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美国航空公司将为其常旅客忠诚度计划的客户提供免费无线网络，这使其成为最新一家通过提升网络连接服务来吸引旅客的航空公司。
该航空公司表示，从1月份开始，其“优势飞行常客计划”（AAdvantageprogram）的会员将可以使用免费无线网络服务，该服务适用于每年超过200万架次的航班，覆盖其约90%的机队。美国航空公司已经在某些航班上测试免费无线网络，并表示该服务的表现超出了预期。
多年来，乘客一直抱怨机上网络信号太差且费用太高。各航空公司都在竞相争取这些旅客，力图使廉价且快速的无线网络成为行业标准，这促使大型航空公司纷纷测试并推出新技术。
达美航空公司在2023年就开始为乘客提供免费无线网络。联合航空公司去年9月表示，将通过埃隆・马斯克的星链服务提供免费网络，并预计在5月开始提供该服务。捷蓝航空公司提供免费无线网络已有十多年了。
大型航空公司通过提供一系列吸引各类旅客的便利设施，赢得了乘客的青睐，并在行业利润中占据了更大的份额。大型航空公司还利用其常旅客忠诚度计划和更广泛的航线网络来与其他航空公司形成差异化竞争。
美国航空公司首席客户官希瑟・加博登表示：“我们的客户非常看重在空中也能保持网络连接。”
美国航空公司称，其与电信巨头美国电话电报公司合作提供的免费无线网络将由卫星公司维萨特（Viasat）和国际通信卫星公司（Intelsat）提供技术支持。该公司表示，它早已是美国电话电报公司的长期客户。这家航空公司的目标是在更多飞机上提供免费无线网络，数量超过其他任何一家美国国内航空公司。
按客运量计算，美国航空公司是美国第二大航空公司，该公司正试图通过提供优惠和折扣来赢回商务旅客。去年，该公司对商务旅行计划的改革努力失败后，其销售额受到影响，导致近年来许多感到不满的企业转而选择其他航空公司。
各航空公司还在应对经济衰退可能带来的影响，消费者的不确定性导致他们推迟旅行预订。达美航空公司本月下调了全年财务预期，理由是需求前景不稳定。
美国航空公司将在本月晚些时候公布其第一季度业绩，华尔街的分析师预计其调整后每股亏损66美分，几乎是该公司去年同期亏损的两倍。
根据路孚特（FactSet）的数据，美国航空公司的股价今年以来已下跌超过45%，其他航空公司的股票也大幅下跌。
热点栏目LHN（01730）发布公告，公司已根据香港联交所上市规则第15项应用指引，就建议分拆ColiwooGroupPte．Ltd．（ColiwooGroup）股份及于新交所主板独立上市向香港联合交易所有限公司提交分拆申请。
ColiwooGroup为公司的一家间接全资附属公司，其乃于2024年12月26日根据新加坡共和国法律新注册成立的有限公司并将于就建议分拆而将进行的内部重组行动完成后持有集团的共居业务。
就上述内容而言，公司亦已就建议分拆向新交所提出申请，而新交所已基于公司提交的意见及陈述告知，新交所同意公司的观点，即建议分拆将不会构成连锁上市，但须遵守新交所上市规定及指引。新交所保留修改及/或变更新交所同意的权利，且有关决定受新交所政策变动的影响。
集团业务分为四个独立且不同的业务分部，即（i）空间优化业务；（ii）物业发展业务；（iii）设施管理业务；（iv）能源业务。共居业务属空间优化业务旗下的业务，而空间优化业务的业务及营运独立于物业发展业务、设施管理业务及能源业务。
根据现时可得资料，假设建议分拆成功进行，预期公司将继续持有ColiwooGroup大部分股权，而ColiwooGroup（连同其于重组完成后的附属公司）将继续并入集团。
于本公告日期，香港联交所仍在考虑公司的第15项应用指引申请，而ColiwooGroup未有向任何相关监管当局提交任何正式上市申请。建议分拆取决于（其中包括）将要进行的准备工作的结果、相关监管当局及任何相关第三方的必要批准以及届时现行市况等。因此，概不保证建议分拆将会落实。
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