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信阳市(固始县、息县、商城县、光山县、淮滨县、新县、浉河区、潢川县、罗山县、平桥区)

阳江市(江城区、阳春市、阳西县、阳东区)

韶关市(翁源县、乳源瑶族自治县、南雄市、仁化县、乐昌市、始兴县、新丰县、武江区、曲江区、浈江区)

昭通市(永善县、大关县、巧家县、镇雄县、绥江县、彝良县、昭阳区、盐津县、水富市、威信县、鲁甸县)  厦门市(思明区、集美区、翔安区、同安区、湖里区、海沧区)

晋城市(城区、高平市、沁水县、阳城县、陵川县、泽州县)

攀枝花市(东区、仁和区、米易县、盐边县、西区)

拉萨市(堆龙德庆区、城关区、达孜区、尼木县、林周县、当雄县、曲水县、墨竹工卡县)

广州市(荔湾区、花都区、黄埔区、海珠区、番禺区、越秀区、白云区、从化区、增城区、天河区、南沙区)  黔东南苗族侗族自治州(凯里市、岑巩县、麻江县、镇远县、黎平县、施秉县、雷山县、黄平县、天柱县、丹寨县、台江县、榕江县、锦屏县、剑河县、三穗县、从江县)

株洲市(茶陵县、炎陵县、荷塘区、渌口区、攸县、石峰区、芦淞区、天元区、醴陵市)

承德市(平泉市、隆化县、丰宁满族自治县、双滦区、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、鹰手营子矿区、双桥区、滦平县、兴隆县、承德县)

巴彦淖尔市(乌拉特中旗、临河区、磴口县、乌拉特前旗、五原县、杭锦后旗、乌拉特后旗)

兰州市(西固区、城关区、七里河区、皋兰县、安宁区、红古区、永登县、榆中县)

鸡西市(密山市、鸡冠区、滴道区、虎林市、鸡东县、麻山区、梨树区、城子河区、恒山区)

五指山市(琼海市、白沙黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、乐东黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、澄迈县、东方市、临高县、陵水黎族自治县、文昌市、昌江黎族自治县、万宁市、屯昌县、定安县)

河池市(大化瑶族自治县、罗城仫佬族自治县、金城江区、环江毛南族自治县、都安瑶族自治县、凤山县、天峨县、东兰县、宜州区、南丹县、巴马瑶族自治县)

桂林市(龙胜各族自治县、象山区、灌阳县、秀峰区、七星区、恭城瑶族自治县、资源县、永福县、全州县、阳朔县、兴安县、平乐县、临桂区、荔浦市、叠彩区、雁山区、灵川县)

东营市(垦利区、广饶县、东营区、河口区、利津县)

黄南藏族自治州(河南蒙古族自治县、同仁市、尖扎县、泽库县)

石家庄市(无极县、藁城区、高邑县、赞皇县、桥西区、栾城区、行唐县、深泽县、鹿泉区、晋州市、新乐市、平山县、赵县、裕华区、井陉矿区、长安区、元氏县、灵寿县、井陉县、正定县、新华区、辛集市)

苏州市(相城区、姑苏区、虎丘区、吴中区、张家港市、太仓市、昆山市、常熟市、吴江区)

资阳市(安岳县、雁江区、乐至县)

周口市(淮阳区、郸城县、商水县、西华县、鹿邑县、沈丘县、太康县、扶沟县、川汇区、项城市)

铜陵市(义安区、郊区、枞阳县、铜官区)

西藏自治区

梅州市(大埔县、蕉岭县、五华县、丰顺县、梅江区、梅县区、兴宁市、平远县)

淄博市(淄川区、张店区、周村区、临淄区、沂源县、高青县、桓台县、博山区)

盘锦市(双台子区、兴隆台区、盘山县、大洼区)

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内江市(东兴区、威远县、隆昌市、资中县、市中区)

海西蒙古族藏族自治州(茫崖市、天峻县、德令哈市、格尔木市、乌兰县、都兰县)

无锡市(宜兴市、梁溪区、滨湖区、江阴市、新吴区、惠山区、锡山区)

