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自贡市(大安区、贡井区、荣县、沿滩区、富顺县、自流井区)

绍兴市(上虞区、诸暨市、柯桥区、越城区、嵊州市、新昌县)

揭阳市(揭西县、普宁市、惠来县、榕城区、揭东区)

柳州市(融水苗族自治县、城中区、柳南区、柳北区、三江侗族自治县、融安县、鹿寨县、柳城县、鱼峰区、柳江区)  海北藏族自治州(刚察县、海晏县、门源回族自治县、祁连县)

濮阳市(范县、南乐县、濮阳县、清丰县、台前县、华龙区)

巴音郭楞蒙古自治州(轮台县、和静县、尉犁县、和硕县、库尔勒市、博湖县、焉耆回族自治县、若羌县、且末县)

鄂尔多斯市(鄂托克前旗、伊金霍洛旗、达拉特旗、康巴什区、准格尔旗、杭锦旗、乌审旗、鄂托克旗、东胜区)

永州市(江永县、蓝山县、东安县、冷水滩区、新田县、宁远县、道县、零陵区、江华瑶族自治县、双牌县、祁阳市)  荆门市(东宝区、掇刀区、沙洋县、钟祥市、京山市)

广西壮族自治区

河池市(南丹县、宜州区、天峨县、罗城仫佬族自治县、东兰县、凤山县、都安瑶族自治县、环江毛南族自治县、金城江区、巴马瑶族自治县、大化瑶族自治县)

鹤岗市(兴安区、向阳区、东山区、工农区、兴山区、萝北县、绥滨县、南山区)

合肥市(瑶海区、庐江县、包河区、肥西县、长丰县、肥东县、巢湖市、庐阳区、蜀山区)

大庆市(让胡路区、杜尔伯特蒙古族自治县、肇州县、萨尔图区、龙凤区、红岗区、肇源县、林甸县、大同区)

福州市(马尾区、鼓楼区、闽清县、福清市、罗源县、仓山区、平潭县、台江区、长乐区、晋安区、连江县、永泰县、闽侯县)

淮北市(濉溪县、杜集区、相山区、烈山区)

黄山市(屯溪区、黄山区、祁门县、黟县、徽州区、休宁县、歙县)

雅安市(荥经县、汉源县、芦山县、雨城区、宝兴县、天全县、石棉县、名山区)

滁州市(来安县、定远县、南谯区、明光市、天长市、琅琊区、凤阳县、全椒县)

广安市(前锋区、广安区、岳池县、邻水县、华蓥市、武胜县)

乌海市(海南区、乌达区、海勃湾区)

扬州市(仪征市、宝应县、广陵区、江都区、高邮市、邗江区)

舟山市(岱山县、普陀区、定海区、嵊泗县)

成都市(成华区、武侯区、锦江区、崇州市、大邑县、新都区、青羊区、龙泉驿区、郫都区、双流区、金堂县、新津区、彭州市、都江堰市、简阳市、青白江区、金牛区、温江区、邛崃市、蒲江县)

石嘴山市(惠农区、大武口区、平罗县)

本溪市(明山区、桓仁满族自治县、南芬区、溪湖区、本溪满族自治县、平山区)

长治市(潞城区、沁县、屯留区、襄垣县、黎城县、壶关县、武乡县、长子县、上党区、潞州区、沁源县、平顺县)

钦州市(钦南区、浦北县、灵山县、钦北区)

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南平市(延平区、浦城县、顺昌县、邵武市、政和县、建阳区、松溪县、光泽县、建瓯市、武夷山市)

常州市(武进区、天宁区、新北区、溧阳市、金坛区、钟楼区)

德阳市(什邡市、旌阳区、绵竹市、广汉市、罗江区、中江县)

中山市  温州市(龙港市、龙湾区、永嘉县、乐清市、泰顺县、文成县、鹿城区、瑞安市、平阳县、瓯海区、苍南县、洞头区)

淮南市(谢家集区、寿县、凤台县、潘集区、八公山区、大通区、田家庵区)

东莞市

固原市(泾源县、彭阳县、原州区、隆德县、西吉县)渭南市(合阳县、华阴市、蒲城县、韩城市、白水县、大荔县、澄城县、临渭区、富平县、华州区、潼关县)

鹰潭市(月湖区、贵溪市、余江区)  滨州市(滨城区、无棣县、沾化区、惠民县、阳信县、博兴县、邹平市)

石河子市(阿拉尔市、昆玉市、可克达拉市、胡杨河市、铁门关市、新星市、双河市、白杨市、五家渠市、图木舒克市、北屯市)

昆明市(石林彝族自治县、宜良县、嵩明县、呈贡区、盘龙区、五华区、晋宁区、富民县、安宁市、寻甸回族彝族自治县、西山区、东川区、官渡区、禄劝彝族苗族自治县)

保定市(雄县、高碑店市、顺平县、安国市、易县、曲阳县、满城区、涞源县、徐水区、容城县、蠡县、望都县、清苑区、高阳县、涞水县、莲池区、博野县、竞秀区、定州市、涿州市、安新县、定兴县、阜平县、唐县)眉山市(丹棱县、仁寿县、洪雅县、东坡区、青神县、彭山区)

攀枝花市(西区、盐边县、仁和区、东区、米易县)

潍坊市(高密市、奎文区、青州市、昌乐县、寒亭区、寿光市、诸城市、潍城区、昌邑市、坊子区、临朐县、安丘市)

龙岩市(永定区、武平县、漳平市、长汀县、新罗区、连城县、上杭县)

烟台市(牟平区、莱阳市、招远市、芝罘区、莱州市、蓬莱区、福山区、海阳市、莱山区、龙口市、栖霞市)

黄石市(铁山区、下陆区、黄石港区、西塞山区、大冶市、阳新县)

乌鲁木齐市(头屯河区、乌鲁木齐县、新市区、达坂城区、水磨沟区、天山区、沙依巴克区、米东区)

鸡西市(城子河区、虎林市、恒山区、密山市、梨树区、鸡东县、滴道区、鸡冠区、麻山区)

张家口市(桥西区、宣化区、尚义县、沽源县、赤城县、桥东区、张北县、万全区、怀安县、阳原县、蔚县、怀来县、康保县、涿鹿县、下花园区、崇礼区)

鞍山市(海城市、铁东区、千山区、岫岩满族自治县、立山区、台安县、铁西区)

绥化市(北林区、望奎县、庆安县、明水县、兰西县、肇东市、绥棱县、青冈县、安达市、海伦市)

三亚市(吉阳区、崖州区、海棠区、天涯区)

邢台市(巨鹿县、隆尧县、临西县、平乡县、沙河市、襄都区、临城县、南和区、南宫市、柏乡县、广宗县、任泽区、信都区、内丘县、新河县、清河县、威县、宁晋县)

商丘市(柘城县、睢阳区、夏邑县、虞城县、宁陵县、永城市、民权县、睢县、梁园区)

芜湖市(湾沚区、南陵县、无为市、鸠江区、弋江区、繁昌区、镜湖区)

沧州市(黄骅市、孟村回族自治县、新华区、盐山县、青县、泊头市、海兴县、吴桥县、东光县、任丘市、河间市、献县、南皮县、运河区、沧县、肃宁县)

保山市(昌宁县、腾冲市、施甸县、龙陵县、隆阳区)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。