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济宁市(任城区、梁山县、微山县、曲阜市、嘉祥县、汶上县、泗水县、鱼台县、兖州区、邹城市、金乡县)

通化市(辉南县、梅河口市、二道江区、通化县、柳河县、东昌区、集安市)

梅州市(平远县、兴宁市、五华县、丰顺县、梅江区、蕉岭县、梅县区、大埔县)

汉中市(镇巴县、洋县、留坝县、汉台区、勉县、佛坪县、宁强县、西乡县、城固县、南郑区、略阳县)  成都市(锦江区、简阳市、蒲江县、邛崃市、成华区、新都区、武侯区、金堂县、大邑县、龙泉驿区、温江区、青羊区、郫都区、彭州市、青白江区、金牛区、新津区、双流区、崇州市、都江堰市)

恩施土家族苗族自治州(巴东县、建始县、咸丰县、恩施市、利川市、宣恩县、来凤县、鹤峰县)

菏泽市(单县、郓城县、东明县、曹县、定陶区、牡丹区、鄄城县、成武县、巨野县)

梧州市(长洲区、龙圩区、藤县、蒙山县、苍梧县、万秀区、岑溪市)珠海市(香洲区、金湾区、斗门区)

深圳市(龙岗区、南山区、宝安区、福田区、盐田区、坪山区、龙华区、罗湖区、光明区)  黔西南布依族苗族自治州(兴义市、晴隆县、安龙县、望谟县、普安县、兴仁市、册亨县、贞丰县)

河池市(都安瑶族自治县、东兰县、环江毛南族自治县、金城江区、巴马瑶族自治县、南丹县、罗城仫佬族自治县、大化瑶族自治县、宜州区、天峨县、凤山县)

四平市(双辽市、铁东区、铁西区、伊通满族自治县、梨树县)

崇左市(凭祥市、龙州县、江州区、大新县、天等县、宁明县、扶绥县)

合肥市(瑶海区、肥西县、庐阳区、庐江县、包河区、蜀山区、巢湖市、肥东县、长丰县)

韶关市(乐昌市、仁化县、南雄市、始兴县、武江区、翁源县、浈江区、乳源瑶族自治县、新丰县、曲江区)

亳州市(谯城区、涡阳县、蒙城县、利辛县)

宿州市(泗县、埇桥区、萧县、砀山县、灵璧县)

湘西土家族苗族自治州(凤凰县、花垣县、永顺县、古丈县、龙山县、泸溪县、保靖县、吉首市)

自贡市(荣县、自流井区、富顺县、沿滩区、大安区、贡井区)

香港特别行政区

周口市(沈丘县、太康县、西华县、郸城县、项城市、鹿邑县、淮阳区、扶沟县、川汇区、商水县)

包头市(石拐区、昆都仑区、青山区、东河区、土默特右旗、九原区、白云鄂博矿区、达尔罕茂明安联合旗、固阳县)

攀枝花市(米易县、盐边县、仁和区、西区、东区)

温州市(平阳县、鹿城区、洞头区、苍南县、文成县、永嘉县、泰顺县、龙湾区、龙港市、瓯海区、瑞安市、乐清市)

阿勒泰地区(阿勒泰市、吉木乃县、福海县、哈巴河县、富蕴县、布尔津县、青河县)

阳江市(阳西县、阳东区、阳春市、江城区)

柳州市(融安县、柳城县、柳北区、柳南区、鹿寨县、融水苗族自治县、柳江区、城中区、三江侗族自治县、鱼峰区)

三门峡市(卢氏县、灵宝市、渑池县、义马市、湖滨区、陕州区)

信阳市(光山县、固始县、息县、新县、浉河区、平桥区、淮滨县、商城县、潢川县、罗山县)

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天津市(静海区、北辰区、河北区、河西区、武清区、津南区、东丽区、蓟州区、西青区、宝坻区、和平区、宁河区、南开区、河东区、红桥区、滨海新区)

赣州市(章贡区、信丰县、宁都县、安远县、崇义县、南康区、赣县区、寻乌县、龙南市、石城县、定南县、会昌县、瑞金市、大余县、于都县、兴国县、全南县、上犹县)

汕尾市(海丰县、陆丰市、城区、陆河县)

临沂市(兰山区、河东区、罗庄区、临沭县、莒南县、沂南县、蒙阴县、兰陵县、费县、平邑县、沂水县、郯城县)  阳泉市(盂县、平定县、矿区、郊区、城区)

晋城市(高平市、泽州县、城区、陵川县、沁水县、阳城县)

济源市

阜新市(海州区、细河区、清河门区、新邱区、阜新蒙古族自治县、太平区、彰武县)武威市(古浪县、天祝藏族自治县、民勤县、凉州区)

广州市(南沙区、天河区、海珠区、黄埔区、花都区、增城区、荔湾区、从化区、越秀区、白云区、番禺区)  焦作市(修武县、马村区、解放区、温县、孟州市、中站区、武陟县、沁阳市、山阳区、博爱县)

烟台市(莱州市、莱山区、福山区、招远市、栖霞市、龙口市、海阳市、牟平区、芝罘区、莱阳市、蓬莱区)

池州市(贵池区、石台县、东至县、青阳县)

潍坊市(安丘市、寿光市、坊子区、高密市、昌乐县、寒亭区、诸城市、奎文区、青州市、临朐县、潍城区、昌邑市)株洲市(醴陵市、渌口区、攸县、炎陵县、石峰区、荷塘区、芦淞区、天元区、茶陵县)

荆门市(沙洋县、钟祥市、京山市、掇刀区、东宝区)

阿拉善盟(阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗)

孝感市(大悟县、孝南区、安陆市、汉川市、应城市、孝昌县、云梦县)

商丘市(睢县、夏邑县、永城市、睢阳区、梁园区、民权县、虞城县、宁陵县、柘城县)

长沙市(望城区、天心区、雨花区、岳麓区、浏阳市、宁乡市、芙蓉区、开福区、长沙县)

衡阳市(衡东县、石鼓区、珠晖区、常宁市、祁东县、南岳区、雁峰区、衡阳县、蒸湘区、衡山县、耒阳市、衡南县)

阿克苏地区(乌什县、阿瓦提县、温宿县、拜城县、新和县、库车市、沙雅县、柯坪县、阿克苏市)

眉山市(仁寿县、洪雅县、彭山区、丹棱县、青神县、东坡区)

萍乡市(芦溪县、莲花县、安源区、湘东区、上栗县)

吐鲁番市(托克逊县、高昌区、鄯善县)

鹤壁市(浚县、山城区、淇县、鹤山区、淇滨区)

塔城地区(沙湾市、和布克赛尔蒙古自治县、托里县、乌苏市、额敏县、裕民县、塔城市)

哈尔滨市(呼兰区、五常市、松北区、延寿县、南岗区、宾县、道外区、平房区、木兰县、道里区、通河县、巴彦县、香坊区、依兰县、方正县、阿城区、尚志市、双城区)

蚌埠市(蚌山区、五河县、龙子湖区、固镇县、禹会区、淮上区、怀远县)

鄂尔多斯市(鄂托克旗、鄂托克前旗、杭锦旗、乌审旗、准格尔旗、东胜区、康巴什区、达拉特旗、伊金霍洛旗)

德州市(夏津县、武城县、齐河县、德城区、宁津县、禹城市、临邑县、乐陵市、陵城区、庆云县、平原县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。