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黄冈市(蕲春县、麻城市、黄梅县、罗田县、英山县、团风县、红安县、浠水县、黄州区、武穴市)
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延边朝鲜族自治州(龙井市、图们市、安图县、延吉市、珲春市、敦化市、汪清县、和龙市)
东莞市
佛山市(禅城区、顺德区、南海区、三水区、高明区)
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阿坝藏族羌族自治州(若尔盖县、汶川县、阿坝县、黑水县、红原县、理县、松潘县、马尔康市、壤塘县、茂县、九寨沟县、金川县、小金县)
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鹰潭市(余江区、贵溪市、月湖区)
黄南藏族自治州(河南蒙古族自治县、泽库县、同仁市、尖扎县)
五指山市(琼海市、文昌市、白沙黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、澄迈县、万宁市、保亭黎族苗族自治县、定安县、东方市、屯昌县、临高县、乐东黎族自治县、陵水黎族自治县、昌江黎族自治县)
克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿图什市、阿克陶县、阿合奇县、乌恰县)
怀化市(沅陵县、中方县、鹤城区、麻阳苗族自治县、会同县、通道侗族自治县、新晃侗族自治县、洪江市、靖州苗族侗族自治县、溆浦县、芷江侗族自治县、辰溪县)
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南宁市(横州市、青秀区、良庆区、江南区、隆安县、兴宁区、武鸣区、上林县、西乡塘区、马山县、宾阳县、邕宁区)
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昌都市(丁青县、察雅县、卡若区、洛隆县、八宿县、贡觉县、类乌齐县、边坝县、左贡县、芒康县、江达县)
宜昌市(伍家岗区、夷陵区、当阳市、五峰土家族自治县、猇亭区、西陵区、秭归县、枝江市、远安县、宜都市、长阳土家族自治县、点军区、兴山县)
包头市(昆都仑区、固阳县、青山区、达尔罕茂明安联合旗、白云鄂博矿区、九原区、东河区、石拐区、土默特右旗)
廊坊市(大城县、大厂回族自治县、文安县、广阳区、固安县、香河县、三河市、安次区、霸州市、永清县)
乌兰察布市(集宁区、丰镇市、察哈尔右翼中旗、凉城县、察哈尔右翼前旗、化德县、卓资县、兴和县、察哈尔右翼后旗、商都县、四子王旗)
济南市(章丘区、天桥区、钢城区、莱芜区、历下区、商河县、槐荫区、平阴县、市中区、济阳区、历城区、长清区)
宁德市(柘荣县、霞浦县、古田县、屏南县、福鼎市、寿宁县、周宁县、蕉城区、福安市)
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拉萨市(当雄县、曲水县、达孜区、墨竹工卡县、林周县、城关区、堆龙德庆区、尼木县)
西藏自治区
石嘴山市(平罗县、大武口区、惠农区)
定西市(漳县、岷县、通渭县、陇西县、临洮县、渭源县、安定区)
保山市(隆阳区、昌宁县、龙陵县、施甸县、腾冲市)
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遂宁市(蓬溪县、船山区、大英县、射洪市、安居区)
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特斯拉(TSLA.US)周二美股盘后公布了“苦涩”的2025年第一季度业绩,汽车交付量的下滑导致其营收、利润等核心财务指标均大幅低于预期。不过,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上表示5月投入在政府效率部(DOGE)的时间将“大幅”减少,再加上美国总统特朗普在盘后“无意解雇鲍威尔”的言论缓和了市场情绪,截至发稿,特斯拉周二美股盘后涨近5%。
财报显示,特斯拉Q1营收仅193.35亿美元,同比下降9%,不及分析师平均预期的213.48亿美元。其中,汽车业务营收同比下降20%,至139.67亿美元;能源和储能业务营收同比激增67%,至27.30亿美元;服务和其他营收同比增长15%,至26.38亿美元。
