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白山市(长白朝鲜族自治县、浑江区、江源区、抚松县、靖宇县、临江市)

青岛市(即墨区、市北区、李沧区、平度市、胶州市、崂山区、莱西市、城阳区、黄岛区、市南区)

临沧市(凤庆县、云县、镇康县、永德县、耿马傣族佤族自治县、沧源佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、临翔区)

桂林市(龙胜各族自治县、叠彩区、秀峰区、阳朔县、灵川县、全州县、雁山区、兴安县、永福县、平乐县、荔浦市、七星区、灌阳县、恭城瑶族自治县、临桂区、资源县、象山区)  西藏自治区

清远市(英德市、连南瑶族自治县、清新区、佛冈县、阳山县、清城区、连州市、连山壮族瑶族自治县)

宜宾市(筠连县、屏山县、叙州区、江安县、长宁县、翠屏区、兴文县、南溪区、高县、珙县)

惠州市(龙门县、惠阳区、惠东县、惠城区、博罗县)邢台市(新河县、广宗县、柏乡县、信都区、沙河市、隆尧县、宁晋县、南宫市、襄都区、威县、平乡县、南和区、内丘县、临城县、清河县、临西县、任泽区、巨鹿县)

晋中市(祁县、榆社县、平遥县、和顺县、昔阳县、介休市、寿阳县、太谷区、左权县、灵石县、榆次区)  塔城地区(额敏县、和布克赛尔蒙古自治县、沙湾市、塔城市、托里县、乌苏市、裕民县)

沈阳市(新民市、沈北新区、大东区、皇姑区、铁西区、于洪区、康平县、辽中区、浑南区、和平区、苏家屯区、法库县、沈河区)

日照市(莒县、东港区、五莲县、岚山区)

七台河市(茄子河区、新兴区、勃利县、桃山区)

开封市(兰考县、顺河回族区、通许县、杞县、龙亭区、禹王台区、鼓楼区、祥符区、尉氏县)

吐鲁番市(高昌区、托克逊县、鄯善县)

乌兰察布市(兴和县、察哈尔右翼前旗、四子王旗、凉城县、丰镇市、商都县、卓资县、察哈尔右翼后旗、集宁区、察哈尔右翼中旗、化德县)

海西蒙古族藏族自治州(茫崖市、乌兰县、天峻县、格尔木市、德令哈市、都兰县)

绥化市(望奎县、海伦市、明水县、北林区、青冈县、庆安县、肇东市、兰西县、安达市、绥棱县)

百色市(靖西市、德保县、平果市、田阳区、凌云县、隆林各族自治县、那坡县、田东县、乐业县、右江区、西林县、田林县)

梧州市(藤县、龙圩区、万秀区、苍梧县、长洲区、岑溪市、蒙山县)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、维西傈僳族自治县、德钦县)

晋城市(阳城县、高平市、泽州县、沁水县、城区、陵川县)

淮北市(杜集区、烈山区、濉溪县、相山区)

内蒙古自治区

广西壮族自治区

咸宁市(咸安区、通城县、赤壁市、通山县、嘉鱼县、崇阳县)

南宁市(西乡塘区、江南区、武鸣区、隆安县、良庆区、青秀区、宾阳县、横州市、邕宁区、兴宁区、马山县、上林县)

驻马店市(平舆县、汝南县、驿城区、泌阳县、上蔡县、确山县、正阳县、遂平县、新蔡县、西平县)

焦作市(中站区、武陟县、解放区、修武县、温县、山阳区、沁阳市、博爱县、孟州市、马村区)

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荆门市(东宝区、沙洋县、钟祥市、掇刀区、京山市)

铁岭市(银州区、西丰县、昌图县、铁岭县、调兵山市、清河区、开原市)

贵阳市(息烽县、观山湖区、白云区、开阳县、云岩区、南明区、修文县、乌当区、清镇市、花溪区)

石嘴山市(惠农区、平罗县、大武口区)  西宁市(湟中区、城东区、湟源县、城北区、大通回族土族自治县、城西区、城中区)

巴中市(巴州区、平昌县、恩阳区、通江县、南江县)

淮南市(潘集区、凤台县、八公山区、谢家集区、田家庵区、大通区、寿县)

凉山彝族自治州(会理市、布拖县、冕宁县、西昌市、喜德县、美姑县、普格县、盐源县、德昌县、越西县、木里藏族自治县、宁南县、昭觉县、雷波县、金阳县、会东县、甘洛县)黔东南苗族侗族自治州(天柱县、从江县、施秉县、剑河县、岑巩县、丹寨县、凯里市、镇远县、雷山县、黎平县、榕江县、黄平县、锦屏县、三穗县、台江县、麻江县)

黄南藏族自治州(同仁市、河南蒙古族自治县、尖扎县、泽库县)  淄博市(临淄区、淄川区、高青县、张店区、桓台县、周村区、博山区、沂源县)

德阳市(旌阳区、中江县、绵竹市、广汉市、什邡市、罗江区)

宿迁市(沭阳县、泗洪县、宿城区、宿豫区、泗阳县)

三明市(清流县、尤溪县、将乐县、建宁县、沙县区、三元区、宁化县、明溪县、大田县、永安市、泰宁县)宣城市(旌德县、绩溪县、宣州区、郎溪县、宁国市、广德市、泾县)

济宁市(泗水县、微山县、鱼台县、任城区、嘉祥县、梁山县、金乡县、曲阜市、兖州区、邹城市、汶上县)

丽水市(龙泉市、缙云县、莲都区、云和县、青田县、庆元县、景宁畲族自治县、松阳县、遂昌县)

益阳市(赫山区、桃江县、沅江市、南县、资阳区、安化县)

扬州市(广陵区、江都区、仪征市、邗江区、高邮市、宝应县)

宿州市(泗县、灵璧县、萧县、砀山县、埇桥区)

宁夏回族自治区

白城市(通榆县、镇赉县、大安市、洮北区、洮南市)

陇南市(文县、宕昌县、武都区、徽县、西和县、成县、两当县、康县、礼县)

定西市(渭源县、陇西县、通渭县、安定区、漳县、岷县、临洮县)

临沂市(郯城县、兰山区、沂水县、平邑县、莒南县、罗庄区、费县、沂南县、河东区、临沭县、蒙阴县、兰陵县)

嘉兴市(平湖市、桐乡市、海宁市、秀洲区、南湖区、嘉善县、海盐县)

衡水市(武邑县、安平县、枣强县、景县、故城县、深州市、冀州区、饶阳县、武强县、阜城县、桃城区)

唐山市(迁西县、乐亭县、古冶区、丰润区、曹妃甸区、迁安市、玉田县、滦州市、开平区、丰南区、遵化市、路北区、路南区、滦南县)

抚州市(南城县、崇仁县、资溪县、南丰县、东乡区、宜黄县、金溪县、乐安县、临川区、广昌县、黎川县)

克拉玛依市(白碱滩区、乌尔禾区、克拉玛依区、独山子区)

武威市(凉州区、民勤县、古浪县、天祝藏族自治县)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