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衢州市(柯城区、开化县、江山市、龙游县、常山县、衢江区)

兰州市(西固区、七里河区、皋兰县、红古区、永登县、安宁区、城关区、榆中县)

潮州市(饶平县、潮安区、湘桥区)

眉山市(丹棱县、东坡区、仁寿县、洪雅县、青神县、彭山区)  忻州市(偏关县、原平市、忻府区、静乐县、宁武县、河曲县、神池县、岢岚县、代县、保德县、繁峙县、定襄县、五寨县、五台县)

玉树藏族自治州(曲麻莱县、囊谦县、玉树市、治多县、杂多县、称多县)

南京市(雨花台区、玄武区、栖霞区、江宁区、浦口区、鼓楼区、高淳区、六合区、秦淮区、溧水区、建邺区)

菏泽市(东明县、曹县、巨野县、成武县、定陶区、单县、牡丹区、郓城县、鄄城县)

烟台市(栖霞市、招远市、海阳市、福山区、蓬莱区、莱州市、莱阳市、牟平区、芝罘区、龙口市、莱山区)  大理白族自治州(永平县、祥云县、宾川县、剑川县、洱源县、鹤庆县、云龙县、南涧彝族自治县、漾濞彝族自治县、弥渡县、巍山彝族回族自治县、大理市)

湘西土家族苗族自治州(古丈县、凤凰县、龙山县、花垣县、泸溪县、吉首市、永顺县、保靖县)

三门峡市(卢氏县、灵宝市、陕州区、湖滨区、渑池县、义马市)

楚雄彝族自治州(姚安县、南华县、禄丰市、双柏县、元谋县、牟定县、大姚县、楚雄市、武定县、永仁县)

绥化市(海伦市、兰西县、安达市、青冈县、绥棱县、庆安县、明水县、北林区、肇东市、望奎县)

肇庆市(鼎湖区、四会市、封开县、怀集县、广宁县、端州区、高要区、德庆县)

怀化市(中方县、沅陵县、辰溪县、溆浦县、新晃侗族自治县、会同县、通道侗族自治县、鹤城区、靖州苗族侗族自治县、麻阳苗族自治县、芷江侗族自治县、洪江市)

防城港市(上思县、港口区、防城区、东兴市)

丽江市(宁蒗彝族自治县、华坪县、玉龙纳西族自治县、永胜县、古城区)

太原市(小店区、晋源区、阳曲县、万柏林区、尖草坪区、清徐县、迎泽区、杏花岭区、娄烦县、古交市)

新乡市(新乡县、获嘉县、原阳县、红旗区、牧野区、辉县市、延津县、凤泉区、长垣市、卫辉市、封丘县、卫滨区)

深圳市(坪山区、南山区、福田区、龙岗区、罗湖区、盐田区、龙华区、光明区、宝安区)

九江市(柴桑区、永修县、浔阳区、共青城市、庐山市、湖口县、都昌县、武宁县、修水县、瑞昌市、彭泽县、濂溪区、德安县)

长治市(沁县、上党区、平顺县、黎城县、沁源县、潞城区、潞州区、武乡县、壶关县、长子县、襄垣县、屯留区)

昆明市(寻甸回族彝族自治县、禄劝彝族苗族自治县、官渡区、安宁市、宜良县、五华区、盘龙区、东川区、西山区、富民县、呈贡区、晋宁区、嵩明县、石林彝族自治县)

大连市(沙河口区、旅顺口区、甘井子区、金州区、中山区、普兰店区、长海县、庄河市、西岗区、瓦房店市)

周口市(郸城县、项城市、商水县、扶沟县、太康县、沈丘县、西华县、川汇区、淮阳区、鹿邑县)

牡丹江市(穆棱市、西安区、绥芬河市、宁安市、阳明区、林口县、东宁市、爱民区、海林市、东安区)

北海市(海城区、合浦县、银海区、铁山港区)

徐州市(沛县、云龙区、鼓楼区、丰县、铜山区、邳州市、睢宁县、泉山区、新沂市、贾汪区)

