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黑河市(五大连池市、爱辉区、孙吴县、北安市、嫩江市、逊克县)

云浮市(云城区、郁南县、云安区、新兴县、罗定市)

齐齐哈尔市(依安县、梅里斯达斡尔族区、拜泉县、克山县、建华区、铁锋区、富拉尔基区、克东县、甘南县、富裕县、龙沙区、碾子山区、龙江县、昂昂溪区、泰来县、讷河市)

玉林市(陆川县、博白县、北流市、兴业县、容县、福绵区、玉州区)  鄂尔多斯市(准格尔旗、达拉特旗、杭锦旗、乌审旗、鄂托克旗、东胜区、康巴什区、鄂托克前旗、伊金霍洛旗)

邯郸市(广平县、曲周县、复兴区、邯山区、魏县、丛台区、临漳县、武安市、肥乡区、涉县、馆陶县、大名县、鸡泽县、邱县、峰峰矿区、磁县、成安县、永年区)

菏泽市(牡丹区、曹县、巨野县、鄄城县、成武县、定陶区、郓城县、单县、东明县)

深圳市(盐田区、龙岗区、宝安区、龙华区、坪山区、罗湖区、南山区、福田区、光明区)湘潭市(岳塘区、湘潭县、韶山市、湘乡市、雨湖区)

咸宁市(崇阳县、咸安区、赤壁市、通山县、嘉鱼县、通城县)  梅州市(五华县、丰顺县、大埔县、平远县、蕉岭县、兴宁市、梅县区、梅江区)

石河子市(北屯市、图木舒克市、昆玉市、五家渠市、可克达拉市、白杨市、新星市、双河市、胡杨河市、阿拉尔市、铁门关市)

成都市(彭州市、崇州市、金牛区、新津区、蒲江县、青羊区、简阳市、新都区、锦江区、邛崃市、郫都区、青白江区、都江堰市、金堂县、双流区、龙泉驿区、武侯区、成华区、温江区、大邑县)

银川市(西夏区、兴庆区、灵武市、金凤区、贺兰县、永宁县)

南京市(鼓楼区、江宁区、秦淮区、雨花台区、栖霞区、溧水区、浦口区、建邺区、玄武区、高淳区、六合区)

南平市(浦城县、邵武市、延平区、武夷山市、建瓯市、松溪县、顺昌县、建阳区、政和县、光泽县)

淄博市(博山区、临淄区、周村区、沂源县、张店区、淄川区、高青县、桓台县)

衢州市(常山县、衢江区、龙游县、开化县、江山市、柯城区)

百色市(田阳区、凌云县、西林县、那坡县、隆林各族自治县、田林县、田东县、德保县、平果市、靖西市、右江区、乐业县)

北京市(顺义区、大兴区、门头沟区、延庆区、昌平区、石景山区、房山区、东城区、海淀区、丰台区、怀柔区、通州区、密云区、平谷区、西城区、朝阳区)

宁波市(江北区、镇海区、宁海县、鄞州区、慈溪市、奉化区、余姚市、象山县、北仑区、海曙区)

大兴安岭地区(呼玛县、塔河县、漠河市)

自贡市(自流井区、富顺县、沿滩区、贡井区、大安区、荣县)

枣庄市(山亭区、薛城区、滕州市、峄城区、市中区、台儿庄区)

襄阳市(樊城区、老河口市、谷城县、襄城区、保康县、枣阳市、襄州区、宜城市、南漳县)

伊犁哈萨克自治州(伊宁市、昭苏县、尼勒克县、霍尔果斯市、伊宁县、奎屯市、巩留县、新源县、霍城县、察布查尔锡伯自治县、特克斯县)

长沙市(开福区、宁乡市、岳麓区、天心区、雨花区、望城区、长沙县、浏阳市、芙蓉区)

西双版纳傣族自治州(景洪市、勐海县、勐腊县)

