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珠海市(金湾区、香洲区、斗门区)

海北藏族自治州(刚察县、海晏县、门源回族自治县、祁连县)

洛阳市(宜阳县、嵩县、老城区、瀍河回族区、伊川县、汝阳县、涧西区、偃师区、洛龙区、西工区、栾川县、孟津区、新安县、洛宁县)

太原市(尖草坪区、杏花岭区、清徐县、古交市、小店区、娄烦县、万柏林区、晋源区、阳曲县、迎泽区)  南阳市(方城县、唐河县、西峡县、新野县、内乡县、镇平县、桐柏县、南召县、卧龙区、淅川县、社旗县、邓州市、宛城区)

大庆市(大同区、萨尔图区、肇州县、林甸县、让胡路区、肇源县、红岗区、杜尔伯特蒙古族自治县、龙凤区)

大理白族自治州(祥云县、云龙县、南涧彝族自治县、洱源县、鹤庆县、大理市、漾濞彝族自治县、剑川县、宾川县、巍山彝族回族自治县、弥渡县、永平县)

邵阳市(大祥区、新邵县、武冈市、新宁县、城步苗族自治县、双清区、邵东市、邵阳县、绥宁县、北塔区、洞口县、隆回县)

绍兴市(越城区、上虞区、柯桥区、诸暨市、嵊州市、新昌县)  河源市(龙川县、和平县、源城区、紫金县、东源县、连平县)

湛江市(坡头区、麻章区、廉江市、霞山区、遂溪县、雷州市、徐闻县、吴川市、赤坎区)

宿州市(埇桥区、灵璧县、砀山县、萧县、泗县)

蚌埠市(淮上区、龙子湖区、蚌山区、禹会区、五河县、固镇县、怀远县)

齐齐哈尔市(建华区、龙江县、克东县、克山县、拜泉县、甘南县、富拉尔基区、龙沙区、富裕县、梅里斯达斡尔族区、泰来县、讷河市、碾子山区、昂昂溪区、铁锋区、依安县)

西宁市(城北区、湟中区、城东区、大通回族土族自治县、城中区、湟源县、城西区)

丽江市(永胜县、宁蒗彝族自治县、华坪县、玉龙纳西族自治县、古城区)

泰州市(靖江市、姜堰区、兴化市、高港区、泰兴市、海陵区)

铜川市(王益区、宜君县、印台区、耀州区)

苏州市(虎丘区、吴江区、吴中区、张家港市、昆山市、太仓市、姑苏区、常熟市、相城区)

宁德市(寿宁县、周宁县、柘荣县、屏南县、蕉城区、霞浦县、古田县、福鼎市、福安市)

东莞市

松原市(长岭县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、宁江区、乾安县、扶余市)

濮阳市(台前县、华龙区、南乐县、范县、清丰县、濮阳县)

温州市(平阳县、乐清市、瓯海区、苍南县、文成县、洞头区、瑞安市、泰顺县、龙港市、鹿城区、龙湾区、永嘉县)

武威市(凉州区、民勤县、天祝藏族自治县、古浪县)

黑河市(爱辉区、嫩江市、孙吴县、逊克县、北安市、五大连池市)

海南藏族自治州(贵德县、贵南县、同德县、兴海县、共和县)

日喀则市(昂仁县、拉孜县、岗巴县、吉隆县、仲巴县、南木林县、定日县、谢通门县、江孜县、康马县、萨迦县、白朗县、仁布县、定结县、桑珠孜区、亚东县、聂拉木县、萨嘎县)

防城港市(港口区、上思县、东兴市、防城区)

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湖州市(南浔区、长兴县、德清县、安吉县、吴兴区)

遂宁市(安居区、射洪市、船山区、大英县、蓬溪县)

临汾市(曲沃县、隰县、大宁县、古县、蒲县、乡宁县、洪洞县、翼城县、浮山县、吉县、永和县、侯马市、尧都区、襄汾县、霍州市、安泽县、汾西县)

毕节市(纳雍县、金沙县、威宁彝族回族苗族自治县、黔西市、七星关区、大方县、赫章县、织金县)  深圳市(龙岗区、光明区、龙华区、宝安区、罗湖区、坪山区、盐田区、南山区、福田区)

葫芦岛市(南票区、连山区、龙港区、建昌县、绥中县、兴城市)

海口市(龙华区、秀英区、美兰区、琼山区)

绵阳市(游仙区、安州区、江油市、盐亭县、三台县、平武县、北川羌族自治县、梓潼县、涪城区)巴彦淖尔市(五原县、乌拉特前旗、乌拉特后旗、临河区、乌拉特中旗、磴口县、杭锦后旗)

商丘市(夏邑县、虞城县、睢县、民权县、柘城县、永城市、梁园区、睢阳区、宁陵县)  怒江傈僳族自治州(贡山独龙族怒族自治县、福贡县、泸水市、兰坪白族普米族自治县)

宜春市(宜丰县、上高县、樟树市、高安市、袁州区、铜鼓县、万载县、靖安县、丰城市、奉新县)

贺州市(富川瑶族自治县、钟山县、八步区、昭平县、平桂区)

菏泽市(单县、曹县、定陶区、鄄城县、郓城县、巨野县、牡丹区、东明县、成武县)揭阳市(普宁市、揭东区、榕城区、揭西县、惠来县)

泉州市(丰泽区、安溪县、洛江区、晋江市、鲤城区、南安市、永春县、德化县、惠安县、金门县、泉港区、石狮市)

常德市(澧县、武陵区、石门县、汉寿县、鼎城区、桃源县、临澧县、安乡县、津市市)

佳木斯市(汤原县、富锦市、郊区、向阳区、桦川县、抚远市、桦南县、前进区、东风区、同江市)

鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)

玉林市(博白县、兴业县、容县、玉州区、福绵区、陆川县、北流市)

商洛市(商南县、镇安县、丹凤县、柞水县、洛南县、山阳县、商州区)

晋中市(昔阳县、灵石县、介休市、平遥县、祁县、寿阳县、太谷区、左权县、和顺县、榆次区、榆社县)

自贡市(富顺县、贡井区、荣县、沿滩区、自流井区、大安区)

固原市(西吉县、彭阳县、泾源县、原州区、隆德县)

济南市(天桥区、莱芜区、长清区、历下区、钢城区、商河县、平阴县、历城区、市中区、济阳区、槐荫区、章丘区)

哈尔滨市(道里区、南岗区、阿城区、平房区、木兰县、延寿县、呼兰区、通河县、道外区、宾县、巴彦县、五常市、松北区、双城区、尚志市、香坊区、方正县、依兰县)

烟台市(莱山区、海阳市、福山区、招远市、龙口市、栖霞市、芝罘区、蓬莱区、莱阳市、牟平区、莱州市)

台州市(黄岩区、温岭市、临海市、三门县、仙居县、路桥区、椒江区、天台县、玉环市)

驻马店市(泌阳县、平舆县、上蔡县、正阳县、驿城区、新蔡县、遂平县、确山县、汝南县、西平县)

马鞍山市(雨山区、和县、含山县、当涂县、博望区、花山区)

徐州市(贾汪区、铜山区、丰县、新沂市、鼓楼区、云龙区、沛县、睢宁县、泉山区、邳州市)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