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铜川市(王益区、印台区、宜君县、耀州区)
乌鲁木齐市(天山区、新市区、达坂城区、水磨沟区、沙依巴克区、乌鲁木齐县、头屯河区、米东区)
莆田市(城厢区、秀屿区、仙游县、涵江区、荔城区) 黔东南苗族侗族自治州(剑河县、雷山县、凯里市、天柱县、黎平县、从江县、黄平县、麻江县、施秉县、镇远县、丹寨县、三穗县、台江县、岑巩县、榕江县、锦屏县)
随州市(随县、曾都区、广水市)
攀枝花市(西区、米易县、盐边县、仁和区、东区)
邢台市(南宫市、临城县、沙河市、襄都区、任泽区、广宗县、威县、新河县、柏乡县、隆尧县、清河县、临西县、宁晋县、信都区、南和区、平乡县、巨鹿县、内丘县)
鹤岗市(东山区、绥滨县、工农区、兴安区、向阳区、萝北县、兴山区、南山区) 广州市(海珠区、白云区、荔湾区、越秀区、增城区、天河区、花都区、番禺区、从化区、南沙区、黄埔区)
日喀则市(南木林县、仲巴县、谢通门县、萨嘎县、岗巴县、江孜县、定日县、仁布县、桑珠孜区、昂仁县、吉隆县、聂拉木县、白朗县、萨迦县、康马县、定结县、拉孜县、亚东县)
晋城市(陵川县、泽州县、城区、沁水县、阳城县、高平市)
北海市(海城区、铁山港区、合浦县、银海区)
汕头市(龙湖区、南澳县、潮南区、濠江区、金平区、潮阳区、澄海区)
重庆市(荣昌区、渝中区、秀山土家族苗族自治县、大足区、沙坪坝区、彭水苗族土家族自治县、渝北区、綦江区、酉阳土家族苗族自治县、石柱土家族自治县、巫溪县、大渡口区、忠县、梁平区、涪陵区、巴南区、黔江区、奉节县、南川区、璧山区、武隆区、长寿区、巫山县、城口县、合川区、江津区、丰都县、垫江县、铜梁区、万州区、南岸区、永川区、北碚区、九龙坡区、云阳县、江北区、开州区、潼南区)
黄南藏族自治州(尖扎县、泽库县、河南蒙古族自治县、同仁市)
克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿合奇县、阿图什市、阿克陶县、乌恰县)
舟山市(嵊泗县、岱山县、定海区、普陀区)
保山市(隆阳区、施甸县、腾冲市、龙陵县、昌宁县)
阿克苏地区(阿瓦提县、库车市、乌什县、阿克苏市、拜城县、温宿县、沙雅县、柯坪县、新和县)
娄底市(新化县、涟源市、双峰县、冷水江市、娄星区)
许昌市(禹州市、襄城县、魏都区、建安区、长葛市、鄢陵县)
黔南布依族苗族自治州(荔波县、福泉市、都匀市、罗甸县、龙里县、贵定县、长顺县、瓮安县、平塘县、惠水县、独山县、三都水族自治县)
阿里地区(措勤县、普兰县、日土县、革吉县、噶尔县、改则县、札达县)
珠海市(金湾区、香洲区、斗门区)
商丘市(民权县、梁园区、永城市、夏邑县、宁陵县、柘城县、睢县、睢阳区、虞城县)
潮州市(潮安区、湘桥区、饶平县)
南昌市(新建区、进贤县、青山湖区、红谷滩区、安义县、西湖区、青云谱区、东湖区、南昌县)
阿坝藏族羌族自治州(九寨沟县、黑水县、金川县、若尔盖县、茂县、松潘县、理县、马尔康市、阿坝县、红原县、汶川县、壤塘县、小金县)
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淮北市(濉溪县、烈山区、杜集区、相山区)
嘉兴市(海盐县、秀洲区、平湖市、桐乡市、嘉善县、南湖区、海宁市)
秦皇岛市(山海关区、卢龙县、海港区、青龙满族自治县、抚宁区、北戴河区、昌黎县)
白银市(白银区、平川区、会宁县、靖远县、景泰县) 呼和浩特市(回民区、赛罕区、新城区、玉泉区、和林格尔县、清水河县、土默特左旗、托克托县、武川县)
常州市(钟楼区、天宁区、新北区、溧阳市、金坛区、武进区)
张家口市(蔚县、沽源县、桥西区、张北县、阳原县、万全区、怀来县、桥东区、赤城县、崇礼区、尚义县、康保县、宣化区、下花园区、涿鹿县、怀安县)
