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南京市(玄武区、鼓楼区、六合区、建邺区、高淳区、栖霞区、浦口区、江宁区、秦淮区、雨花台区、溧水区)

鹤岗市(向阳区、萝北县、工农区、兴山区、南山区、东山区、兴安区、绥滨县)

鹰潭市(月湖区、贵溪市、余江区)

深圳市(坪山区、盐田区、福田区、宝安区、罗湖区、光明区、南山区、龙岗区、龙华区)  宁德市(屏南县、福鼎市、寿宁县、柘荣县、周宁县、古田县、福安市、霞浦县、蕉城区)

扬州市(仪征市、邗江区、宝应县、广陵区、高邮市、江都区)

西双版纳傣族自治州(勐海县、景洪市、勐腊县)

延边朝鲜族自治州(安图县、图们市、敦化市、延吉市、珲春市、和龙市、汪清县、龙井市)

成都市(成华区、大邑县、龙泉驿区、彭州市、蒲江县、新都区、金堂县、武侯区、金牛区、青羊区、邛崃市、郫都区、都江堰市、锦江区、简阳市、双流区、青白江区、崇州市、新津区、温江区)  淮北市(濉溪县、烈山区、相山区、杜集区)

秦皇岛市(山海关区、卢龙县、昌黎县、海港区、青龙满族自治县、北戴河区、抚宁区)

忻州市(五寨县、五台县、原平市、河曲县、宁武县、神池县、偏关县、静乐县、繁峙县、代县、定襄县、忻府区、岢岚县、保德县)

呼和浩特市(托克托县、回民区、玉泉区、清水河县、和林格尔县、土默特左旗、新城区、赛罕区、武川县)

眉山市(仁寿县、洪雅县、彭山区、东坡区、丹棱县、青神县)

衡阳市(南岳区、祁东县、常宁市、衡南县、衡阳县、蒸湘区、衡东县、石鼓区、雁峰区、珠晖区、衡山县、耒阳市)

佳木斯市(桦南县、郊区、桦川县、汤原县、向阳区、同江市、富锦市、东风区、前进区、抚远市)

三明市(尤溪县、沙县区、永安市、清流县、建宁县、三元区、将乐县、大田县、宁化县、明溪县、泰宁县)

庆阳市(环县、西峰区、庆城县、镇原县、正宁县、华池县、宁县、合水县)

保定市(顺平县、莲池区、博野县、清苑区、竞秀区、雄县、容城县、蠡县、曲阳县、安新县、定兴县、安国市、徐水区、定州市、高碑店市、涿州市、涞源县、阜平县、易县、满城区、望都县、涞水县、高阳县、唐县)

佛山市(高明区、南海区、三水区、禅城区、顺德区)

甘南藏族自治州(舟曲县、碌曲县、合作市、迭部县、夏河县、卓尼县、玛曲县、临潭县)

上饶市(横峰县、鄱阳县、余干县、婺源县、铅山县、玉山县、信州区、弋阳县、广丰区、广信区、万年县、德兴市)

赣州市(宁都县、定南县、瑞金市、上犹县、石城县、寻乌县、崇义县、大余县、会昌县、于都县、龙南市、安远县、兴国县、信丰县、赣县区、全南县、南康区、章贡区)

南充市(嘉陵区、南部县、顺庆区、仪陇县、营山县、西充县、高坪区、阆中市、蓬安县)

安庆市(宿松县、望江县、太湖县、宜秀区、迎江区、大观区、潜山市、怀宁县、桐城市、岳西县)

呼伦贝尔市(海拉尔区、新巴尔虎左旗、根河市、牙克石市、阿荣旗、扎赉诺尔区、额尔古纳市、陈巴尔虎旗、扎兰屯市、满洲里市、新巴尔虎右旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂伦春自治旗、鄂温克族自治旗)

唐山市(路北区、遵化市、迁安市、滦州市、滦南县、丰润区、玉田县、开平区、古冶区、乐亭县、迁西县、曹妃甸区、丰南区、路南区)

牡丹江市(海林市、东宁市、穆棱市、爱民区、林口县、西安区、东安区、宁安市、阳明区、绥芬河市)

衡水市(冀州区、深州市、饶阳县、桃城区、武邑县、阜城县、武强县、安平县、故城县、景县、枣强县)

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白城市(镇赉县、大安市、洮北区、通榆县、洮南市)

马鞍山市(博望区、含山县、当涂县、和县、花山区、雨山区)

