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白城市(洮南市、通榆县、洮北区、镇赉县、大安市)

汕头市(龙湖区、金平区、潮南区、澄海区、濠江区、潮阳区、南澳县)

福州市(平潭县、永泰县、晋安区、马尾区、罗源县、鼓楼区、闽清县、长乐区、台江区、仓山区、福清市、闽侯县、连江县)

阿里地区(日土县、革吉县、札达县、噶尔县、措勤县、改则县、普兰县)  盘锦市(大洼区、双台子区、盘山县、兴隆台区)

十堰市(竹溪县、郧阳区、张湾区、丹江口市、竹山县、郧西县、房县、茅箭区)

北海市(铁山港区、银海区、海城区、合浦县)

邵阳市(北塔区、邵阳县、新宁县、隆回县、洞口县、大祥区、双清区、邵东市、新邵县、绥宁县、武冈市、城步苗族自治县)

黄冈市(团风县、罗田县、武穴市、黄州区、红安县、浠水县、麻城市、英山县、黄梅县、蕲春县)  长春市(榆树市、朝阳区、九台区、德惠市、公主岭市、二道区、南关区、绿园区、农安县、双阳区、宽城区)

宜宾市(筠连县、江安县、翠屏区、叙州区、屏山县、珙县、南溪区、长宁县、兴文县、高县)

博尔塔拉蒙古自治州(博乐市、温泉县、精河县、阿拉山口市)

临沂市(平邑县、兰山区、蒙阴县、郯城县、沂水县、临沭县、费县、兰陵县、莒南县、罗庄区、河东区、沂南县)

运城市(绛县、平陆县、永济市、新绛县、盐湖区、闻喜县、稷山县、河津市、临猗县、万荣县、夏县、芮城县、垣曲县)

广州市(增城区、黄埔区、天河区、南沙区、从化区、白云区、花都区、海珠区、越秀区、荔湾区、番禺区)

鹤壁市(浚县、淇县、山城区、鹤山区、淇滨区)

湛江市(赤坎区、麻章区、雷州市、坡头区、徐闻县、霞山区、遂溪县、廉江市、吴川市)

张家口市(张北县、沽源县、怀来县、康保县、万全区、桥东区、蔚县、尚义县、桥西区、下花园区、涿鹿县、崇礼区、宣化区、赤城县、阳原县、怀安县)

南宁市(青秀区、邕宁区、隆安县、西乡塘区、良庆区、马山县、兴宁区、横州市、上林县、武鸣区、宾阳县、江南区)

盐城市(响水县、亭湖区、建湖县、盐都区、射阳县、滨海县、大丰区、东台市、阜宁县)

梧州市(龙圩区、长洲区、蒙山县、苍梧县、岑溪市、藤县、万秀区)

哈尔滨市(木兰县、方正县、平房区、延寿县、尚志市、双城区、香坊区、呼兰区、道里区、道外区、五常市、巴彦县、南岗区、通河县、松北区、阿城区、依兰县、宾县)

呼和浩特市(清水河县、玉泉区、赛罕区、和林格尔县、土默特左旗、托克托县、武川县、新城区、回民区)

临沧市(永德县、云县、凤庆县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、沧源佤族自治县、镇康县、耿马傣族佤族自治县、临翔区)

揭阳市(普宁市、揭东区、惠来县、揭西县、榕城区)

石家庄市(无极县、栾城区、行唐县、新华区、赞皇县、赵县、鹿泉区、藁城区、桥西区、井陉矿区、平山县、长安区、裕华区、正定县、新乐市、辛集市、晋州市、高邑县、元氏县、深泽县、井陉县、灵寿县)

贵港市(平南县、港南区、港北区、覃塘区、桂平市)

兴安盟(科尔沁右翼前旗、突泉县、阿尔山市、科尔沁右翼中旗、乌兰浩特市、扎赉特旗)

绍兴市(上虞区、诸暨市、嵊州市、新昌县、柯桥区、越城区)

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江门市(恩平市、鹤山市、开平市、新会区、台山市、江海区、蓬江区)