平顶山市(湛河区、新华区、汝州市、鲁山县、叶县、卫东区、郏县、舞钢市、石龙区、宝丰县)五指山市(保亭黎族苗族自治县、万宁市、定安县、乐东黎族自治县、东方市、屯昌县、昌江黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、白沙黎族自治县、琼海市、文昌市、陵水黎族自治县、临高县、澄迈县)
衢州市(开化县、江山市、衢江区、常山县、龙游县、柯城区) 宁波市(奉化区、宁海县、余姚市、象山县、海曙区、北仑区、鄞州区、镇海区、江北区、慈溪市)
玉林市(玉州区、博白县、北流市、容县、陆川县、兴业县、福绵区)
滨州市(阳信县、无棣县、滨城区、惠民县、邹平市、博兴县、沾化区)
巴彦淖尔市(杭锦后旗、乌拉特后旗、临河区、乌拉特前旗、五原县、乌拉特中旗、磴口县)湛江市(吴川市、徐闻县、霞山区、坡头区、廉江市、雷州市、遂溪县、麻章区、赤坎区)
日照市(东港区、莒县、五莲县、岚山区)
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海南藏族自治州(同德县、贵南县、兴海县、共和县、贵德县)
巴音郭楞蒙古自治州(和硕县、博湖县、库尔勒市、且末县、若羌县、尉犁县、焉耆回族自治县、轮台县、和静县)
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无锡市(江阴市、惠山区、新吴区、滨湖区、梁溪区、锡山区、宜兴市)
当流量趋向平稳,2025上海车展将目光聚焦“创新”。本届上海车展主题延续上一届的关键词“拥抱”,但将“创新”突出,以“拥抱创新共赢未来”为主题,展出总面积超过36万平方米,来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展,相比往届参展国别范围更广、规模再创新高。
与往届上海车展不同,2025上海车展将首次举办“2025全球汽车领袖圆桌会议”,国内外顶尖品牌车企、供应链及相关高科技公司负责人将出席。同时,2025上海车展还将举办各类会议和论坛近20场,围绕汽车关键技术、半导体产业、汽车出海、供应链可持续发展等话题展开讨论。
时隔2年,中国汽车市场的技术创新焦点再次发生转变。2025年政府工作报告明确“大力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端及智能制造装备”。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文称,2025年政府工作报告将智能网联新能源汽车定位为“新一代智能终端”,这标志着汽车产业从“交通工具”向“智能移动空间”的范式转变。
市场层面,2025年春节后,比亚迪以“天神之眼”驾驶辅助系统掀起汽车行业对智能化技术的进攻,从电动化迈向智能化竞争。在2025上海车展之前,市面上已有超过20家车企陆续推出智能化相关技术、超过30款智能化的汽车新产品涌入市场。
纵观本届车展各家车企提前释放的信息,今年上海车展新车云集,各种新技术也将首发,预计全球首发车型超过100台,小米汽车、鸿蒙智行、ONVO乐道、firefly萤火虫等品牌首次亮相上海车展,一场围绕智能网联汽车的激战拉开序幕。
工业和信息化部数据显示,2024年,我国具备组合辅助驾驶功能(L2级)的乘用车新车销售占比已达57.3%。中汽协数据显示,2025年一季度,新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆,同比分别增长50.4%和47.1%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。与往年新能源汽车消费市场的竞争不同,今年汽车市场智能化竞争已摆上桌面,各家携智能化技术“大秀肌肉”,不管是自主品牌还是合资品牌都在“拥抱”智能化。
