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抚州市(南城县、东乡区、广昌县、临川区、南丰县、崇仁县、资溪县、乐安县、金溪县、黎川县、宜黄县)
东莞市
河源市(连平县、东源县、和平县、源城区、紫金县、龙川县)
绍兴市(上虞区、越城区、嵊州市、新昌县、诸暨市、柯桥区) 广州市(天河区、番禺区、荔湾区、花都区、海珠区、南沙区、越秀区、黄埔区、增城区、从化区、白云区)
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海南藏族自治州(同德县、贵德县、兴海县、贵南县、共和县)
红河哈尼族彝族自治州(泸西县、绿春县、元阳县、红河县、屏边苗族自治县、个旧市、建水县、河口瑶族自治县、金平苗族瑶族傣族自治县、开远市、石屏县、弥勒市、蒙自市)鹤岗市(南山区、萝北县、绥滨县、东山区、兴安区、兴山区、工农区、向阳区)
阿里地区(噶尔县、革吉县、改则县、札达县、普兰县、日土县、措勤县) 厦门市(翔安区、湖里区、同安区、海沧区、集美区、思明区)
莆田市(秀屿区、城厢区、涵江区、仙游县、荔城区)
中山市
荆州市(松滋市、公安县、监利市、沙市区、江陵县、荆州区、洪湖市、石首市)
海口市(琼山区、龙华区、秀英区、美兰区)
汕头市(濠江区、澄海区、龙湖区、潮阳区、南澳县、潮南区、金平区)
邯郸市(磁县、涉县、永年区、馆陶县、丛台区、成安县、峰峰矿区、邯山区、大名县、临漳县、邱县、肥乡区、鸡泽县、魏县、武安市、复兴区、曲周县、广平县)
文山壮族苗族自治州(文山市、马关县、麻栗坡县、砚山县、富宁县、丘北县、西畴县、广南县)
六安市(金安区、金寨县、霍邱县、裕安区、霍山县、叶集区、舒城县)
包头市(石拐区、青山区、昆都仑区、九原区、固阳县、达尔罕茂明安联合旗、土默特右旗、东河区、白云鄂博矿区)
吴忠市(同心县、盐池县、青铜峡市、利通区、红寺堡区)
资阳市(安岳县、雁江区、乐至县)
日喀则市(拉孜县、仁布县、康马县、岗巴县、萨嘎县、仲巴县、萨迦县、白朗县、定日县、聂拉木县、桑珠孜区、定结县、南木林县、亚东县、谢通门县、昂仁县、吉隆县、江孜县)
丽水市(景宁畲族自治县、青田县、庆元县、莲都区、缙云县、龙泉市、松阳县、云和县、遂昌县)
成都市(蒲江县、金牛区、简阳市、锦江区、成华区、邛崃市、金堂县、双流区、郫都区、青白江区、崇州市、武侯区、大邑县、新都区、龙泉驿区、都江堰市、温江区、彭州市、青羊区、新津区)
长沙市(岳麓区、天心区、开福区、宁乡市、长沙县、浏阳市、芙蓉区、望城区、雨花区)
榆林市(神木市、清涧县、榆阳区、吴堡县、佳县、府谷县、定边县、横山区、靖边县、绥德县、米脂县、子洲县)
鞍山市(岫岩满族自治县、铁东区、立山区、千山区、海城市、铁西区、台安县)
徐州市(贾汪区、鼓楼区、云龙区、新沂市、铜山区、睢宁县、丰县、邳州市、沛县、泉山区)
淄博市(博山区、临淄区、淄川区、桓台县、沂源县、张店区、周村区、高青县)
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烟台市(莱州市、莱山区、芝罘区、牟平区、栖霞市、福山区、招远市、龙口市、海阳市、蓬莱区、莱阳市)
防城港市(防城区、东兴市、港口区、上思县)
宣城市(泾县、旌德县、广德市、宁国市、宣州区、绩溪县、郎溪县)
滨州市(阳信县、邹平市、无棣县、滨城区、惠民县、博兴县、沾化区) 儋州市
扬州市(仪征市、高邮市、宝应县、广陵区、江都区、邗江区)
定西市(临洮县、通渭县、陇西县、岷县、漳县、安定区、渭源县)
