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更新时间：2025-04-25 23:03:15　浏览次数： 903

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金昌市(永昌县、金川区)

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咸阳市(永寿县、旬邑县、兴平市、长武县、淳化县、礼泉县、杨陵区、三原县、彬州市、秦都区、渭城区、武功县、乾县、泾阳县)延边朝鲜族自治州(图们市、龙井市、汪清县、敦化市、珲春市、安图县、延吉市、和龙市)

汉中市(宁强县、南郑区、略阳县、留坝县、西乡县、勉县、汉台区、镇巴县、佛坪县、城固县、洋县) 莆田市(荔城区、城厢区、仙游县、秀屿区、涵江区)

永州市(冷水滩区、道县、江华瑶族自治县、江永县、祁阳市、宁远县、零陵区、东安县、双牌县、蓝山县、新田县)

大庆市(林甸县、肇源县、杜尔伯特蒙古族自治县、大同区、肇州县、红岗区、萨尔图区、龙凤区、让胡路区)

梧州市(苍梧县、万秀区、蒙山县、龙圩区、岑溪市、长洲区、藤县)定西市(通渭县、漳县、渭源县、临洮县、陇西县、安定区、岷县)

铁岭市(西丰县、开原市、调兵山市、清河区、银州区、铁岭县、昌图县)

海北藏族自治州(祁连县、刚察县、海晏县、门源回族自治县)

石家庄市(鹿泉区、栾城区、赵县、井陉矿区、平山县、新华区、无极县、正定县、行唐县、辛集市、井陉县、新乐市、元氏县、藁城区、赞皇县、晋州市、深泽县、桥西区、长安区、高邑县、裕华区、灵寿县)

丽水市(莲都区、青田县、龙泉市、遂昌县、松阳县、庆元县、缙云县、景宁畲族自治县、云和县)

常德市(石门县、临澧县、汉寿县、安乡县、澧县、鼎城区、武陵区、津市市、桃源县)

锦州市(北镇市、古塔区、凌河区、义县、太和区、黑山县、凌海市)

高频数据跟踪：近7日民航国内日均旅客量同比+1.6%，国内日均航班量同比-1.8%，国内日均客座率84.4%，同比+3.1%；跨境日均旅客量恢复至19年的82.8%，跨境航班量恢复至19年的81.5%，跨境客座率80.1%，较19年+0.7%；民航国内全票价（含油）同比-3.4%，跨境全票价同比+8.5%。注：公历周对齐。

航司3月数据分析：

1）整体来看：3月：ASK同比：东航(6.7%)>吉祥(4.5%)>南航(3.1%)>春秋(1.7%)>国航(0.4%)，RPK同比：东航(10.5%)>南航(6.1%)>吉祥(3.4%)>国航(2.0%)>春秋(1.8%)；1~3月累计：ASK同比：春秋(6.9%)>吉祥(6.7%)>东航(6.5%)>南航(4.9%)>国航(2.6%)，RPK同比：东航(10.9%)>南航(7.9%)>春秋(6.2%)>吉祥(5.0%)>国航(3.5%)。

2）国内线：3月：ASK同比：东航(-1.4%)>南航(-3.2%)>春秋(-4.9%)>国航(-4.9%)>吉祥(-9.5%)，RPK同比：东航(3.4%)>南航(0.6%)>国航(-1.3%)>春秋(-4.1%)>吉祥(-8.4%)；1~3月累计：ASK同比：南航(-1.1%)>东航(-1.4%)>春秋(-3.3%)>国航(-3.5%)>吉祥(-9.3%)，RPK同比：东航(3.5%)>南航(2.0%)>国航(-1.6%)>春秋(-2.9%)>吉祥(-8.9%)。

3）国际线：3月：ASK同比：吉祥(64.6%)>春秋(42.0%)>东航(28.4%)>南航(25.5%)>国航(15.7%)，RPK同比：吉祥(57.7%)>春秋(39.1%)>东航(29.4%)>南航(25.5%)>国航(11.2%)；1~3月累计：ASK同比：吉祥(80.2%)>春秋(66.1%)>东航(28.7%)>南航(26.0%)>国航(21.6%)，RPK同比：吉祥(75.9%)>春秋(61.6%)>东航(32.1%)>南航(29.5%)>国航(20.0%)。

4）地区线：3月：ASK同比：国航(2.3%)>南航(1.8%)>东航(-6.1%)>吉祥(-15.0%)>春秋(-57.9%)，RPK同比：国航(4.8%)>东航(4.1%)>南航(2.3%)>吉祥(-9.7%)>春秋(-56.2%)；1~3月累计：ASK同比：南航(5.2%)>国航(1.3%)>吉祥(-4.5%)>东航(-6.6%)>春秋(-58.1%)，RPK同比：南航(4.2%)>东航(2.2%)>国航(1.7%)>吉祥(-2.3%)>春秋(-58.6%)。

2、客座率：3月：春秋(89.7%，同比+0.1%，环比-1.7%)>南航(84.7%，同比+2.4%，环比-2.0%)>吉祥(84.5%，同比-0.9%，环比-1.0%)>东航(84.2%，同比+2.9%，环比-1.0%)>国航(79.7%，同比+1.2%，环比-2.4%)；1~3月：春秋(90.6%，同比-0.6%)>南航(85.4%，同比+2.4%)>吉祥(84.1%，同比-1.4%)>东航(84.0%，同比+3.3%)>国航(80.2%，同比+0.7%)。

3、机队数：2025年3月5家上市航司合计净增加15架飞机；截至3月底，5家航司机队数同比增加3.0%，较24年底增加1.2%。

关税政策或扰动飞机交付。根据三大航客运飞机引进与退出计划，三家航司25年计划引进飞机194架，退出飞机79架，净增115架。其中波音飞机计划引进46架（占总引进比24%），退出波音飞机31架。若扣除波音净增量，三家航司增速下降至3.8%;若考虑不引进，退出维持，增速进一步降至2.6%。

投资建议：我们继续强调积极看待航空股投资机会，1）需求端仍具韧性：国内需求内生增长+国际航线持续修复；2）供给持续约束，关税政策或扰动飞机交付；3）油价下跌对成本减负；4）投资建议：继续看好国内支线市场龙头华夏航空，迎来可持续经营拐点；看好低成本航空龙头春秋航空，凭借低成本核心竞争力，将“流量-成本-价格”发挥到极致；静待以中国国航为代表的三大航弹性释放；看好国际航线领先恢复，宽体机高效运营有望助力吉祥航空弹性释放。

风险提示：经济出现下滑、油价大幅上升及人民币大幅贬值。

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