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辽阳市(灯塔市、太子河区、白塔区、弓长岭区、宏伟区、辽阳县、文圣区)

果洛藏族自治州(玛沁县、班玛县、久治县、甘德县、达日县、玛多县)

新疆维吾尔自治区

南平市(浦城县、武夷山市、建瓯市、光泽县、延平区、顺昌县、松溪县、政和县、建阳区、邵武市)  福州市(闽清县、马尾区、晋安区、台江区、平潭县、罗源县、鼓楼区、仓山区、长乐区、闽侯县、福清市、连江县、永泰县)

孝感市(大悟县、孝昌县、安陆市、云梦县、孝南区、应城市、汉川市)

漯河市(召陵区、郾城区、源汇区、舞阳县、临颍县)

德州市(宁津县、庆云县、平原县、齐河县、夏津县、禹城市、临邑县、德城区、乐陵市、陵城区、武城县)

大连市(庄河市、沙河口区、瓦房店市、中山区、普兰店区、长海县、金州区、甘井子区、旅顺口区、西岗区)  伊春市(大箐山县、伊美区、铁力市、汤旺县、友好区、南岔县、金林区、乌翠区、丰林县、嘉荫县)

红河哈尼族彝族自治州(蒙自市、金平苗族瑶族傣族自治县、屏边苗族自治县、元阳县、河口瑶族自治县、红河县、个旧市、弥勒市、石屏县、绿春县、泸西县、建水县、开远市)

日喀则市(谢通门县、南木林县、定日县、萨嘎县、吉隆县、岗巴县、康马县、拉孜县、亚东县、仁布县、仲巴县、萨迦县、定结县、白朗县、聂拉木县、江孜县、桑珠孜区、昂仁县)

崇左市(扶绥县、江州区、龙州县、天等县、凭祥市、大新县、宁明县)

景德镇市(珠山区、乐平市、浮梁县、昌江区)

北海市(合浦县、铁山港区、银海区、海城区)

苏州市(常熟市、姑苏区、太仓市、吴江区、虎丘区、吴中区、相城区、张家港市、昆山市)

河源市(东源县、连平县、和平县、紫金县、龙川县、源城区)

泰安市(宁阳县、泰山区、岱岳区、肥城市、新泰市、东平县)

威海市(文登区、乳山市、环翠区、荣成市)

济宁市(金乡县、任城区、兖州区、邹城市、微山县、嘉祥县、泗水县、梁山县、曲阜市、鱼台县、汶上县)

忻州市(繁峙县、定襄县、宁武县、河曲县、岢岚县、五寨县、代县、偏关县、原平市、忻府区、五台县、神池县、静乐县、保德县)

淮北市(相山区、濉溪县、烈山区、杜集区)

沈阳市(和平区、苏家屯区、法库县、沈北新区、辽中区、于洪区、铁西区、沈河区、新民市、康平县、大东区、皇姑区、浑南区)

三沙市(西沙区、南沙区)

扬州市(江都区、邗江区、宝应县、高邮市、广陵区、仪征市)

黑河市(爱辉区、北安市、逊克县、五大连池市、孙吴县、嫩江市)

松原市(前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县、扶余市、乾安县、宁江区)

马鞍山市(和县、雨山区、含山县、博望区、当涂县、花山区)

南阳市(卧龙区、西峡县、淅川县、新野县、镇平县、唐河县、邓州市、南召县、桐柏县、方城县、宛城区、内乡县、社旗县)

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潍坊市(诸城市、潍城区、寿光市、青州市、临朐县、高密市、昌乐县、昌邑市、坊子区、安丘市、寒亭区、奎文区)

海西蒙古族藏族自治州(德令哈市、天峻县、都兰县、格尔木市、茫崖市、乌兰县)

济南市(商河县、市中区、历下区、济阳区、钢城区、莱芜区、天桥区、长清区、历城区、平阴县、章丘区、槐荫区)

连云港市(东海县、海州区、连云区、赣榆区、灌南县、灌云县)  鞍山市(海城市、铁西区、岫岩满族自治县、铁东区、台安县、立山区、千山区)

济源市

汕头市(澄海区、南澳县、金平区、潮南区、潮阳区、龙湖区、濠江区)

钦州市(灵山县、钦南区、钦北区、浦北县)延边朝鲜族自治州(安图县、珲春市、延吉市、汪清县、和龙市、龙井市、敦化市、图们市)

吉林市(舒兰市、丰满区、磐石市、桦甸市、蛟河市、船营区、昌邑区、永吉县、龙潭区)  兰州市(榆中县、七里河区、城关区、西固区、永登县、红古区、皋兰县、安宁区)

防城港市(东兴市、港口区、防城区、上思县)

芜湖市(湾沚区、南陵县、鸠江区、弋江区、无为市、繁昌区、镜湖区)

梧州市(万秀区、长洲区、蒙山县、龙圩区、岑溪市、苍梧县、藤县)天津市(和平区、静海区、南开区、东丽区、河北区、河西区、北辰区、宁河区、河东区、津南区、滨海新区、宝坻区、西青区、红桥区、武清区、蓟州区)