湘潭市(韶山市、湘乡市、雨湖区、湘潭县、岳塘区)

许昌市(建安区、长葛市、鄢陵县、禹州市、襄城县、魏都区)  阜新市(海州区、清河门区、太平区、细河区、新邱区、阜新蒙古族自治县、彰武县)

阿勒泰地区(吉木乃县、青河县、哈巴河县、福海县、布尔津县、富蕴县、阿勒泰市)

四平市(伊通满族自治县、双辽市、梨树县、铁东区、铁西区)

阳泉市(郊区、城区、平定县、盂县、矿区)朔州市(怀仁市、平鲁区、朔城区、山阴县、右玉县、应县)

惠州市(惠阳区、龙门县、惠东县、惠城区、博罗县)  钦州市(浦北县、钦南区、灵山县、钦北区)

常德市(武陵区、汉寿县、临澧县、澧县、津市市、石门县、桃源县、鼎城区、安乡县)

乌兰察布市(察哈尔右翼中旗、卓资县、商都县、集宁区、察哈尔右翼后旗、兴和县、凉城县、察哈尔右翼前旗、化德县、四子王旗、丰镇市)

本溪市(桓仁满族自治县、平山区、溪湖区、明山区、本溪满族自治县、南芬区)伊犁哈萨克自治州(尼勒克县、霍城县、昭苏县、奎屯市、伊宁市、霍尔果斯市、巩留县、新源县、伊宁县、察布查尔锡伯自治县、特克斯县)

三亚市(天涯区、崖州区、海棠区、吉阳区)

朝阳市(喀喇沁左翼蒙古族自治县、建平县、朝阳县、凌源市、双塔区、龙城区、北票市)

潮州市(湘桥区、饶平县、潮安区)

德宏傣族景颇族自治州(陇川县、芒市、梁河县、盈江县、瑞丽市)

和田地区(策勒县、洛浦县、民丰县、于田县、墨玉县、和田县、皮山县、和田市)

无锡市(宜兴市、锡山区、惠山区、滨湖区、梁溪区、新吴区、江阴市)

锡林郭勒盟(锡林浩特市、苏尼特左旗、正镶白旗、阿巴嘎旗、东乌珠穆沁旗、镶黄旗、正蓝旗、苏尼特右旗、太仆寺旗、多伦县、二连浩特市、西乌珠穆沁旗)

遂宁市(蓬溪县、船山区、安居区、射洪市、大英县)

绍兴市(越城区、柯桥区、新昌县、上虞区、嵊州市、诸暨市)

柳州市(融水苗族自治县、城中区、鹿寨县、三江侗族自治县、鱼峰区、柳北区、融安县、柳江区、柳南区、柳城县)

临沧市(镇康县、耿马傣族佤族自治县、永德县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、临翔区、沧源佤族自治县、凤庆县、云县)

石河子市(昆玉市、双河市、胡杨河市、阿拉尔市、白杨市、五家渠市、新星市、铁门关市、图木舒克市、可克达拉市、北屯市)

文山壮族苗族自治州(麻栗坡县、广南县、西畴县、富宁县、文山市、马关县、砚山县、丘北县)

海口市(龙华区、美兰区、秀英区、琼山区)

济宁市(金乡县、嘉祥县、汶上县、邹城市、鱼台县、兖州区、任城区、曲阜市、梁山县、微山县、泗水县)

锦州市(太和区、凌海市、黑山县、义县、凌河区、北镇市、古塔区)

　　美国总统特朗普周一再度抨击美联储主席鲍威尔，警告若不加息将导致经济减速。

　　特朗普在其社交平台TruthSocial发文称：“成本下降趋势如此良好——正如我所预言——通胀几乎不复存在，但经济可能出现放缓！除非‘总是慢半拍先生’（一个彻头彻尾的失败者）现在立刻降息！”

　　此番言论加剧市场动荡。周一早盘因投资者担忧特朗普加强对鲍威尔的攻击而低开的美国股市，在总统发文后进一步下挫。标普500指数当日跌幅扩大至2%。

　　美联储当前的观望立场持续激怒特朗普。上周五其顾问透露政府正在研究罢免鲍威尔的方案，此举不仅引发对央行独立性的担忧，更令本已受贸易战升级困扰的投资者恐慌情绪加剧。

　　游戏驿站（GameStop，简称GME）的亿万富翁首席执行官瑞安・科恩（RyanCohen），必须应对曾名为BedBath&Beyond的公司提起的诉讼。该公司要求科恩返还在这家家居用品零售商破产前通过交易其股票所获得的4720万美元利润。

