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忻州市(河曲县、定襄县、岢岚县、繁峙县、五台县、代县、五寨县、忻府区、偏关县、静乐县、原平市、宁武县、保德县、神池县)

拉萨市(曲水县、尼木县、墨竹工卡县、当雄县、堆龙德庆区、城关区、林周县、达孜区)

六安市(金寨县、裕安区、霍邱县、舒城县、霍山县、叶集区、金安区)

昭通市(盐津县、镇雄县、威信县、彝良县、水富市、绥江县、昭阳区、鲁甸县、巧家县、大关县、永善县)  呼和浩特市(赛罕区、托克托县、玉泉区、武川县、清水河县、回民区、和林格尔县、土默特左旗、新城区)

海南藏族自治州(贵德县、同德县、兴海县、共和县、贵南县)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊吾县、伊州区)

新疆维吾尔自治区北京市(海淀区、房山区、怀柔区、丰台区、石景山区、东城区、大兴区、平谷区、朝阳区、密云区、昌平区、顺义区、门头沟区、通州区、西城区、延庆区)

广安市(武胜县、华蓥市、广安区、邻水县、岳池县、前锋区)  巴中市(恩阳区、南江县、平昌县、通江县、巴州区)

玉树藏族自治州(曲麻莱县、囊谦县、玉树市、杂多县、称多县、治多县)

广州市(番禺区、荔湾区、花都区、南沙区、增城区、从化区、海珠区、越秀区、天河区、黄埔区、白云区)

黄山市(歙县、黟县、黄山区、屯溪区、徽州区、祁门县、休宁县)

保定市(望都县、定州市、莲池区、高阳县、博野县、涞水县、徐水区、定兴县、易县、涞源县、唐县、安国市、阜平县、满城区、容城县、安新县、高碑店市、竞秀区、涿州市、曲阳县、蠡县、顺平县、雄县、清苑区)

保山市(昌宁县、施甸县、隆阳区、腾冲市、龙陵县)

本溪市(本溪满族自治县、南芬区、溪湖区、明山区、桓仁满族自治县、平山区)

滨州市(博兴县、惠民县、无棣县、滨城区、阳信县、沾化区、邹平市)

上海市(黄浦区、长宁区、奉贤区、静安区、杨浦区、宝山区、嘉定区、普陀区、徐汇区、青浦区、金山区、松江区、浦东新区、崇明区、虹口区、闵行区)

永州市(蓝山县、道县、冷水滩区、江华瑶族自治县、双牌县、零陵区、祁阳市、新田县、江永县、宁远县、东安县)

成都市(彭州市、都江堰市、大邑县、温江区、蒲江县、锦江区、金牛区、武侯区、崇州市、金堂县、双流区、成华区、新都区、青羊区、龙泉驿区、郫都区、邛崃市、青白江区、新津区、简阳市)

商丘市(睢阳区、夏邑县、柘城县、虞城县、梁园区、睢县、永城市、宁陵县、民权县)

玉林市(玉州区、兴业县、容县、博白县、福绵区、陆川县、北流市)

五指山市(东方市、临高县、保亭黎族苗族自治县、琼海市、澄迈县、万宁市、陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、定安县、白沙黎族自治县、文昌市、屯昌县、昌江黎族自治县)

宁德市(蕉城区、福鼎市、柘荣县、周宁县、屏南县、霞浦县、寿宁县、福安市、古田县)

来宾市(兴宾区、忻城县、武宣县、合山市、象州县、金秀瑶族自治县)

珠海市(金湾区、香洲区、斗门区)

芜湖市(南陵县、鸠江区、繁昌区、镜湖区、湾沚区、弋江区、无为市)

滁州市(定远县、明光市、来安县、全椒县、琅琊区、天长市、南谯区、凤阳县)

湘西土家族苗族自治州(龙山县、永顺县、吉首市、凤凰县、泸溪县、古丈县、花垣县、保靖县)

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黄南藏族自治州(泽库县、河南蒙古族自治县、尖扎县、同仁市)

