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铜仁市(思南县、松桃苗族自治县、碧江区、万山区、江口县、德江县、石阡县、印江土家族苗族自治县、玉屏侗族自治县、沿河土家族自治县)

毕节市(赫章县、大方县、七星关区、威宁彝族回族苗族自治县、织金县、金沙县、黔西市、纳雍县)

日喀则市(萨嘎县、定结县、江孜县、仁布县、聂拉木县、吉隆县、白朗县、谢通门县、岗巴县、南木林县、萨迦县、昂仁县、定日县、拉孜县、仲巴县、亚东县、康马县、桑珠孜区)

宁夏回族自治区  呼伦贝尔市(鄂伦春自治旗、阿荣旗、新巴尔虎右旗、满洲里市、陈巴尔虎旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、海拉尔区、根河市、扎赉诺尔区、扎兰屯市、鄂温克族自治旗、牙克石市、新巴尔虎左旗、额尔古纳市)

萍乡市(上栗县、安源区、芦溪县、湘东区、莲花县)

宜春市(袁州区、奉新县、樟树市、宜丰县、靖安县、上高县、万载县、丰城市、铜鼓县、高安市)

黔东南苗族侗族自治州(镇远县、台江县、天柱县、丹寨县、锦屏县、施秉县、岑巩县、三穗县、剑河县、从江县、黎平县、凯里市、雷山县、麻江县、榕江县、黄平县)

梧州市(长洲区、岑溪市、蒙山县、苍梧县、藤县、龙圩区、万秀区)  北京市(海淀区、大兴区、昌平区、通州区、西城区、门头沟区、朝阳区、房山区、东城区、丰台区、平谷区、顺义区、延庆区、石景山区、怀柔区、密云区)

周口市(西华县、淮阳区、太康县、鹿邑县、商水县、扶沟县、沈丘县、项城市、川汇区、郸城县)

贵阳市(清镇市、修文县、乌当区、开阳县、白云区、观山湖区、云岩区、花溪区、息烽县、南明区)

盐城市(滨海县、建湖县、亭湖区、射阳县、阜宁县、大丰区、盐都区、响水县、东台市)

郑州市(金水区、惠济区、新郑市、登封市、巩义市、二七区、上街区、中牟县、管城回族区、荥阳市、中原区、新密市)

昌都市(江达县、洛隆县、贡觉县、类乌齐县、芒康县、卡若区、察雅县、边坝县、左贡县、八宿县、丁青县)

梅州市(大埔县、梅县区、蕉岭县、梅江区、丰顺县、兴宁市、平远县、五华县)

通化市(通化县、柳河县、梅河口市、集安市、辉南县、二道江区、东昌区)

延边朝鲜族自治州(和龙市、汪清县、珲春市、延吉市、安图县、敦化市、龙井市、图们市)

香港特别行政区

儋州市

商洛市(柞水县、丹凤县、山阳县、商南县、商州区、洛南县、镇安县)

三明市(大田县、三元区、建宁县、清流县、明溪县、尤溪县、永安市、宁化县、沙县区、将乐县、泰宁县)

资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)

滁州市(天长市、南谯区、定远县、明光市、全椒县、琅琊区、凤阳县、来安县)

酒泉市(金塔县、敦煌市、肃州区、瓜州县、肃北蒙古族自治县、阿克塞哈萨克族自治县、玉门市)

济宁市(嘉祥县、邹城市、微山县、汶上县、曲阜市、梁山县、泗水县、兖州区、金乡县、任城区、鱼台县)

昌吉回族自治州(阜康市、昌吉市、木垒哈萨克自治县、玛纳斯县、奇台县、吉木萨尔县、呼图壁县)

鸡西市(梨树区、鸡冠区、鸡东县、麻山区、恒山区、密山市、虎林市、滴道区、城子河区)

商丘市(永城市、柘城县、梁园区、民权县、睢阳区、虞城县、夏邑县、睢县、宁陵县)

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松原市(乾安县、扶余市、前郭尔罗斯蒙古族自治县、宁江区、长岭县)

连云港市(东海县、连云区、赣榆区、海州区、灌南县、灌云县)

衢州市(柯城区、常山县、龙游县、开化县、江山市、衢江区)

西双版纳傣族自治州(景洪市、勐海县、勐腊县)  黔西南布依族苗族自治州(望谟县、晴隆县、贞丰县、册亨县、普安县、兴仁市、兴义市、安龙县)

黄山市(徽州区、黟县、休宁县、歙县、祁门县、屯溪区、黄山区)

