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漳州市(南靖县、长泰区、芗城区、诏安县、华安县、东山县、云霄县、龙海区、龙文区、漳浦县、平和县)

固原市(西吉县、泾源县、隆德县、原州区、彭阳县)

塔城地区(沙湾市、托里县、裕民县、塔城市、额敏县、和布克赛尔蒙古自治县、乌苏市)

红河哈尼族彝族自治州(屏边苗族自治县、金平苗族瑶族傣族自治县、个旧市、红河县、元阳县、建水县、绿春县、河口瑶族自治县、蒙自市、石屏县、弥勒市、开远市、泸西县)  和田地区(和田市、墨玉县、于田县、策勒县、民丰县、皮山县、洛浦县、和田县)

榆林市(靖边县、吴堡县、府谷县、清涧县、子洲县、榆阳区、佳县、横山区、神木市、定边县、米脂县、绥德县)

阿勒泰地区(布尔津县、富蕴县、吉木乃县、青河县、阿勒泰市、哈巴河县、福海县)

北海市(海城区、合浦县、银海区、铁山港区)仙桃市(潜江市、神农架林区、天门市)

抚顺市(新宾满族自治县、顺城区、抚顺县、清原满族自治县、东洲区、新抚区、望花区)  鹤壁市(淇滨区、鹤山区、浚县、山城区、淇县)

黑河市(北安市、逊克县、孙吴县、五大连池市、爱辉区、嫩江市)

河源市(龙川县、和平县、连平县、源城区、东源县、紫金县)

焦作市(温县、马村区、中站区、解放区、修武县、孟州市、山阳区、武陟县、沁阳市、博爱县)

韶关市(乐昌市、浈江区、仁化县、乳源瑶族自治县、武江区、南雄市、新丰县、曲江区、始兴县、翁源县)

伊春市(铁力市、金林区、嘉荫县、南岔县、伊美区、丰林县、大箐山县、友好区、乌翠区、汤旺县)

双鸭山市(宝山区、集贤县、友谊县、宝清县、尖山区、四方台区、岭东区、饶河县)

绵阳市(安州区、游仙区、盐亭县、三台县、江油市、北川羌族自治县、涪城区、梓潼县、平武县)

西藏自治区

台州市(玉环市、三门县、天台县、椒江区、路桥区、黄岩区、临海市、温岭市、仙居县)

九江市(柴桑区、德安县、庐山市、永修县、共青城市、都昌县、浔阳区、湖口县、修水县、彭泽县、瑞昌市、武宁县、濂溪区)

遵义市(播州区、道真仡佬族苗族自治县、正安县、赤水市、仁怀市、桐梓县、余庆县、汇川区、绥阳县、凤冈县、务川仡佬族苗族自治县、习水县、红花岗区、湄潭县)

哈密市(伊州区、巴里坤哈萨克自治县、伊吾县)

营口市(老边区、鲅鱼圈区、站前区、大石桥市、盖州市、西市区)

张家界市(永定区、桑植县、慈利县、武陵源区)

临汾市(安泽县、隰县、汾西县、霍州市、襄汾县、大宁县、蒲县、侯马市、乡宁县、古县、尧都区、吉县、永和县、浮山县、曲沃县、翼城县、洪洞县)

吉林市(蛟河市、永吉县、磐石市、丰满区、龙潭区、船营区、昌邑区、桦甸市、舒兰市)

延边朝鲜族自治州(龙井市、汪清县、安图县、珲春市、和龙市、图们市、延吉市、敦化市)

云浮市(郁南县、罗定市、云安区、云城区、新兴县)

甘南藏族自治州(玛曲县、夏河县、临潭县、卓尼县、迭部县、舟曲县、碌曲县、合作市)

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五指山市(白沙黎族自治县、琼海市、屯昌县、乐东黎族自治县、临高县、琼中黎族苗族自治县、东方市、保亭黎族苗族自治县、万宁市、昌江黎族自治县、文昌市、澄迈县、定安县、陵水黎族自治县)

