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松原市(宁江区、长岭县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、扶余市、乾安县)
邵阳市(洞口县、绥宁县、隆回县、城步苗族自治县、新宁县、双清区、新邵县、大祥区、邵阳县、武冈市、北塔区、邵东市)
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甘南藏族自治州(临潭县、合作市、迭部县、卓尼县、夏河县、玛曲县、舟曲县、碌曲县) 朝阳市(朝阳县、双塔区、北票市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、建平县、龙城区、凌源市)
长沙市(芙蓉区、望城区、雨花区、宁乡市、天心区、岳麓区、浏阳市、长沙县、开福区)
鄂州市(梁子湖区、鄂城区、华容区)
日喀则市(定日县、亚东县、白朗县、桑珠孜区、定结县、谢通门县、萨嘎县、南木林县、岗巴县、江孜县、吉隆县、拉孜县、聂拉木县、仲巴县、康马县、仁布县、昂仁县、萨迦县)
苏州市(太仓市、相城区、张家港市、昆山市、常熟市、虎丘区、吴江区、吴中区、姑苏区)
自贡市(荣县、富顺县、大安区、沿滩区、贡井区、自流井区)
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安康市(旬阳市、岚皋县、镇坪县、宁陕县、紫阳县、汉滨区、平利县、汉阴县、石泉县、白河县)
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威海市(乳山市、环翠区、文登区、荣成市)
南充市(西充县、顺庆区、仪陇县、蓬安县、高坪区、南部县、营山县、嘉陵区、阆中市)
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临沧市(凤庆县、临翔区、云县、镇康县、永德县、沧源佤族自治县、耿马傣族佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县)
烟台市(龙口市、栖霞市、芝罘区、莱山区、莱阳市、牟平区、招远市、海阳市、福山区、莱州市、蓬莱区)
衡水市(枣强县、武邑县、阜城县、武强县、桃城区、安平县、深州市、景县、冀州区、饶阳县、故城县)
兰州市(永登县、七里河区、安宁区、城关区、西固区、榆中县、皋兰县、红古区)
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玉溪市(易门县、通海县、新平彝族傣族自治县、峨山彝族自治县、华宁县、元江哈尼族彝族傣族自治县、红塔区、澄江市、江川区)
济南市(长清区、天桥区、钢城区、历下区、济阳区、市中区、历城区、章丘区、槐荫区、莱芜区、商河县、平阴县)
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沧州市(新华区、肃宁县、东光县、孟村回族自治县、任丘市、献县、运河区、海兴县、黄骅市、青县、南皮县、河间市、泊头市、吴桥县、沧县、盐山县)
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当流量趋向平稳，2025上海车展将目光聚焦“创新”。本届上海车展主题延续上一届的关键词“拥抱”，但将“创新”突出，以“拥抱创新共赢未来”为主题，展出总面积超过36万平方米，来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，相比往届参展国别范围更广、规模再创新高。
与往届上海车展不同，2025上海车展将首次举办“2025全球汽车领袖圆桌会议”，国内外顶尖品牌车企、供应链及相关高科技公司负责人将出席。同时，2025上海车展还将举办各类会议和论坛近20场，围绕汽车关键技术、半导体产业、汽车出海、供应链可持续发展等话题展开讨论。
时隔2年，中国汽车市场的技术创新焦点再次发生转变。2025年政府工作报告明确“大力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端及智能制造装备”。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文称，2025年政府工作报告将智能网联新能源汽车定位为“新一代智能终端”，这标志着汽车产业从“交通工具”向“智能移动空间”的范式转变。
市场层面，2025年春节后，比亚迪以“天神之眼”驾驶辅助系统掀起汽车行业对智能化技术的进攻，从电动化迈向智能化竞争。在2025上海车展之前，市面上已有超过20家车企陆续推出智能化相关技术、超过30款智能化的汽车新产品涌入市场。