同时,传统豪华品牌、合资品牌也正迅速反应,积极“拥抱”智能化。比如宝马与阿里巴巴达成AI领域战略合作,在AI大语言模型和智能语音交互等领域联合研发。同时,华晨宝马领悦与字节跳动旗下平台达成合作,就人工智能在汽车营销服务的创新应用达成合作。奔驰宣布将ChatGPT技术深度整合。Momenta则将为AUDI品牌项目提供解决方案。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为,以大模型为代表的前沿AI技术,正迅速向新能源汽车渗透,以强大的动力推动汽车产业加速智能化。智能化正在重新定义汽车,并成为未来汽车企业的底层竞争力。
2025年上海车展,自主、新势力组合驾驶辅助新品密集发布,合资品牌布局智能产品态势显现。比亚迪秦L等多款搭载“天神之眼”驾驶辅助系统的新车型亮相,叠加第五代DM插混技术、超级e平台等电动化技术,冲击新能源智能网联汽车市场。昊铂HL、向往S7、长安启源Q07等多款自主品牌车型快速提升辅助驾驶系统等智能化技术能力,将价格进一步下探至20万元级别市场。
新势力新品密集推出,围绕驾驶辅助系统等智能化需求把控能力、舒适度体验等提升竞争优势,比如小鹏X9、问界M8、萤火虫等。产品拓展方面,各家持续完善产品矩阵(理想i8拓展纯电布局、零跑拓展纯电布局等),以覆盖中低端到高端的多元化消费群体。
当前,新势力竞争愈发激烈,今年一季度,新势力销量排名再洗牌,小鹏汽车超越理想汽车占据销量榜首,二者交付量相差仅约1500辆。加速产品迭代已经成为大多数车企争夺市场份额的共识。比如鸿蒙智行旗下四界新车型均已进行了一轮更新迭代,新款问界M5、问界M7、问界M9等车型,智界R7、享界S9等新版本车型均已上新,百万豪车级别的尊界S800也将亮相此次上海车展。
中泰证券研报指出,国内汽车市场正进入第三消费时代,目前,车企核心能力的重要性排序为,智能化能力=市场需求把控能力>电动化节奏。长期来看,智能化建设能力会成为差异性的核心影响因素,2025上海车展各车企新车布局正印证着智能化产业趋势加速。另外,主流车企整体上SUV和纯电类的新车型发布更多。
与往届上海车展不同的,2025上海车展中,汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方米,参展企业规模和数量较上届呈显著增长。包括博世、均胜电子、邦迪汽车系统、德赛西威等囊括智能化技术业务的世界百强汽车供应商悉数参展,全面展示汽车科技与关键技术创新产品和发展趋势。
在国内汽车科技领域,华为智能汽车解决方案BU、地平线、黑芝麻、商汤绝影、小马智行、斑马智行、卓驭科技、四维图新、佑驾智能、福瑞泰克、Unity中国、芯驰科技、科大讯飞等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图企业等竞相亮相。
随着智能化技术的创新迭代,愈发多的科技企业作为供应商,成为主机厂智能生态中的重要一环。比如,2024年底,地平线已经在国内汽车高级辅助驾驶市场中占据了超40%市场份额,在国内第三方高阶自动驾驶解决方案提供商中排名第二。包括奇瑞汽车、大众汽车等车企已着手地平线HSD系统批量上车。此前,地平线也为比亚迪全系车型搭载“天神之眼”驾驶辅助系统提供了芯片支撑。
Momenta、华为则分别凭借性价比、智能化技术的创新,吸引众多车企加入各自搭建的智能汽车生态圈。比如通过赛力斯、长安、奇瑞等车企的深度合作,华为的智能驾驶技术得以大规模落地应用。Momenta的合作车企则进一步拓展至广汽丰田等合资品牌。
中信建投在研报中指出,随着辅助驾驶渗透率提升,对应地,激光雷达、摄像头、算力芯片、域控制器等环节将迎来出货量增长和配置升级机会,车载电子元件需求有望爆发。其中,传感器融合方案成趋势。目前,激光雷达搭载下探至10万元车型,价格则降至千元水平,未来,单车搭载激光雷达数量有望增至3个以上;摄像头方面,单车搭载摄像头数量增加、像素升级,环视、车内、ADAS等摄像头需求提升,车载摄像头从平均4~6颗向11~12颗升级,前视像素从2M向5M、8M甚至更高升级。此外,毫米波雷达、超声波雷达的数量也在提升。