抚顺市(新宾满族自治县、东洲区、顺城区、清原满族自治县、望花区、新抚区、抚顺县)

石河子市(胡杨河市、双河市、新星市、图木舒克市、五家渠市、白杨市、昆玉市、阿拉尔市、铁门关市、北屯市、可克达拉市)

儋州市  内江市(市中区、资中县、东兴区、隆昌市、威远县)

本溪市(平山区、南芬区、明山区、本溪满族自治县、溪湖区、桓仁满族自治县)

太原市(清徐县、尖草坪区、万柏林区、小店区、迎泽区、杏花岭区、娄烦县、古交市、阳曲县、晋源区)

威海市(乳山市、文登区、荣成市、环翠区)柳州市(城中区、柳城县、柳北区、鱼峰区、鹿寨县、融安县、柳南区、三江侗族自治县、柳江区、融水苗族自治县)

济源市  攀枝花市(盐边县、西区、米易县、东区、仁和区)

新乡市(长垣市、牧野区、获嘉县、封丘县、卫辉市、辉县市、延津县、新乡县、红旗区、凤泉区、原阳县、卫滨区)

巴音郭楞蒙古自治州(库尔勒市、焉耆回族自治县、尉犁县、博湖县、轮台县、和静县、且末县、和硕县、若羌县)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、景洪市、勐海县)海南藏族自治州(贵南县、兴海县、共和县、同德县、贵德县)

南昌市(西湖区、进贤县、南昌县、安义县、红谷滩区、东湖区、青云谱区、青山湖区、新建区)

来宾市(合山市、忻城县、象州县、金秀瑶族自治县、武宣县、兴宾区)

潮州市(潮安区、湘桥区、饶平县)

澳门特别行政区

珠海市(斗门区、金湾区、香洲区)

安康市(旬阳市、白河县、汉滨区、宁陕县、镇坪县、平利县、紫阳县、汉阴县、石泉县、岚皋县)

清远市(阳山县、清城区、连山壮族瑶族自治县、连州市、连南瑶族自治县、清新区、英德市、佛冈县)

昭通市(威信县、巧家县、昭阳区、水富市、鲁甸县、镇雄县、彝良县、绥江县、永善县、大关县、盐津县)

乐山市(犍为县、峨边彝族自治县、峨眉山市、市中区、沙湾区、井研县、五通桥区、马边彝族自治县、夹江县、金口河区、沐川县)

海东市(循化撒拉族自治县、平安区、互助土族自治县、乐都区、民和回族土族自治县、化隆回族自治县)

天津市(武清区、北辰区、东丽区、蓟州区、宁河区、红桥区、河东区、宝坻区、河西区、西青区、南开区、津南区、滨海新区、静海区、河北区、和平区)

滁州市(明光市、定远县、凤阳县、天长市、琅琊区、来安县、全椒县、南谯区)

崇左市(宁明县、凭祥市、江州区、扶绥县、龙州县、大新县、天等县)

惠州市(龙门县、惠东县、惠城区、惠阳区、博罗县)

齐齐哈尔市(富拉尔基区、克东县、甘南县、克山县、富裕县、龙江县、龙沙区、讷河市、碾子山区、泰来县、昂昂溪区、铁锋区、建华区、拜泉县、梅里斯达斡尔族区、依安县)

阜新市(彰武县、细河区、新邱区、阜新蒙古族自治县、海州区、太平区、清河门区)

　　“近期美国继续加关税后，大部分出口商都选择暂停出货，来观望关税政策的变化。”广东高穗供应链有限公司经理李勇4月14日告诉21世纪经济报道记者。

　　自今年美国宣布征收“对等关税”以来，影响逐渐传导至航运业，美线海运运费波动、订单减少是直接变化，而关税变化不确定性等问题也将为航运业格局带来长远影响。

　　一些物流、海外仓行业从业者告诉21世纪经济报道记者，目前美线航运的多数货主持观望态度，进口商和出口商需要时间去谈判沟通新增加的关税如何分摊。目前物流企业在进行多元市场布局，拓展美线之外的多个运输线路以对冲风险。海外仓企业对市场未来持更乐观态度，长远看，全球化布局海外仓是趋势和机会。

