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盐城市(响水县、射阳县、建湖县、大丰区、滨海县、亭湖区、东台市、阜宁县、盐都区)

大连市(庄河市、甘井子区、长海县、旅顺口区、金州区、中山区、西岗区、瓦房店市、沙河口区、普兰店区)

黄山市(屯溪区、祁门县、歙县、黟县、休宁县、徽州区、黄山区)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、勐海县、景洪市)  伊春市(乌翠区、铁力市、友好区、丰林县、大箐山县、南岔县、汤旺县、嘉荫县、伊美区、金林区)

鄂州市(鄂城区、梁子湖区、华容区)

聊城市(临清市、冠县、阳谷县、东昌府区、茌平区、莘县、高唐县、东阿县)

海东市(民和回族土族自治县、平安区、化隆回族自治县、循化撒拉族自治县、互助土族自治县、乐都区)

呼伦贝尔市(莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂伦春自治旗、根河市、海拉尔区、阿荣旗、新巴尔虎右旗、陈巴尔虎旗、扎赉诺尔区、满洲里市、鄂温克族自治旗、扎兰屯市、新巴尔虎左旗、牙克石市、额尔古纳市)  烟台市(芝罘区、牟平区、莱山区、海阳市、福山区、龙口市、莱州市、栖霞市、蓬莱区、莱阳市、招远市)

芜湖市(湾沚区、南陵县、镜湖区、鸠江区、无为市、弋江区、繁昌区)

昆明市(石林彝族自治县、官渡区、宜良县、五华区、嵩明县、盘龙区、安宁市、富民县、东川区、寻甸回族彝族自治县、西山区、禄劝彝族苗族自治县、晋宁区、呈贡区)

攀枝花市(仁和区、东区、盐边县、西区、米易县)

咸宁市(通城县、嘉鱼县、通山县、崇阳县、咸安区、赤壁市)

张家界市(武陵源区、永定区、慈利县、桑植县)

泰州市(泰兴市、姜堰区、高港区、靖江市、兴化市、海陵区)

台州市(天台县、路桥区、三门县、温岭市、玉环市、仙居县、椒江区、临海市、黄岩区)

海北藏族自治州(海晏县、门源回族自治县、刚察县、祁连县)

荆州市(石首市、公安县、监利市、荆州区、洪湖市、松滋市、江陵县、沙市区)

泉州市(洛江区、鲤城区、泉港区、晋江市、石狮市、永春县、德化县、金门县、丰泽区、安溪县、惠安县、南安市)

日喀则市(昂仁县、萨迦县、聂拉木县、岗巴县、康马县、仲巴县、白朗县、定日县、南木林县、亚东县、桑珠孜区、江孜县、吉隆县、萨嘎县、定结县、拉孜县、仁布县、谢通门县)

许昌市(建安区、禹州市、长葛市、魏都区、襄城县、鄢陵县)

运城市(河津市、永济市、新绛县、闻喜县、垣曲县、夏县、盐湖区、芮城县、稷山县、平陆县、万荣县、临猗县、绛县)

安庆市(桐城市、迎江区、望江县、太湖县、宿松县、潜山市、怀宁县、岳西县、大观区、宜秀区)

红河哈尼族彝族自治州(开远市、屏边苗族自治县、弥勒市、河口瑶族自治县、元阳县、个旧市、建水县、金平苗族瑶族傣族自治县、石屏县、红河县、绿春县、泸西县、蒙自市)

无锡市(新吴区、梁溪区、江阴市、惠山区、滨湖区、宜兴市、锡山区)

内蒙古自治区

宝鸡市(金台区、麟游县、千阳县、眉县、渭滨区、凤翔区、扶风县、太白县、凤县、陈仓区、岐山县、陇县)

来宾市(兴宾区、武宣县、金秀瑶族自治县、象州县、合山市、忻城县)

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中山市

西藏自治区

云浮市(云安区、云城区、新兴县、罗定市、郁南县)

定西市(岷县、陇西县、渭源县、临洮县、安定区、漳县、通渭县)  漯河市(舞阳县、郾城区、召陵区、源汇区、临颍县)

秦皇岛市(山海关区、青龙满族自治县、海港区、卢龙县、北戴河区、抚宁区、昌黎县)

锦州市(古塔区、凌河区、黑山县、义县、北镇市、太和区、凌海市)

荆门市(东宝区、京山市、沙洋县、钟祥市、掇刀区)阜新市(太平区、海州区、清河门区、阜新蒙古族自治县、新邱区、彰武县、细河区)

广州市(番禺区、白云区、南沙区、增城区、从化区、花都区、黄埔区、海珠区、天河区、荔湾区、越秀区)  鹤岗市(兴安区、绥滨县、南山区、工农区、萝北县、兴山区、向阳区、东山区)

德阳市(罗江区、中江县、旌阳区、广汉市、什邡市、绵竹市)

日照市(莒县、东港区、五莲县、岚山区)

阿克苏地区(温宿县、柯坪县、阿瓦提县、沙雅县、阿克苏市、库车市、拜城县、新和县、乌什县)通辽市(库伦旗、开鲁县、科尔沁区、扎鲁特旗、霍林郭勒市、科尔沁左翼后旗、科尔沁左翼中旗、奈曼旗)

衢州市(衢江区、龙游县、常山县、柯城区、开化县、江山市)

渭南市(韩城市、临渭区、潼关县、白水县、华州区、华阴市、澄城县、蒲城县、富平县、合阳县、大荔县)

黄石市(阳新县、大冶市、铁山区、下陆区、西塞山区、黄石港区)

盘锦市(兴隆台区、大洼区、盘山县、双台子区)

吴忠市(红寺堡区、利通区、同心县、盐池县、青铜峡市)

包头市(白云鄂博矿区、东河区、固阳县、石拐区、九原区、土默特右旗、昆都仑区、达尔罕茂明安联合旗、青山区)

阿里地区(改则县、札达县、革吉县、措勤县、日土县、噶尔县、普兰县)

遂宁市(船山区、射洪市、蓬溪县、安居区、大英县)

上海市(黄浦区、浦东新区、普陀区、虹口区、长宁区、嘉定区、金山区、崇明区、松江区、静安区、杨浦区、闵行区、青浦区、徐汇区、奉贤区、宝山区)

大理白族自治州(弥渡县、祥云县、鹤庆县、大理市、南涧彝族自治县、云龙县、漾濞彝族自治县、宾川县、剑川县、永平县、巍山彝族回族自治县、洱源县)

塔城地区(乌苏市、沙湾市、托里县、和布克赛尔蒙古自治县、塔城市、额敏县、裕民县)

宜宾市(兴文县、南溪区、江安县、筠连县、屏山县、珙县、高县、长宁县、叙州区、翠屏区)

青岛市(李沧区、即墨区、胶州市、城阳区、市北区、莱西市、崂山区、平度市、市南区、黄岛区)

巴中市(巴州区、通江县、平昌县、南江县、恩阳区)

呼和浩特市(赛罕区、清水河县、新城区、托克托县、回民区、玉泉区、和林格尔县、武川县、土默特左旗)

铜仁市(玉屏侗族自治县、石阡县、思南县、万山区、江口县、德江县、碧江区、松桃苗族自治县、印江土家族苗族自治县、沿河土家族自治县)

撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？