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六盘水市(六枝特区、盘州市、水城区、钟山区)

铁岭市(西丰县、铁岭县、清河区、昌图县、银州区、开原市、调兵山市)

马鞍山市(雨山区、当涂县、博望区、和县、含山县、花山区)

淄博市(桓台县、临淄区、沂源县、淄川区、博山区、高青县、张店区、周村区)  朔州市(朔城区、右玉县、平鲁区、应县、怀仁市、山阴县)

秦皇岛市(北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、山海关区、卢龙县、海港区、昌黎县)

葫芦岛市(连山区、龙港区、建昌县、兴城市、绥中县、南票区)

吕梁市(文水县、兴县、交口县、石楼县、柳林县、岚县、方山县、中阳县、孝义市、离石区、汾阳市、交城县、临县)黔南布依族苗族自治州(龙里县、瓮安县、荔波县、惠水县、都匀市、贵定县、罗甸县、平塘县、长顺县、独山县、福泉市、三都水族自治县)

那曲市(聂荣县、尼玛县、双湖县、班戈县、色尼区、比如县、安多县、巴青县、申扎县、嘉黎县、索县)  白银市(靖远县、白银区、会宁县、景泰县、平川区)

安庆市(怀宁县、岳西县、望江县、宜秀区、迎江区、宿松县、潜山市、桐城市、大观区、太湖县)

南阳市(桐柏县、淅川县、社旗县、宛城区、方城县、南召县、内乡县、新野县、唐河县、西峡县、卧龙区、邓州市、镇平县)

漯河市(召陵区、舞阳县、临颍县、郾城区、源汇区)

桂林市(永福县、七星区、龙胜各族自治县、阳朔县、临桂区、叠彩区、象山区、灌阳县、秀峰区、恭城瑶族自治县、兴安县、雁山区、平乐县、荔浦市、资源县、灵川县、全州县)

邯郸市(复兴区、峰峰矿区、永年区、大名县、邯山区、临漳县、磁县、曲周县、成安县、肥乡区、涉县、丛台区、邱县、武安市、鸡泽县、魏县、广平县、馆陶县)

兴安盟(扎赉特旗、科尔沁右翼中旗、突泉县、乌兰浩特市、阿尔山市、科尔沁右翼前旗)

凉山彝族自治州(雷波县、宁南县、越西县、德昌县、甘洛县、冕宁县、布拖县、美姑县、普格县、木里藏族自治县、西昌市、会理市、盐源县、昭觉县、会东县、喜德县、金阳县)

固原市(彭阳县、隆德县、泾源县、原州区、西吉县)

新乡市(获嘉县、红旗区、延津县、辉县市、凤泉区、卫滨区、长垣市、牧野区、封丘县、原阳县、卫辉市、新乡县)

遵义市(道真仡佬族苗族自治县、汇川区、播州区、桐梓县、赤水市、湄潭县、务川仡佬族苗族自治县、凤冈县、习水县、余庆县、红花岗区、正安县、绥阳县、仁怀市)

阿勒泰地区(吉木乃县、布尔津县、福海县、阿勒泰市、富蕴县、哈巴河县、青河县)

西双版纳傣族自治州(勐海县、景洪市、勐腊县)

兰州市(红古区、西固区、永登县、城关区、七里河区、安宁区、榆中县、皋兰县)

肇庆市(鼎湖区、四会市、广宁县、怀集县、封开县、高要区、端州区、德庆县)

天津市(滨海新区、宁河区、津南区、和平区、红桥区、东丽区、河西区、南开区、河北区、西青区、北辰区、蓟州区、宝坻区、武清区、静海区、河东区)

南平市(政和县、建阳区、建瓯市、光泽县、延平区、浦城县、武夷山市、顺昌县、邵武市、松溪县)

阜新市(清河门区、阜新蒙古族自治县、细河区、海州区、太平区、新邱区、彰武县)

绵阳市(游仙区、平武县、梓潼县、江油市、盐亭县、三台县、北川羌族自治县、涪城区、安州区)

