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林芝市(朗县、墨脱县、察隅县、波密县、巴宜区、米林市、工布江达县)

黔南布依族苗族自治州(独山县、荔波县、惠水县、福泉市、长顺县、三都水族自治县、平塘县、瓮安县、罗甸县、贵定县、都匀市、龙里县)

通化市(二道江区、集安市、通化县、柳河县、辉南县、梅河口市、东昌区)

中山市  拉萨市(当雄县、林周县、尼木县、城关区、堆龙德庆区、墨竹工卡县、曲水县、达孜区)

长治市(屯留区、沁源县、潞城区、潞州区、平顺县、武乡县、襄垣县、长子县、沁县、上党区、壶关县、黎城县)

六安市(金安区、金寨县、霍邱县、霍山县、叶集区、裕安区、舒城县)

松原市(长岭县、宁江区、前郭尔罗斯蒙古族自治县、扶余市、乾安县)黔西南布依族苗族自治州(普安县、望谟县、安龙县、兴仁市、兴义市、册亨县、晴隆县、贞丰县)

赤峰市(红山区、喀喇沁旗、林西县、巴林左旗、松山区、元宝山区、宁城县、阿鲁科尔沁旗、克什克腾旗、敖汉旗、巴林右旗、翁牛特旗)  文山壮族苗族自治州(西畴县、广南县、麻栗坡县、马关县、丘北县、富宁县、文山市、砚山县)

阿勒泰地区(富蕴县、福海县、阿勒泰市、哈巴河县、青河县、布尔津县、吉木乃县)

新余市(分宜县、渝水区)

东营市(利津县、河口区、垦利区、广饶县、东营区)

长春市(二道区、绿园区、农安县、九台区、朝阳区、公主岭市、宽城区、德惠市、榆树市、双阳区、南关区)

宜昌市(五峰土家族自治县、长阳土家族自治县、枝江市、宜都市、当阳市、猇亭区、伍家岗区、秭归县、点军区、夷陵区、远安县、兴山县、西陵区)

怒江傈僳族自治州(贡山独龙族怒族自治县、泸水市、兰坪白族普米族自治县、福贡县)

河源市(龙川县、紫金县、连平县、东源县、和平县、源城区)

运城市(稷山县、盐湖区、临猗县、闻喜县、绛县、垣曲县、芮城县、河津市、平陆县、新绛县、永济市、夏县、万荣县)

秦皇岛市(青龙满族自治县、抚宁区、海港区、北戴河区、山海关区、昌黎县、卢龙县)

西双版纳傣族自治州(勐海县、景洪市、勐腊县)

葫芦岛市(兴城市、绥中县、连山区、建昌县、南票区、龙港区)

岳阳市(君山区、临湘市、岳阳县、华容县、湘阴县、平江县、云溪区、岳阳楼区、汨罗市)

铁岭市(清河区、调兵山市、银州区、开原市、铁岭县、昌图县、西丰县)

滨州市(沾化区、无棣县、博兴县、惠民县、阳信县、滨城区、邹平市)

合肥市(包河区、巢湖市、肥西县、肥东县、蜀山区、长丰县、庐阳区、庐江县、瑶海区)

山南市(措美县、错那市、加查县、贡嘎县、扎囊县、乃东区、洛扎县、桑日县、隆子县、曲松县、琼结县、浪卡子县)

潮州市(湘桥区、潮安区、饶平县)

甘孜藏族自治州(乡城县、德格县、雅江县、新龙县、石渠县、泸定县、九龙县、稻城县、甘孜县、理塘县、白玉县、得荣县、道孚县、色达县、炉霍县、丹巴县、康定市、巴塘县)

丽水市(松阳县、莲都区、青田县、缙云县、庆元县、云和县、龙泉市、遂昌县、景宁畲族自治县)

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三明市(泰宁县、清流县、尤溪县、将乐县、三元区、沙县区、大田县、宁化县、永安市、建宁县、明溪县)

阜阳市(颍泉区、阜南县、界首市、临泉县、颍州区、太和县、颍东区、颍上县)

