视频偷窥软件，如何在全球市场中占据一席之地？

更新时间：2025-04-24 08:44:45　浏览次数： 380

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潮州市(湘桥区、饶平县、潮安区)

镇江市(京口区、润州区、丹徒区、句容市、丹阳市、扬中市)

克拉玛依市(白碱滩区、克拉玛依区、独山子区、乌尔禾区)

昭通市(永善县、绥江县、水富市、大关县、威信县、盐津县、镇雄县、鲁甸县、巧家县、昭阳区、彝良县) 铜仁市(沿河土家族自治县、思南县、碧江区、松桃苗族自治县、石阡县、江口县、玉屏侗族自治县、万山区、印江土家族苗族自治县、德江县)

汉中市(宁强县、留坝县、镇巴县、略阳县、洋县、佛坪县、西乡县、汉台区、城固县、南郑区、勉县)

巴音郭楞蒙古自治州(和静县、若羌县、库尔勒市、轮台县、和硕县、且末县、尉犁县、焉耆回族自治县、博湖县)

泰州市(靖江市、高港区、泰兴市、海陵区、姜堰区、兴化市)铁岭市(昌图县、铁岭县、调兵山市、西丰县、清河区、开原市、银州区)

绥化市(安达市、青冈县、海伦市、肇东市、北林区、明水县、庆安县、兰西县、绥棱县、望奎县) 黑河市(北安市、五大连池市、爱辉区、孙吴县、逊克县、嫩江市)

东莞市

枣庄市(市中区、峄城区、山亭区、滕州市、台儿庄区、薛城区)

北海市(银海区、铁山港区、海城区、合浦县)珠海市(斗门区、金湾区、香洲区)

乌鲁木齐市(米东区、天山区、达坂城区、沙依巴克区、新市区、乌鲁木齐县、头屯河区、水磨沟区)

宿迁市(泗洪县、宿城区、泗阳县、沭阳县、宿豫区)

盘锦市(盘山县、大洼区、兴隆台区、双台子区)

渭南市(华州区、临渭区、富平县、韩城市、蒲城县、华阴市、潼关县、白水县、澄城县、合阳县、大荔县)

淄博市(淄川区、高青县、桓台县、临淄区、周村区、博山区、张店区、沂源县)

怀化市(溆浦县、中方县、新晃侗族自治县、会同县、芷江侗族自治县、通道侗族自治县、洪江市、靖州苗族侗族自治县、麻阳苗族自治县、鹤城区、沅陵县、辰溪县)

高频数据跟踪：近7日民航国内日均旅客量同比+1.6%，国内日均航班量同比-1.8%，国内日均客座率84.4%，同比+3.1%；跨境日均旅客量恢复至19年的82.8%，跨境航班量恢复至19年的81.5%，跨境客座率80.1%，较19年+0.7%；民航国内全票价（含油）同比-3.4%，跨境全票价同比+8.5%。注：公历周对齐。

航司3月数据分析：

1）整体来看：3月：ASK同比：东航(6.7%)>吉祥(4.5%)>南航(3.1%)>春秋(1.7%)>国航(0.4%)，RPK同比：东航(10.5%)>南航(6.1%)>吉祥(3.4%)>国航(2.0%)>春秋(1.8%)；1~3月累计：ASK同比：春秋(6.9%)>吉祥(6.7%)>东航(6.5%)>南航(4.9%)>国航(2.6%)，RPK同比：东航(10.9%)>南航(7.9%)>春秋(6.2%)>吉祥(5.0%)>国航(3.5%)。

2）国内线：3月：ASK同比：东航(-1.4%)>南航(-3.2%)>春秋(-4.9%)>国航(-4.9%)>吉祥(-9.5%)，RPK同比：东航(3.4%)>南航(0.6%)>国航(-1.3%)>春秋(-4.1%)>吉祥(-8.4%)；1~3月累计：ASK同比：南航(-1.1%)>东航(-1.4%)>春秋(-3.3%)>国航(-3.5%)>吉祥(-9.3%)，RPK同比：东航(3.5%)>南航(2.0%)>国航(-1.6%)>春秋(-2.9%)>吉祥(-8.9%)。

3）国际线：3月：ASK同比：吉祥(64.6%)>春秋(42.0%)>东航(28.4%)>南航(25.5%)>国航(15.7%)，RPK同比：吉祥(57.7%)>春秋(39.1%)>东航(29.4%)>南航(25.5%)>国航(11.2%)；1~3月累计：ASK同比：吉祥(80.2%)>春秋(66.1%)>东航(28.7%)>南航(26.0%)>国航(21.6%)，RPK同比：吉祥(75.9%)>春秋(61.6%)>东航(32.1%)>南航(29.5%)>国航(20.0%)。

4）地区线：3月：ASK同比：国航(2.3%)>南航(1.8%)>东航(-6.1%)>吉祥(-15.0%)>春秋(-57.9%)，RPK同比：国航(4.8%)>东航(4.1%)>南航(2.3%)>吉祥(-9.7%)>春秋(-56.2%)；1~3月累计：ASK同比：南航(5.2%)>国航(1.3%)>吉祥(-4.5%)>东航(-6.6%)>春秋(-58.1%)，RPK同比：南航(4.2%)>东航(2.2%)>国航(1.7%)>吉祥(-2.3%)>春秋(-58.6%)。

2、客座率：3月：春秋(89.7%，同比+0.1%，环比-1.7%)>南航(84.7%，同比+2.4%，环比-2.0%)>吉祥(84.5%，同比-0.9%，环比-1.0%)>东航(84.2%，同比+2.9%，环比-1.0%)>国航(79.7%，同比+1.2%，环比-2.4%)；1~3月：春秋(90.6%，同比-0.6%)>南航(85.4%，同比+2.4%)>吉祥(84.1%，同比-1.4%)>东航(84.0%，同比+3.3%)>国航(80.2%，同比+0.7%)。

3、机队数：2025年3月5家上市航司合计净增加15架飞机；截至3月底，5家航司机队数同比增加3.0%，较24年底增加1.2%。

关税政策或扰动飞机交付。根据三大航客运飞机引进与退出计划，三家航司25年计划引进飞机194架，退出飞机79架，净增115架。其中波音飞机计划引进46架（占总引进比24%），退出波音飞机31架。若扣除波音净增量，三家航司增速下降至3.8%;若考虑不引进，退出维持，增速进一步降至2.6%。

投资建议：我们继续强调积极看待航空股投资机会，1）需求端仍具韧性：国内需求内生增长+国际航线持续修复；2）供给持续约束，关税政策或扰动飞机交付；3）油价下跌对成本减负；4）投资建议：继续看好国内支线市场龙头华夏航空，迎来可持续经营拐点；看好低成本航空龙头春秋航空，凭借低成本核心竞争力，将“流量-成本-价格”发挥到极致；静待以中国国航为代表的三大航弹性释放；看好国际航线领先恢复，宽体机高效运营有望助力吉祥航空弹性释放。

风险提示：经济出现下滑、油价大幅上升及人民币大幅贬值。

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