兴安盟(扎赉特旗、科尔沁右翼前旗、乌兰浩特市、科尔沁右翼中旗、突泉县、阿尔山市)

双鸭山市(尖山区、宝清县、集贤县、友谊县、四方台区、饶河县、岭东区、宝山区)

天水市(武山县、秦州区、张家川回族自治县、甘谷县、秦安县、清水县、麦积区)  漯河市(郾城区、舞阳县、临颍县、召陵区、源汇区)

邵阳市(隆回县、城步苗族自治县、新宁县、洞口县、双清区、北塔区、绥宁县、新邵县、邵阳县、武冈市、邵东市、大祥区)

齐齐哈尔市(克东县、建华区、克山县、依安县、碾子山区、龙沙区、昂昂溪区、泰来县、梅里斯达斡尔族区、铁锋区、龙江县、富裕县、富拉尔基区、讷河市、甘南县、拜泉县)

甘南藏族自治州(迭部县、碌曲县、夏河县、卓尼县、舟曲县、临潭县、玛曲县、合作市)包头市(白云鄂博矿区、青山区、昆都仑区、固阳县、东河区、石拐区、土默特右旗、九原区、达尔罕茂明安联合旗)

南充市(阆中市、南部县、仪陇县、营山县、西充县、高坪区、顺庆区、蓬安县、嘉陵区)  内江市(市中区、资中县、隆昌市、东兴区、威远县)

梧州市(长洲区、苍梧县、蒙山县、岑溪市、藤县、万秀区、龙圩区)

运城市(夏县、稷山县、垣曲县、平陆县、永济市、新绛县、万荣县、河津市、盐湖区、临猗县、绛县、闻喜县、芮城县)

衡阳市(衡南县、南岳区、石鼓区、珠晖区、衡阳县、衡山县、雁峰区、衡东县、祁东县、常宁市、耒阳市、蒸湘区)海东市(互助土族自治县、民和回族土族自治县、平安区、循化撒拉族自治县、乐都区、化隆回族自治县)

淮安市(金湖县、洪泽区、清江浦区、淮安区、盱眙县、涟水县、淮阴区)

潍坊市(潍城区、安丘市、青州市、奎文区、昌邑市、昌乐县、寒亭区、坊子区、高密市、诸城市、寿光市、临朐县)

龙岩市(永定区、上杭县、连城县、长汀县、武平县、漳平市、新罗区)

金昌市(金川区、永昌县)

渭南市(澄城县、合阳县、大荔县、潼关县、华阴市、富平县、韩城市、临渭区、白水县、华州区、蒲城县)

池州市(石台县、贵池区、青阳县、东至县)

临沧市(云县、凤庆县、永德县、沧源佤族自治县、耿马傣族佤族自治县、镇康县、临翔区、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县)

烟台市(莱阳市、招远市、龙口市、牟平区、海阳市、芝罘区、福山区、莱州市、栖霞市、莱山区、蓬莱区)

铜陵市(义安区、枞阳县、郊区、铜官区)

阿拉善盟(阿拉善左旗、额济纳旗、阿拉善右旗)

云浮市(云城区、云安区、新兴县、罗定市、郁南县)

随州市(随县、广水市、曾都区)

襄阳市(宜城市、保康县、樊城区、南漳县、襄州区、枣阳市、襄城区、谷城县、老河口市)

阿里地区(普兰县、札达县、措勤县、改则县、革吉县、日土县、噶尔县)

威海市(乳山市、文登区、环翠区、荣成市)

松原市(长岭县、扶余市、宁江区、乾安县、前郭尔罗斯蒙古族自治县)

2025年上海车展，小米YU7缺席了！

作为小米汽车第二款量产车型，定位中大型纯电SUV的YU7并未出现在官方公布的参展阵容中，取而代之的是SU7系列的全系车型，尤其是搭载1548马力动力系统、0-100km/h加速仅需1.98秒的SU7Ultra旗舰版。

这一决策背后，既有产能分配的现实考量，也暗含市场策略的深层博弈。

小米北京工厂当前月均产能约2.5万辆左右，大部分的资源用于保障SU7系列的交付。SU7自2024年3月上市以来，累计订单已突破40万辆，3月销量超29000辆，位列纯电车型销量前位。

