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重庆市(黔江区、开州区、丰都县、綦江区、奉节县、彭水苗族土家族自治县、忠县、大渡口区、城口县、渝中区、长寿区、南岸区、巴南区、北碚区、南川区、武隆区、大足区、垫江县、江津区、合川区、酉阳土家族苗族自治县、永川区、秀山土家族苗族自治县、万州区、梁平区、渝北区、潼南区、巫山县、璧山区、九龙坡区、沙坪坝区、江北区、荣昌区、石柱土家族自治县、铜梁区、云阳县、涪陵区、巫溪县)

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盐城市(射阳县、建湖县、大丰区、东台市、滨海县、响水县、阜宁县、亭湖区、盐都区)

玉林市(博白县、北流市、陆川县、兴业县、容县、福绵区、玉州区)

南平市(顺昌县、政和县、建瓯市、邵武市、浦城县、武夷山市、光泽县、建阳区、松溪县、延平区)

吉林市(磐石市、桦甸市、蛟河市、龙潭区、舒兰市、永吉县、船营区、丰满区、昌邑区)  天水市(武山县、甘谷县、秦安县、张家川回族自治县、清水县、秦州区、麦积区)

驻马店市(驿城区、遂平县、新蔡县、泌阳县、汝南县、西平县、上蔡县、平舆县、确山县、正阳县)

铜仁市(德江县、印江土家族苗族自治县、石阡县、万山区、松桃苗族自治县、玉屏侗族自治县、思南县、碧江区、江口县、沿河土家族自治县)

扬州市(宝应县、江都区、邗江区、仪征市、高邮市、广陵区)

通辽市(扎鲁特旗、科尔沁左翼中旗、科尔沁左翼后旗、科尔沁区、开鲁县、霍林郭勒市、库伦旗、奈曼旗)

香港特别行政区

金昌市(永昌县、金川区)

六安市(叶集区、金寨县、霍邱县、裕安区、霍山县、舒城县、金安区)

钦州市(钦南区、灵山县、钦北区、浦北县)

达州市(大竹县、万源市、达川区、宣汉县、通川区、开江县、渠县)

南充市(西充县、嘉陵区、阆中市、高坪区、营山县、蓬安县、仪陇县、顺庆区、南部县)

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丽江市(永胜县、宁蒗彝族自治县、玉龙纳西族自治县、古城区、华坪县)

黔西南布依族苗族自治州(兴义市、晴隆县、望谟县、册亨县、普安县、安龙县、贞丰县、兴仁市)

乌海市(海南区、海勃湾区、乌达区)

湖州市(德清县、安吉县、南浔区、吴兴区、长兴县)

德阳市(罗江区、广汉市、什邡市、绵竹市、旌阳区、中江县)

大理白族自治州(永平县、巍山彝族回族自治县、大理市、洱源县、鹤庆县、南涧彝族自治县、弥渡县、剑川县、宾川县、祥云县、漾濞彝族自治县、云龙县)

广州市(花都区、黄埔区、越秀区、南沙区、荔湾区、番禺区、海珠区、天河区、从化区、白云区、增城区)

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商洛市(山阳县、柞水县、商州区、镇安县、丹凤县、商南县、洛南县)

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连云港市(东海县、灌云县、赣榆区、灌南县、连云区、海州区)  黔东南苗族侗族自治州(锦屏县、三穗县、雷山县、丹寨县、岑巩县、剑河县、凯里市、施秉县、镇远县、台江县、黎平县、黄平县、从江县、麻江县、榕江县、天柱县)

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普洱市(墨江哈尼族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、江城哈尼族彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、澜沧拉祜族自治县、景谷傣族彝族自治县、西盟佤族自治县、思茅区、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、景东彝族自治县)

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　　转自：北京商报

　　成立三年有余的比亚迪保险经纪有限公司（以下简称“比亚迪保险经纪”）宣布启动注销程序。4月22日，北京商报记者了解到，比亚迪保险经纪于4月17日发布注销公告称，因决议解散，拟向公司/农民专业合作社登记机关申请注销登记。比亚迪保险经纪注销仅是冰山一角，随着保险中介牌照审批门槛提高，从蔚来到小鹏等新能源车企，还出现了“先设立—设立无果转收购—再注销原公司”的局面。

　　未来，车企布局保险中介牌照还将呈现哪些趋势？车企尤其是新能源车企又缘何执着于一张保险中介牌照？

　　比亚迪保险经纪欲退场

　　国家企业信用信息公示系统日前披露的信息显示，比亚迪保险经纪于4月17日发布注销公告，原因为“决议解散”，注销公告期截至6月1日。

　　回顾来看，比亚迪保险经纪成立于2022年3月，由比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）全资持股，注册资本5000万元。

　　其成立之初一度被视为比亚迪进军保险领域的“敲门砖”。不过，北京商报记者通过查询发现，比亚迪保险经纪目前未获得保险中介许可证。

　　注销保险经纪公司这一动作或与比亚迪已获得更高阶牌照有关。2024年4月，金融监管总局发布深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪保险”）业务开展相关的批复，意味着比亚迪正式进军汽车保险市场。作为比亚迪旗下全资子公司，这意味着比亚迪已拥有了一家“持牌险企”，可直接开发车险产品，无需再依赖经纪牌照。