纵观本届车展各家车企提前释放的信息，今年上海车展新车云集，各种新技术也将首发，预计全球首发车型超过100台，小米汽车、鸿蒙智行、ONVO乐道、firefly萤火虫等品牌首次亮相上海车展，一场围绕智能网联汽车的激战拉开序幕。
工业和信息化部数据显示，2024年，我国具备组合辅助驾驶功能（L2级）的乘用车新车销售占比已达57.3%。中汽协数据显示，2025年一季度，新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。与往年新能源汽车消费市场的竞争不同，今年汽车市场智能化竞争已摆上桌面，各家携智能化技术“大秀肌肉”，不管是自主品牌还是合资品牌都在“拥抱”智能化。
同时，传统豪华品牌、合资品牌也正迅速反应，积极“拥抱”智能化。比如宝马与阿里巴巴达成AI领域战略合作，在AI大语言模型和智能语音交互等领域联合研发。同时，华晨宝马领悦与字节跳动旗下平台达成合作，就人工智能在汽车营销服务的创新应用达成合作。奔驰宣布将ChatGPT技术深度整合。Momenta则将为AUDI品牌项目提供解决方案。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，以大模型为代表的前沿AI技术，正迅速向新能源汽车渗透，以强大的动力推动汽车产业加速智能化。智能化正在重新定义汽车，并成为未来汽车企业的底层竞争力。
2025年上海车展，自主、新势力组合驾驶辅助新品密集发布，合资品牌布局智能产品态势显现。比亚迪秦L等多款搭载“天神之眼”驾驶辅助系统的新车型亮相，叠加第五代DM插混技术、超级e平台等电动化技术，冲击新能源智能网联汽车市场。昊铂HL、向往S7、长安启源Q07等多款自主品牌车型快速提升辅助驾驶系统等智能化技术能力，将价格进一步下探至20万元级别市场。
新势力新品密集推出，围绕驾驶辅助系统等智能化需求把控能力、舒适度体验等提升竞争优势，比如小鹏X9、问界M8、萤火虫等。产品拓展方面，各家持续完善产品矩阵（理想i8拓展纯电布局、零跑拓展纯电布局等），以覆盖中低端到高端的多元化消费群体。
当前，新势力竞争愈发激烈，今年一季度，新势力销量排名再洗牌，小鹏汽车超越理想汽车占据销量榜首，二者交付量相差仅约1500辆。加速产品迭代已经成为大多数车企争夺市场份额的共识。比如鸿蒙智行旗下四界新车型均已进行了一轮更新迭代，新款问界M5、问界M7、问界M9等车型，智界R7、享界S9等新版本车型均已上新，百万豪车级别的尊界S800也将亮相此次上海车展。
中泰证券研报指出，国内汽车市场正进入第三消费时代，目前，车企核心能力的重要性排序为，智能化能力=市场需求把控能力>电动化节奏。长期来看，智能化建设能力会成为差异性的核心影响因素，2025上海车展各车企新车布局正印证着智能化产业趋势加速。另外，主流车企整体上SUV和纯电类的新车型发布更多。
与往届上海车展不同的，2025上海车展中，汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方米，参展企业规模和数量较上届呈显著增长。包括博世、均胜电子、邦迪汽车系统、德赛西威等囊括智能化技术业务的世界百强汽车供应商悉数参展，全面展示汽车科技与关键技术创新产品和发展趋势。
在国内汽车科技领域，华为智能汽车解决方案BU、地平线、黑芝麻、商汤绝影、小马智行、斑马智行、卓驭科技、四维图新、佑驾智能、福瑞泰克、Unity中国、芯驰科技、科大讯飞等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图企业等竞相亮相。
随着智能化技术的创新迭代，愈发多的科技企业作为供应商，成为主机厂智能生态中的重要一环。比如，2024年底，地平线已经在国内汽车高级辅助驾驶市场中占据了超40%市场份额，在国内第三方高阶自动驾驶解决方案提供商中排名第二。包括奇瑞汽车、大众汽车等车企已着手地平线HSD系统批量上车。此前，地平线也为比亚迪全系车型搭载“天神之眼”驾驶辅助系统提供了芯片支撑。
Momenta、华为则分别凭借性价比、智能化技术的创新，吸引众多车企加入各自搭建的智能汽车生态圈。比如通过赛力斯、长安、奇瑞等车企的深度合作，华为的智能驾驶技术得以大规模落地应用。Momenta的合作车企则进一步拓展至广汽丰田等合资品牌。
中信建投在研报中指出，随着辅助驾驶渗透率提升，对应地，激光雷达、摄像头、算力芯片、域控制器等环节将迎来出货量增长和配置升级机会，车载电子元件需求有望爆发。其中，传感器融合方案成趋势。目前，激光雷达搭载下探至10万元车型，价格则降至千元水平，未来，单车搭载激光雷达数量有望增至3个以上；摄像头方面，单车搭载摄像头数量增加、像素升级，环视、车内、ADAS等摄像头需求提升，车载摄像头从平均4～6颗向11～12颗升级，前视像素从2M向5M、8M甚至更高升级。此外，毫米波雷达、超声波雷达的数量也在提升。