这种供不应求的状态下，YU7的量产准备需要预留至少2个月的产线调试时间。

更值得关注的是，YU7的工信部申报信息显示，其轴距达3000mm，提供单/双电机版本，最高续航820公里，计划于2025年6-7月正式上市。

若此时仓促参展，可能导致消费者对SU7的关注度分流，影响现有订单的转化效率。

对于YU7缺席，小米汽车副总裁李肖爽的回应堪称公关艺术：“别着急，该来的会以最好的状态来”。这句话既安抚了公众情绪，又为后续动作埋下伏笔。

供应链消息透露，YU7可能跳过车展直接开启预售，以避开比亚迪元UP的上市档期。

YU7迟迟未露面，网友们太好奇了。

陷入负面舆论漩涡，

YU7暂不露面

2025年第一季度，新能源汽车领域交通事故频发，小米汽车也未能置身事外。

尽管目前暂未获取到小米汽车在该季度确切的事故统计数据，但3月29日发生在安徽高速的一起严重事故，将小米汽车推向了舆论的风口浪尖。

一辆处于NOA智能辅助驾驶状态下的小米SU7，在以116km/h的时速接近施工改道路段时，系统触发减速并提醒驾驶员接管。但最终车辆仍与隔离带发生剧烈碰撞，随后起火，事故导致3人不幸遇难。

面对如此严峻的舆论危机，小米汽车迅速采取行动。

事故发生后的第二天，即3月30日，小米便成立专项小组赶赴事故现场。3月31日，专项小组向警方提交了涉事车辆的行驶数据及相关信息。

小米创始人雷军也于4月1日晚通过个人微博回应此次事件，对遇难者表示深切哀悼，向家属致以慰问，并明确表态小米将全力配合调查，绝不回避责任，后续会及时公布处理进展。

在技术改进层面，小米极有可能针对此次事故所暴露的问题，对智能驾驶系统开展一系列优化工作。可以合理推测，在此次事故后，小米会加大在智能驾驶技术优化上的投入力度，力求提升系统的安全性与可靠性。

在用户教育方面，小米汽车引入了“智驾学堂”学习机制，要求用户必须完成相应课程并通过考试后，方可解锁智驾功能。

此外，还有消息称小米正计划推出“安全驾驶训练营”，规定车主每年都需要参加4小时的智驾安全培训，以此强化用户对智驾系统的正确认知与规范使用。

行业内资深专家分析指出，小米汽车目前所采取的这些举措，在短期内或许能够缓解部分舆论压力，但要想从根源上化解危机，实现可持续发展，就必须坚定不移地践行“技术透明化+用户教育”双轨并行的策略。

对小米汽车而言，当下最为关键的是，以更加开放、坦诚的态度与消费者展开沟通，将技术研发的进展、安全改进的实际行动，清晰地展示在公众面前。

与此同时，持续深化对用户的教育与培训工作，让用户全面、深入地了解智驾系统的功能边界、适用条件以及应急处理方法，唯有如此，才有可能逐步赢回消费者的信任，重塑品牌形象。

从“全民偶像”到“舆论靶心”，

雷军做错了吗？

雷军的个人IP进化史让人好奇。

1989年，21岁的他在武汉电子市场兜售自研汉卡时，或许从未想过自己会成为横跨手机、汽车、AI三大赛道的全民偶像。

这段草根逆袭的经历，被精心包装成技术直男的亲民人设。从小米1999元的价格屠夫到SU7Ultra52.99万元的性能怪兽，雷军始终扮演着颠覆者角色，将个人形象与让每个人享受科技乐趣的品牌理念深度绑定。

