县、木里藏族自治县、西昌市、昭觉县、越西县、喜德县、冕宁县、盐源县、布拖县、普格县)
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今年一季度，特斯拉在欧洲的销售数据可谓“惨烈”。根据Statista发布的最新数据，特斯拉在欧洲的销售全线暴跌，德国、丹麦、瑞典跌幅超过50%，荷兰也接近腰斩。与此同时，特斯拉电动皮卡Cybertruck的市场表现持续低迷。
据多家媒体报道，多名内部员工透露，特斯拉位于得克萨斯州的超级工厂已大幅缩减Cybertruck产能，并将美国得州奥斯汀超级工厂的部分员工调往ModelY生产线。ModelY作为全球最畅销电动车型，2024年贡献了特斯拉近六成交付量，且利润率显著高于Cybertruck。奥斯汀工厂员工透露，公司自2025年1月起就持续缩减Cybertruck零部件生产。
市场研究机构CoxAutomotive发布的最新数据显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck在2025年第一季度仅交付6406辆，较上季度的12991辆大幅下滑50.8%，创上市以来最大跌幅。这一表现远低于特斯拉CEO马斯克最初承诺的“年销100万辆”目标。
自2023年底投产至今，Cybertruck累计交付量刚突破4.6万辆，仅为同期福特F-150Lightning销量的1/3。目前，Cybertruck补贴后起售价约7.25万美元，顶配版近10万美元，远超马斯克最初承诺的“不超过4万美元”，并高于福特F-150Lightning等竞品。
另外，Cybertruck的质量问题也频繁出现。上市15个月内，Cybertruck经历8次召回，最新一次是在今年3月份，特斯拉几乎召回了美国境内所有的Cybertruck。
根据特斯拉向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件，本次召回的Cybertruck超4.6万辆，这些车的生产时间介于2023年11月至2025年2月27日之间。这次因侧围板脱落隐患召回车辆，暴露了Cybertruck不锈钢车身工艺缺陷，不锈钢车身虽抗冲击，但维修成本高企，且缺乏传统皮卡的多功能货箱设计，被认为“更像艺术品而非工具车”。另外，Cybertruck车主反馈还包括车门接缝过大、车身生锈等问题。马斯克虽称“5分钟即可修复”，但二手车残值较同价位燃油皮卡低30%，严重影响品牌溢价。汽车研究机构AutoForecastSolutions的副总裁SamFiorani表示：“对于像车身面板这样的物理部件进行全面召回，无疑让人们加重对特斯拉的观望情绪以避免质量问题。”目前，美国电动卡车和纯电皮卡售价普遍比燃油车高50%以上，且Rivian等新势力每卖一辆车都在亏损，行业盈利模式尚未跑通。
在中国市场，特斯拉也正面临销量下滑的压力。据乘联分会发布的数据，特斯拉中国今年一季度批发销量同比下滑21.8%，与此同时公司当季零售销量与去年同期基本持平，增长势头远逊于其在中国的最大竞争对手比亚迪，后者实现的增长率达到18.8%。
特斯拉官网目前显示，焕新ModelY后驱版交付周期为2至4周，长续航版交付周期为3至5周。相较此前1至4周的常规交付周期，当前的等待时间并未过分延长，显示出新款ModelY的订单规模没有大幅超越特斯拉的预估产能。和数年前供不应求的盛况相比，一些销售认为市场反应难言乐观。
据悉，特斯拉定于下周二公布季度业绩，新车型的计划将成为投资者关注的主要问题。据路透社报道，特斯拉计划推出的低成本版ModelY将被推迟，生产时间推迟到第三季度到明年初不等。如果这确实是此前特斯拉计划推出的低价车型，且2025年完全不会生产，投资者无疑会感到失望。
另外，马斯克在特朗普政府内部的影响力似乎也在下降。媒体18日援引多名知情人士消息称，美国总统特朗普已撤换由政府效率部牵头人马斯克推荐的美国国税局代理局长加里·沙普利。沙普利任职时长只有72小时，甚至还来不及开始工作就被迫离职。