wta总决赛_让人欲罢不能的极致体验背后的深层心理解析

更新时间：2025-04-23 18:11:05　浏览次数： 214

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眉山市(丹棱县、彭山区、洪雅县、东坡区、青神县、仁寿县)

杭州市(余杭区、西湖区、钱塘区、萧山区、滨江区、临安区、桐庐县、上城区、建德市、拱墅区、淳安县、富阳区、临平区)

南通市(如东县、海门区、如皋市、通州区、海安市、启东市、崇川区)

百色市(乐业县、靖西市、田东县、田林县、隆林各族自治县、田阳区、那坡县、西林县、德保县、右江区、凌云县、平果市) 宜宾市(屏山县、高县、叙州区、长宁县、南溪区、筠连县、珙县、翠屏区、兴文县、江安县)

喀什地区(伽师县、叶城县、疏勒县、喀什市、塔什库尔干塔吉克自治县、英吉沙县、麦盖提县、疏附县、莎车县、泽普县、巴楚县、岳普湖县)

乌兰察布市(集宁区、察哈尔右翼前旗、四子王旗、化德县、察哈尔右翼后旗、凉城县、兴和县、察哈尔右翼中旗、商都县、丰镇市、卓资县)

本溪市(本溪满族自治县、桓仁满族自治县、溪湖区、平山区、明山区、南芬区)乌海市(乌达区、海南区、海勃湾区)

哈密市(伊吾县、巴里坤哈萨克自治县、伊州区) 淄博市(博山区、周村区、高青县、桓台县、临淄区、沂源县、淄川区、张店区)

石家庄市(平山县、无极县、栾城区、高邑县、赞皇县、井陉矿区、井陉县、赵县、鹿泉区、新华区、新乐市、晋州市、深泽县、长安区、桥西区、正定县、灵寿县、藁城区、辛集市、行唐县、裕华区、元氏县)

资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)

宣城市(绩溪县、泾县、旌德县、郎溪县、宁国市、宣州区、广德市)宜昌市(五峰土家族自治县、伍家岗区、猇亭区、夷陵区、点军区、远安县、长阳土家族自治县、宜都市、兴山县、当阳市、枝江市、秭归县、西陵区)

黄石市(黄石港区、西塞山区、阳新县、铁山区、大冶市、下陆区)

南充市(仪陇县、嘉陵区、阆中市、蓬安县、营山县、顺庆区、高坪区、南部县、西充县)

阜阳市(界首市、颍东区、颍泉区、颍上县、太和县、临泉县、阜南县、颍州区)

四平市(梨树县、铁西区、伊通满族自治县、铁东区、双辽市)

泰安市(东平县、泰山区、肥城市、岱岳区、新泰市、宁阳县)

曲靖市(罗平县、陆良县、宣威市、富源县、麒麟区、沾益区、会泽县、师宗县、马龙区)

特斯拉(TSLA.US)周二美股盘后公布了“苦涩”的2025年第一季度业绩，汽车交付量的下滑导致其营收、利润等核心财务指标均大幅低于预期。不过，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上表示5月投入在政府效率部(DOGE)的时间将“大幅”减少，再加上美国总统特朗普在盘后“无意解雇鲍威尔”的言论缓和了市场情绪，截至发稿，特斯拉周二美股盘后涨近5%。

财报显示，特斯拉Q1营收仅193.35亿美元，同比下降9%，不及分析师平均预期的213.48亿美元。其中，汽车业务营收同比下降20%，至139.67亿美元;能源和储能业务营收同比激增67%，至27.30亿美元;服务和其他营收同比增长15%，至26.38亿美元。

Q1毛利润为31.53亿美元，同比下降15%;毛利率为16.3%，较上年同期的17.4%下降104个基点。运营利润仅3.99亿美元，同比骤降66%;运营利润率为2.1%，较上年同期的5.5%下降343个基点。

在Non-GAAP会计准则下，归属于普通股股东的净利润为9.34亿美元，同比下降39%;调整后的每股收益为0.27美元，同比下降40%，不及分析师平均预期的0.43美元。有分析人士指出，如果没有Q1靠出售监管积分(碳排放信用额)获得的5.95亿美元，特斯拉将交出一份亏损的财报。

