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吕梁市(文水县、孝义市、离石区、交城县、交口县、汾阳市、中阳县、方山县、石楼县、兴县、临县、柳林县、岚县)
南通市(通州区、如东县、海门区、崇川区、海安市、启东市、如皋市)
白山市(江源区、浑江区、抚松县、长白朝鲜族自治县、靖宇县、临江市) 黄南藏族自治州(泽库县、河南蒙古族自治县、尖扎县、同仁市)
吐鲁番市(鄯善县、托克逊县、高昌区)
湘西土家族苗族自治州(花垣县、保靖县、泸溪县、凤凰县、古丈县、永顺县、吉首市、龙山县)
梅州市(五华县、蕉岭县、丰顺县、梅县区、大埔县、平远县、兴宁市、梅江区)
青岛市(市南区、黄岛区、市北区、平度市、崂山区、李沧区、胶州市、城阳区、即墨区、莱西市) 六盘水市(六枝特区、钟山区、水城区、盘州市)
邢台市(沙河市、临城县、隆尧县、新河县、威县、南宫市、宁晋县、任泽区、清河县、信都区、临西县、广宗县、内丘县、柏乡县、南和区、襄都区、巨鹿县、平乡县)
广安市(前锋区、华蓥市、广安区、岳池县、武胜县、邻水县)
沈阳市(浑南区、和平区、皇姑区、新民市、辽中区、法库县、沈河区、康平县、铁西区、苏家屯区、沈北新区、于洪区、大东区)
咸宁市(崇阳县、通山县、咸安区、赤壁市、通城县、嘉鱼县)
淄博市(临淄区、张店区、周村区、博山区、沂源县、桓台县、高青县、淄川区)
咸阳市(武功县、秦都区、兴平市、渭城区、彬州市、乾县、杨陵区、旬邑县、永寿县、泾阳县、三原县、长武县、淳化县、礼泉县)
锡林郭勒盟(多伦县、苏尼特左旗、苏尼特右旗、东乌珠穆沁旗、正镶白旗、阿巴嘎旗、镶黄旗、正蓝旗、太仆寺旗、二连浩特市、锡林浩特市、西乌珠穆沁旗)
赣州市(宁都县、会昌县、寻乌县、兴国县、全南县、瑞金市、石城县、大余县、章贡区、崇义县、龙南市、安远县、赣县区、南康区、上犹县、定南县、于都县、信丰县)
巴中市(通江县、巴州区、南江县、平昌县、恩阳区)
抚顺市(新宾满族自治县、顺城区、东洲区、新抚区、抚顺县、清原满族自治县、望花区)
德阳市(旌阳区、绵竹市、什邡市、中江县、罗江区、广汉市)
韶关市(乐昌市、新丰县、翁源县、武江区、浈江区、南雄市、曲江区、乳源瑶族自治县、仁化县、始兴县)
阿拉善盟(阿拉善左旗、额济纳旗、阿拉善右旗)
成都市(青白江区、锦江区、彭州市、邛崃市、金牛区、青羊区、新都区、武侯区、龙泉驿区、温江区、成华区、大邑县、新津区、郫都区、金堂县、简阳市、双流区、崇州市、蒲江县、都江堰市)
株洲市(天元区、芦淞区、攸县、石峰区、醴陵市、茶陵县、炎陵县、荷塘区、渌口区)
焦作市(马村区、博爱县、解放区、山阳区、武陟县、沁阳市、温县、中站区、修武县、孟州市)
西安市(灞桥区、雁塔区、阎良区、莲湖区、临潼区、周至县、长安区、蓝田县、新城区、高陵区、未央区、碑林区、鄠邑区)
铜陵市(枞阳县、义安区、郊区、铜官区)
海西蒙古族藏族自治州(茫崖市、德令哈市、都兰县、格尔木市、天峻县、乌兰县)
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喀什地区(莎车县、塔什库尔干塔吉克自治县、疏附县、喀什市、伽师县、岳普湖县、叶城县、英吉沙县、泽普县、麦盖提县、巴楚县、疏勒县)
宿州市(砀山县、灵璧县、萧县、泗县、埇桥区)
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白银市(平川区、会宁县、景泰县、白银区、靖远县) 钦州市(灵山县、钦北区、浦北县、钦南区)
楚雄彝族自治州(大姚县、牟定县、楚雄市、禄丰市、双柏县、姚安县、武定县、元谋县、永仁县、南华县)
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营口市(鲅鱼圈区、西市区、大石桥市、盖州市、老边区、站前区) 东营市(广饶县、利津县、垦利区、东营区、河口区)