淮北市(杜集区、烈山区、相山区、濉溪县)

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宜春市(万载县、樟树市、袁州区、丰城市、宜丰县、铜鼓县、靖安县、上高县、奉新县、高安市)

张掖市(高台县、甘州区、肃南裕固族自治县、临泽县、山丹县、民乐县)

广安市(华蓥市、邻水县、武胜县、岳池县、前锋区、广安区)

仙桃市(潜江市、神农架林区、天门市)  鹰潭市(贵溪市、月湖区、余江区)

梧州市(苍梧县、岑溪市、万秀区、藤县、龙圩区、蒙山县、长洲区)

百色市(西林县、靖西市、田林县、德保县、凌云县、那坡县、乐业县、右江区、田阳区、平果市、隆林各族自治县、田东县)

巴中市(恩阳区、通江县、南江县、巴州区、平昌县)云浮市(罗定市、郁南县、云城区、新兴县、云安区)

镇江市(扬中市、丹徒区、京口区、润州区、丹阳市、句容市)  泉州市(丰泽区、洛江区、安溪县、德化县、南安市、鲤城区、金门县、永春县、泉港区、晋江市、石狮市、惠安县)

三亚市(天涯区、吉阳区、海棠区、崖州区)

鸡西市(梨树区、鸡冠区、恒山区、城子河区、密山市、虎林市、麻山区、滴道区、鸡东县)

合肥市(长丰县、庐阳区、庐江县、蜀山区、巢湖市、肥西县、包河区、肥东县、瑶海区)滁州市(来安县、凤阳县、明光市、全椒县、定远县、南谯区、天长市、琅琊区)

玉树藏族自治州(囊谦县、杂多县、治多县、玉树市、曲麻莱县、称多县)

邵阳市(新宁县、绥宁县、新邵县、洞口县、双清区、武冈市、隆回县、大祥区、北塔区、邵东市、邵阳县、城步苗族自治县)

双鸭山市(四方台区、尖山区、集贤县、饶河县、宝清县、友谊县、岭东区、宝山区)

楚雄彝族自治州(禄丰市、姚安县、牟定县、南华县、永仁县、武定县、楚雄市、双柏县、元谋县、大姚县)

阿里地区(日土县、改则县、革吉县、措勤县、噶尔县、札达县、普兰县)

荆州市(江陵县、监利市、洪湖市、沙市区、石首市、荆州区、松滋市、公安县)

黔东南苗族侗族自治州(剑河县、三穗县、锦屏县、岑巩县、黎平县、丹寨县、天柱县、雷山县、榕江县、从江县、镇远县、施秉县、麻江县、黄平县、台江县、凯里市)

白山市(长白朝鲜族自治县、临江市、抚松县、浑江区、江源区、靖宇县)

佛山市(高明区、南海区、顺德区、三水区、禅城区)

资阳市(安岳县、乐至县、雁江区)

德宏傣族景颇族自治州(陇川县、芒市、盈江县、瑞丽市、梁河县)

洛阳市(瀍河回族区、宜阳县、涧西区、洛龙区、偃师区、老城区、栾川县、汝阳县、洛宁县、孟津区、伊川县、西工区、嵩县、新安县)

眉山市(青神县、彭山区、东坡区、丹棱县、仁寿县、洪雅县)

黄石市(西塞山区、大冶市、铁山区、黄石港区、阳新县、下陆区)

宿州市(泗县、灵璧县、萧县、埇桥区、砀山县)

白城市(大安市、镇赉县、洮南市、通榆县、洮北区)

2025年上海车展，小米YU7缺席了！

作为小米汽车第二款量产车型，定位中大型纯电SUV的YU7并未出现在官方公布的参展阵容中，取而代之的是SU7系列的全系车型，尤其是搭载1548马力动力系统、0-100km/h加速仅需1.98秒的SU7Ultra旗舰版。

这一决策背后，既有产能分配的现实考量，也暗含市场策略的深层博弈。

小米北京工厂当前月均产能约2.5万辆左右，大部分的资源用于保障SU7系列的交付。SU7自2024年3月上市以来，累计订单已突破40万辆，3月销量超29000辆，位列纯电车型销量前位。

