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更新时间：2025-04-26 03:44:09　浏览次数： 166

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惠州市(龙门县、惠东县、惠城区、博罗县、惠阳区)

德宏傣族景颇族自治州(盈江县、梁河县、瑞丽市、芒市、陇川县)

呼和浩特市(赛罕区、新城区、玉泉区、武川县、托克托县、回民区、清水河县、土默特左旗、和林格尔县)

珠海市(斗门区、香洲区、金湾区) 肇庆市(鼎湖区、德庆县、四会市、高要区、封开县、怀集县、端州区、广宁县)

巴彦淖尔市(磴口县、乌拉特前旗、临河区、乌拉特后旗、五原县、乌拉特中旗、杭锦后旗)

晋中市(昔阳县、介休市、平遥县、寿阳县、左权县、榆次区、榆社县、太谷区、祁县、和顺县、灵石县)

铜陵市(枞阳县、义安区、铜官区、郊区)伊犁哈萨克自治州(新源县、霍城县、昭苏县、特克斯县、霍尔果斯市、察布查尔锡伯自治县、伊宁市、巩留县、奎屯市、尼勒克县、伊宁县)

海口市(秀英区、美兰区、龙华区、琼山区) 上海市(浦东新区、闵行区、崇明区、宝山区、虹口区、杨浦区、静安区、青浦区、黄浦区、嘉定区、松江区、徐汇区、奉贤区、长宁区、金山区、普陀区)

天津市(北辰区、南开区、西青区、静海区、宁河区、河东区、津南区、和平区、武清区、宝坻区、蓟州区、东丽区、红桥区、河北区、滨海新区、河西区)

吕梁市(临县、中阳县、离石区、汾阳市、石楼县、文水县、交口县、兴县、交城县、岚县、孝义市、方山县、柳林县)

洛阳市(宜阳县、汝阳县、洛宁县、嵩县、新安县、偃师区、洛龙区、西工区、瀍河回族区、涧西区、伊川县、栾川县、孟津区、老城区)

丽水市(青田县、遂昌县、云和县、龙泉市、莲都区、景宁畲族自治县、庆元县、缙云县、松阳县)

玉树藏族自治州(称多县、囊谦县、杂多县、曲麻莱县、玉树市、治多县)

驻马店市(正阳县、西平县、平舆县、驿城区、汝南县、泌阳县、遂平县、确山县、新蔡县、上蔡县)

三沙市(南沙区、西沙区)

黄石市(下陆区、大冶市、西塞山区、黄石港区、铁山区、阳新县)

乐山市(沐川县、峨边彝族自治县、夹江县、井研县、市中区、峨眉山市、沙湾区、马边彝族自治县、金口河区、犍为县、五通桥区)

崇左市(凭祥市、扶绥县、天等县、大新县、江州区、龙州县、宁明县)

云浮市(郁南县、罗定市、云城区、云安区、新兴县)

蚌埠市(五河县、禹会区、怀远县、蚌山区、淮上区、固镇县、龙子湖区)

北京市(门头沟区、平谷区、延庆区、通州区、大兴区、海淀区、朝阳区、顺义区、丰台区、石景山区、密云区、东城区、西城区、昌平区、房山区、怀柔区)

三明市(建宁县、三元区、宁化县、尤溪县、泰宁县、将乐县、沙县区、清流县、永安市、明溪县、大田县)

达州市(达川区、万源市、大竹县、宣汉县、开江县、渠县、通川区)

湘西土家族苗族自治州(龙山县、花垣县、永顺县、古丈县、凤凰县、吉首市、泸溪县、保靖县)

资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)

三门峡市(渑池县、义马市、湖滨区、卢氏县、陕州区、灵宝市)

六安市(舒城县、金安区、霍邱县、金寨县、裕安区、霍山县、叶集区)

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青岛市(莱西市、胶州市、平度市、崂山区、城阳区、黄岛区、市南区、市北区、即墨区、李沧区)

宝鸡市(太白县、陈仓区、陇县、凤翔区、渭滨区、千阳县、凤县、眉县、岐山县、麟游县、扶风县、金台区)