　　上周五，美国曼哈顿地区法官娜奥米・赖斯・布赫瓦尔德（NaomiReiceBuchwald）表示，科恩及其旗下的RCVentures必须就一项指控进行抗辩。该指控称，他们在六个月内买卖了超过10%的BedBath&Beyond股份，这使得他们作为内部人士有责任返还“短期获利”。

　　科恩声称，在2022年3月进行投资时，他并不知道自己的持股比例超过了10%，因为这家零售商当时在悄悄回购自己的股票。

　　但法官表示，BedBath&Beyond此前已披露了其股票回购计划，而科恩在进行如此大规模投资时却没有查看该公司向投资者披露的信息，这“令人难以相信”。

　　2022年8月，科恩突然出售了他持有的BedBath&Beyond股份，估计获利6000万美元。

　　周一，科恩的律师没有立即回应置评请求。原告律师和游戏驿站公司也没有立即回应类似的置评请求。游戏零售商游戏驿站并非被告。

　　布赫瓦尔德还驳回了一项指控，该指控称被告应作为“代理董事”承担责任，理由是他们为避免代理权之争而赢得了BedBath&Beyond的三个董事会席位。

　　对于那些在2021年初推动了“模因股”热潮（通常是在网络论坛上）的普通投资者来说，科恩被称为“模因之王”。

　　据《福布斯》杂志估计，他的身家为43亿美元，并且他还创立了在线宠物用品零售商Chewy。

　　BedBath&Beyond于2023年4月申请破产。后来，在线零售商欧沃斯多克公司（Overstock.com）收购了其名称和商标，并更名为Beyond。

　　去年6月，另一位法官驳回了BedBath&Beyond前股东针对科恩获利提起的诉讼，因为该公司的破产使得他们的诉求失去了实际意义。

　　本案案号为20230930-DK-Butterfly-1Inc诉科恩等人，案件受理于美国纽约南区地方法院，案号为24-05874。

　　来源：首席商业新知官

　　4月18日，中国证监会国际合作司发布公告，正式批准曹操出行有限公司（下称“曹操出行”，CaoCaoInc．）境外发行上市的备案申请。该公司计划发行不超过1.92亿股普通股，并在中国香港联合交易所主板挂牌上市。

　　这或许标志着网约车行业最戏剧性的突围战正式打响——当滴滴占据七成市场的阴影笼罩行业多年后，背靠吉利集团的曹操出行终于拿到了港股上市的“通行证”。1.92亿股的发行规模看似保守，但明眼人都能看出，这不过是李书福“出行帝国”落下的又一枚关键棋子。从沃尔沃到极氪，这位“汽车狂人”早已证明自己最擅长的就是把烧钱生意变成资本市场的宠儿。

　　招股书中显示，融资资金在未来三年将用于提升并推出定制车、改进车服解决方案和服务质量、扩大地理覆盖范围、提升技术及投资自动驾驶，以及偿还借款和补充营运资金等方面。真正值得玩味的是——曹操计划将募资额的40%砸向定制车研发，这可比行业平均15%-20%的投入比例激进得多。

　　毕竟，他们手里已经握着中国最大的定制车车队：3.3万辆枫叶80V和曹操60穿行在29个城市，每公里0.47元的TCO（总拥有成本）比普通电动车低近40%，这可是实打实的成本护城河。

　　在备案通知书中，中国证监会另有如下要求：曹操出行应按照承诺，严格落实国家发展改革委、工业和信息化部、商务部等部门提出的整改要求，并在境外发行上市过程中应严格遵守境内外有关法律、法规和规则。

　　目前，曹操出行完成三轮融资，投资方包含农银国际、吉利控股、浙商创投、苏州高铁新城、天堂硅谷、东吴证券等投资方旗下投资平台。最近的一次，是2021年获得吉利控股、相城金控等公司在内的38亿元B轮融资，也是当时网约车出行企业获得的国内最大额度单笔融资。

　　目前，整个共享出行行业，依然呈现着滴滴一家独大的市场态势，以撮合交易赚取服务费的盈利模式也显得单一。如今，这个行业需要新的商业模式和增长方式，曹操出行试图用定制化造车加智能驾驶，能否破局？