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大兴安岭地区(呼玛县、塔河县、漠河市)
武威市(古浪县、民勤县、天祝藏族自治县、凉州区)开封市(祥符区、龙亭区、顺河回族区、兰考县、尉氏县、通许县、鼓楼区、禹王台区、杞县)
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驻马店市(西平县、驿城区、新蔡县、上蔡县、确山县、汝南县、正阳县、泌阳县、遂平县、平舆县)
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中新社上海4月24日电(谢梦圆)汽车工业的百年叙事始于欧洲，老牌跨国车企曾凭借先发优势主导了燃油车时代的全球产业格局。然而，在汽车行业朝智能化奔腾的当下，中国汽车产业的固有格局被改写，正从单纯的市场消费端，蜕变为技术创新策源地与全球供应链枢纽。
新能源车市场激烈竞争的背景下，跨国车企正加速布局在华研发。在第二十一届上海国际汽车工业展览会(下称：上海车展)现场，丰田汽车展台宽大的显示屏上，写着“立全球更中国”六个大字，彰显该企业与中国深化合作的决心。
上海车展开幕前，丰田汽车公司与上海正式签署战略合作协议，计划在新能源汽车等领域加强合作。通过合作，丰田能够快速实现电动化、智能化战略转型。该企业曾表示，将依托上海市及长三角地区先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模，研发雷克萨斯品牌纯电动车型，将中国客户的期待以中国速度反映到产品中。
“中国是梅赛德斯-奔驰最重要的市场，也是我们技术创新的沃土。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松此前表示，奔驰目前正与中国合作伙伴携手，继续投入超过140亿元人民币，持续加码本土化研发与生产。
如今，中国已跃升为奔驰在德国总部之外覆盖领域最全面的研发基地。奔驰位于北京和上海两地的大规模研发中心已经形成了在华“创新双引擎”，中国研发团队也在越来越多的全球研发项目上发挥着引领作用。
“这是一个比较新的现象，反映了中国汽车产业的发展新格局，是以创新驱动、智能化发展、供应链完善等优势提升全球竞争力的体现。”同济大学汽车学院汽车产业与技术战略研究中心主任王宁接受中新社采访时表示，一方面，中国有巨大的市场需求，跨国车企高度重视这个市场；另一方面，从2020年起，中国进入电动汽车快速增长时期，跨国车企必须重视消费者与此前不同的需求，尤其在“Z世代”消费者对品牌敏感度发生变化的情况下。
捷途汽车设计副总裁安德鲁·科林森(AndrewCollinson)对中国消费者的特别需求深有感触。他表示，虽然自动驾驶和安全系统是全球消费者共同追求的，但他明显感受到中国消费者的期望高得多，特别是智能交互方面，品牌需要迅速对客户需求作出反应。
2024年，中国汽车产销分别达3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。其中，新能源汽车产销量同比分别增长34.4%和35.5%。至此，中国已经连续16年位居全球汽车产销第一，连续10年位居新能源汽车产销第一。
2016年成立的Momenta是一家提供自动驾驶方案的本土企业。据展台工作人员介绍，目前企业已与多家跨国车企(如奥迪、丰田等)合作，为其量产车提供辅助驾驶技术。
“以往‘以市场换技术’的时代已经终结，如今是外资车企需要借助中国的技术优势追赶潮流，防止错失新能源转型的关键窗口。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔说。(完)
“天下第一剑”的越王勾践剑，为何会从其出生地越国(今浙江等地)“跑”至楚国(今湖北等地)，成为湖北省博物馆的“镇馆之宝”？近日，在杭州举办的第三届联合国教科文组织国际博物馆高级别论坛上，湖北省博物馆馆长张晓云在接受专访时对这一历史谜团做出解答。(林波曹丹)