张家界市(武陵源区、桑植县、慈利县、永定区)

亳州市(利辛县、涡阳县、谯城区、蒙城县)衡水市(武邑县、故城县、景县、饶阳县、桃城区、深州市、安平县、冀州区、枣强县、阜城县、武强县)

伊春市(嘉荫县、铁力市、汤旺县、伊美区、丰林县、金林区、友好区、乌翠区、南岔县、大箐山县)  唐山市(曹妃甸区、滦南县、路南区、开平区、迁安市、丰润区、路北区、玉田县、遵化市、丰南区、乐亭县、古冶区、迁西县、滦州市)

迪庆藏族自治州(德钦县、香格里拉市、维西傈僳族自治县)

克拉玛依市(独山子区、克拉玛依区、乌尔禾区、白碱滩区)

南充市(南部县、高坪区、西充县、仪陇县、嘉陵区、营山县、顺庆区、阆中市、蓬安县)阳泉市(盂县、郊区、矿区、城区、平定县)

丽江市(华坪县、宁蒗彝族自治县、古城区、永胜县、玉龙纳西族自治县)

龙岩市(新罗区、漳平市、长汀县、连城县、永定区、上杭县、武平县)

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阿里地区(普兰县、改则县、措勤县、噶尔县、日土县、革吉县、札达县)

达州市(万源市、通川区、渠县、开江县、大竹县、达川区、宣汉县)

那曲市(巴青县、安多县、双湖县、比如县、申扎县、索县、聂荣县、班戈县、嘉黎县、色尼区、尼玛县)

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海东市(互助土族自治县、化隆回族自治县、乐都区、民和回族土族自治县、平安区、循化撒拉族自治县)

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恩施土家族苗族自治州(巴东县、利川市、咸丰县、建始县、宣恩县、恩施市、来凤县、鹤峰县)

来源：@华夏时报微博

华夏时报记者刘昱汝徐芸茜北京报道

今年一季度，我国造船市场持续繁荣。中船防务（600685.SH）、中国船舶（600150.SH）和中国重工（维权）（601989.SH）3家造船央企一季度业绩报告均取得不俗成绩。

整体来看，三家造船央企一季度净利润总额达到16.7亿元至20亿元，一季度新接订单量总额超3775亿元。

从公布的一季报来看，订单结构优化升级、注重提质增效是多家船企的核心关注点。未来，船舶工业将朝着更加绿色、智能和可持续的方向发展，船企们纷纷加强了中高端船型批量化订单承接。

值得一提的是，中船防务实现首季业绩“开门红”，预计2025年一季度实现净利润1.7亿元至2亿元，同比暴涨10.06倍至12.01倍，在三家造船央企中涨幅居于首位。2025年第一季度，中船防务实现新接订单125.02亿元，完成年度计划的71.64%。

造船央企业绩亮眼

我国造船业已连续15年全球领跑，今年一季度船舶制造业取得傲人业绩。

其中，中国船舶预计一季度净利润在10亿元至12亿元之间，新接订单量2250亿元，位于三家之首。

中国船舶发布公告称，2025年一季度预计实现归母净利润将在10亿元至12亿元之间，相较于去年同期，实现了约149.35%至199.21%的大幅增长。同时，归母扣非净利润预计将达到9.9亿元至11.9亿元，同比增长幅度更是高达192.58%至251.69%。

浙大城市学院文化创意研究所秘书长林先平在接受《华夏时报》记者采访时表示，中国船舶此次业绩实现大幅增长，彰显其在船舶制造领域的强大实力和市场竞争力。随着全球贸易逐步恢复，航运市场持续繁荣，中国船舶凭借丰富的订单储备和先进技术，有望巩固并扩大市场份额，未来发展势头强劲。

中国船舶方面表示，这一显著增长主要得益于公司手持订单结构的优化升级。在报告期内，公司交付的民品船舶价格相较于去年同期有了明显提升，从而带动了营业毛利的增加。联营企业的经营状况也出现了同步好转，为公司整体业绩的提升贡献了力量。

数据显示，截至3月31日，中国船舶累计手持民品船舶订单333艘、2563万载重吨、2250亿元。其中，集装箱船、油轮、VLEC、汽车运输船、多用途船、自卸船等细分船型订单数量均居全球前列，彰显了中国船舶在全球船舶市场中的领先地位。