承德市(兴隆县、鹰手营子矿区、丰宁满族自治县、双桥区、平泉市、隆化县、承德县、宽城满族自治县、滦平县、双滦区、围场满族蒙古族自治县)

毕节市(赫章县、大方县、织金县、黔西市、七星关区、金沙县、纳雍县、威宁彝族回族苗族自治县)

萍乡市(湘东区、莲花县、芦溪县、安源区、上栗县)  湘西土家族苗族自治州(保靖县、凤凰县、永顺县、花垣县、泸溪县、吉首市、古丈县、龙山县)

湖州市(长兴县、安吉县、南浔区、德清县、吴兴区)

宁波市(宁海县、江北区、镇海区、北仑区、象山县、鄞州区、余姚市、海曙区、奉化区、慈溪市)

黔南布依族苗族自治州(平塘县、龙里县、荔波县、三都水族自治县、惠水县、都匀市、独山县、罗甸县、贵定县、长顺县、瓮安县、福泉市)呼伦贝尔市(海拉尔区、新巴尔虎左旗、阿荣旗、额尔古纳市、鄂伦春自治旗、根河市、新巴尔虎右旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂温克族自治旗、满洲里市、牙克石市、扎赉诺尔区、陈巴尔虎旗、扎兰屯市)

那曲市(申扎县、班戈县、嘉黎县、双湖县、安多县、比如县、色尼区、聂荣县、巴青县、索县、尼玛县)  通化市(辉南县、集安市、二道江区、柳河县、通化县、东昌区、梅河口市)

新余市(分宜县、渝水区)

安阳市(林州市、安阳县、北关区、文峰区、内黄县、滑县、殷都区、龙安区、汤阴县)

白银市(白银区、景泰县、平川区、会宁县、靖远县)马鞍山市(当涂县、含山县、雨山区、和县、花山区、博望区)

辽源市(东辽县、龙山区、东丰县、西安区)

佳木斯市(东风区、富锦市、桦南县、同江市、向阳区、桦川县、前进区、汤原县、抚远市、郊区)

淄博市(高青县、周村区、沂源县、张店区、临淄区、博山区、桓台县、淄川区)

武威市(民勤县、古浪县、天祝藏族自治县、凉州区)

邯郸市(武安市、永年区、肥乡区、临漳县、邱县、馆陶县、复兴区、魏县、磁县、邯山区、峰峰矿区、广平县、丛台区、大名县、成安县、曲周县、鸡泽县、涉县)

成都市(邛崃市、武侯区、新津区、大邑县、崇州市、都江堰市、成华区、蒲江县、锦江区、简阳市、温江区、双流区、郫都区、青羊区、彭州市、青白江区、新都区、金堂县、龙泉驿区、金牛区)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿合奇县、阿图什市、阿克陶县、乌恰县)

辽阳市(文圣区、辽阳县、弓长岭区、太子河区、灯塔市、宏伟区、白塔区)

芜湖市(无为市、镜湖区、弋江区、繁昌区、南陵县、湾沚区、鸠江区)

林芝市(工布江达县、波密县、巴宜区、察隅县、墨脱县、朗县、米林市)

枣庄市(峄城区、滕州市、薛城区、山亭区、台儿庄区、市中区)

泉州市(泉港区、永春县、晋江市、鲤城区、安溪县、丰泽区、石狮市、南安市、洛江区、惠安县、德化县、金门县)

衡阳市(衡东县、珠晖区、衡山县、祁东县、常宁市、南岳区、耒阳市、石鼓区、蒸湘区、衡阳县、雁峰区、衡南县)

邢台市(清河县、任泽区、沙河市、内丘县、信都区、广宗县、平乡县、临西县、襄都区、新河县、南和区、宁晋县、南宫市、隆尧县、巨鹿县、临城县、柏乡县、威县)

盘锦市(大洼区、兴隆台区、盘山县、双台子区)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、德钦县、维西傈僳族自治县)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