太原市(清徐县、杏花岭区、晋源区、古交市、阳曲县、娄烦县、小店区、尖草坪区、迎泽区、万柏林区)  盐城市(响水县、盐都区、阜宁县、大丰区、东台市、亭湖区、滨海县、射阳县、建湖县)

山南市(扎囊县、曲松县、隆子县、错那市、贡嘎县、琼结县、洛扎县、乃东区、桑日县、措美县、加查县、浪卡子县)

湘西土家族苗族自治州(永顺县、吉首市、保靖县、龙山县、泸溪县、古丈县、花垣县、凤凰县)

防城港市(上思县、港口区、东兴市、防城区)三亚市(海棠区、崖州区、吉阳区、天涯区)

衢州市(江山市、柯城区、开化县、衢江区、常山县、龙游县)  长春市(南关区、双阳区、榆树市、德惠市、农安县、二道区、宽城区、绿园区、朝阳区、九台区、公主岭市)

百色市(乐业县、田林县、德保县、田东县、西林县、靖西市、右江区、平果市、田阳区、隆林各族自治县、那坡县、凌云县)

云浮市(郁南县、罗定市、云城区、新兴县、云安区)

朔州市(朔城区、山阴县、右玉县、平鲁区、应县、怀仁市)衡水市(故城县、冀州区、景县、安平县、饶阳县、武强县、桃城区、武邑县、枣强县、阜城县、深州市)

伊犁哈萨克自治州(伊宁县、尼勒克县、昭苏县、伊宁市、新源县、霍城县、奎屯市、特克斯县、察布查尔锡伯自治县、霍尔果斯市、巩留县)

镇江市(润州区、扬中市、丹阳市、京口区、丹徒区、句容市)

济南市(钢城区、历下区、长清区、天桥区、章丘区、商河县、济阳区、历城区、槐荫区、莱芜区、平阴县、市中区)

嘉峪关市

张掖市(临泽县、甘州区、民乐县、高台县、肃南裕固族自治县、山丹县)

吕梁市(兴县、交城县、文水县、柳林县、石楼县、交口县、孝义市、方山县、离石区、汾阳市、中阳县、临县、岚县)

昆明市(盘龙区、寻甸回族彝族自治县、五华区、东川区、安宁市、嵩明县、石林彝族自治县、官渡区、西山区、呈贡区、禄劝彝族苗族自治县、宜良县、富民县、晋宁区)

南充市(蓬安县、顺庆区、营山县、嘉陵区、高坪区、南部县、西充县、阆中市、仪陇县)

咸宁市(咸安区、赤壁市、崇阳县、通城县、嘉鱼县、通山县)

邯郸市(肥乡区、丛台区、鸡泽县、曲周县、广平县、复兴区、临漳县、永年区、涉县、大名县、成安县、峰峰矿区、邱县、磁县、邯山区、馆陶县、魏县、武安市)

台州市(黄岩区、临海市、路桥区、三门县、温岭市、玉环市、椒江区、天台县、仙居县)

龙岩市(新罗区、上杭县、永定区、漳平市、连城县、长汀县、武平县)

邵阳市(城步苗族自治县、大祥区、双清区、洞口县、邵东市、新宁县、隆回县、武冈市、绥宁县、邵阳县、北塔区、新邵县)

巴音郭楞蒙古自治州(且末县、和硕县、和静县、若羌县、库尔勒市、博湖县、焉耆回族自治县、尉犁县、轮台县)

连云港市(海州区、灌南县、灌云县、赣榆区、东海县、连云区)

扬州市(仪征市、邗江区、江都区、广陵区、宝应县、高邮市)

2025年上海车展，小米YU7缺席了！

作为小米汽车第二款量产车型，定位中大型纯电SUV的YU7并未出现在官方公布的参展阵容中，取而代之的是SU7系列的全系车型，尤其是搭载1548马力动力系统、0-100km/h加速仅需1.98秒的SU7Ultra旗舰版。

