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吐鲁番市(高昌区、鄯善县、托克逊县)

广西壮族自治区

安顺市(普定县、平坝区、镇宁布依族苗族自治县、关岭布依族苗族自治县、西秀区、紫云苗族布依族自治县)

东营市(垦利区、利津县、广饶县、河口区、东营区)  拉萨市(达孜区、城关区、堆龙德庆区、林周县、尼木县、墨竹工卡县、当雄县、曲水县)

郑州市(新密市、荥阳市、巩义市、上街区、新郑市、二七区、中原区、登封市、金水区、管城回族区、中牟县、惠济区)

通辽市(奈曼旗、科尔沁左翼后旗、霍林郭勒市、科尔沁左翼中旗、开鲁县、库伦旗、扎鲁特旗、科尔沁区)

三明市(永安市、泰宁县、尤溪县、三元区、沙县区、大田县、明溪县、建宁县、将乐县、清流县、宁化县)

聊城市(茌平区、东昌府区、莘县、阳谷县、高唐县、东阿县、临清市、冠县)  自贡市(大安区、沿滩区、贡井区、荣县、富顺县、自流井区)

淮安市(淮安区、涟水县、盱眙县、淮阴区、金湖县、洪泽区、清江浦区)

肇庆市(封开县、鼎湖区、高要区、德庆县、四会市、广宁县、怀集县、端州区)

白城市(镇赉县、洮北区、大安市、通榆县、洮南市)

桂林市(叠彩区、全州县、平乐县、恭城瑶族自治县、雁山区、象山区、龙胜各族自治县、灵川县、荔浦市、临桂区、灌阳县、兴安县、资源县、七星区、阳朔县、永福县、秀峰区)

七台河市(勃利县、新兴区、桃山区、茄子河区)

双鸭山市(集贤县、四方台区、岭东区、饶河县、友谊县、宝山区、尖山区、宝清县)

汕尾市(陆丰市、陆河县、城区、海丰县)

连云港市(赣榆区、连云区、灌南县、东海县、灌云县、海州区)

张家界市(永定区、桑植县、武陵源区、慈利县)

白山市(浑江区、临江市、长白朝鲜族自治县、靖宇县、江源区、抚松县)

凉山彝族自治州(会理市、越西县、布拖县、盐源县、金阳县、普格县、德昌县、会东县、西昌市、宁南县、昭觉县、喜德县、甘洛县、美姑县、冕宁县、雷波县、木里藏族自治县)

本溪市(溪湖区、桓仁满族自治县、本溪满族自治县、明山区、南芬区、平山区)

晋中市(榆社县、灵石县、榆次区、介休市、寿阳县、昔阳县、祁县、和顺县、太谷区、平遥县、左权县)

武威市(民勤县、凉州区、天祝藏族自治县、古浪县)

曲靖市(师宗县、沾益区、马龙区、罗平县、陆良县、麒麟区、会泽县、宣威市、富源县)

南阳市(社旗县、内乡县、桐柏县、西峡县、唐河县、南召县、卧龙区、方城县、新野县、淅川县、镇平县、宛城区、邓州市)

资阳市(乐至县、雁江区、安岳县)

大同市(浑源县、云冈区、阳高县、广灵县、灵丘县、云州区、天镇县、新荣区、左云县、平城区)

湖州市(南浔区、吴兴区、长兴县、安吉县、德清县)

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眉山市(洪雅县、青神县、彭山区、丹棱县、东坡区、仁寿县)

朔州市(山阴县、平鲁区、怀仁市、应县、朔城区、右玉县)

黔西南布依族苗族自治州(安龙县、普安县、晴隆县、贞丰县、兴仁市、册亨县、兴义市、望谟县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(乌恰县、阿合奇县、阿克陶县、阿图什市)  柳州市(城中区、柳北区、柳江区、三江侗族自治县、鹿寨县、鱼峰区、柳南区、融水苗族自治县、柳城县、融安县)

乐山市(峨边彝族自治县、马边彝族自治县、金口河区、井研县、犍为县、峨眉山市、沐川县、五通桥区、市中区、夹江县、沙湾区)

三门峡市(陕州区、卢氏县、湖滨区、灵宝市、渑池县、义马市)

无锡市(滨湖区、惠山区、江阴市、宜兴市、梁溪区、锡山区、新吴区)平顶山市(叶县、鲁山县、舞钢市、新华区、汝州市、郏县、湛河区、卫东区、宝丰县、石龙区)

兴安盟(科尔沁右翼前旗、突泉县、阿尔山市、乌兰浩特市、扎赉特旗、科尔沁右翼中旗)  鹰潭市(月湖区、余江区、贵溪市)

沧州市(沧县、吴桥县、任丘市、盐山县、河间市、黄骅市、青县、运河区、海兴县、东光县、献县、肃宁县、南皮县、新华区、孟村回族自治县、泊头市)

济南市(章丘区、莱芜区、钢城区、商河县、长清区、历下区、平阴县、槐荫区、市中区、济阳区、历城区、天桥区)

铜陵市(义安区、郊区、铜官区、枞阳县)酒泉市(肃北蒙古族自治县、阿克塞哈萨克族自治县、肃州区、金塔县、瓜州县、敦煌市、玉门市)

齐齐哈尔市(甘南县、拜泉县、龙江县、碾子山区、富裕县、克山县、建华区、富拉尔基区、梅里斯达斡尔族区、讷河市、龙沙区、铁锋区、昂昂溪区、依安县、泰来县、克东县)

百色市(田东县、西林县、乐业县、田阳区、隆林各族自治县、凌云县、靖西市、平果市、那坡县、田林县、德保县、右江区)

朝阳市(龙城区、喀喇沁左翼蒙古族自治县、凌源市、朝阳县、北票市、双塔区、建平县)

德州市(平原县、禹城市、武城县、德城区、陵城区、齐河县、庆云县、乐陵市、宁津县、临邑县、夏津县)

广安市(邻水县、前锋区、华蓥市、武胜县、广安区、岳池县)

来宾市(金秀瑶族自治县、兴宾区、武宣县、象州县、合山市、忻城县)

宁波市(江北区、北仑区、海曙区、象山县、余姚市、奉化区、镇海区、宁海县、慈溪市、鄞州区)

贵港市(覃塘区、港北区、港南区、桂平市、平南县)

甘南藏族自治州(合作市、玛曲县、夏河县、碌曲县、临潭县、卓尼县、迭部县、舟曲县)

菏泽市(牡丹区、定陶区、单县、成武县、东明县、巨野县、鄄城县、曹县、郓城县)

甘孜藏族自治州(乡城县、德格县、理塘县、雅江县、白玉县、石渠县、稻城县、泸定县、新龙县、炉霍县、色达县、丹巴县、康定市、巴塘县、道孚县、得荣县、九龙县、甘孜县)

济源市

阿坝藏族羌族自治州(松潘县、小金县、阿坝县、汶川县、理县、壤塘县、九寨沟县、若尔盖县、马尔康市、红原县、金川县、茂县、黑水县)

宁德市(寿宁县、屏南县、周宁县、霞浦县、柘荣县、蕉城区、古田县、福安市、福鼎市)

杭州市(淳安县、桐庐县、滨江区、上城区、余杭区、建德市、拱墅区、西湖区、临平区、萧山区、临安区、钱塘区、富阳区)

烟台市(牟平区、龙口市、蓬莱区、招远市、福山区、莱阳市、芝罘区、栖霞市、莱州市、莱山区、海阳市)

撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？