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张家界市(永定区、武陵源区、慈利县、桑植县)

长春市(公主岭市、南关区、农安县、德惠市、九台区、榆树市、朝阳区、双阳区、宽城区、绿园区、二道区)

信阳市(浉河区、平桥区、淮滨县、光山县、潢川县、商城县、罗山县、新县、固始县、息县)

淮安市(淮阴区、淮安区、清江浦区、盱眙县、洪泽区、金湖县、涟水县)  上饶市(广丰区、横峰县、鄱阳县、铅山县、万年县、玉山县、弋阳县、广信区、婺源县、余干县、德兴市、信州区)

自贡市(贡井区、大安区、荣县、富顺县、自流井区、沿滩区)

永州市(冷水滩区、蓝山县、江华瑶族自治县、东安县、江永县、道县、新田县、祁阳市、双牌县、零陵区、宁远县)

江门市(新会区、开平市、蓬江区、恩平市、台山市、江海区、鹤山市)佳木斯市(东风区、郊区、前进区、向阳区、同江市、富锦市、桦川县、抚远市、汤原县、桦南县)

鞍山市(千山区、台安县、海城市、岫岩满族自治县、铁西区、立山区、铁东区)  平顶山市(卫东区、舞钢市、郏县、汝州市、湛河区、石龙区、叶县、新华区、宝丰县、鲁山县)

焦作市(博爱县、中站区、温县、山阳区、解放区、沁阳市、修武县、孟州市、马村区、武陟县)

南平市(建瓯市、邵武市、顺昌县、光泽县、建阳区、浦城县、武夷山市、政和县、延平区、松溪县)

嘉兴市(海盐县、秀洲区、桐乡市、嘉善县、海宁市、南湖区、平湖市)

博尔塔拉蒙古自治州(温泉县、精河县、阿拉山口市、博乐市)

临汾市(隰县、襄汾县、乡宁县、汾西县、浮山县、霍州市、蒲县、大宁县、侯马市、洪洞县、永和县、安泽县、曲沃县、吉县、翼城县、古县、尧都区)

莆田市(荔城区、仙游县、城厢区、涵江区、秀屿区)

拉萨市(当雄县、堆龙德庆区、墨竹工卡县、城关区、尼木县、达孜区、曲水县、林周县)

安庆市(潜山市、大观区、怀宁县、迎江区、望江县、太湖县、岳西县、桐城市、宿松县、宜秀区)

贵阳市(白云区、南明区、花溪区、观山湖区、乌当区、息烽县、清镇市、开阳县、云岩区、修文县)

玉溪市(易门县、峨山彝族自治县、元江哈尼族彝族傣族自治县、红塔区、澄江市、江川区、通海县、新平彝族傣族自治县、华宁县)

荆州市(监利市、荆州区、松滋市、公安县、石首市、洪湖市、江陵县、沙市区)

长治市(上党区、武乡县、襄垣县、潞城区、长子县、潞州区、壶关县、平顺县、黎城县、沁县、沁源县、屯留区)

新乡市(牧野区、卫滨区、红旗区、新乡县、凤泉区、获嘉县、卫辉市、延津县、封丘县、原阳县、辉县市、长垣市)

儋州市

毕节市(黔西市、七星关区、纳雍县、金沙县、大方县、威宁彝族回族苗族自治县、赫章县、织金县)

张掖市(肃南裕固族自治县、甘州区、临泽县、高台县、山丹县、民乐县)

恩施土家族苗族自治州(宣恩县、利川市、建始县、恩施市、巴东县、咸丰县、来凤县、鹤峰县)

济源市

荆门市(京山市、钟祥市、沙洋县、掇刀区、东宝区)

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铁岭市(调兵山市、开原市、铁岭县、清河区、银州区、昌图县、西丰县)

赣州市(石城县、信丰县、寻乌县、于都县、定南县、安远县、瑞金市、崇义县、南康区、大余县、全南县、龙南市、赣县区、兴国县、会昌县、章贡区、宁都县、上犹县)