这一决策背后，既有产能分配的现实考量，也暗含市场策略的深层博弈。

小米北京工厂当前月均产能约2.5万辆左右，大部分的资源用于保障SU7系列的交付。SU7自2024年3月上市以来，累计订单已突破40万辆，3月销量超29000辆，位列纯电车型销量前位。

这种供不应求的状态下，YU7的量产准备需要预留至少2个月的产线调试时间。

更值得关注的是，YU7的工信部申报信息显示，其轴距达3000mm，提供单/双电机版本，最高续航820公里，计划于2025年6-7月正式上市。

若此时仓促参展，可能导致消费者对SU7的关注度分流，影响现有订单的转化效率。

对于YU7缺席，小米汽车副总裁李肖爽的回应堪称公关艺术：“别着急，该来的会以最好的状态来”。这句话既安抚了公众情绪，又为后续动作埋下伏笔。

供应链消息透露，YU7可能跳过车展直接开启预售，以避开比亚迪元UP的上市档期。

YU7迟迟未露面，网友们太好奇了。

陷入负面舆论漩涡，

YU7暂不露面

2025年第一季度，新能源汽车领域交通事故频发，小米汽车也未能置身事外。

尽管目前暂未获取到小米汽车在该季度确切的事故统计数据，但3月29日发生在安徽高速的一起严重事故，将小米汽车推向了舆论的风口浪尖。

一辆处于NOA智能辅助驾驶状态下的小米SU7，在以116km/h的时速接近施工改道路段时，系统触发减速并提醒驾驶员接管。但最终车辆仍与隔离带发生剧烈碰撞，随后起火，事故导致3人不幸遇难。

面对如此严峻的舆论危机，小米汽车迅速采取行动。

事故发生后的第二天，即3月30日，小米便成立专项小组赶赴事故现场。3月31日，专项小组向警方提交了涉事车辆的行驶数据及相关信息。

小米创始人雷军也于4月1日晚通过个人微博回应此次事件，对遇难者表示深切哀悼，向家属致以慰问，并明确表态小米将全力配合调查，绝不回避责任，后续会及时公布处理进展。

在技术改进层面，小米极有可能针对此次事故所暴露的问题，对智能驾驶系统开展一系列优化工作。可以合理推测，在此次事故后，小米会加大在智能驾驶技术优化上的投入力度，力求提升系统的安全性与可靠性。

在用户教育方面，小米汽车引入了“智驾学堂”学习机制，要求用户必须完成相应课程并通过考试后，方可解锁智驾功能。

此外，还有消息称小米正计划推出“安全驾驶训练营”，规定车主每年都需要参加4小时的智驾安全培训，以此强化用户对智驾系统的正确认知与规范使用。

行业内资深专家分析指出，小米汽车目前所采取的这些举措，在短期内或许能够缓解部分舆论压力，但要想从根源上化解危机，实现可持续发展，就必须坚定不移地践行“技术透明化+用户教育”双轨并行的策略。

对小米汽车而言，当下最为关键的是，以更加开放、坦诚的态度与消费者展开沟通，将技术研发的进展、安全改进的实际行动，清晰地展示在公众面前。

与此同时，持续深化对用户的教育与培训工作，让用户全面、深入地了解智驾系统的功能边界、适用条件以及应急处理方法，唯有如此，才有可能逐步赢回消费者的信任，重塑品牌形象。

从“全民偶像”到“舆论靶心”，

雷军做错了吗？

雷军的个人IP进化史让人好奇。

1989年，21岁的他在武汉电子市场兜售自研汉卡时，或许从未想过自己会成为横跨手机、汽车、AI三大赛道的全民偶像。

这段草根逆袭的经历，被精心包装成技术直男的亲民人设。从小米1999元的价格屠夫到SU7Ultra52.99万元的性能怪兽，雷军始终扮演着颠覆者角色，将个人形象与让每个人享受科技乐趣的品牌理念深度绑定。