绥化市(绥棱县、青冈县、安达市、北林区、庆安县、海伦市、望奎县、明水县、兰西县、肇东市)

鄂尔多斯市(伊金霍洛旗、乌审旗、康巴什区、准格尔旗、杭锦旗、鄂托克前旗、东胜区、鄂托克旗、达拉特旗)  上饶市(横峰县、弋阳县、铅山县、信州区、万年县、鄱阳县、德兴市、广丰区、玉山县、广信区、余干县、婺源县)

绍兴市(越城区、诸暨市、嵊州市、上虞区、柯桥区、新昌县)

菏泽市(鄄城县、曹县、巨野县、单县、定陶区、郓城县、成武县、牡丹区、东明县)

防城港市(防城区、上思县、东兴市、港口区)保山市(腾冲市、昌宁县、隆阳区、龙陵县、施甸县)

聊城市(临清市、东昌府区、莘县、冠县、阳谷县、高唐县、茌平区、东阿县)  阿拉善盟(阿拉善右旗、阿拉善左旗、额济纳旗)

池州市(石台县、青阳县、东至县、贵池区)

福州市(台江区、仓山区、平潭县、鼓楼区、永泰县、长乐区、罗源县、闽侯县、马尾区、福清市、连江县、闽清县、晋安区)

宜春市(上高县、高安市、靖安县、宜丰县、万载县、铜鼓县、袁州区、樟树市、丰城市、奉新县)十堰市(丹江口市、房县、张湾区、竹溪县、竹山县、郧西县、郧阳区、茅箭区)

金昌市(永昌县、金川区)

牡丹江市(海林市、东宁市、林口县、东安区、宁安市、西安区、穆棱市、阳明区、绥芬河市、爱民区)

天水市(武山县、甘谷县、张家川回族自治县、秦安县、秦州区、麦积区、清水县)

宿迁市(泗阳县、泗洪县、宿豫区、沭阳县、宿城区)

南宁市(西乡塘区、宾阳县、良庆区、邕宁区、武鸣区、隆安县、上林县、兴宁区、横州市、青秀区、江南区、马山县)

郑州市(中牟县、惠济区、新郑市、巩义市、登封市、二七区、荥阳市、新密市、上街区、管城回族区、中原区、金水区)

遵义市(绥阳县、红花岗区、余庆县、湄潭县、播州区、务川仡佬族苗族自治县、赤水市、道真仡佬族苗族自治县、仁怀市、凤冈县、汇川区、习水县、桐梓县、正安县)

湖州市(安吉县、吴兴区、德清县、南浔区、长兴县)

焦作市(武陟县、孟州市、解放区、修武县、中站区、山阳区、温县、博爱县、马村区、沁阳市)

吉安市(万安县、遂川县、吉州区、吉安县、永丰县、青原区、新干县、吉水县、峡江县、泰和县、安福县、永新县、井冈山市)

苏州市(张家港市、吴中区、吴江区、太仓市、常熟市、虎丘区、姑苏区、昆山市、相城区)

石家庄市(裕华区、长安区、行唐县、无极县、鹿泉区、元氏县、藁城区、赵县、井陉县、栾城区、井陉矿区、新乐市、深泽县、正定县、新华区、高邑县、晋州市、赞皇县、平山县、桥西区、辛集市、灵寿县)

三沙市(南沙区、西沙区)

蚌埠市(蚌山区、固镇县、五河县、龙子湖区、怀远县、淮上区、禹会区)

湘西土家族苗族自治州(保靖县、凤凰县、古丈县、泸溪县、永顺县、吉首市、龙山县、花垣县)

陇南市(西和县、成县、武都区、文县、宕昌县、两当县、徽县、康县、礼县)

2025年上海车展，小米YU7缺席了！

作为小米汽车第二款量产车型，定位中大型纯电SUV的YU7并未出现在官方公布的参展阵容中，取而代之的是SU7系列的全系车型，尤其是搭载1548马力动力系统、0-100km/h加速仅需1.98秒的SU7Ultra旗舰版。