　　中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示，加征关税一定会反映在贸易量的变化上，会对两国贸易带来直接影响，但关税政策到航运物流行业的传导机制需要一定的适应性过程，对货主而言，需要一段冷静的观察期，可能长达几个月。

　　“从长远看，‘关税战’会带来中美贸易流的改变，也会对全球经济带来改变。以往因全球化分工造成的生产比较优势，不会因为短期关税政策调整带来大的变化，但关税政策会造成贸易流的短期适应性变化，例如中美正常贸易会更多中转到第三地完成，从而增加中国和其他区域物流运输。多元布局是应对关税和贸易不稳定性的有效应对方法。”王国文说。

　　美线货量下探

　　根据上海航运交易所4月12日发布的报告，短期看，美国“对等关税”已经开始对中美航线运输市场产生了一定的影响。4月11日这一周，部分货物取消了出运计划，即期市场订舱明显减少，价格小幅调整。4月11日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别较上期下跌4.8%、2.4%。

　　据央视新闻报道，4月16日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问，美国白宫在官网的最新声明表示，由于中国采取报复性措施，美对华关税加征至245%，中方有何回应？林剑表示，具体税率的数字，你可以问问美方。

　　美国一边加征关税，一边又豁免部分关税。据新华社消息，美国海关与边境保护局11日晚宣布，联邦政府已同意对智能手机、电脑、芯片等电子产品免除所谓“对等关税”。

　　一些受访的货代公司表示，3—4月一般是出货淡季，当前有货主暂停出货的情况，也有些货继续装船、抢运，但更多的货主持观望态度。

　　从海运情况看，由于本身运输周期比较长，出货量比较平稳，面对关税变化冲击，海运仍有一定惯性，部分货主宁愿冒一些风险，也想要维持贸易流，减少对上下游供应商和客户关系的损害。

　　不过，也有物流企业反馈，近期海运方面，运往美国市场的一般贸易货物急剧下滑。

　　李勇对关税战影响物流行业的情况有直观感受，“4月14日这周开始，空运到美国的一般贸易普货量减少90%，电商小包裹暂时未受影响。”

　　李勇表示，飞机运力方面，预计美线航司会减少50%的货机航班。对于做头程空运货代公司来说，如果航司航班减少，同时货量减少的情况下，空运价格还要观望。

　　此外，据新华社报道，中国轻工业联合会发布声明称，美国政府宣布将于5月2日终止对来自中国大陆和中国香港800美元以下小额包裹的免税政策。美国这一行为，粗暴破坏了中美正常贸易秩序，严重影响了全球产业合作，极大损害了包括美国人民在内的消费者权益。

　　“空运的时效性非常强，特别是电商小包裹，在800美元免税取消的情况下，未来空运的货量和渠道会发生一定改变，例如走集配、做海外仓。”王国文分析。

　　乐歌海外仓招商经理许越在接受21世纪经济报道记者采访时表示，美国加征关税对于海外仓的直接影响不大，对于跨境客户影响比较大，关税的不确定性对备货会造成一定的影响，目前还没有产生货物滞留、库存积压等问题，反而是较早之前备的货物反而可以售卖一段时间，现在需要做的就是关注关税政策变化。

　　中美之间的贸易流已经形成，货主做怎样的反应，短期内是否会直接反映在货物发运变化，还需要后续持续观察。

　　“美国加征关税的不确定性变化非常大，此前对部分国家‘对等关税’豁免90天，近期又豁免部分品类，因此，对货主而言，需要有一段冷静的观察期，可能长达几个月，保持以不变应万变的心态。”王国文建议。

　　王国文分析，美国很多消费需求也是刚性的，例如电子产品、家用电器、纺织服装、玩具、食品等，这些刚需会带来贸易流，在美国对全球加关税情况下，美国家庭消费仍要进行，未来如何承担这些上涨的消费成本，消费者愿不愿意买单，下一步仍要继续观察。

