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西藏自治区

苏州市(昆山市、常熟市、吴江区、张家港市、姑苏区、吴中区、太仓市、相城区、虎丘区)

云浮市(新兴县、云安区、云城区、郁南县、罗定市)

德阳市(罗江区、绵竹市、中江县、广汉市、什邡市、旌阳区)  张掖市(民乐县、甘州区、山丹县、临泽县、高台县、肃南裕固族自治县)

遂宁市(蓬溪县、射洪市、大英县、安居区、船山区)

果洛藏族自治州(玛多县、玛沁县、班玛县、达日县、甘德县、久治县)

伊犁哈萨克自治州(特克斯县、霍城县、昭苏县、奎屯市、伊宁市、伊宁县、霍尔果斯市、察布查尔锡伯自治县、巩留县、尼勒克县、新源县)

临夏回族自治州(临夏县、临夏市、东乡族自治县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、永靖县、和政县、康乐县、广河县)  杭州市(拱墅区、滨江区、富阳区、临安区、余杭区、桐庐县、西湖区、建德市、萧山区、临平区、上城区、淳安县、钱塘区)

泉州市(金门县、德化县、永春县、洛江区、鲤城区、丰泽区、泉港区、安溪县、石狮市、惠安县、晋江市、南安市)

烟台市(蓬莱区、招远市、福山区、牟平区、龙口市、栖霞市、海阳市、莱州市、莱山区、莱阳市、芝罘区)

南阳市(西峡县、内乡县、卧龙区、邓州市、宛城区、南召县、桐柏县、新野县、方城县、镇平县、社旗县、淅川县、唐河县)

东营市(河口区、东营区、利津县、垦利区、广饶县)

信阳市(淮滨县、息县、固始县、新县、商城县、平桥区、潢川县、浉河区、罗山县、光山县)

随州市(曾都区、广水市、随县)

哈密市(伊吾县、伊州区、巴里坤哈萨克自治县)

保山市(龙陵县、昌宁县、腾冲市、隆阳区、施甸县)

营口市(老边区、鲅鱼圈区、盖州市、西市区、大石桥市、站前区)

铜川市(宜君县、王益区、印台区、耀州区)

南昌市(红谷滩区、新建区、西湖区、安义县、东湖区、青云谱区、南昌县、进贤县、青山湖区)

仙桃市(天门市、潜江市、神农架林区)

眉山市(东坡区、彭山区、仁寿县、丹棱县、洪雅县、青神县)

焦作市(博爱县、中站区、孟州市、修武县、温县、山阳区、马村区、沁阳市、解放区、武陟县)

泸州市(叙永县、古蔺县、纳溪区、龙马潭区、泸县、江阳区、合江县)

马鞍山市(花山区、和县、含山县、雨山区、当涂县、博望区)

北京市(昌平区、顺义区、通州区、延庆区、怀柔区、丰台区、门头沟区、海淀区、石景山区、东城区、朝阳区、西城区、平谷区、房山区、大兴区、密云区)

昌都市(洛隆县、贡觉县、江达县、类乌齐县、左贡县、芒康县、边坝县、八宿县、卡若区、丁青县、察雅县)

宿迁市(泗阳县、宿城区、泗洪县、沭阳县、宿豫区)

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肇庆市(端州区、四会市、广宁县、怀集县、鼎湖区、封开县、高要区、德庆县)

鄂尔多斯市(鄂托克前旗、准格尔旗、东胜区、杭锦旗、康巴什区、乌审旗、伊金霍洛旗、鄂托克旗、达拉特旗)

玉林市(容县、博白县、玉州区、福绵区、北流市、陆川县、兴业县)

阜新市(新邱区、清河门区、海州区、太平区、细河区、彰武县、阜新蒙古族自治县)  阳泉市(城区、郊区、矿区、平定县、盂县)

衢州市(龙游县、开化县、江山市、常山县、柯城区、衢江区)

廊坊市(香河县、霸州市、大城县、永清县、文安县、固安县、三河市、安次区、大厂回族自治县、广阳区)