本溪市(平山区、桓仁满族自治县、本溪满族自治县、溪湖区、南芬区、明山区)

抚顺市(抚顺县、顺城区、清原满族自治县、望花区、新宾满族自治县、东洲区、新抚区)

池州市(贵池区、东至县、青阳县、石台县)

深圳市(宝安区、南山区、龙华区、坪山区、龙岗区、罗湖区、盐田区、光明区、福田区)

郑州市(新密市、上街区、二七区、中原区、登封市、新郑市、金水区、巩义市、管城回族区、惠济区、荥阳市、中牟县)

通化市(东昌区、通化县、梅河口市、柳河县、集安市、辉南县、二道江区)

巴中市(通江县、南江县、平昌县、恩阳区、巴州区)

迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、德钦县、香格里拉市)

桂林市(龙胜各族自治县、平乐县、兴安县、叠彩区、灌阳县、秀峰区、灵川县、荔浦市、象山区、恭城瑶族自治县、雁山区、七星区、资源县、全州县、阳朔县、临桂区、永福县)

鹰潭市(月湖区、余江区、贵溪市)

哈密市(伊州区、巴里坤哈萨克自治县、伊吾县)

韶关市(始兴县、新丰县、武江区、翁源县、曲江区、乐昌市、浈江区、乳源瑶族自治县、南雄市、仁化县)

兴安盟(扎赉特旗、科尔沁右翼中旗、乌兰浩特市、科尔沁右翼前旗、阿尔山市、突泉县)

六盘水市(钟山区、水城区、六枝特区、盘州市)

葫芦岛市(建昌县、龙港区、绥中县、南票区、连山区、兴城市)

莆田市(城厢区、仙游县、秀屿区、荔城区、涵江区)

　　4月15日，沃尔沃汽车宣布其旗下旗舰SUV全新XC90正式上市，新车提供5个配置版本，限时参考尊享价47.9万元起，并提供总价值至高15万元的上市权益，沃尔沃汽车品牌代言人胡歌亲临发布会。作为品牌第二次大改款车型，新车在设计与技术层面实现多维突破。

　　全新XC90提供B5/B6轻混、T8插混三种动力方案，综合续航突破1000公里，智能电控四驱系统实现纯电后驱、燃油前驱、混动四驱的无缝切换，完美兼容城市通勤与长途穿越需求。

　　在电动化转型的狂潮中，沃尔沃选择了一条“务实主义”道路。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林直言：“汽车产业变革不存在标准答案，企业需要建立多维能力应对不同发展阶段的关键挑战。”

　　全新XC90正是这一理念的具象化，没有盲目追求纯电平台的颠覆性创新，而是基于成熟的SPA架构深度优化，既保留燃油车的可靠基因，又通过插混系统为纯电时代铺路。

　　这款旗舰SUV的上市，在豪华SUV市场竞争日益激烈的背景下，是否能成为品牌战略与市场信心的双向突围？

　　（1）守正出奇：经典元素的科技化表达

　　发布会上，全新XC90一经亮相便引发现场热议。该车延续了沃尔沃标志性的北欧极简美学，但细节处暗藏玄机：扁平化交叉斜线格栅搭配升级版“雷神之锤”智能矩阵大灯，流水转向灯动态效果如极光掠影；内饰采用11.2英寸悬浮屏与水晶电子挡把，宝华韦健音响系统通过声学算法实现哥德堡音乐厅级音场还原。

　　这些设计绝非简单的“堆料”，而是将用户体验置于首位。例如中控屏界面以驾驶安全为导向，高频功能一键触达，避免信息过载引发的分神风险。

　　同时，动力系统的兼容性更显沃尔沃的“平衡智慧”。插电式混动的百公里油耗可以达到约3.06升，纯电模式下续航62公里，足以覆盖90%用户的日常通勤，插电式混动在时速10-120公里内，电机还可以实现动能回收，无论是否满电状下态出发，都可以实现1000公里以上的续航；智能四驱系统根据路况自动切换驱动模式，高速巡航时燃油前驱降低能耗，雨雪路面秒切混动四驱提升稳定性。

　　这种无感切换的技术逻辑，既满足了用户对多场景驾驶的需求，又避免了纯电车型的里程焦虑，恰如袁小林所言：“车本身只是载体，能否实现价值，取决于它是否可持续。” 

　　要知道，当今中国车企在电动化与智能化领域的快速突破，正重新定义全球汽车产业格局。比亚迪的刀片电池、蔚来的换电网络、小鹏的XNGP智能驾驶系统，均以颠覆性技术创新抢占市场。

　　相比之下，沃尔沃全新XC90的技术路径显得更为克制。其并未完全转向纯电平台，而是基于现有SPA2架构进行深度优化，通过模块化设计兼容多种动力形式。 

　　这种策略背后是沃尔沃对行业趋势的独特判断。据相关负责人介绍，SPA2平台的延展性使其可快速适配纯电驱动系统，同时保留对燃油车用户需求的响应能力。例如，XC90的插混系统既可利用现有燃油车供应链降低成本，又能为纯电车型积累三电技术经验。这种过渡性创新被行业分析师视为是风险可控的务实选择。