松原市(前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县、扶余市、乾安县、宁江区)

吴忠市(同心县、青铜峡市、利通区、红寺堡区、盐池县) 安阳市(文峰区、殷都区、安阳县、汤阴县、滑县、北关区、林州市、内黄县、龙安区)

阿里地区(改则县、措勤县、札达县、普兰县、噶尔县、革吉县、日土县)

七台河市(新兴区、桃山区、勃利县、茄子河区)

北海市(合浦县、铁山港区、银海区、海城区)丹东市(元宝区、东港市、凤城市、振兴区、振安区、宽甸满族自治县)

鄂州市(华容区、梁子湖区、鄂城区) 黄南藏族自治州(尖扎县、泽库县、河南蒙古族自治县、同仁市)

唐山市(乐亭县、路南区、迁西县、开平区、丰南区、丰润区、路北区、玉田县、滦南县、迁安市、遵化市、曹妃甸区、滦州市、古冶区)

潍坊市(寒亭区、高密市、奎文区、寿光市、昌乐县、安丘市、坊子区、临朐县、诸城市、昌邑市、潍城区、青州市)

南通市(崇川区、如东县、通州区、启东市、海门区、如皋市、海安市)阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善左旗、阿拉善右旗)

阳泉市(矿区、盂县、郊区、平定县、城区)

柳州市(柳城县、柳南区、柳江区、鹿寨县、柳北区、城中区、融安县、鱼峰区、融水苗族自治县、三江侗族自治县)

黄冈市(红安县、罗田县、麻城市、武穴市、黄梅县、蕲春县、黄州区、英山县、团风县、浠水县)

佳木斯市(抚远市、桦南县、富锦市、前进区、同江市、郊区、东风区、向阳区、桦川县、汤原县)

固原市(西吉县、原州区、泾源县、隆德县、彭阳县)

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新乡市(延津县、卫辉市、红旗区、封丘县、原阳县、新乡县、凤泉区、长垣市、获嘉县、牧野区、辉县市、卫滨区)

三亚市(吉阳区、天涯区、崖州区、海棠区)

安康市(白河县、汉滨区、汉阴县、镇坪县、平利县、紫阳县、旬阳市、岚皋县、宁陕县、石泉县)

衢州市(江山市、衢江区、柯城区、开化县、常山县、龙游县)

临沂市(临沭县、郯城县、兰陵县、河东区、平邑县、费县、蒙阴县、沂南县、罗庄区、沂水县、莒南县、兰山区)

重庆市(綦江区、永川区、长寿区、巴南区、垫江县、巫溪县、奉节县、江北区、忠县、荣昌区、九龙坡区、南川区、渝中区、彭水苗族土家族自治县、丰都县、铜梁区、开州区、潼南区、北碚区、渝北区、璧山区、黔江区、江津区、涪陵区、城口县、大渡口区、云阳县、酉阳土家族苗族自治县、巫山县、沙坪坝区、大足区、南岸区、万州区、武隆区、石柱土家族自治县、梁平区、合川区、秀山土家族苗族自治县)

南充市(高坪区、南部县、营山县、阆中市、嘉陵区、顺庆区、蓬安县、仪陇县、西充县)

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宣城市(旌德县、广德市、泾县、绩溪县、宁国市、宣州区、郎溪县)

一直以来

智驾功能是汽车消费市场关注的焦点

今年随着L3级自动驾驶政策破冰

多家车企相继发布智驾方案

但《中国消费者报》记者发现

车企“全场景自动驾驶”等营销话术的背后

隐藏着对技术边界的模糊与误导

......