这种供不应求的状态下，YU7的量产准备需要预留至少2个月的产线调试时间。

更值得关注的是，YU7的工信部申报信息显示，其轴距达3000mm，提供单/双电机版本，最高续航820公里，计划于2025年6-7月正式上市。

若此时仓促参展，可能导致消费者对SU7的关注度分流，影响现有订单的转化效率。

对于YU7缺席，小米汽车副总裁李肖爽的回应堪称公关艺术：“别着急，该来的会以最好的状态来”。这句话既安抚了公众情绪，又为后续动作埋下伏笔。

供应链消息透露，YU7可能跳过车展直接开启预售，以避开比亚迪元UP的上市档期。

YU7迟迟未露面，网友们太好奇了。

陷入负面舆论漩涡，

YU7暂不露面

2025年第一季度，新能源汽车领域交通事故频发，小米汽车也未能置身事外。

尽管目前暂未获取到小米汽车在该季度确切的事故统计数据，但3月29日发生在安徽高速的一起严重事故，将小米汽车推向了舆论的风口浪尖。

一辆处于NOA智能辅助驾驶状态下的小米SU7，在以116km/h的时速接近施工改道路段时，系统触发减速并提醒驾驶员接管。但最终车辆仍与隔离带发生剧烈碰撞，随后起火，事故导致3人不幸遇难。

面对如此严峻的舆论危机，小米汽车迅速采取行动。

事故发生后的第二天，即3月30日，小米便成立专项小组赶赴事故现场。3月31日，专项小组向警方提交了涉事车辆的行驶数据及相关信息。

小米创始人雷军也于4月1日晚通过个人微博回应此次事件，对遇难者表示深切哀悼，向家属致以慰问，并明确表态小米将全力配合调查，绝不回避责任，后续会及时公布处理进展。

在技术改进层面，小米极有可能针对此次事故所暴露的问题，对智能驾驶系统开展一系列优化工作。可以合理推测，在此次事故后，小米会加大在智能驾驶技术优化上的投入力度，力求提升系统的安全性与可靠性。

在用户教育方面，小米汽车引入了“智驾学堂”学习机制，要求用户必须完成相应课程并通过考试后，方可解锁智驾功能。

此外，还有消息称小米正计划推出“安全驾驶训练营”，规定车主每年都需要参加4小时的智驾安全培训，以此强化用户对智驾系统的正确认知与规范使用。

行业内资深专家分析指出，小米汽车目前所采取的这些举措，在短期内或许能够缓解部分舆论压力，但要想从根源上化解危机，实现可持续发展，就必须坚定不移地践行“技术透明化+用户教育”双轨并行的策略。

对小米汽车而言，当下最为关键的是，以更加开放、坦诚的态度与消费者展开沟通，将技术研发的进展、安全改进的实际行动，清晰地展示在公众面前。

与此同时，持续深化对用户的教育与培训工作，让用户全面、深入地了解智驾系统的功能边界、适用条件以及应急处理方法，唯有如此，才有可能逐步赢回消费者的信任，重塑品牌形象。

从“全民偶像”到“舆论靶心”，

雷军做错了吗？

雷军的个人IP进化史让人好奇。

1989年，21岁的他在武汉电子市场兜售自研汉卡时，或许从未想过自己会成为横跨手机、汽车、AI三大赛道的全民偶像。

这段草根逆袭的经历，被精心包装成技术直男的亲民人设。从小米1999元的价格屠夫到SU7Ultra52.99万元的性能怪兽，雷军始终扮演着颠覆者角色，将个人形象与让每个人享受科技乐趣的品牌理念深度绑定。