　　爱收牌（上海）商务咨询服务有限公司运营总监郭银龙对北京商报记者分析表示，此次注销公司主要原因可能涉及两方面。一是全力推动比亚迪保险的市场布局，利用比亚迪保险直接参与市场化业务；二是比亚迪保险经纪获批希望渺茫，后续打算转收购保险中介牌照。

　　“目前来看，后者的可能性比较大。去年，市场上便传出比亚迪拟收购省级分支机构较多的保险中介牌照。”郭银龙补充表示。

　　牌照申请难度加大

　　其实，车企，尤其是新能源车企的上述注销动作并非孤例。纵观市场，甚至已衍生出“先设立保险经纪公司—设立无果转收购—再注销原公司”这一现象。

　　蔚来在2022年新设蔚来保险经纪有限公司后，同年通过汇鼎保险经纪有限责任公司获得牌照，次年3月，蔚来保险经纪有限公司经营状态变更为注销。

　　小鹏在2018年成立广州小鹏保险代理有限公司，之后的2022年8月，成功收购青岛妙保保险代理有限公司；而广州小鹏保险代理后续更名为广州智选咨询服务有限公司，该公司目前已注销。

　　业内人士指出，之所以出现这一现象，与保险经纪牌照审批长期停滞密切相关。2018年8月，监管暂停审批保险中介牌照，时隔多年才放开监管保险中介牌照的审批。2023年11月，金融监管总局发布的批复文件显示，批准宝马（中国）保险经纪有限公司（以下简称“宝马保险经纪”）、安顾方胜保险经纪有限公司（以下简称“安顾方胜保险经纪”）经营保险经纪业务。这是在2018年暂停审批保险中介牌照后，时隔五年监管部门批复的两张保险经纪牌照。

　　中央财经大学副教授刘春生表示，保险中介牌照申请困难，源于监管层面持续趋严，为保障市场稳定、防范风险，对牌照申请者的注册资本、股东资质、内控体系等设置严格标准；同时，过往保险中介市场存在骗保、违规操作等乱象，监管部门通过收紧牌照发放，推动行业清理整顿，净化市场环境。

　　而保险中介牌照难于申请的另一大原因便是保险中介机构数量较多。截至2024年12月末，全国共有2539家保险专业中介法人机构，而这却是保险中介机构连续六年下降的数量。

　　保险中介机构数量六连降的背后是监管清虚提质的决心，2024年6月，金融监管总局局长李云泽在陆家嘴论坛上表示，要开展保险中介清虚提质行动。同年7月，金融监管总局财产保险监管司相关负责人也公开表示，监管部门力争用三年左右时间对保险中介市场开展清虚规范提质行动，依法清理退出一批保险中介机构，调控市场主体总量，优化市场主体布局。

　　随着中国保险行业的发展成熟，市场对专业性的要求也越来越高。在郭银龙看来，退出的机构有一部分也是主动注销退出市场，说明现有法人机构完全可以满足市场，无序扩张反而不利于发展。此外，在监管下决心“清虚提质”的基础上，如果行业整体质量得到提升，并非没有获得批复的可能，这一点从宝马保险经纪、安顾方胜保险经纪获批就能体现出来。

　　郭银龙进一步表示，保险中介行业历经前几年的高速发展，已进入一个“优胜劣汰”的过渡期，存量法人机构基数较大，监管多次提到要改善保险中介行业“小散乱差”的局面，在清虚提质的基调上，审批自然不太好实现，所以就出现新能源车企“先设立—设立无果转收购—再注销原公司”的局面。

　　车企缘何争相涌入

　　尽管牌照获取难度加大，但在新能源车渗透率日益加大的背景下，相关车企仍在争相布局保险业务。

　　进一步而言，车企对保险经纪牌照的执着，或源于其业务模式更贴近用户需求。在刘春生看来，车企热衷保险经纪牌照，意在拓展盈利来源、设计精准产品、增强用户黏性，能挖掘数据价值、提升品牌形象。未来，车企布局保险中介业务将更多运用科技优化服务，加强与各方合作整合资源，并拓展服务边界，将保险与车后、金融等服务融合，构建一站式汽车服务生态。

　　对于新能源车企布局保险中介牌照的主要原因，郭银龙表示，随着新能源汽车的普及，新能源车险市场也在快速增长，远超全行业车险整体保费的同比增速。庞大的客户群体加速了车企增加保险业务的信心。

　　基于新能源汽车的普及，以及新能源车险保费不断增长的市场现状，在业内人士看来，未来车企将加速布局保险中介业务。郭银龙对此分析表示，有能力、有客户需求的车企将会持续增加保险中介业务的投入，保险中介牌照的收购自然也是车企入局保险行业的“入场券”，这一趋势将会持续下去。能够解决新能源汽车“投保难”“保费高”、售后服务（如：理赔、维修）等问题，或许是新能源车企的核心方向。

　　不过，于新能源车企而言，获得牌照是发力保险业务的必经之路。与向监管申请牌照相比，收购一家保险中介公司相对比较简单。

　　“但保险中介公司作为保险公司与消费者之间的重要链接，近几年国央企、新能源车企、地方国企平台的入局，也能体现其价值。从理想、蔚来、小鹏、宝马等车企布局来看，保险中介牌照的稀缺价值正转化为综合价值。其互联网销售资质、分支机构、管理水平、业务体量等因素也至关重要。未来，综合价值高的牌照，可能会更加稀缺。”郭银龙如是表示。

　　北京商报记者胡永新