青岛市(即墨区、崂山区、黄岛区、胶州市、李沧区、平度市、市南区、莱西市、城阳区、市北区)

池州市(贵池区、石台县、青阳县、东至县)  湘潭市(雨湖区、岳塘区、湘乡市、韶山市、湘潭县)

六盘水市(水城区、六枝特区、钟山区、盘州市)

绵阳市(盐亭县、游仙区、安州区、梓潼县、江油市、北川羌族自治县、平武县、三台县、涪城区)

呼和浩特市(玉泉区、赛罕区、土默特左旗、托克托县、新城区、和林格尔县、武川县、回民区、清水河县)沧州市(泊头市、运河区、东光县、盐山县、肃宁县、孟村回族自治县、沧县、献县、河间市、海兴县、吴桥县、任丘市、新华区、青县、黄骅市、南皮县)

盘锦市(大洼区、盘山县、兴隆台区、双台子区)  舟山市(定海区、普陀区、岱山县、嵊泗县)

唐山市(曹妃甸区、古冶区、迁西县、滦南县、遵化市、滦州市、玉田县、丰南区、开平区、乐亭县、丰润区、迁安市、路南区、路北区)

娄底市(双峰县、涟源市、冷水江市、新化县、娄星区)

周口市(川汇区、郸城县、鹿邑县、淮阳区、扶沟县、西华县、项城市、沈丘县、商水县、太康县)清远市(英德市、阳山县、佛冈县、连州市、清城区、连南瑶族自治县、连山壮族瑶族自治县、清新区)

钦州市(灵山县、钦北区、浦北县、钦南区)

宁德市(寿宁县、福鼎市、蕉城区、周宁县、柘荣县、福安市、古田县、屏南县、霞浦县)

滁州市(明光市、全椒县、来安县、天长市、琅琊区、南谯区、凤阳县、定远县)

鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)

白城市(镇赉县、洮南市、大安市、通榆县、洮北区)

佛山市(南海区、三水区、高明区、禅城区、顺德区)

东营市(东营区、广饶县、垦利区、河口区、利津县)

昆明市(宜良县、嵩明县、晋宁区、富民县、西山区、东川区、石林彝族自治县、禄劝彝族苗族自治县、安宁市、官渡区、盘龙区、五华区、寻甸回族彝族自治县、呈贡区)

茂名市(化州市、电白区、茂南区、信宜市、高州市)

龙岩市(武平县、上杭县、新罗区、长汀县、连城县、漳平市、永定区)

定西市(岷县、通渭县、陇西县、渭源县、安定区、临洮县、漳县)

宜春市(上高县、奉新县、靖安县、丰城市、铜鼓县、万载县、高安市、袁州区、宜丰县、樟树市)

崇左市(龙州县、天等县、扶绥县、大新县、宁明县、凭祥市、江州区)

南昌市(南昌县、安义县、红谷滩区、青山湖区、进贤县、新建区、青云谱区、西湖区、东湖区)

淮南市(八公山区、大通区、潘集区、凤台县、田家庵区、寿县、谢家集区)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊州区、伊吾县)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍

　　韩国SK海力士公司周四公布，第一季度营收和营业利润均超过预期，市场对其用于生成式人工智能芯片组的高带宽内存（HBM）产品的需求依然强劲。

　　这家全球第二大内存芯片制造商在一份监管文件中说，今年1月至3月的净利润达到8.1万亿韩元（约合57亿美元），较上年同期的1.92万亿韩元增长了逾三倍。

　　营业利润同比增长157.8%，达到7.44万亿韩元，而去年同期为2.88万亿韩元。营收增长41.9%，达到17.63万亿韩元。

　　营业利润和营收都创下了继去年第四季度之后的历史第二高季度业绩。

　　SK海力士将这一业绩归功于对AI内存的强劲需求，从而巩固了其在高带宽内存（HBM）技术领域的世界领先地位。

　　SK海力士表示：“由于人工智能（AI）系统开发竞争和库存积累需求，内存市场的增长速度超过了预期。”