汽车交付量的下滑无疑是拖累特斯拉Q1业绩的核心原因。此前的交付数据显示，特斯拉Q1总交付量为336681辆，同比下降13%，创2022年以来最差季度表现。此外，汽车业务毛利率继续下滑，至12.5%，低于上年同期的16.4%和上一季度的13.6%。

马斯克：将减少美国政府工作时间投入

马斯克在财报电话会议上表示，从5月开始，他将“大幅减少”与美国政府的工作时间，以专注于这家电动汽车制造商的业务。马斯克表示：“我认为，可能从下个月开始，我分配给政府效率部的时间将大幅减少。”马斯克预计，在“总统任期的剩余时间内”，他仍会在一定程度上参与其中，但他将很快把更多时间分配到特斯拉。

马斯克还表示，他计划继续推动特朗普取消对包括特斯拉在内的各行各业造成打击的关税。特朗普对进口商品大规模提高关税的举动吓坏了市场，并引发了对美国消费者价格回升的担忧。不过，马斯克补充称，关税决定“完全取决于总统”。

对特斯拉而言，关税加剧了其面临的挑战，并有可能颠覆全球汽车供应链、推高整个汽车行业的成本。尽管特斯拉在加州和德克萨斯州拥有大型工厂，其受到的影响预计将相对小于其他许多汽车制造商，但其汽车仍含有一些非美国零部件，该公司已就潜在影响发出警告。

马斯克表示，特斯拉一直致力于本地化供应链，以帮助缓解物流问题，并将成本上升的风险降至最低。他表示，“我们是受关税影响最小的汽车公司，这使我们比任何竞争对手都处于更有利的地位”，但他强调关税仍然难以应对。

特斯拉释放谨慎信号将重新审视2025年指引

特斯拉在财报中表示，快速变化的贸易政策，对全球供应链和特斯拉的成本结构产生不利影响，汽车和能源市场的不确定性不断增加。这种动态，再加上政治情绪的变化，可能会对特斯拉产品的需求产生重要影响，尤其是在短期内。

与此同时，特斯拉表示，该公司正在“进行谨慎的投资，为汽车业务的增长奠定基础”。这一增长将取决于包括产量扩张以及“更广泛的宏观经济环境”在内的因素。

值得一提的是，特斯拉在财报中并未提及汽车业务恢复增长的预期。在上个季度的财报电话会议中，该公司曾预期汽车业务将在2025年恢复增长。特斯拉表示，目前很难衡量全球贸易政策变化对供应链、成本结构以及需求的影响，公司将在第二季度的财报中重新审视2025年的指引。

此外，特斯拉还表示，当前的关税形势对能源业务的影响，相较于汽车业务更大。有分析指出，这指的是特斯拉的大型储能电池Megapack使用从中国进口的磷酸铁锂电池。相较而言，特斯拉在美国销售的汽车全都在本地组装，尽管也会受到零部件进口关税的影响。

再度“画饼”?

在最新财报中，特斯拉还披露，廉价新车型仍将按计划在2025年上半年开始生产。这令一些投资者感到意外，因为上周有报道称，特斯拉廉价新车型的投产将推迟几个月。

据悉，这款廉价新车型将融合利用下一代平台和当前平台的技术，并共享现有的生产线。这种方式可以在不确定性时期谨慎地扩大产能，并充分利用当前接近300万辆的预期最大产能。在投资新生产线之前，就能实现产量较2024年增长60%以上。

特斯拉还预期，无人驾驶出租车Cybercab将在2026年投入大规模生产。另外，特斯拉称，Robotaxi将在今年6月于美国奥斯汀展开试点，今年也将在弗里蒙特工厂试点制造Optimus机器人，并将在工厂中部署更多执行实际工作的机器人。该公司还表示，其位于德克萨斯州的锂精炼厂和阴极材料生产工厂有望在今年投产。

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　　中国儒意（00136）发布公告，董事会欣然宣布，认购协议项下的所有先决条件已获达成，而本金总额为23.41亿港元的债券已于2025年4月22日完成发行。可换股债券于香港联交所上市及买卖预期将于2025年4月23日生效。公司已就换股股份于香港联交所上市及买卖获得批准。

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