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2025年4月17日，宇通客车在重庆正式发布行业首款9米“0”后悬城市公交产品宇威E9PRO，并带来全新升级的公交产品方案！
“以旧换新”加力扩围给公交行业带来新机遇，宇通客车有啥新思路？如何助推行业高质量发展？
请看方得网现场报道。
30万辆客车待“换新”！
2025客车升温
“2025公共交通美好中国行”重庆站活动当天进行，专家学者、企事业单位代表、行业媒体、公交企业代表，积极探讨公交行业转型发展新思路。
《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》 ，明确提出将加力推进城市公交电动化替代，更新车龄8年及以上的城市公交客车和超出质保期的动力电池，补贴标准由平均每辆车6万元提高至8万元。
“以旧换新”加力扩围，预计惠及全国8年以上存量公交可达近30万辆，极大利好2025客车行业再次“升温”。
行业专家现场详细解读新能源公交以旧换新补贴政策，并探讨了新能源公交发展当前面临的形势问题与挑战。
据分析，公共交通发展面临城乡统筹融合发展期，综合交通运输结构调整期、绿色智能化转型期三期叠加的发展形势，行业机遇同时存在：公共交通定位更加明确；加快建设交通强国,为高质量发展描绘了蓝图；实现双碳目标，为深化公交优先赋予了新使命；新技术应用，为公交发展注入了新动力。
专家建议，公交行业优化运营模式，建立与城市空间结构、经济社会发展相适应的多模式城市客运网络；丰富产品，满足高品质出行，提升公交话语权；利用智慧交通提升服务，优化管理、降低成本；用好政策工具。
特色+多元
公交转型加速
重庆公交集团大数据中心、运营指挥中心主任饶明华介绍了围绕轨道上的都市圈，打造公交上的生活圈，重庆公交构建立体交通的特色经营模式的经验。
据了解，重庆公交客流规模位于全国第2位，仅位于北京之后。依据重庆街区特色，重庆公交将经营区域划分为不同的网格区域，规划线路，向精细化管理提供支撑；大数据赋能公交运营模式创新，开行响应公交，集合了常规公交、小巷公交、动态公交的优势，实现偏远轨道站的接驳。
其中，通过统一“车、图、机、能、数”，搭建资源、数据、能源、运营一张图体系，实现数从图来、依图开发、按图运行、车图互通、车随桩走。
赤壁公交集团党委书记、董事长陈三新介绍了如何建设集城市公交、城乡公交、城际公交、定制公交四位一体的全域公交体系。“在赤壁市全域公交和客货邮一体化建设的蓝图上，我们将进一步深化与宇通客车等优秀企业的合作，携手绘制绿色、高效出行的新篇章。”
据介绍，为期三年的赤壁城乡公交一体化改造后，无论是社会效益还是经济效益都得到了极大的提升。现在，赤壁公交不仅积极探索“公交+客货邮”的融合发展新模式，重点推进了客货邮一体化建设，真正打通城乡物流的“最后一公里”；还积极探索“客+游”融合、“客+就业”融合等新模式。
9米“0”后悬公交
宇通全新方案有啥亮点？
公共出行正加速向绿色化、智能化、品质化跃迁。现在不仅有“双碳”目标和“交通双纲要”的大背景要求，更有公共领域车辆全面电动化、“双新”政策驱动。作为客车行业的中坚力量，宇通持续以技术创新为引擎，以绿色生态为基石，为实现“双碳”目标与美好生活同频共振贡献更多力量。
宇通客车产品管理部部长张同秋表示，“今年，宇通升级了公交整体解决方案，宇通客车致力于打造城市公交出行的“快干支微专”矩阵式全场景解决方案，不断丰富产品矩阵，不断创新金融产品，以多元化服务方案破解客户运营难题。”
宇通公交解决方案再升级主要包括产品与服务两方面。
依托睿控E平台，宇通公交产品全米段、低地板升级，赋能各类公交运营全场景；基于全场景定制化，实现网约公交、微循环公交、城市观光、客货邮等产品定制化，进一步提升服务定制化。
其中，行业首款9米“0”后悬城市公交——宇威E9PRO新产品上市，凭借长轴距+短后悬实现空间和运力跃升；应用机甲风外观涂装方案，搭载高端内饰，营造“移动客厅”般亲和；低地板一步登乘，9米车长蕴藏10米级空间智慧，智能系统守护安全。
解决出行最后“一公里”难题的城市微循环公交宇萌E6S、能装更能跑的新一代宽体微巴宇畅E7领享版、轻松登乘全龄友好的8米长轴距公交宇光E8、领享版和全景车顶超广角视野的宇悦E10，也在现场亮相。
宇通客车华中服务分公司经理樊宇君介绍：在服务领域，宇通推出独有的直服模式，累计建成61家直营服务中心、25家自营配件库，宇⁺直服八大承诺，提供8年畅享版、10年领航版、13年旗舰版3个版本。宇通还创新推出“服务全包”模式，将车辆全生命周期内的维修、保养等售后问题一站式打包，由宇通全权负责，实现“你用车，我养车”的无忧体验。
宇通率先推出了涵盖技术、产品、服务等多维度的一揽子“以旧换新”解决方案，并凭借全面且不断升级的公交解决方案，推动行业紧抓政策“黄金机遇”，迈向高质量发展新阶段。
每一个行业都形成了自己的「专业术语」，这种「术语」是为了方便内部沟通，还是为了故意形成壁垒？
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