这种绑定在小米汽车领域达到巅峰。福布斯数据显示，雷军个人品牌价值达435亿美元，社交媒体粉丝超9800万，其直播试驾、年度演讲等活动为小米节省数亿元广告费。

SU7锁单用户中，29%来自BBA置换、28%为女性用户、51.9%是苹果用户，形成跨圈层影响力。这种米粉经济的魔力，源于雷军精准拿捏的技术普惠叙事。

当他穿着皮衣在发布会上宣布SU7Ultra重新定义百万豪车标准时，直播间4557万观众的刷屏弹幕，早已超越了单纯的产品崇拜，演变为对雷军式奇迹的集体信仰。

然而，这种信仰在2025年3月遭遇重创。安徽高速SU7事故中，三名女大学生的遇难将雷军推上舆论绞架。

公众对完美人设的期待转化为苛刻审判。这种反噬效应，在心理学上被称为晕轮效应：当公众将企业家神化为技术救世主时，任何瑕疵都会被无限放大。

历史案例印证了这种风险：马斯克因在X平台（原推特）发表争议言论，导致特斯拉品牌价值蒸发340亿美元；董明珠强制员工使用格力手机，引发剥夺选择权的舆论风暴。

雷军的处境更为微妙：他不仅是企业领袖，更是米粉心中的创业教父。

事故后，小米紧急成立德国TÜV莱茵独立调查组、公开行车数据、推送优化算法，但公众仍质疑技术话术掩盖责任。

这种信任危机的本质，是神化IP与技术现实的撕裂：当雷军在发布会上宣称倒置电池防爆技术时，公众期待的是绝对安全，而非行业领先。

对小米而言，当务之急是构建技术透明化体系。只有对雷军彻底去魅化，才能既消解公众对完美人设的期待，又能将信任锚定在可验证的技术实力上。

YU7还能大卖吗？

安全才是王道！

面对挑战，小米汽车的销量与财务表现仍展现出强劲韧性。

根据小米集团2024年年报，智能电动汽车业务在该年度收入达328亿元，智能电动汽车本身贡献321亿元，其余相关业务收入为7亿元。

虽然整体仍处于投入阶段，经调整净亏损为62亿元，但第四季度的毛利率已攀升至20.4%。

2024年，小米SU7系列累计交付量达到13.6854万辆，销售均价约为23.45万元，进入2025年，小米汽车的增长劲头依旧强劲，截至3月18日，小米汽车累计交付量已突破20万辆，3月单月交付量超过29000台，并且小米将2025年全年交付目标从30万辆提升至35万辆。

在市场预期方面，高盛颇为乐观，将小米2025年电动车销量预期从29万辆上调至35万辆，2026年销量预测从48万辆大幅提升至65.5万辆，甚至预计小米智能电动业务在2026年有望迎来盈亏平衡点。

技术护城河的构建为小米应对危机提供了底层支撑。截至2025年4月，据天眼查大数据分析，小米汽车科技有限公司的专利信息达2056条，其在智能驾驶、电池安全、能耗管理等多领域持续深耕。在智能驾驶方面，小米不断加大研发投入，推动技术升级。

这些技术储备需加速落地应用，例如通过更多公开测试（如上海国际赛车场圈速纪录）验证技术实力。

此次危机推动行业标准升级，中国汽车工业协会正牵头制定《智能驾驶事故责任认定规范》。

对小米而言，需加速“技术-质量-服务”铁三角建设，2025年计划新增400家服务网点，覆盖90%地级市。

正如雷军在内部信中所言：“危机是最好的试金石，它让我们更清醒地认识到，技术普惠的道路上，安全永远是第一要义。”

小米汽车YU7的延期，表面是产品策略的调整，实则是对舆论生态的深刻反思。在新能源汽车这场马拉松中，唯有将技术敬畏感、用户同理心与品牌清醒度有机结合，才能真正实现从“现象级爆款”到“世界级品牌”的蜕变。

雷军的个人IP既是小米的核心资产，也需在“造神”与“去魅”之间找到动态平衡。毕竟，技术可以追求完美，但品牌的可持续性，终究建立在对人性的深刻理解之上。

参考消息：

1.21世纪经济报道：《SU7高速碰撞起火致3人死亡小米公司公布行车数据摘要》

2.IT之家：《小米YU7确认缺席2025上海国际车展》

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