这种绑定在小米汽车领域达到巅峰。福布斯数据显示，雷军个人品牌价值达435亿美元，社交媒体粉丝超9800万，其直播试驾、年度演讲等活动为小米节省数亿元广告费。

SU7锁单用户中，29%来自BBA置换、28%为女性用户、51.9%是苹果用户，形成跨圈层影响力。这种米粉经济的魔力，源于雷军精准拿捏的技术普惠叙事。

当他穿着皮衣在发布会上宣布SU7Ultra重新定义百万豪车标准时，直播间4557万观众的刷屏弹幕，早已超越了单纯的产品崇拜，演变为对雷军式奇迹的集体信仰。

然而，这种信仰在2025年3月遭遇重创。安徽高速SU7事故中，三名女大学生的遇难将雷军推上舆论绞架。

公众对完美人设的期待转化为苛刻审判。这种反噬效应，在心理学上被称为晕轮效应：当公众将企业家神化为技术救世主时，任何瑕疵都会被无限放大。

历史案例印证了这种风险：马斯克因在X平台（原推特）发表争议言论，导致特斯拉品牌价值蒸发340亿美元；董明珠强制员工使用格力手机，引发剥夺选择权的舆论风暴。

雷军的处境更为微妙：他不仅是企业领袖，更是米粉心中的创业教父。

事故后，小米紧急成立德国TÜV莱茵独立调查组、公开行车数据、推送优化算法，但公众仍质疑技术话术掩盖责任。

这种信任危机的本质，是神化IP与技术现实的撕裂：当雷军在发布会上宣称倒置电池防爆技术时，公众期待的是绝对安全，而非行业领先。

对小米而言，当务之急是构建技术透明化体系。只有对雷军彻底去魅化，才能既消解公众对完美人设的期待，又能将信任锚定在可验证的技术实力上。

YU7还能大卖吗？

安全才是王道！

面对挑战，小米汽车的销量与财务表现仍展现出强劲韧性。

根据小米集团2024年年报，智能电动汽车业务在该年度收入达328亿元，智能电动汽车本身贡献321亿元，其余相关业务收入为7亿元。

虽然整体仍处于投入阶段，经调整净亏损为62亿元，但第四季度的毛利率已攀升至20.4%。

2024年，小米SU7系列累计交付量达到13.6854万辆，销售均价约为23.45万元，进入2025年，小米汽车的增长劲头依旧强劲，截至3月18日，小米汽车累计交付量已突破20万辆，3月单月交付量超过29000台，并且小米将2025年全年交付目标从30万辆提升至35万辆。

在市场预期方面，高盛颇为乐观，将小米2025年电动车销量预期从29万辆上调至35万辆，2026年销量预测从48万辆大幅提升至65.5万辆，甚至预计小米智能电动业务在2026年有望迎来盈亏平衡点。

技术护城河的构建为小米应对危机提供了底层支撑。截至2025年4月，据天眼查大数据分析，小米汽车科技有限公司的专利信息达2056条，其在智能驾驶、电池安全、能耗管理等多领域持续深耕。在智能驾驶方面，小米不断加大研发投入，推动技术升级。

这些技术储备需加速落地应用，例如通过更多公开测试（如上海国际赛车场圈速纪录）验证技术实力。

此次危机推动行业标准升级，中国汽车工业协会正牵头制定《智能驾驶事故责任认定规范》。

对小米而言，需加速“技术-质量-服务”铁三角建设，2025年计划新增400家服务网点，覆盖90%地级市。

正如雷军在内部信中所言：“危机是最好的试金石，它让我们更清醒地认识到，技术普惠的道路上，安全永远是第一要义。”

小米汽车YU7的延期，表面是产品策略的调整，实则是对舆论生态的深刻反思。在新能源汽车这场马拉松中，唯有将技术敬畏感、用户同理心与品牌清醒度有机结合，才能真正实现从“现象级爆款”到“世界级品牌”的蜕变。

雷军的个人IP既是小米的核心资产，也需在“造神”与“去魅”之间找到动态平衡。毕竟，技术可以追求完美，但品牌的可持续性，终究建立在对人性的深刻理解之上。

参考消息：

1.21世纪经济报道：《SU7高速碰撞起火致3人死亡小米公司公布行车数据摘要》

2.IT之家：《小米YU7确认缺席2025上海国际车展》

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