　　背靠车企，能否打破滴滴垄断？

　　当滴滴在网约车市场一骑绝尘时，很少有人注意到曹操出行这个“富二代”玩家正在悄悄改写游戏规则。背靠吉利这座大山，曹操从2015年成立起就带着与众不同的基因——它不只是个打车平台，更像是李书福造车帝国伸向出行服务的一只触手。

　　公开资料显示，曹操出行成立于2015年5月，由吉利控股集团战略投资孵化，主要提供网约车、顺风车及车辆租赁服务。截至IPO（首次公开募股）前，吉利控股集团董事长李书福通过UgoInvestmentLimited持有公司83.9%的股权。

　　出行服务、车辆租赁和车辆销售是曹操出行的主营业务。其中，出行服务是曹操出行的核心业务，相关收入占总收入超过90%。

　　2021-2023年。曹操出行的营收从71.53亿爬升至106.68亿的曲线还算漂亮，但真正值得玩味的是那条亏损收窄的轨迹——从28亿到15.75亿，再到今年上半年仅亏5.07亿，活像是个重症病人逐渐康复的病例。更关键的是毛利率这个“体温计”：从-24.4%的骇人数字一路回升至7%，证明这家公司终于摸到了盈利的门槛。不过懂行的人都清楚，这7%的毛利率放在重资产的出行行业，也就勉强够买杯咖啡的钱。

　　曹操的困境其实是中国网约车市场的缩影。滴滴用七成市占率筑起的护城河，让其他玩家只能在30%的夹缝里求生。有个数据特别扎心：2023年滴滴的GTV（总交易额）是曹操的16倍，相当于后者苦干一年还不如前者忙活三周。更糟的是，这个市场正在变成“补贴黑洞”——4月滴滴宣布再砸20亿搞促销，其中10亿专门用来挖曹操的司机。这种烧钱游戏里，曹操就像个拿着玩具枪的士兵，面对的是对手的导弹部队。

　　但曹操的破局之道颇有几分“田忌赛马”的智慧。当同行都在拼补贴时，它把宝押在了定制车这个差异化武器上。目前运营的3.3万辆枫叶80V和曹操60可不是普通网约车，这些为共享出行量身打造的车型，每公里运营成本能压到0.47元，比市售电动车低近40%。这种从车辆源头控制成本的打法，正是吉利给亲儿子开的“小灶”。不过定制车也有软肋——去年这块业务毛利率才3.2%，说明规模效应还没完全释放。

　　说到运营效率，曹操最近在苏州试点的“司机合作社”模式值得关注。通过把车辆所有权转让给司机团队，配合动态佣金机制，单城投诉率直接砍掉37%。这种“共享收益共担风险”的玩法，可比滴滴纯平台模式更接地气。但转型代价也不小：上半年销售费用同比激增42%，主要就花在司机培训体系重建上。

　　这场IPO最微妙之处在于时机选择。当前港股流动性枯竭，科技股估值跌至冰点，曹操却偏要逆势而上。仔细想想也不难理解：吉利系今年已有极氪、路特斯接连上市，资本运作轻车熟路；更何况出行平台现金流吃紧，晚一天上市就多烧一天钱。但投资者会买账吗？

　　说到底，曹操出行的商业实验正在验证一个命题：在滴滴统治的丛林里，背靠车企的垂直整合模式能否杀出血路？它的定制车、司机合作社、自动驾驶三板斧，每招都打在行业痛点上，但每招都需要时间沉淀。

　　这场较量与其说是商业竞争，不如说是两种产业逻辑的碰撞——滴滴代表互联网平台的规模效应，曹操则试图证明制造业基因的深度价值。至于谁能笑到最后，或许就像李书福常说的那句话：“汽车是长跑，不是短跑。”

　　“自动驾驶”，能否成破局点？

　　曹操出行的破局点其实很清晰：自动驾驶。

　　名为“曹操智行”的自动驾驶平台今年2月刚上线，号称要打造“智能制造+智能驾驶+智能运营”的闭环生态。听着很唬人，但看看实际进展：目前测试车队规模不到百辆，主要在高新区跑固定路线。相比之下，滴滴已经在北京、上海混流派单1700多天，接单超50万次，与广汽埃安合作的L4量产车明年就要交付。