宝鸡市(凤翔区、金台区、太白县、眉县、陈仓区、扶风县、麟游县、千阳县、渭滨区、凤县、陇县、岐山县)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、德钦县、维西傈僳族自治县)

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太原市(阳曲县、杏花岭区、迎泽区、尖草坪区、清徐县、娄烦县、晋源区、小店区、万柏林区、古交市)

陇南市(文县、康县、成县、西和县、宕昌县、两当县、礼县、武都区、徽县)

晋城市(城区、沁水县、高平市、阳城县、陵川县、泽州县)

滁州市(明光市、天长市、定远县、来安县、凤阳县、全椒县、琅琊区、南谯区)  本溪市(平山区、溪湖区、本溪满族自治县、南芬区、明山区、桓仁满族自治县)

资阳市(雁江区、乐至县、安岳县)

酒泉市(瓜州县、肃北蒙古族自治县、敦煌市、阿克塞哈萨克族自治县、肃州区、金塔县、玉门市)

广西壮族自治区乌鲁木齐市(天山区、沙依巴克区、新市区、水磨沟区、达坂城区、米东区、乌鲁木齐县、头屯河区)

阿里地区(日土县、改则县、措勤县、札达县、革吉县、普兰县、噶尔县)  黄南藏族自治州(泽库县、尖扎县、同仁市、河南蒙古族自治县)

鹰潭市(月湖区、贵溪市、余江区)

宜宾市(长宁县、珙县、南溪区、翠屏区、屏山县、兴文县、江安县、高县、筠连县、叙州区)

海北藏族自治州(刚察县、海晏县、祁连县、门源回族自治县)忻州市(忻府区、五寨县、保德县、代县、神池县、宁武县、岢岚县、五台县、原平市、静乐县、河曲县、定襄县、繁峙县、偏关县)

佛山市(南海区、高明区、顺德区、三水区、禅城区)

吴忠市(青铜峡市、红寺堡区、利通区、同心县、盐池县)

伊春市(南岔县、大箐山县、伊美区、金林区、友好区、嘉荫县、铁力市、汤旺县、丰林县、乌翠区)

葫芦岛市(南票区、龙港区、绥中县、连山区、兴城市、建昌县)

焦作市(博爱县、中站区、解放区、山阳区、修武县、沁阳市、马村区、武陟县、温县、孟州市)

桂林市(叠彩区、资源县、全州县、龙胜各族自治县、象山区、灵川县、荔浦市、恭城瑶族自治县、临桂区、七星区、秀峰区、平乐县、永福县、阳朔县、灌阳县、雁山区、兴安县)

亳州市(蒙城县、涡阳县、谯城区、利辛县)

柳州市(三江侗族自治县、融水苗族自治县、鹿寨县、鱼峰区、融安县、城中区、柳南区、柳江区、柳城县、柳北区)

娄底市(涟源市、冷水江市、双峰县、娄星区、新化县)

楚雄彝族自治州(大姚县、武定县、南华县、双柏县、禄丰市、元谋县、牟定县、楚雄市、姚安县、永仁县)

湛江市(徐闻县、遂溪县、廉江市、霞山区、麻章区、吴川市、雷州市、赤坎区、坡头区)

绥化市(庆安县、绥棱县、青冈县、海伦市、兰西县、望奎县、安达市、明水县、北林区、肇东市)

佳木斯市(向阳区、东风区、郊区、汤原县、抚远市、同江市、桦南县、前进区、桦川县、富锦市)

山南市(错那市、浪卡子县、加查县、琼结县、隆子县、洛扎县、扎囊县、措美县、乃东区、曲松县、桑日县、贡嘎县)

韶关市(浈江区、始兴县、武江区、新丰县、南雄市、仁化县、乳源瑶族自治县、翁源县、曲江区、乐昌市)

朔州市(山阴县、朔城区、右玉县、应县、怀仁市、平鲁区)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。