这一决策背后，既有产能分配的现实考量，也暗含市场策略的深层博弈。

小米北京工厂当前月均产能约2.5万辆左右，大部分的资源用于保障SU7系列的交付。SU7自2024年3月上市以来，累计订单已突破40万辆，3月销量超29000辆，位列纯电车型销量前位。

这种供不应求的状态下，YU7的量产准备需要预留至少2个月的产线调试时间。

更值得关注的是，YU7的工信部申报信息显示，其轴距达3000mm，提供单/双电机版本，最高续航820公里，计划于2025年6-7月正式上市。

若此时仓促参展，可能导致消费者对SU7的关注度分流，影响现有订单的转化效率。

对于YU7缺席，小米汽车副总裁李肖爽的回应堪称公关艺术：“别着急，该来的会以最好的状态来”。这句话既安抚了公众情绪，又为后续动作埋下伏笔。

供应链消息透露，YU7可能跳过车展直接开启预售，以避开比亚迪元UP的上市档期。

YU7迟迟未露面，网友们太好奇了。

陷入负面舆论漩涡，

YU7暂不露面

2025年第一季度，新能源汽车领域交通事故频发，小米汽车也未能置身事外。

尽管目前暂未获取到小米汽车在该季度确切的事故统计数据，但3月29日发生在安徽高速的一起严重事故，将小米汽车推向了舆论的风口浪尖。

一辆处于NOA智能辅助驾驶状态下的小米SU7，在以116km/h的时速接近施工改道路段时，系统触发减速并提醒驾驶员接管。但最终车辆仍与隔离带发生剧烈碰撞，随后起火，事故导致3人不幸遇难。

面对如此严峻的舆论危机，小米汽车迅速采取行动。

事故发生后的第二天，即3月30日，小米便成立专项小组赶赴事故现场。3月31日，专项小组向警方提交了涉事车辆的行驶数据及相关信息。

小米创始人雷军也于4月1日晚通过个人微博回应此次事件，对遇难者表示深切哀悼，向家属致以慰问，并明确表态小米将全力配合调查，绝不回避责任，后续会及时公布处理进展。

在技术改进层面，小米极有可能针对此次事故所暴露的问题，对智能驾驶系统开展一系列优化工作。可以合理推测，在此次事故后，小米会加大在智能驾驶技术优化上的投入力度，力求提升系统的安全性与可靠性。

在用户教育方面，小米汽车引入了“智驾学堂”学习机制，要求用户必须完成相应课程并通过考试后，方可解锁智驾功能。

此外，还有消息称小米正计划推出“安全驾驶训练营”，规定车主每年都需要参加4小时的智驾安全培训，以此强化用户对智驾系统的正确认知与规范使用。

行业内资深专家分析指出，小米汽车目前所采取的这些举措，在短期内或许能够缓解部分舆论压力，但要想从根源上化解危机，实现可持续发展，就必须坚定不移地践行“技术透明化+用户教育”双轨并行的策略。

对小米汽车而言，当下最为关键的是，以更加开放、坦诚的态度与消费者展开沟通，将技术研发的进展、安全改进的实际行动，清晰地展示在公众面前。

与此同时，持续深化对用户的教育与培训工作，让用户全面、深入地了解智驾系统的功能边界、适用条件以及应急处理方法，唯有如此，才有可能逐步赢回消费者的信任，重塑品牌形象。

从“全民偶像”到“舆论靶心”，

雷军做错了吗？

雷军的个人IP进化史让人好奇。

1989年，21岁的他在武汉电子市场兜售自研汉卡时，或许从未想过自己会成为横跨手机、汽车、AI三大赛道的全民偶像。

这段草根逆袭的经历，被精心包装成技术直男的亲民人设。从小米1999元的价格屠夫到SU7Ultra52.99万元的性能怪兽，雷军始终扮演着颠覆者角色，将个人形象与让每个人享受科技乐趣的品牌理念深度绑定。

