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阿克苏地区(拜城县、新和县、阿瓦提县、沙雅县、库车市、柯坪县、阿克苏市、温宿县、乌什县)

徐州市(鼓楼区、铜山区、云龙区、邳州市、新沂市、睢宁县、泉山区、沛县、丰县、贾汪区)

凉山彝族自治州(越西县、会理市、冕宁县、雷波县、布拖县、甘洛县、美姑县、木里藏族自治县、喜德县、普格县、西昌市、金阳县、宁南县、德昌县、昭觉县、会东县、盐源县)

大兴安岭地区(呼玛县、塔河县、漠河市)  铜仁市(江口县、松桃苗族自治县、石阡县、玉屏侗族自治县、万山区、思南县、碧江区、德江县、沿河土家族自治县、印江土家族苗族自治县)

昌吉回族自治州(奇台县、木垒哈萨克自治县、阜康市、吉木萨尔县、玛纳斯县、呼图壁县、昌吉市)

海口市(美兰区、琼山区、秀英区、龙华区)

乌海市(乌达区、海勃湾区、海南区)

双鸭山市(宝山区、饶河县、岭东区、集贤县、四方台区、尖山区、友谊县、宝清县)  内江市(东兴区、市中区、威远县、资中县、隆昌市)

芜湖市(无为市、南陵县、湾沚区、镜湖区、弋江区、繁昌区、鸠江区)

荆门市(东宝区、沙洋县、京山市、掇刀区、钟祥市)

汉中市(汉台区、镇巴县、勉县、略阳县、城固县、佛坪县、宁强县、洋县、南郑区、西乡县、留坝县)

惠州市(惠东县、博罗县、惠阳区、惠城区、龙门县)

甘孜藏族自治州(白玉县、色达县、德格县、康定市、甘孜县、道孚县、雅江县、泸定县、丹巴县、理塘县、炉霍县、新龙县、乡城县、稻城县、巴塘县、得荣县、石渠县、九龙县)

大庆市(肇源县、肇州县、让胡路区、林甸县、杜尔伯特蒙古族自治县、萨尔图区、红岗区、大同区、龙凤区)

三明市(沙县区、将乐县、三元区、清流县、永安市、明溪县、建宁县、泰宁县、尤溪县、宁化县、大田县)

贵港市(桂平市、覃塘区、港南区、平南县、港北区)

哈尔滨市(道里区、呼兰区、平房区、方正县、尚志市、松北区、香坊区、延寿县、木兰县、通河县、巴彦县、五常市、阿城区、宾县、道外区、依兰县、双城区、南岗区)

黔东南苗族侗族自治州(黎平县、镇远县、从江县、麻江县、锦屏县、雷山县、凯里市、岑巩县、施秉县、天柱县、剑河县、三穗县、丹寨县、榕江县、黄平县、台江县)

赣州市(上犹县、章贡区、崇义县、瑞金市、寻乌县、南康区、宁都县、会昌县、全南县、大余县、龙南市、石城县、赣县区、于都县、兴国县、安远县、信丰县、定南县)

潮州市(饶平县、潮安区、湘桥区)

文山壮族苗族自治州(砚山县、麻栗坡县、广南县、西畴县、马关县、富宁县、丘北县、文山市)

镇江市(句容市、润州区、扬中市、丹阳市、京口区、丹徒区)

乐山市(沐川县、五通桥区、夹江县、峨边彝族自治县、沙湾区、市中区、井研县、金口河区、峨眉山市、马边彝族自治县、犍为县)

三门峡市(陕州区、湖滨区、灵宝市、义马市、渑池县、卢氏县)

铜陵市(义安区、郊区、铜官区、枞阳县)

海东市(循化撒拉族自治县、互助土族自治县、民和回族土族自治县、乐都区、化隆回族自治县、平安区)

湘潭市(雨湖区、湘乡市、湘潭县、岳塘区、韶山市)

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榆林市(靖边县、吴堡县、绥德县、定边县、佳县、府谷县、清涧县、子洲县、神木市、横山区、榆阳区、米脂县)

宜宾市(翠屏区、长宁县、叙州区、江安县、兴文县、筠连县、屏山县、高县、珙县、南溪区)