L3级自动驾驶技术逐步成熟

智能出行将不再遥远

了解L3级自动驾驶

工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429—2021）显示，自动驾驶技术被划分为从L0到L5的6个等级。其中，L3级被定义为有条件自动驾驶，即在特定条件下，车辆可以自主完成所有驾驶任务，而驾驶员则转变为监督者的角色，仅在系统请求时介入。

L3级自动驾驶与目前市场上

广泛应用的L2级辅助驾驶相比

有着本质区别

L2级辅助驾驶只能实现部分功能的自动化，如自适应巡航和车道保持等，驾驶员仍需时刻保持警惕并准备接管车辆。

L3级在特定条件下完全解放了驾驶员的双手和双脚，让他们可以专注于非驾驶任务。

工业和信息化部最新数据显示，2024年，我国乘用车L2级也就是具备组合驾驶辅助功能的新车渗透率已达57.3%，每年会有近2000万辆新车搭载智驾功能。业内预计，到2030年L2级及以上智驾的市场渗透率有望达到90%。

今年以来，从特斯拉的FSD功能在国内市场落地到业内提出“智驾平权”概念，从地平线推进HSD全场景智驾解决方案落地到奔驰DrivePilot加速在国内市场应用，汽车企业纷纷关注这一领域，足以看出市场各方对于L3智驾功能的期待。

同时，多家车企如蔚来、比亚迪、长安汽车等已经获批进入中国首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点名单。极氪、小鹏汽车等品牌也宣布将推出搭载L3级自动驾驶技术的车型。

尽管L3级自动驾驶技术前景广阔

但其在实际应用过程中

仍面临着诸多考验

中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受记者采访时表示，在技术层面，要实现高度自动化的驾驶功能需要更先进的传感器技术、更强大的算法支持以及更高的计算能力。如何确保系统的可靠性和安全性也是一大难题，特别是在复杂多变的天气和路况条件下。

车企频繁宣传“高阶智驾”

易放大消费者期待

2024年以来，越来越多车企在新车上市时以“智驾功能”“高阶智驾”为主要营销点，以吸引消费市场关注。

记者注意到

多家车企在产品介绍中

将自动驾驶级别定义为“L2+级”

长城汽车在2021款WEYVV6上市时，宣称车辆实现L2.9级自动驾驶水平；

问界M5智驾版宣称其辅助驾驶级别达到了近乎L3的水平，即L2.9999级。

时任华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾在一次直播活动中表示：“我在驾驶时没转过方向盘，可以打盹睡个觉。”余承东还曾公开表示，一旦达到L3级别自动驾驶，司机就可以直接去睡觉。

类似言论和宣传在一定程度上造成了消费者的认知偏差，出于对智能驾驶功能的盲目依赖，因驾驶人开启智驾而造成的事故逐渐增多。

4月8日，“广东交警”视频号发布的视频显示，一男子在高速上驾车时开着智能驾驶功能睡觉，超速驾驶狂飙超过100公里，开车过程持续1个多小时。最终，该男子被交警依法处罚。

3月16日17时许，武深高速湖南郴州段，驾驶人方某开启辅助驾驶功能后分心，未及时发现车辆方向偏移，慌忙接管时操作不当，致车辆冲向右侧山体侧翻。

3月19日，包茂高速（北往南）2184公里处，张某开启车辆自动驾驶功能并打起瞌睡，最终车辆径直追尾了前方的大货车。

目前，我国智能网联汽车搭载的均为L2级辅助驾驶，而国内尚无官方或权威机构对“高阶智驾”作出明确定义，导致不少车企自行定义，造成消费者认知混乱。

针对这一市场现状，今年2月，工业和信息化部联合市场监管总局发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，要求车企明确智驾功能的边界，规范宣传用语，强化安全设计。

北京社科院副研究员王鹏在接受记者采访时表示，车企在宣传中频繁使用“高阶智驾”概念并混淆消费者认知，是一种不负责任的营销行为。“这种营销话术不仅损害了消费者的知情权，还可能引发交通安全事故。”车企应该明确告知消费者产品的实际自动驾驶能力和局限性，而不是通过模糊的宣传话术来误导消费者。

北京市京师律师事务所律师卢鼎亮对记者表示，“高阶智驾”本质是企业创造的营销概念，脱离了分级标准，导致消费者误判系统能力，弱化了“人机协同”的复杂性，容易陷入全场景适用的假象。监管部门应建立智能驾驶功能命名规范，禁止使用“高阶”“全自动”等模糊词汇，引入技术能力透明化机制并通过驾驶界面实时显示当前系统可用状态。

交通事故责任划分有待明确