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清远市(连南瑶族自治县、连山壮族瑶族自治县、阳山县、清城区、佛冈县、连州市、英德市、清新区)
宿州市(灵璧县、泗县、砀山县、埇桥区、萧县)
衡阳市(蒸湘区、珠晖区、耒阳市、衡南县、石鼓区、衡山县、常宁市、南岳区、祁东县、衡东县、雁峰区、衡阳县) 吐鲁番市(鄯善县、托克逊县、高昌区)
三沙市(西沙区、南沙区)
武威市(凉州区、民勤县、天祝藏族自治县、古浪县)
通辽市(科尔沁左翼后旗、扎鲁特旗、霍林郭勒市、开鲁县、科尔沁区、奈曼旗、科尔沁左翼中旗、库伦旗)
兴安盟(扎赉特旗、乌兰浩特市、科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗、阿尔山市、突泉县) 锦州市(太和区、古塔区、黑山县、北镇市、凌海市、凌河区、义县)
新余市(渝水区、分宜县)
北海市(合浦县、银海区、海城区、铁山港区)
贵阳市(乌当区、观山湖区、清镇市、修文县、南明区、白云区、开阳县、花溪区、云岩区、息烽县)
阿里地区(革吉县、噶尔县、措勤县、札达县、普兰县、改则县、日土县)
辽源市(西安区、龙山区、东丰县、东辽县)
盐城市(亭湖区、阜宁县、建湖县、射阳县、盐都区、大丰区、东台市、响水县、滨海县)
石家庄市(晋州市、栾城区、平山县、正定县、高邑县、新乐市、新华区、行唐县、元氏县、赞皇县、灵寿县、裕华区、赵县、井陉县、无极县、井陉矿区、长安区、鹿泉区、辛集市、桥西区、藁城区、深泽县)
吉安市(永丰县、遂川县、青原区、吉水县、新干县、吉安县、安福县、井冈山市、永新县、泰和县、吉州区、峡江县、万安县)
白银市(白银区、会宁县、平川区、景泰县、靖远县)
铜川市(王益区、印台区、宜君县、耀州区)
秦皇岛市(抚宁区、北戴河区、山海关区、青龙满族自治县、卢龙县、海港区、昌黎县)
重庆市(奉节县、垫江县、云阳县、江北区、渝北区、潼南区、大足区、大渡口区、彭水苗族土家族自治县、巫溪县、梁平区、北碚区、巫山县、九龙坡区、渝中区、荣昌区、开州区、江津区、石柱土家族自治县、南岸区、酉阳土家族苗族自治县、铜梁区、黔江区、万州区、永川区、丰都县、武隆区、合川区、巴南区、綦江区、南川区、长寿区、秀山土家族苗族自治县、城口县、忠县、璧山区、涪陵区、沙坪坝区)
淮安市(金湖县、淮安区、涟水县、清江浦区、淮阴区、洪泽区、盱眙县)
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南通市(崇川区、海门区、启东市、海安市、如皋市、如东县、通州区)
恩施土家族苗族自治州(利川市、建始县、恩施市、鹤峰县、咸丰县、宣恩县、来凤县、巴东县)
玉林市(陆川县、北流市、兴业县、容县、福绵区、博白县、玉州区)
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株洲市(渌口区、芦淞区、炎陵县、石峰区、荷塘区、天元区、醴陵市、攸县、茶陵县)
邵阳市(大祥区、双清区、武冈市、城步苗族自治县、新宁县、新邵县、邵东市、隆回县、绥宁县、洞口县、北塔区、邵阳县)
眉山市(洪雅县、青神县、丹棱县、东坡区、仁寿县、彭山区)
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营口市(老边区、大石桥市、站前区、西市区、鲅鱼圈区、盖州市)
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常州市(武进区、溧阳市、钟楼区、天宁区、新北区、金坛区)商洛市(商南县、柞水县、商州区、丹凤县、镇安县、山阳县、洛南县)
徐州市(丰县、邳州市、睢宁县、沛县、鼓楼区、贾汪区、云龙区、铜山区、新沂市、泉山区) 五指山市(东方市、保亭黎族苗族自治县、临高县、乐东黎族自治县、万宁市、陵水黎族自治县、白沙黎族自治县、定安县、琼中黎族苗族自治县、澄迈县、文昌市、昌江黎族自治县、屯昌县、琼海市)
鸡西市(滴道区、鸡东县、虎林市、梨树区、鸡冠区、麻山区、城子河区、恒山区、密山市)
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4月15日10时，一列满载汽车配件、服装百货、电子产品等货物的中欧班列从阿拉山口站鸣笛启程，驶向波兰马拉舍维奇。自中欧班列开行以来，截至目前，阿拉山口铁路口岸累计通行中欧(中亚)班列已突破4.5万列。
作为中国向西开放的重要枢纽，近年来，随着基础设施不断完善，阿拉山口正从单一物流通道向集贸易、加工、服务于一体的复合型枢纽转型，以“钢铁驼队”的加速度，续写亚欧经贸合作的崭新篇章。
在提升中欧班列通关效率的“组合拳”中，阿拉山口海关创新举措，2024年全面推行的铁路进出境快速通关业务模式，通过流程再造实现了“随查随验、随到随放”的全时段通关服务。阿拉山口海关综合业务一科工作人员王歌说：“去年开始着力推动的铁路进出境快速通关业务模式，省去了转关环节，企业只用申报报关单，不需要申报转关单，铁路快通货物到达口岸即可放行，降低企业申报成本。”
在优化海关“软环境”的同时，口岸硬件设施的“硬实力”也实现跨越式提升。在阿拉山口铁路综合查验场，无人机正沿着列车轨迹巡航，封闭式廊桥自动对接车厢进行货物核验。该查验场2024年9月底投入使用，通过“人机协同”作业，彻底解决了以往铁路作业与查验环节交叉干扰的问题。
“我们创新实施‘车停即办’通关模式，在列车首尾设置固定查验点，配合无人机全景扫描技术，使整列货物查验效率提升40%。”阿拉山口出入境边防检查站执勤二队教导员刘飞表示，自综合查验场投入运行以来，中欧班列单趟通关时间较最初缩短10分钟，目前最快15分钟即可完成通关，单日最高验放量达29列。
效率提升的背后是硬件设施的迭代升级。在集装箱换装区，4组智能化换装线24小时运转，配合新建的60万吨级粮食筒仓和20万平方米散货堆场，单日换装能力突破2000标箱。
采访中，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站技术科科长杨科介绍，阿拉山口站换装二区、集装箱换装场等改造工程相继完成，“现在整条线路可全天候开展集装箱换装作业，减少了雨雪天气对作业效率的影响，换装能力较过去提升25%以上。”
截至目前，经阿拉山口口岸通行的中欧(中亚)班列线路达123条，较2023年新增8条，覆盖国内26个省市，通达德国、波兰、哈萨克斯坦等21个国家，货物品类从传统百货向新能源汽车零部件、光伏组件、智能设备等高端产品延伸。
从“通道经济”向“枢纽经济”转型，阿拉山口正依托班列优势构建产业生态圈。综合保税区内，784家企业围绕物流、加工、贸易集聚发展，2024年保税区进出口贸易值突破300亿元；跨境电商“1210”“9710”模式全面落地，年出口包裹量超2700万票。