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兰州市(皋兰县、安宁区、红古区、永登县、城关区、七里河区、榆中县、西固区)

海东市(互助土族自治县、平安区、乐都区、化隆回族自治县、民和回族土族自治县、循化撒拉族自治县)

贵港市(港北区、平南县、覃塘区、港南区、桂平市)

包头市(青山区、达尔罕茂明安联合旗、东河区、石拐区、白云鄂博矿区、固阳县、九原区、昆都仑区、土默特右旗)  石家庄市(赵县、长安区、平山县、井陉矿区、裕华区、井陉县、辛集市、桥西区、晋州市、灵寿县、行唐县、新乐市、赞皇县、无极县、新华区、元氏县、正定县、高邑县、藁城区、栾城区、深泽县、鹿泉区)

安顺市(普定县、平坝区、西秀区、关岭布依族苗族自治县、镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县)

商丘市(宁陵县、睢阳区、民权县、永城市、柘城县、梁园区、睢县、夏邑县、虞城县)

广州市(白云区、越秀区、从化区、南沙区、增城区、黄埔区、花都区、番禺区、天河区、海珠区、荔湾区)

雅安市(雨城区、天全县、芦山县、宝兴县、名山区、汉源县、荥经县、石棉县)  石嘴山市(平罗县、大武口区、惠农区)

太原市(阳曲县、尖草坪区、小店区、清徐县、万柏林区、迎泽区、娄烦县、杏花岭区、古交市、晋源区)

驻马店市(遂平县、新蔡县、泌阳县、确山县、西平县、驿城区、汝南县、平舆县、上蔡县、正阳县)

淮安市(盱眙县、金湖县、涟水县、洪泽区、淮阴区、淮安区、清江浦区)

襄阳市(枣阳市、谷城县、南漳县、襄州区、樊城区、老河口市、保康县、宜城市、襄城区)

伊犁哈萨克自治州(伊宁县、奎屯市、新源县、霍城县、巩留县、霍尔果斯市、伊宁市、察布查尔锡伯自治县、特克斯县、尼勒克县、昭苏县)

黄石市(铁山区、西塞山区、大冶市、黄石港区、阳新县、下陆区)

杭州市(临平区、西湖区、桐庐县、萧山区、建德市、临安区、滨江区、余杭区、上城区、富阳区、淳安县、钱塘区、拱墅区)

广安市(邻水县、华蓥市、前锋区、广安区、武胜县、岳池县)

滁州市(定远县、凤阳县、来安县、南谯区、全椒县、天长市、明光市、琅琊区)

肇庆市(怀集县、高要区、鼎湖区、广宁县、四会市、端州区、德庆县、封开县)

宁波市(鄞州区、北仑区、宁海县、余姚市、江北区、慈溪市、镇海区、海曙区、象山县、奉化区)

曲靖市(宣威市、富源县、师宗县、陆良县、罗平县、麒麟区、会泽县、马龙区、沾益区)

韶关市(乳源瑶族自治县、南雄市、曲江区、仁化县、新丰县、浈江区、翁源县、武江区、乐昌市、始兴县)

昆明市(安宁市、盘龙区、呈贡区、嵩明县、东川区、宜良县、晋宁区、富民县、官渡区、寻甸回族彝族自治县、五华区、禄劝彝族苗族自治县、石林彝族自治县、西山区)

莆田市(城厢区、涵江区、荔城区、秀屿区、仙游县)

贵阳市(白云区、乌当区、花溪区、开阳县、南明区、修文县、清镇市、观山湖区、息烽县、云岩区)

丽江市(华坪县、永胜县、古城区、玉龙纳西族自治县、宁蒗彝族自治县)

许昌市(鄢陵县、建安区、襄城县、禹州市、长葛市、魏都区)

长沙市(长沙县、浏阳市、望城区、芙蓉区、开福区、雨花区、岳麓区、天心区、宁乡市)

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武威市(民勤县、凉州区、古浪县、天祝藏族自治县)

清远市(佛冈县、清新区、连南瑶族自治县、清城区、连山壮族瑶族自治县、连州市、英德市、阳山县)

阿坝藏族羌族自治州(汶川县、黑水县、金川县、红原县、理县、小金县、马尔康市、阿坝县、九寨沟县、茂县、松潘县、壤塘县、若尔盖县)

东莞市  乐山市(金口河区、市中区、峨眉山市、沐川县、马边彝族自治县、犍为县、井研县、沙湾区、峨边彝族自治县、五通桥区、夹江县)

山南市(浪卡子县、错那市、桑日县、曲松县、洛扎县、隆子县、贡嘎县、加查县、琼结县、乃东区、措美县、扎囊县)

宁夏回族自治区

洛阳市(新安县、老城区、涧西区、孟津区、瀍河回族区、偃师区、洛宁县、栾川县、西工区、嵩县、伊川县、宜阳县、洛龙区、汝阳县)汕尾市(陆丰市、陆河县、海丰县、城区)

吴忠市(红寺堡区、盐池县、利通区、同心县、青铜峡市)  天水市(清水县、张家川回族自治县、秦安县、甘谷县、麦积区、武山县、秦州区)

陇南市(文县、西和县、武都区、徽县、成县、两当县、礼县、康县、宕昌县)

吐鲁番市(托克逊县、鄯善县、高昌区)

银川市(永宁县、西夏区、金凤区、灵武市、兴庆区、贺兰县)丹东市(元宝区、凤城市、振安区、东港市、振兴区、宽甸满族自治县)

防城港市(港口区、防城区、东兴市、上思县)

临沂市(兰陵县、河东区、兰山区、临沭县、费县、罗庄区、蒙阴县、莒南县、郯城县、沂水县、平邑县、沂南县)

惠州市(龙门县、惠东县、惠阳区、博罗县、惠城区)

酒泉市(肃州区、阿克塞哈萨克族自治县、肃北蒙古族自治县、玉门市、金塔县、敦煌市、瓜州县)

邵阳市(邵阳县、新宁县、洞口县、双清区、北塔区、武冈市、大祥区、城步苗族自治县、隆回县、邵东市、新邵县、绥宁县)

黔南布依族苗族自治州(独山县、平塘县、福泉市、三都水族自治县、罗甸县、瓮安县、龙里县、惠水县、都匀市、长顺县、荔波县、贵定县)

珠海市(金湾区、香洲区、斗门区)

朝阳市(建平县、喀喇沁左翼蒙古族自治县、龙城区、朝阳县、双塔区、北票市、凌源市)

玉树藏族自治州(称多县、杂多县、曲麻莱县、治多县、囊谦县、玉树市)

安阳市(滑县、汤阴县、林州市、内黄县、殷都区、安阳县、龙安区、北关区、文峰区)

白银市(会宁县、靖远县、白银区、平川区、景泰县)

哈尔滨市(五常市、方正县、呼兰区、道外区、香坊区、平房区、依兰县、木兰县、通河县、松北区、宾县、尚志市、道里区、延寿县、双城区、南岗区、阿城区、巴彦县)

吉林市(蛟河市、舒兰市、磐石市、龙潭区、船营区、桦甸市、丰满区、昌邑区、永吉县)

锡林郭勒盟(锡林浩特市、苏尼特左旗、多伦县、太仆寺旗、镶黄旗、苏尼特右旗、正镶白旗、二连浩特市、阿巴嘎旗、西乌珠穆沁旗、正蓝旗、东乌珠穆沁旗)

嘉峪关市

西安市(周至县、莲湖区、高陵区、阎良区、灞桥区、蓝田县、临潼区、鄠邑区、长安区、雁塔区、新城区、未央区、碑林区)

撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？