　　相比之下，滴滴的自动驾驶出租车已在上海不过曹操有个隐藏优势——吉利旗下亿咖通的自动驾驶芯片，未来或将成为其技术突围的“秘密武器”。

　　这场竞赛里，曹操更像是个揣着定制车图纸的追赶者。

　　行业格局其实残酷。滴滴刚宣布追加20亿补贴，相当于把曹操去年全年营收的20%扔进价格战火坑。更绝的是监管套索——去年交通部约谈头部平台11次，曹操就占了3次，合规成本像雪球越滚越大。但换个角度看，这也逼出了曹操的“土法子”：在苏州试点给合规司机免佣金，结果单城投诉率降了37%，证明烧钱不是唯一出路。

　　资本市场的耐心正在被考验。B轮融资时170亿的估值，对应的是2026年Robotaxi商用的画饼。可现在港股对科技股估值逻辑突变，连商汤都跌成“仙股”，曹操要是拿不出像样的盈利路径，恐怕难逃破发魔咒。不过吉利系向来擅长资本运作，路特斯上市时玩的那手SPAC（特殊目的收购公司），说不定会给曹操留个后手。

　　说到底，这场IPO最吊诡之处在于：它既是突围，也是妥协。当李书福在极氪上市庆功宴上举杯时，曹操出行的CEO龚昕正带着团队在苏州测试第107版自动驾驶算法。两种截然不同的商业基因被强行嫁接，长出的果实可能甜，也可能涩。唯一确定的是，在滴滴统治的网约车丛林里，举着定制车和自动驾驶火把的曹操，至少撕开了一道裂缝。至于这道缝能否变成通途，就要看未来12个月里，资本市场是选择相信吉利的造车故事，还是继续押注滴滴的规模神话了。

　　网约车行业竞争进入考验平台运营能力和盈利能力的拐点，上市一方面可以获得融资获得更加充沛的现金流，也能缓解资本和投资方的压力。同时，业内也在探索包括定制造车、智能驾驶出租车等新兴业务拓展布局，都需要资本加持。

　　主机厂布局思维，能否突围？

　　作为国内最早布局网约车的车企，吉利的目的很明确——只有更广泛地接触终端消费者，才能获取消费者反馈，升级迭代车型；如果能够将智能驾驶技术应用于网约车领域，就能够收集更多的数据，更好地升级智驾系统。

　　一位吉利系的出行业务负责人曾经表示：“主机厂不做出行市场，眼睛是瞎的。”这话虽然糙，但理不糙。毕竟每天3.3万辆定制车在路上跑，产生的数据比任何市场调研都真实。

　　但曹操的野心远不止于此。

　　今年2月上线的“曹操智行”平台暴露了更大棋局——通过“F立方”生态把智能制造、智能驾驶、智能运营三个环节串成闭环。简单说就是：用定制车收集数据，数据反哺自动驾驶研发，自动驾驶再提升运营效率。目前他们在苏州测试的Robotaxi已经能做到毫秒级紧急响应，虽然车队规模还不到百辆，但吉利工程师透露个关键数据：每天百万公里的真实路况能让系统每月迭代两次算法。这种“造车-运营-研发”的飞轮效应，正是滴滴这类纯平台玩家最难复制的壁垒。

　　不过现实永远比理想骨感。翻开财报会发现，尽管营收从2021年的71亿涨到2023年107亿，但直到去年毛利率才艰难转正到5.8%。更扎心的是，同期滴滴的营收是它的18倍，这种量级差距不是靠定制车就能轻易抹平的。而且滴滴最近又砸20亿搞补贴，10亿专门用来挖曹操的司机，这场“钞能力”对决里，曹操就像拿着水果刀挑战机枪手。

　　合规问题更是悬在头顶的达摩克利斯之剑。3000多次行政处罚记录里，大部分都是“无证车辆接单”这类硬伤。中山分公司今年3月刚吃2万罚单，这种“交学费”式的运营模式能走多远？某律所主任说得直白：“违法成本与收益相比简直九牛一毛。”但资本市场似乎选择性失明——4月18日证监会照样给港股上市开了绿灯。

　　仔细琢磨就明白，曹操账上现金只剩15亿，流动负债却高达93亿，再不上市补血恐怕要伤筋动骨。说到底，曹操出行的商业实验正在验证一个命题：在滴滴统治的网约车行业里，背靠车企的垂直整合模式能否杀出血路？

　　它的定制车、自动驾驶、换电网络三板斧，每招都打在行业痛点上。但要想真正逆袭，光有吉利输血远远不够。就像其CEO龚昕说的：“补贴退潮后，拼的是体验和效率。”而现在，距离2026年完全定制Robotaxi量产只剩18个月倒计时，这场与时间的赛跑，或许将重新定义中国出行市场的游戏规则。