这种绑定在小米汽车领域达到巅峰。福布斯数据显示，雷军个人品牌价值达435亿美元，社交媒体粉丝超9800万，其直播试驾、年度演讲等活动为小米节省数亿元广告费。

SU7锁单用户中，29%来自BBA置换、28%为女性用户、51.9%是苹果用户，形成跨圈层影响力。这种米粉经济的魔力，源于雷军精准拿捏的技术普惠叙事。

当他穿着皮衣在发布会上宣布SU7Ultra重新定义百万豪车标准时，直播间4557万观众的刷屏弹幕，早已超越了单纯的产品崇拜，演变为对雷军式奇迹的集体信仰。

然而，这种信仰在2025年3月遭遇重创。安徽高速SU7事故中，三名女大学生的遇难将雷军推上舆论绞架。

公众对完美人设的期待转化为苛刻审判。这种反噬效应，在心理学上被称为晕轮效应：当公众将企业家神化为技术救世主时，任何瑕疵都会被无限放大。

历史案例印证了这种风险：马斯克因在X平台（原推特）发表争议言论，导致特斯拉品牌价值蒸发340亿美元；董明珠强制员工使用格力手机，引发剥夺选择权的舆论风暴。

雷军的处境更为微妙：他不仅是企业领袖，更是米粉心中的创业教父。

事故后，小米紧急成立德国TÜV莱茵独立调查组、公开行车数据、推送优化算法，但公众仍质疑技术话术掩盖责任。

这种信任危机的本质，是神化IP与技术现实的撕裂：当雷军在发布会上宣称倒置电池防爆技术时，公众期待的是绝对安全，而非行业领先。

对小米而言，当务之急是构建技术透明化体系。只有对雷军彻底去魅化，才能既消解公众对完美人设的期待，又能将信任锚定在可验证的技术实力上。

YU7还能大卖吗？

安全才是王道！

面对挑战，小米汽车的销量与财务表现仍展现出强劲韧性。

根据小米集团2024年年报，智能电动汽车业务在该年度收入达328亿元，智能电动汽车本身贡献321亿元，其余相关业务收入为7亿元。

虽然整体仍处于投入阶段，经调整净亏损为62亿元，但第四季度的毛利率已攀升至20.4%。

2024年，小米SU7系列累计交付量达到13.6854万辆，销售均价约为23.45万元，进入2025年，小米汽车的增长劲头依旧强劲，截至3月18日，小米汽车累计交付量已突破20万辆，3月单月交付量超过29000台，并且小米将2025年全年交付目标从30万辆提升至35万辆。

在市场预期方面，高盛颇为乐观，将小米2025年电动车销量预期从29万辆上调至35万辆，2026年销量预测从48万辆大幅提升至65.5万辆，甚至预计小米智能电动业务在2026年有望迎来盈亏平衡点。

技术护城河的构建为小米应对危机提供了底层支撑。截至2025年4月，据天眼查大数据分析，小米汽车科技有限公司的专利信息达2056条，其在智能驾驶、电池安全、能耗管理等多领域持续深耕。在智能驾驶方面，小米不断加大研发投入，推动技术升级。

这些技术储备需加速落地应用，例如通过更多公开测试（如上海国际赛车场圈速纪录）验证技术实力。

此次危机推动行业标准升级，中国汽车工业协会正牵头制定《智能驾驶事故责任认定规范》。

对小米而言，需加速“技术-质量-服务”铁三角建设，2025年计划新增400家服务网点，覆盖90%地级市。

正如雷军在内部信中所言：“危机是最好的试金石，它让我们更清醒地认识到，技术普惠的道路上，安全永远是第一要义。”

小米汽车YU7的延期，表面是产品策略的调整，实则是对舆论生态的深刻反思。在新能源汽车这场马拉松中，唯有将技术敬畏感、用户同理心与品牌清醒度有机结合，才能真正实现从“现象级爆款”到“世界级品牌”的蜕变。

雷军的个人IP既是小米的核心资产，也需在“造神”与“去魅”之间找到动态平衡。毕竟，技术可以追求完美，但品牌的可持续性，终究建立在对人性的深刻理解之上。

参考消息：

1.21世纪经济报道：《SU7高速碰撞起火致3人死亡小米公司公布行车数据摘要》

2.IT之家：《小米YU7确认缺席2025上海国际车展》

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