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甘南藏族自治州(合作市、迭部县、玛曲县、碌曲县、卓尼县、临潭县、舟曲县、夏河县)

泰安市(岱岳区、肥城市、新泰市、东平县、宁阳县、泰山区)

合肥市(庐江县、蜀山区、肥西县、肥东县、瑶海区、长丰县、庐阳区、包河区、巢湖市)

长春市(榆树市、双阳区、二道区、公主岭市、绿园区、朝阳区、农安县、南关区、九台区、德惠市、宽城区)  大理白族自治州(洱源县、漾濞彝族自治县、南涧彝族自治县、大理市、剑川县、巍山彝族回族自治县、宾川县、弥渡县、永平县、鹤庆县、云龙县、祥云县)

临沧市(双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、凤庆县、永德县、镇康县、耿马傣族佤族自治县、云县、临翔区、沧源佤族自治县)

乌兰察布市(化德县、卓资县、察哈尔右翼前旗、凉城县、兴和县、集宁区、商都县、四子王旗、察哈尔右翼中旗、丰镇市、察哈尔右翼后旗)

南宁市(宾阳县、邕宁区、横州市、西乡塘区、青秀区、武鸣区、隆安县、良庆区、马山县、江南区、兴宁区、上林县)

开封市(通许县、顺河回族区、禹王台区、祥符区、尉氏县、杞县、兰考县、龙亭区、鼓楼区)  马鞍山市(博望区、含山县、和县、当涂县、花山区、雨山区)

平凉市(华亭市、崇信县、灵台县、崆峒区、泾川县、静宁县、庄浪县)

海西蒙古族藏族自治州(德令哈市、格尔木市、天峻县、茫崖市、乌兰县、都兰县)

阜阳市(颍东区、阜南县、颍州区、太和县、颍泉区、临泉县、界首市、颍上县)

郑州市(新郑市、管城回族区、巩义市、新密市、荥阳市、金水区、中牟县、中原区、惠济区、二七区、上街区、登封市)

海北藏族自治州(刚察县、门源回族自治县、海晏县、祁连县)

武威市(凉州区、古浪县、民勤县、天祝藏族自治县)

玉林市(福绵区、博白县、玉州区、兴业县、陆川县、北流市、容县)

珠海市(香洲区、金湾区、斗门区)

崇左市(宁明县、龙州县、江州区、天等县、凭祥市、大新县、扶绥县)

博尔塔拉蒙古自治州(精河县、阿拉山口市、温泉县、博乐市)

保定市(顺平县、安新县、满城区、涞源县、容城县、定州市、涿州市、唐县、雄县、易县、高碑店市、望都县、曲阳县、高阳县、涞水县、安国市、蠡县、定兴县、阜平县、博野县、清苑区、莲池区、竞秀区、徐水区)

黄石市(下陆区、阳新县、大冶市、黄石港区、西塞山区、铁山区)

孝感市(孝南区、汉川市、应城市、大悟县、孝昌县、安陆市、云梦县)

中卫市(海原县、沙坡头区、中宁县)

潮州市(饶平县、湘桥区、潮安区)

哈尔滨市(尚志市、五常市、方正县、宾县、巴彦县、道里区、木兰县、道外区、通河县、松北区、延寿县、双城区、南岗区、阿城区、呼兰区、依兰县、平房区、香坊区)

河源市(和平县、紫金县、东源县、连平县、龙川县、源城区)

淄博市(桓台县、临淄区、高青县、张店区、周村区、博山区、淄川区、沂源县)

来宾市(象州县、兴宾区、忻城县、合山市、武宣县、金秀瑶族自治县)

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绥化市(北林区、庆安县、绥棱县、海伦市、肇东市、望奎县、兰西县、青冈县、明水县、安达市)

迪庆藏族自治州(德钦县、维西傈僳族自治县、香格里拉市)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿图什市、阿克陶县、乌恰县、阿合奇县)

阿坝藏族羌族自治州(松潘县、黑水县、马尔康市、红原县、金川县、茂县、小金县、汶川县、理县、壤塘县、九寨沟县、若尔盖县、阿坝县)  宿州市(砀山县、泗县、灵璧县、萧县、埇桥区)

呼和浩特市(和林格尔县、赛罕区、回民区、清水河县、土默特左旗、托克托县、武川县、玉泉区、新城区)

长沙市(雨花区、岳麓区、长沙县、天心区、望城区、开福区、浏阳市、宁乡市、芙蓉区)

渭南市(澄城县、白水县、蒲城县、大荔县、韩城市、华州区、临渭区、华阴市、富平县、潼关县、合阳县)许昌市(鄢陵县、长葛市、建安区、魏都区、禹州市、襄城县)

邯郸市(曲周县、永年区、磁县、涉县、广平县、邯山区、鸡泽县、复兴区、魏县、邱县、武安市、成安县、峰峰矿区、馆陶县、大名县、临漳县、丛台区、肥乡区)  日喀则市(聂拉木县、江孜县、康马县、亚东县、仲巴县、定日县、仁布县、拉孜县、吉隆县、白朗县、昂仁县、桑珠孜区、萨迦县、谢通门县、南木林县、岗巴县、定结县、萨嘎县)

日照市(五莲县、莒县、岚山区、东港区)

保山市(腾冲市、昌宁县、施甸县、隆阳区、龙陵县)

阳泉市(盂县、城区、郊区、平定县、矿区)衢州市(开化县、衢江区、江山市、柯城区、龙游县、常山县)

葫芦岛市(兴城市、建昌县、连山区、龙港区、绥中县、南票区)

大连市(长海县、瓦房店市、沙河口区、金州区、庄河市、旅顺口区、普兰店区、甘井子区、西岗区、中山区)

怀化市(辰溪县、中方县、新晃侗族自治县、靖州苗族侗族自治县、麻阳苗族自治县、通道侗族自治县、鹤城区、会同县、沅陵县、洪江市、溆浦县、芷江侗族自治县)

铁岭市(铁岭县、开原市、清河区、银州区、昌图县、调兵山市、西丰县)

茂名市(茂南区、高州市、信宜市、化州市、电白区)

商洛市(洛南县、山阳县、丹凤县、商州区、柞水县、商南县、镇安县)

驻马店市(新蔡县、平舆县、遂平县、确山县、汝南县、正阳县、上蔡县、西平县、驿城区、泌阳县)

宿迁市(沭阳县、宿城区、泗阳县、泗洪县、宿豫区)

玉溪市(易门县、澄江市、通海县、红塔区、峨山彝族自治县、华宁县、元江哈尼族彝族傣族自治县、江川区、新平彝族傣族自治县)

厦门市(思明区、集美区、海沧区、翔安区、湖里区、同安区)

四平市(铁西区、双辽市、伊通满族自治县、铁东区、梨树县)

宝鸡市(眉县、渭滨区、凤翔区、千阳县、麟游县、陈仓区、凤县、扶风县、陇县、太白县、金台区、岐山县)

宁夏回族自治区

连云港市(东海县、灌云县、赣榆区、灌南县、海州区、连云区)

昭通市(绥江县、水富市、巧家县、昭阳区、永善县、大关县、彝良县、盐津县、鲁甸县、威信县、镇雄县)

黔南布依族苗族自治州(独山县、福泉市、三都水族自治县、罗甸县、都匀市、平塘县、长顺县、贵定县、瓮安县、龙里县、惠水县、荔波县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。