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襄阳市(枣阳市、襄州区、宜城市、老河口市、樊城区、谷城县、保康县、襄城区、南漳县)

黄南藏族自治州(河南蒙古族自治县、尖扎县、同仁市、泽库县)

黄石市(阳新县、黄石港区、大冶市、西塞山区、下陆区、铁山区)

景德镇市(昌江区、珠山区、乐平市、浮梁县)  保定市(蠡县、满城区、定州市、高碑店市、涞源县、曲阳县、安国市、易县、莲池区、涞水县、清苑区、顺平县、竞秀区、定兴县、博野县、望都县、雄县、徐水区、阜平县、涿州市、容城县、高阳县、安新县、唐县)

株洲市(攸县、渌口区、炎陵县、荷塘区、茶陵县、芦淞区、天元区、醴陵市、石峰区)

包头市(东河区、昆都仑区、九原区、达尔罕茂明安联合旗、青山区、白云鄂博矿区、土默特右旗、固阳县、石拐区)

绍兴市(诸暨市、上虞区、新昌县、嵊州市、越城区、柯桥区)巴音郭楞蒙古自治州(且末县、若羌县、尉犁县、和静县、轮台县、库尔勒市、博湖县、焉耆回族自治县、和硕县)

宁夏回族自治区  黔西南布依族苗族自治州(册亨县、晴隆县、安龙县、贞丰县、兴仁市、望谟县、兴义市、普安县)

儋州市

商洛市(山阳县、镇安县、丹凤县、商南县、柞水县、商州区、洛南县)

六安市(霍邱县、金寨县、裕安区、霍山县、叶集区、金安区、舒城县)迪庆藏族自治州(德钦县、维西傈僳族自治县、香格里拉市)

宣城市(广德市、旌德县、宁国市、宣州区、绩溪县、泾县、郎溪县)

重庆市(沙坪坝区、垫江县、城口县、江北区、九龙坡区、武隆区、渝北区、巫溪县、长寿区、巴南区、大足区、彭水苗族土家族自治县、綦江区、南岸区、忠县、开州区、石柱土家族自治县、江津区、奉节县、南川区、铜梁区、涪陵区、潼南区、梁平区、荣昌区、秀山土家族苗族自治县、万州区、合川区、黔江区、永川区、丰都县、渝中区、云阳县、北碚区、酉阳土家族苗族自治县、大渡口区、巫山县、璧山区)

宁德市(霞浦县、柘荣县、屏南县、福安市、古田县、福鼎市、蕉城区、周宁县、寿宁县)

六盘水市(水城区、六枝特区、盘州市、钟山区)

玉林市(容县、北流市、玉州区、陆川县、博白县、兴业县、福绵区)

榆林市(神木市、靖边县、榆阳区、佳县、子洲县、定边县、横山区、清涧县、吴堡县、绥德县、府谷县、米脂县)

惠州市(惠东县、博罗县、龙门县、惠阳区、惠城区)

德州市(宁津县、德城区、禹城市、齐河县、夏津县、乐陵市、武城县、庆云县、临邑县、平原县、陵城区)

孝感市(云梦县、大悟县、汉川市、孝南区、应城市、孝昌县、安陆市)

陇南市(礼县、两当县、成县、徽县、西和县、宕昌县、康县、文县、武都区)

盐城市(东台市、阜宁县、建湖县、盐都区、大丰区、射阳县、亭湖区、滨海县、响水县)

漯河市(源汇区、舞阳县、临颍县、召陵区、郾城区)

铜仁市(江口县、印江土家族苗族自治县、德江县、碧江区、沿河土家族自治县、玉屏侗族自治县、松桃苗族自治县、石阡县、思南县、万山区)

潍坊市(潍城区、奎文区、诸城市、高密市、昌邑市、寿光市、昌乐县、临朐县、寒亭区、安丘市、青州市、坊子区)

运城市(稷山县、新绛县、永济市、芮城县、垣曲县、绛县、临猗县、闻喜县、河津市、万荣县、平陆县、盐湖区、夏县)

宿州市(萧县、泗县、埇桥区、砀山县、灵璧县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。