　　（2）持续进化的沃尔沃安全基因

　　沃尔沃的“零伤亡”愿景在全新XC90上再次进化。据介绍，全新XC90全系标配的城市智能安全系统，紧急制动、CTA倒车车侧警示、转向辅助，可识别多种复杂路况。此外，全新XC90通过7处NVH静谧升级、主动底盘技术及空气悬架系统，将安全的理念外延至舒适体验。

　　同时，全新XC90的安全革命远不止于硬件。新增的六座版车型，第二排独立座椅与瑞典皇家医学院联合研发，采用“脊椎贴合”技术，紧急碰撞时可减少43%的颈部冲击力。第二排独立座椅还支持多向电动调节与腿托功能，商务场景可切换会议模式，家庭出行则化身亲子座舱。

　　这种从物理安全到情绪价值的升维，正是沃尔沃“守护计划”的核心。数据显示，2024年，其品牌溢价支付意愿度逆势增长1.7%，成为传统豪华阵营中唯一正增长的品牌。

　　沃尔沃早已将安全标准推向令人发指的高度。其中，沃尔沃官方的碰撞测试可谓是行业高标准，和欧美、国内的测试机构相比，沃尔沃不仅碰撞速度更快，受损标准也更高，完全是自成一套严格的体系。

　　在最新的一次极限测试中，全新XC90以60km/h极速正面撞击40吨静止重卡，1.2秒后又被55km/h的4吨卡车追尾。

　　在前后夹击的死亡夹角里，XC90凭借硼钢笼式车身与六横六纵闭环结构，A/B/C/D柱岿然不动，乘员舱完整如初，车门解锁自如，逃生通道畅通无阻。即便在偏置碰撞中，A柱仅现轻微凹痕，车门仅需69.1N即可开启，二次追尾后座椅主动吸能，假人伤害值远低于国标。

　　有观点表示，这或许就是沃尔沃给出的最好答案：安全，从来不是科技的附庸，而是汽车工业最后的尊严。

　　在国产新势力车企的压力下，沃尔沃则通过经典产品的持续迭代维系品牌忠诚度。例如，其智能驾驶系统虽未追求L4级自动驾驶，却将AEB自动紧急制动、盲点监测等基础功能全系标配。 

　　正如沃尔沃大中华区市场副总裁周亮所言：“安全不是高配车型的专属，而是所有用户的基本权利。”在技术内卷加剧的当下，这种对初心的坚守，或许正是豪华品牌抵御“价格战”的核心壁垒。

　　（3）长期挑战：智能化与本土化的平衡

　　尽管全新XC90展现了沃尔沃的技术韧性，但其面临的行业挑战依然是长期的。中国新能源市场已进入超性价比竞争阶段。小米、理想等品牌通过本土化智能生态与价格优势抢占份额，与此同时，中美关税战加剧了全球供应链的不确定性。

　　如今，本土化已超越简单的语言汉化，而是需要数据驱动和文化融合，众多车企也纷纷进行了创新实践。

　　例如，理想汽车通过家庭日活动将会员复购率提升至32%，将产品从交通工具升维为情感纽带。现代汽车在佐治亚州投资55亿美元建设电动车工厂，并配套本土化供应链。而江汽集团在哈萨克斯坦打造“汽车产业生态联盟”，联合当地企业共建充电网络与售后体系。

　　袁小林指出，“本土化不是单向妥协，而是将全球技术优势与区域需求深度融合”。例如沃尔沃全新XC90新增北欧森林氧吧模式，既保留品牌调性，又满足中国用户对健康座舱的诉求。

　　清华大学汽车产业研究院认为，“未来十年将是燃油与电动技术共存的‘混沌期’，车企需建立‘技术组合拳’应对政策不确定性。”还有行业观点指出，传统豪华车企应当在全球化布局与区域化深耕之间找到平衡点。

　　对此，沃尔沃的选择则是技术沉淀+服务升级的双线并进。一方面，通过现有平台的深度优化，维持燃油车利润；另一方面，推出“消费透明承诺”等服务体系，以信息透明化与客户权益保障强化品牌信任。如果发现经销商未能遵守“消费透明承诺”，沃尔沃汽车原厂将介入调查，并通过设立的专项基金，确保消费者获得应有的补偿。

　　面对中国用户对智能座舱的极致要求，沃尔沃还推出D2C直达客户模式。通过官方App直连用户，XC90车主可实时追踪车辆状态、预约服务，甚至参与功能迭代投票。2024年，沃尔沃中国用户数据采集量激增240%。

　　毫无疑问，当新势力用颠覆性技术重新定义游戏规则时，沃尔沃展现出百年车企的战略定力，以安全为锚点，用模块化平台化解技术不确定性，以数据资产化重构用户关系，最终在变革浪潮中实现过渡。