昌吉回族自治州(吉木萨尔县、昌吉市、阜康市、呼图壁县、木垒哈萨克自治县、奇台县、玛纳斯县)承德市(滦平县、宽城满族自治县、平泉市、双桥区、隆化县、围场满族蒙古族自治县、双滦区、丰宁满族自治县、兴隆县、鹰手营子矿区、承德县)
普洱市(江城哈尼族彝族自治县、思茅区、墨江哈尼族自治县、景谷傣族彝族自治县、澜沧拉祜族自治县、景东彝族自治县、西盟佤族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县) 香港特别行政区
大庆市(肇源县、让胡路区、萨尔图区、林甸县、肇州县、龙凤区、杜尔伯特蒙古族自治县、大同区、红岗区)
甘南藏族自治州(卓尼县、临潭县、玛曲县、迭部县、合作市、碌曲县、夏河县、舟曲县)
泰安市(东平县、肥城市、岱岳区、新泰市、宁阳县、泰山区)辽源市(东辽县、西安区、龙山区、东丰县)
酒泉市(敦煌市、瓜州县、肃州区、阿克塞哈萨克族自治县、金塔县、玉门市、肃北蒙古族自治县)
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甘孜藏族自治州(巴塘县、新龙县、稻城县、甘孜县、乡城县、得荣县、九龙县、色达县、白玉县、康定市、石渠县、德格县、炉霍县、丹巴县、雅江县、理塘县、泸定县、道孚县)
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昌都市(江达县、边坝县、芒康县、贡觉县、洛隆县、丁青县、察雅县、左贡县、类乌齐县、八宿县、卡若区)
记者从中船集团获悉，今天(4月15日)，全球最大的24000箱级双燃料动力集装箱船正式交付，再次刷新我国双燃料集装箱船建造纪录。交付后这艘船将用于远东至欧洲航线的货物运输。
今天交付的全球最大双燃料动力集装箱船一次可承载22万吨货物，24000个左右的集装箱堆叠高度相当于25层楼，被称为海上“超级带货王”。同时，这型船还采用了绿色燃料——液化天然气作为动力，可为船舶提供单个航次近2万海里的超远续航。
中船集团沪东中华营销部部长王佳颖表示，这条船是全球最先进的，它的特点就是以液化天然气作为动力的来源，更清洁、更环保。而且它的装箱量也是全世界最大的级别，大大提高了海运的效率和它的经济性。
专家告诉记者，中国在集装箱船建造领域接连刷新纪录——从21000箱到23000箱，再到今天交付的24000箱，船越造越大的同时，建造周期也越来越短，这是中国造船能力的体现。
中船集团沪东中华长兴造船副总经理刘学东：我们的建造中也通过技术工艺革新做了一些突破，从建造之初到出坞在码头上的周期，我们现在已经压缩到4到5个月了，对比原来的建造情况已经大幅提前，交船的话，这条船提前半年以上。这个周期的控制水平是处于造船行业的一流水准了。
这艘海上“超级带货王”是这批出口订单的第一艘，后续中国船舶集团还将完成3艘24000箱级双燃料动力集装箱船的建造。记者在船企看到，如今的出口订单越来越多，高技术、高附加值船型占比越来越高。
在上海沪东中华造船，船坞内的船舶建造热闹非凡，一个批次的船刚下水，第二批就进到船坞开始建造。与以往不同的是，如今船企承接的订单都是高附加值船舶，今年创纪录地有20多艘同时在建。
中船集团沪东中华营销部部长王佳颖：我们目前手持的民用船舶订单是比较饱满的，合计有57条LNG运输船和31条大型的集装箱船，这些客户都是来自全球各地的，包括美洲的加拿大，欧洲的法国、德国，中东的卡塔尔，亚太地区的新加坡等等。
中船集团沪东中华长兴造船副总经理刘学东：我们能够把最前沿的、最新的建造技术应用到我们现在的产品建造当中。还有我们的船舶建造的管理能力也有大幅度提升，我们对船东能够实现按计划履约，甚至提前交付，帮助船东能够更好地扩展它的航运版图，这也是为什么越来越多的大船东愿意跟中国的造船企业签订合同。