Q1毛利润为31.53亿美元,同比下降15%;毛利率为16.3%,较上年同期的17.4%下降104个基点。运营利润仅3.99亿美元,同比骤降66%;运营利润率为2.1%,较上年同期的5.5%下降343个基点。
在Non-GAAP会计准则下,归属于普通股股东的净利润为9.34亿美元,同比下降39%;调整后的每股收益为0.27美元,同比下降40%,不及分析师平均预期的0.43美元。有分析人士指出,如果没有Q1靠出售监管积分(碳排放信用额)获得的5.95亿美元,特斯拉将交出一份亏损的财报。
汽车交付量的下滑无疑是拖累特斯拉Q1业绩的核心原因。此前的交付数据显示,特斯拉Q1总交付量为336681辆,同比下降13%,创2022年以来最差季度表现。此外,汽车业务毛利率继续下滑,至12.5%,低于上年同期的16.4%和上一季度的13.6%。
马斯克:将减少美国政府工作时间投入
马斯克在财报电话会议上表示,从5月开始,他将“大幅减少”与美国政府的工作时间,以专注于这家电动汽车制造商的业务。马斯克表示:“我认为,可能从下个月开始,我分配给政府效率部的时间将大幅减少。”马斯克预计,在“总统任期的剩余时间内”,他仍会在一定程度上参与其中,但他将很快把更多时间分配到特斯拉。
马斯克还表示,他计划继续推动特朗普取消对包括特斯拉在内的各行各业造成打击的关税。特朗普对进口商品大规模提高关税的举动吓坏了市场,并引发了对美国消费者价格回升的担忧。不过,马斯克补充称,关税决定“完全取决于总统”。
对特斯拉而言,关税加剧了其面临的挑战,并有可能颠覆全球汽车供应链、推高整个汽车行业的成本。尽管特斯拉在加州和德克萨斯州拥有大型工厂,其受到的影响预计将相对小于其他许多汽车制造商,但其汽车仍含有一些非美国零部件,该公司已就潜在影响发出警告。
马斯克表示,特斯拉一直致力于本地化供应链,以帮助缓解物流问题,并将成本上升的风险降至最低。他表示,“我们是受关税影响最小的汽车公司,这使我们比任何竞争对手都处于更有利的地位”,但他强调关税仍然难以应对。
特斯拉释放谨慎信号将重新审视2025年指引
特斯拉在财报中表示,快速变化的贸易政策,对全球供应链和特斯拉的成本结构产生不利影响,汽车和能源市场的不确定性不断增加。这种动态,再加上政治情绪的变化,可能会对特斯拉产品的需求产生重要影响,尤其是在短期内。
与此同时,特斯拉表示,该公司正在“进行谨慎的投资,为汽车业务的增长奠定基础”。这一增长将取决于包括产量扩张以及“更广泛的宏观经济环境”在内的因素。
值得一提的是,特斯拉在财报中并未提及汽车业务恢复增长的预期。在上个季度的财报电话会议中,该公司曾预期汽车业务将在2025年恢复增长。特斯拉表示,目前很难衡量全球贸易政策变化对供应链、成本结构以及需求的影响,公司将在第二季度的财报中重新审视2025年的指引。
此外,特斯拉还表示,当前的关税形势对能源业务的影响,相较于汽车业务更大。有分析指出,这指的是特斯拉的大型储能电池Megapack使用从中国进口的磷酸铁锂电池。相较而言,特斯拉在美国销售的汽车全都在本地组装,尽管也会受到零部件进口关税的影响。
再度“画饼”?
在最新财报中,特斯拉还披露,廉价新车型仍将按计划在2025年上半年开始生产。这令一些投资者感到意外,因为上周有报道称,特斯拉廉价新车型的投产将推迟几个月。
据悉,这款廉价新车型将融合利用下一代平台和当前平台的技术,并共享现有的生产线。这种方式可以在不确定性时期谨慎地扩大产能,并充分利用当前接近300万辆的预期最大产能。在投资新生产线之前,就能实现产量较2024年增长60%以上。
特斯拉还预期,无人驾驶出租车Cybercab将在2026年投入大规模生产。另外,特斯拉称,Robotaxi将在今年6月于美国奥斯汀展开试点,今年也将在弗里蒙特工厂试点制造Optimus机器人,并将在工厂中部署更多执行实际工作的机器人。该公司还表示,其位于德克萨斯州的锂精炼厂和阴极材料生产工厂有望在今年投产。
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自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端 中国儒意(00136)发布公告,董事会欣然宣布,认购协议项下的所有先决条件已获达成,而本金总额为23.41亿港元的债券已于2025年4月22日完成发行。可换股债券于香港联交所上市及买卖预期将于2025年4月23日生效。公司已就换股股份于香港联交所上市及买卖获得批准。
新闻结尾
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