鹤岗市(南山区、绥滨县、兴安区、向阳区、萝北县、兴山区、工农区、东山区)秦皇岛市(青龙满族自治县、海港区、昌黎县、卢龙县、山海关区、北戴河区、抚宁区)

平凉市(华亭市、庄浪县、静宁县、灵台县、崆峒区、崇信县、泾川县)  衡阳市(耒阳市、蒸湘区、常宁市、衡南县、祁东县、南岳区、珠晖区、衡阳县、石鼓区、衡山县、衡东县、雁峰区)

济源市

海东市(平安区、互助土族自治县、乐都区、民和回族土族自治县、循化撒拉族自治县、化隆回族自治县)

西安市(鄠邑区、碑林区、蓝田县、周至县、临潼区、阎良区、新城区、高陵区、灞桥区、未央区、雁塔区、莲湖区、长安区)金昌市(永昌县、金川区)

阜阳市(颍州区、太和县、阜南县、界首市、颍东区、颍泉区、临泉县、颍上县)

拉萨市(当雄县、城关区、墨竹工卡县、曲水县、林周县、尼木县、达孜区、堆龙德庆区)

南通市(如东县、海安市、如皋市、启东市、通州区、崇川区、海门区)

济宁市(兖州区、泗水县、曲阜市、邹城市、鱼台县、嘉祥县、汶上县、金乡县、任城区、微山县、梁山县)

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银川市(贺兰县、兴庆区、金凤区、西夏区、永宁县、灵武市)

百色市(田阳区、凌云县、右江区、田林县、平果市、隆林各族自治县、那坡县、乐业县、西林县、德保县、靖西市、田东县)

柳州市(鱼峰区、城中区、柳江区、鹿寨县、柳城县、融水苗族自治县、柳南区、柳北区、三江侗族自治县、融安县)

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六安市(裕安区、叶集区、舒城县、金寨县、霍山县、金安区、霍邱县)

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宁波市(江北区、北仑区、镇海区、象山县、奉化区、余姚市、宁海县、慈溪市、海曙区、鄞州区)

站在长三角（盐城）智能网联汽车试验场（以下简称“试验场”）的调度指挥中心观景台上，一连串清脆的刹车声从多功能柔性广场传来，几辆汽车正从三个方向驶向广场中心并实现会车。另一侧的城市场景模拟区，工作人员正布置“假人”，为下一轮测试做准备，不远处呼啸而过的“飞行汽车”进行着模拟风阻测试。走进智能网联复杂环境多维模拟平台，暴雨和闪电在工作人员的指令下如约而至，远处的红绿灯在滂沱雨幕中渐渐模糊，这是在测试智能网联汽车在低能见度下的传感、决策等能力……

安全，是汽车行业发展的基石。一辆汽车由数以万计的零部件组成，如何才能判定其可靠？测试是必经之路。走进试验场，成百上千、不同型号的汽车正在多元化场景中开展测试。除了验证单车的“智能”，这里还是车路协同的试验场，并汇集了清洁能源、低空飞行等前沿交通要素，勾勒出未来智慧交通的蓝图。

智驾测试平台

创造多个“首创”

2020年11月，中汽股份投资15亿元，布局建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场，这是中汽股份继综合汽车试验场后在盐城建设的第二个项目。2024年7月16日，项目正式启动运营。

“在试验场建成前，我国缺少一个大型、综合测试平台，来解决智能网联汽车正式上路前的各种问题，突出的问题有技术难以验证、迭代更新较慢等。”中汽股份总经理张子鹏在接受证券时报记者采访时表示，试验场承担两大使命：其一，服务于整个行业试验需求；其二，助力我国智能网联汽车技术迭代创新，围绕标准验证及前瞻引领开展相关工作。

试验场占地面积约4000亩，建设有8条专用于智能网联汽车的测试道路、3.2万平方米的试验室以及配套的油电氢醇四合一综合能源中心，能够涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试的绝大多数场景需求，同时满足重型商用车主要测试能力，并兼顾飞行汽车和低空飞行器的测试能力。

除了规模大、综合性强外，试验场还带来了一系列首创：全球第一个、唯一一个在封闭汽车试验场内建设的真实隧道场景；智能网联多车道性能路创新性与智能网联高速环道一体化建设，可兼顾飞行汽车的测试要求等。