　　拓展多元市场应对风险

　　今年一季度，我国货物贸易进出口10.3万亿元，同比增长1.3%，进出口规模创历史同期新高。同期，我国主要港口集装箱吞吐量增长明显，例如山东港口集装箱吞吐量同比增长超7%，广州港集装箱吞吐量同比增长7.02%。

　　王国文认为，从目前数据看，我国港口对美发货还没有断崖式下降，已经装船的货物还在继续发货，从微观看，此前外贸企业“抢出口”，备货补仓、提前发运、海外仓暂避等都是一些应变方式。

　　对于关税不确定性下航运物流行业的整体走势，市场参与方如何看？

　　招商轮船此前在投资者平台回应称，目前关税影响的走向存在不确定性，但是无论是油轮、干散货还是集装箱或其他航运，只要世界上还有贸易还需要贸易，航运均是刚需，海运一直是成本最低的大宗商品运输手段。

　　马士基集团向21世纪经济报道记者表示，伴随着频繁的变化，集团觉得预测这一事件会如何发展还为时尚早。

　　马士基首席商务官KarstenKildahl表示，现在有许多客户采取“观望”策略，在保持货物流转的同时，基于各种可能情况论证不同解决方案，尽量降低对自身的影响。不确定性仍然是主要挑战。在情况明朗之前，预计客户会更为谨慎地保持合理的库存水平，并想方设法为供应链增添更多的灵活性。

　　KarstenKildahl称，客户关心的话题还集中在挖掘新的机会上——即利用灵活的物流产品来加快或减缓货物运输速度，以及将货物转运到其他市场，例如保税仓储、延迟运输，为仓库中已配送的货物换标等。

　　王国文表示，供应链追求的是总成本最低，既包括生产成本，也包括物流成本也就是运费和运输时间，如果因为关税带来交易成本也就是商品价格的变化，贸易双方就会通过物流的路径和时间选择对冲价格反应，也会带来供应链总成本的进一步优化。

　　“最终决定贸易流向的是供应链总成本的优化和配置，发货人和承运人需要更加灵活的线路设置和考量，一些品类快速运输，一些品类可以迂回运输，对供应链弹性和韧性的要求更高。”王国文说。

　　李勇也认同多元化布局的重要性，“虽然美国市场不稳定会对公司业绩造成影响，但是我们公司物流产品本身比较健全，除美国以外的国家和地区，公司早已实行了多元化的布局，物流产品覆盖全球大部分海运港口和大部分空运机场。”

　　广州一家汽车物流运输企业相关负责人表示，企业最早出口美国市场的汽车占比也不到20%，由于对美贸易的不确定性，2020年左右企业就停止了二手车出口美国的业务，近几个月已经停止出口美国西海岸、东海岸的一手汽车业务。

　　“整体看，对美出口汽车业务量占比也不大，受影响有限。目前，我们主要做东南亚、欧洲等市场的汽车出口，和对美业务是分开的市场，暂时不太受美国此次加征关税的影响。”上述汽车物流运输企业相关负责人表示。

　　国内的外贸企业和物流企业正在寻求多方降成本，同时和进口商进一步协商。

　　“虽然关税带来了很多不确定性，但是部分企业还是会选择正常发货，为了保住店铺和链接。海外仓企业会通过价格再谈判，和快递公司进行磋商，进一步降低成本。”许越说。

　　海外仓企业对未来保持了一定的信心。许越表示，虽然关税政策多变，对于一些企业来说，反而是个机会。乐歌海外仓除了美国市场，也开设英国、德国、加拿大海外仓，客户也可以多个国家布局，提高自身的抗风险能力。

　　王国文认为，多元布局是应对关税和贸易不稳定性的有效应对方法。供应链的韧性和弹性就是在某些阻断情况下，企业有更好更快的选项，做更多的准备。因此，对生产、物流等各类企业而言，加快海外仓的布局是重要一步，从这个角度看，这一轮“关税战”未来会造成全球化进一步发展。