这种绑定在小米汽车领域达到巅峰。福布斯数据显示，雷军个人品牌价值达435亿美元，社交媒体粉丝超9800万，其直播试驾、年度演讲等活动为小米节省数亿元广告费。

SU7锁单用户中，29%来自BBA置换、28%为女性用户、51.9%是苹果用户，形成跨圈层影响力。这种米粉经济的魔力，源于雷军精准拿捏的技术普惠叙事。

当他穿着皮衣在发布会上宣布SU7Ultra重新定义百万豪车标准时，直播间4557万观众的刷屏弹幕，早已超越了单纯的产品崇拜，演变为对雷军式奇迹的集体信仰。

然而，这种信仰在2025年3月遭遇重创。安徽高速SU7事故中，三名女大学生的遇难将雷军推上舆论绞架。

公众对完美人设的期待转化为苛刻审判。这种反噬效应，在心理学上被称为晕轮效应：当公众将企业家神化为技术救世主时，任何瑕疵都会被无限放大。

历史案例印证了这种风险：马斯克因在X平台（原推特）发表争议言论，导致特斯拉品牌价值蒸发340亿美元；董明珠强制员工使用格力手机，引发剥夺选择权的舆论风暴。

雷军的处境更为微妙：他不仅是企业领袖，更是米粉心中的创业教父。

事故后，小米紧急成立德国TÜV莱茵独立调查组、公开行车数据、推送优化算法，但公众仍质疑技术话术掩盖责任。

这种信任危机的本质，是神化IP与技术现实的撕裂：当雷军在发布会上宣称倒置电池防爆技术时，公众期待的是绝对安全，而非行业领先。

对小米而言，当务之急是构建技术透明化体系。只有对雷军彻底去魅化，才能既消解公众对完美人设的期待，又能将信任锚定在可验证的技术实力上。

YU7还能大卖吗？

安全才是王道！

面对挑战，小米汽车的销量与财务表现仍展现出强劲韧性。

根据小米集团2024年年报，智能电动汽车业务在该年度收入达328亿元，智能电动汽车本身贡献321亿元，其余相关业务收入为7亿元。

虽然整体仍处于投入阶段，经调整净亏损为62亿元，但第四季度的毛利率已攀升至20.4%。

2024年，小米SU7系列累计交付量达到13.6854万辆，销售均价约为23.45万元，进入2025年，小米汽车的增长劲头依旧强劲，截至3月18日，小米汽车累计交付量已突破20万辆，3月单月交付量超过29000台，并且小米将2025年全年交付目标从30万辆提升至35万辆。

在市场预期方面，高盛颇为乐观，将小米2025年电动车销量预期从29万辆上调至35万辆，2026年销量预测从48万辆大幅提升至65.5万辆，甚至预计小米智能电动业务在2026年有望迎来盈亏平衡点。

技术护城河的构建为小米应对危机提供了底层支撑。截至2025年4月，据天眼查大数据分析，小米汽车科技有限公司的专利信息达2056条，其在智能驾驶、电池安全、能耗管理等多领域持续深耕。在智能驾驶方面，小米不断加大研发投入，推动技术升级。

这些技术储备需加速落地应用，例如通过更多公开测试（如上海国际赛车场圈速纪录）验证技术实力。

此次危机推动行业标准升级，中国汽车工业协会正牵头制定《智能驾驶事故责任认定规范》。

对小米而言，需加速“技术-质量-服务”铁三角建设，2025年计划新增400家服务网点，覆盖90%地级市。

正如雷军在内部信中所言：“危机是最好的试金石，它让我们更清醒地认识到，技术普惠的道路上，安全永远是第一要义。”

小米汽车YU7的延期，表面是产品策略的调整，实则是对舆论生态的深刻反思。在新能源汽车这场马拉松中，唯有将技术敬畏感、用户同理心与品牌清醒度有机结合，才能真正实现从“现象级爆款”到“世界级品牌”的蜕变。

雷军的个人IP既是小米的核心资产，也需在“造神”与“去魅”之间找到动态平衡。毕竟，技术可以追求完美，但品牌的可持续性，终究建立在对人性的深刻理解之上。

参考消息：

1.21世纪经济报道：《SU7高速碰撞起火致3人死亡小米公司公布行车数据摘要》

2.IT之家：《小米YU7确认缺席2025上海国际车展》

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