张掖市(肃南裕固族自治县、高台县、临泽县、民乐县、甘州区、山丹县)

日照市(岚山区、五莲县、莒县、东港区)  鹰潭市(月湖区、余江区、贵溪市)

延边朝鲜族自治州(汪清县、和龙市、敦化市、珲春市、龙井市、安图县、图们市、延吉市)

茂名市(化州市、高州市、电白区、信宜市、茂南区)

崇左市(凭祥市、宁明县、江州区、大新县、天等县、龙州县、扶绥县)嘉兴市(海宁市、桐乡市、南湖区、海盐县、嘉善县、平湖市、秀洲区)

南阳市(桐柏县、唐河县、淅川县、社旗县、卧龙区、新野县、内乡县、宛城区、南召县、镇平县、邓州市、方城县、西峡县)  阜新市(新邱区、彰武县、细河区、太平区、阜新蒙古族自治县、清河门区、海州区)

吴忠市(盐池县、利通区、红寺堡区、青铜峡市、同心县)

娄底市(娄星区、双峰县、涟源市、新化县、冷水江市)

佳木斯市(汤原县、向阳区、桦南县、前进区、东风区、同江市、郊区、富锦市、桦川县、抚远市)潍坊市(安丘市、高密市、奎文区、坊子区、诸城市、青州市、潍城区、昌乐县、临朐县、寿光市、寒亭区、昌邑市)

湘西土家族苗族自治州(花垣县、古丈县、泸溪县、保靖县、凤凰县、吉首市、龙山县、永顺县)

张家界市(永定区、慈利县、桑植县、武陵源区)

泰安市(泰山区、东平县、肥城市、宁阳县、岱岳区、新泰市)

洛阳市(新安县、洛宁县、栾川县、涧西区、偃师区、宜阳县、孟津区、伊川县、嵩县、洛龙区、瀍河回族区、汝阳县、老城区、西工区)

河源市(紫金县、和平县、源城区、东源县、龙川县、连平县)

蚌埠市(淮上区、蚌山区、龙子湖区、禹会区、固镇县、五河县、怀远县)

广西壮族自治区

湖州市(长兴县、吴兴区、南浔区、安吉县、德清县)

伊春市(乌翠区、金林区、友好区、丰林县、汤旺县、大箐山县、嘉荫县、铁力市、南岔县、伊美区)

海北藏族自治州(祁连县、海晏县、刚察县、门源回族自治县)

海西蒙古族藏族自治州(天峻县、格尔木市、茫崖市、乌兰县、德令哈市、都兰县)

天津市(西青区、河西区、和平区、南开区、武清区、河北区、津南区、北辰区、红桥区、宝坻区、滨海新区、河东区、东丽区、静海区、宁河区、蓟州区)

锦州市(北镇市、古塔区、义县、黑山县、太和区、凌海市、凌河区)

石嘴山市(平罗县、大武口区、惠农区)

昌都市(江达县、卡若区、八宿县、丁青县、洛隆县、边坝县、芒康县、贡觉县、类乌齐县、左贡县、察雅县)

阜阳市(颍泉区、颍上县、颍州区、阜南县、界首市、临泉县、太和县、颍东区)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍

　　韩国SK海力士公司周四公布，第一季度营收和营业利润均超过预期，市场对其用于生成式人工智能芯片组的高带宽内存（HBM）产品的需求依然强劲。

　　这家全球第二大内存芯片制造商在一份监管文件中说，今年1月至3月的净利润达到8.1万亿韩元（约合57亿美元），较上年同期的1.92万亿韩元增长了逾三倍。

　　营业利润同比增长157.8%，达到7.44万亿韩元，而去年同期为2.88万亿韩元。营收增长41.9%，达到17.63万亿韩元。

　　营业利润和营收都创下了继去年第四季度之后的历史第二高季度业绩。

　　SK海力士将这一业绩归功于对AI内存的强劲需求，从而巩固了其在高带宽内存（HBM）技术领域的世界领先地位。

　　SK海力士表示：“由于人工智能（AI）系统开发竞争和库存积累需求，内存市场的增长速度超过了预期。”