“真实”是记者搭车进入试验场智能网联隧道的第一感受。这条隧道全长840米，深达地下13米，暗埋段呈S形弯长度达350米，还有地下分流及地下合流匝道，如同都市中常见的隧道。工作人员介绍称，隧道的一大功能，是在没有GPS定位信号且网络信号受屏蔽的情况下，测试智能网联汽车感知、计算、决策、执行等功能。“我们希望测试智能网联汽车在失去‘眼睛’的情况下如何驶出隧道，这样才能真正考验其智能化程度。”

走进长达300米、净高6米的智能网联复杂环境多维模拟平台内，工作人员宛若“雷公电母”，通过操作平板电脑实现雨、雾、光照等调节。该平台工程师对记者表示，平台能对雾的浓度、雨的大小、光的颗粒直径等进行定量控制，从而进行系统科学的测试安排。通过配备丁字路口，还能实现高速车辆在雨、雾、光照模拟条件下的会车测试，这在国内属于首创。

总体上看，整个试验场包含多车道性能路、城市街区、可靠性试验路等功能片区。张子鹏表示，目前，试验场正在进行越野路、山地等新场景的兴建，预计新场景今年年底投入运行。

畅想未来交通的仿真社会

张子鹏对记者表示，试验场不仅仅是智能网联汽车的试验场，更是未来交通的试验场，它面向整个交通环境的参与者。在这里，交通参与者各司其职，搭建起小型“汽车社会”，为智慧交通这个大目标服务。

例如，试验场配套了油电氢醇“四合一”综合能源中心，可为不同类型新能源汽车提供能源补给，满足其测试过程中的能源需求。据介绍，该项目是中汽股份和中国石化的合作成果，旨在验证其面向未来的综合能源系统。

低头是车，抬头是飞行器，甚至还有既能跑又能飞的“飞行汽车”……在试验场，低空经济也率先腾飞。张子鹏表示，在建设时，公司创新性地将智能网联高速环道与智能网联多车道性能路进行一体化设计建设，建成超宽测试跑道。建设标准除满足智能网联乘用车和重型商用试验要求外，还满足通用飞行器2B类起降跑道标准，可以服务于飞行汽车和低空飞行器测试，助力低空经济的发展。

“此外，公司还和中国移动合作，超前布局了空联网基础设施，部署了最新一代通信感知一体化的5G-A网络基站，高度在600米以下范围内的立体通感网络全覆盖，有效增强了低空飞行器的通信和感知能力。试验场还实现了信号覆盖范围内低空飞行器飞行轨迹的实时捕捉，搭建起了国内首个汽车试验场内的低空飞行监管平台。”张子鹏说。

更“智能”数字试验场建设中

《中汽股份“十四五”发展规划》明确提出，公司围绕智能网联汽车试验“三支柱”法，努力构建“仿真—场地—道路”全景技术服务能力。目前，试验场可涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试的绝大多数场景需求，而让测试更“智能”的数字试验场正有条不紊地建设。

在调度指挥中心的云控平台大屏幕上，基于试验场实景三维地图打造的虚拟1：1场景一览无余。受访技术人员表示，该平台实现了道路、车辆、人员、设备、环境、活动等要素完全1：1实景三维还原，试验场调度员能最直观地一图尽览场地运行状态，助力调度指挥工作。

基于数字孪生等技术，能够实现智能网联汽车仿真测试的数字试验场将在不久后问世。张子鹏说，当前，城市街区路侧部署了智能融合感知设备及车路协同测试平台，以支持和推进相关标准体系的发展。未来，中汽股份还可以提供车辆在真实场地中注入虚拟场景，以实现丰富组合场景高效测试的环境。

“我们会从控制端向车辆发送虚拟的目标物信号，让车辆‘认为’前方有行人或障碍物穿过，从而测试车辆是否有相应的反馈和执行相关动作。”张子鹏说，经过多次虚拟测试和调整后，再让车辆和真实的目标物进行验证，这样可以加快技术迭代更新的速度，节省经济、时间等成本。

（文章来源：证券时报）