中国重工一季报预计，今年一季度实现归母净利润5亿元至6亿元之间，与去年同期（法定披露数据）相比，增长269.66%至343.59%；预计实现扣非归母净利润4亿元至5亿元之间，与去年同期（法定披露数据）相比，增长349.91%至462.38%。

 据了解，受益于全球造船行业景气上行，截至2025年一季度末，中国重工手持民船订单超过3000万载重吨，金额超1400亿元，同比增长超过35%，手持订单中绿色船型占比近60%，中高端船型占比超过75%。一方面，公司表示订单自2024年起加速交付，推动业绩大幅增长。另一方面，公司表示目前在手订单额已创历史新高，生产排期已至2028年底，为未来业绩释放提供重要保障。

业内人士称，产能为造船业稀缺资源。中国重工受益于全球造船上行周期，通过产能优化、技术升级及政策红利，实现业绩爆发式增长。未来，资产整合与订单加速交付，将持续驱动业绩增长。

中船防务净利润暴涨超10倍

中船防务公告披露，今年一季度，公司实现新接订单人民币125.02亿元，完成年度计划的71.64%，主要包括9200TEU集装箱船、1900TEU集装箱船、特种船及20000方LNG加注船建造合同等。

此外，中船防务公告称，预计2025年第一季度实现归母净利润1.7亿元到2亿元，与上年同期相比，将增加1.55亿元到1.85亿元，同比增加1005.77%到1200.91%。而在2024年，中船防务的当期营业收入和净利润分别为194.02亿元、3.77亿元，同比分别增长20.17%、684.86%。

“中船防务可能通过合理的市场分析和公司战略，对未来市场趋势和业务发展进行了准确的预测和规划。其次，公司可能通过加强成本控制和优化生产流程，提高了生产效率和产品质量，从而增加了利润。此外，公司可能还加强了研发和创新能力，推动了产品升级和差异化竞争。”奥优国际董事长张玥向《华夏时报》记者表示。

对于今年一季度业绩增长的原因，中船防务方面表示，主要得益于订单结构优化、生产任务饱满，叠加深化精益管理，船舶产品收入及生产效率稳步提升，产品毛利同比改善。同时，联营企业经营业绩向好，确认投资收益同比增加，也贡献了增量利润。

据悉，中船防务主营业务涵盖海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备和海洋科技应用装备等板块，其中包括支线集装箱船、散货船、中小型气体船、疏浚船、海洋工程平台、风电安装平台等业务。该公司产品广泛应用于海洋运输、资源开发等多个领域，致力于提供高质量的装备和服务。

造船工业持续向好

2024年，我国船舶工业保持稳定向好的发展态势。工业和信息化部数据显示，2024年中国造船业三大指标继续稳步增长，连续15年全球第一。造船完工量占世界市场份额55.7%；新接订单量占世界市场份额74.1%；手持订单量占世界市场份额63.1%。

中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆认为，中国船舶工业已经很好迈过了传统制造向现代造船模式建立的阶段，所以能够保持比较好的节拍制造船舶。客观上讲，只有中国的造船工业能够覆盖几乎全部谱系的船型，这在其他国家是找不到的。从现在来看，2025年应该会比2024年的交付更多一些。

近年来，国家出台了多项政策积极推动船舶制造行业发展，并积极推动行业智能化、绿色化。例如，2024年1月发布的《关于推动未来产业创新发展的实施意见》，其中提出面向国家重大战略需求和人民美好生活需要，加快实施重大技术装备攻关工程，突破人形机器人、量子计算机、超高速列车、下一代大飞机、绿色智能船舶、无人船艇等高端装备产品，以整机带动新技术产业化落地，打造全球领先的高端装备体系。

2024年11月发布的《5G规模化应用“扬帆”行动升级方案》，加速5G在海洋渔业、智能船舶、海上交通、海上执法、海上能源、海洋生态环境、海上救助打捞等领域创新应用。推动适用于海洋环境的5G网络设备及终端研发，深化5G与无人艇、海洋监测浮标、钻井平台等海洋设备融合应用。

中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文在接受《华夏时报》记者采访时表示，未来我国造船业欲进一步释放效能需多措并举：加大科技创新力度，提升产品核心竞争力；强化人才培养与引进，奠定坚实人才基础；促进产业链协同发展，形成强大合力；加强政策支持和引导，营造良好发展环境；积极参与国际市场竞争，拓展国际市场空间。通过这些措施，推动我国造船业向高端化、智能化、绿色化转型，增强国际竞争力，为经济发展贡献力量。

责任编辑：徐芸茜主编：公培佳