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更新时间：2025-04-23 17:24:24　浏览次数： 932

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和田地区(皮山县、策勒县、墨玉县、民丰县、和田市、和田县、于田县、洛浦县)

焦作市(温县、沁阳市、博爱县、马村区、解放区、修武县、中站区、孟州市、武陟县、山阳区)

长沙市(天心区、浏阳市、开福区、宁乡市、岳麓区、芙蓉区、雨花区、望城区、长沙县)

安阳市(林州市、北关区、汤阴县、安阳县、滑县、文峰区、殷都区、内黄县、龙安区) 山南市(贡嘎县、措美县、错那市、曲松县、琼结县、桑日县、洛扎县、隆子县、乃东区、浪卡子县、加查县、扎囊县)

昭通市(鲁甸县、绥江县、大关县、彝良县、巧家县、盐津县、镇雄县、威信县、永善县、水富市、昭阳区)

厦门市(海沧区、集美区、同安区、思明区、湖里区、翔安区)

锦州市(义县、太和区、北镇市、古塔区、黑山县、凌海市、凌河区)株洲市(醴陵市、茶陵县、渌口区、天元区、荷塘区、芦淞区、攸县、石峰区、炎陵县)

运城市(闻喜县、新绛县、临猗县、夏县、永济市、万荣县、芮城县、盐湖区、垣曲县、绛县、河津市、稷山县、平陆县) 江门市(蓬江区、台山市、开平市、江海区、鹤山市、新会区、恩平市)

抚顺市(清原满族自治县、望花区、新宾满族自治县、顺城区、抚顺县、东洲区、新抚区)

澳门特别行政区

萍乡市(上栗县、芦溪县、湘东区、莲花县、安源区)宁波市(象山县、镇海区、余姚市、宁海县、慈溪市、奉化区、海曙区、江北区、鄞州区、北仑区)

沈阳市(和平区、新民市、法库县、辽中区、铁西区、大东区、浑南区、沈北新区、苏家屯区、沈河区、于洪区、康平县、皇姑区)

玉树藏族自治州(囊谦县、玉树市、杂多县、称多县、治多县、曲麻莱县)

襄阳市(襄城区、樊城区、宜城市、襄州区、谷城县、保康县、南漳县、老河口市、枣阳市)

济宁市(兖州区、邹城市、任城区、曲阜市、嘉祥县、汶上县、微山县、梁山县、鱼台县、泗水县、金乡县)

南京市(六合区、建邺区、高淳区、浦口区、玄武区、秦淮区、鼓楼区、溧水区、雨花台区、栖霞区、江宁区)

曲靖市(会泽县、沾益区、马龙区、宣威市、师宗县、麒麟区、陆良县、富源县、罗平县)

　　车企过度营销之风该灭了？

　　工信部网站信息显示，4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。

　　此次会议围绕工信部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（下称“《通知》”）有关产品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业落实情况及建议。部装备工业发展中心介绍智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理的重点关注事项。

　　除此之外，会议还重点强调，汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

　　自去年开始，城市NOA功能上车、端到端等智能驾驶技术爆发式普及，但相关事故也频发。从“3·29小米SU7爆燃事故”后，智驾安全的话题再次被推到风口浪尖。其中，车企是否存在过度营销导致消费者对于智驾功能的认识模糊的问题显得尤为突出。

　　里斯战略咨询汽车行业负责人、高级顾问赵春璋曾在接受第一财经记者采访时表示，从纯技术的角度，智驾的普及是必然的趋势，犹如汽车替代马车、智能手机替代功能手机，是不可逆的趋势。从技术普及的角度，“智驾平权”、智驾功能从高价格车型普及到低价格车型也是必然的趋势，符合新品类普及的规律：由高价到低价，由小众变大众，由怀疑到接受。然而，从传播的角度，的确存在部分企业夸大其辞、预售技术，试图在竞争中占据有利位置，然而激进的营销，尤其是在智驾这类关乎消费者安全的功能上，无疑是危险的。

　　沃尔沃汽车集团全球高级副总裁沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林近日也向记者表示，智能驾驶的落地在未来不是问题，但除了落地，还有车企如何“卖”的问题，是不是会存在言过其实、误导以及出了问题甩锅？在沃尔沃看来，智能驾驶必须对人和车负责的边界划分清楚，如果是人负责，那么智驾就是一种便利性功能，车负责则是主动安全功能。沃尔沃不会有意无意地混淆便利性功能与主动安全之间的区别。

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