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吴忠市(盐池县、青铜峡市、同心县、利通区、红寺堡区)

珠海市(斗门区、香洲区、金湾区)

张家口市(涿鹿县、怀来县、康保县、阳原县、宣化区、尚义县、赤城县、沽源县、桥西区、张北县、崇礼区、怀安县、万全区、蔚县、桥东区、下花园区)

韶关市(始兴县、仁化县、南雄市、翁源县、曲江区、浈江区、乐昌市、乳源瑶族自治县、新丰县、武江区)  辽阳市(辽阳县、太子河区、弓长岭区、灯塔市、白塔区、文圣区、宏伟区)

广安市(华蓥市、邻水县、武胜县、岳池县、广安区、前锋区)

资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)

大兴安岭地区(漠河市、塔河县、呼玛县)

芜湖市(无为市、鸠江区、弋江区、湾沚区、镜湖区、繁昌区、南陵县)  铁岭市(开原市、调兵山市、银州区、昌图县、西丰县、铁岭县、清河区)

太原市(娄烦县、迎泽区、古交市、杏花岭区、小店区、清徐县、万柏林区、阳曲县、晋源区、尖草坪区)

连云港市(灌云县、东海县、赣榆区、海州区、连云区、灌南县)

昌吉回族自治州(吉木萨尔县、昌吉市、呼图壁县、木垒哈萨克自治县、阜康市、玛纳斯县、奇台县)

宁波市(奉化区、慈溪市、镇海区、北仑区、海曙区、江北区、鄞州区、宁海县、余姚市、象山县)

博尔塔拉蒙古自治州(阿拉山口市、温泉县、精河县、博乐市)

吉林市(桦甸市、永吉县、舒兰市、磐石市、龙潭区、丰满区、船营区、蛟河市、昌邑区)

长春市(榆树市、绿园区、农安县、双阳区、朝阳区、二道区、九台区、公主岭市、德惠市、宽城区、南关区)

文山壮族苗族自治州(马关县、砚山县、丘北县、西畴县、麻栗坡县、富宁县、广南县、文山市)

淮安市(金湖县、淮安区、盱眙县、涟水县、清江浦区、淮阴区、洪泽区)

呼伦贝尔市(新巴尔虎右旗、根河市、扎兰屯市、阿荣旗、扎赉诺尔区、鄂温克族自治旗、鄂伦春自治旗、海拉尔区、牙克石市、莫力达瓦达斡尔族自治旗、陈巴尔虎旗、满洲里市、额尔古纳市、新巴尔虎左旗)

铜仁市(思南县、沿河土家族自治县、万山区、松桃苗族自治县、德江县、玉屏侗族自治县、印江土家族苗族自治县、碧江区、江口县、石阡县)

齐齐哈尔市(龙沙区、建华区、梅里斯达斡尔族区、富裕县、铁锋区、依安县、碾子山区、拜泉县、甘南县、克东县、富拉尔基区、龙江县、克山县、讷河市、昂昂溪区、泰来县)

澳门特别行政区

贺州市(钟山县、昭平县、平桂区、富川瑶族自治县、八步区)

茂名市(茂南区、信宜市、化州市、电白区、高州市)

杭州市(拱墅区、西湖区、建德市、临平区、余杭区、桐庐县、滨江区、上城区、淳安县、富阳区、钱塘区、临安区、萧山区)

阳江市(阳春市、阳西县、阳东区、江城区)

甘孜藏族自治州(炉霍县、泸定县、德格县、丹巴县、雅江县、理塘县、得荣县、九龙县、道孚县、甘孜县、巴塘县、稻城县、白玉县、色达县、乡城县、康定市、新龙县、石渠县)

巴中市(恩阳区、平昌县、通江县、巴州区、南江县)

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陇南市(礼县、成县、武都区、文县、两当县、西和县、康县、徽县、宕昌县)

渭南市(白水县、华阴市、蒲城县、大荔县、潼关县、临渭区、澄城县、韩城市、合阳县、华州区、富平县)

香港特别行政区

安庆市(迎江区、太湖县、怀宁县、桐城市、宜秀区、大观区、望江县、岳西县、宿松县、潜山市)  泰安市(泰山区、肥城市、岱岳区、东平县、宁阳县、新泰市)

盐城市(大丰区、射阳县、响水县、盐都区、阜宁县、滨海县、东台市、建湖县、亭湖区)

普洱市(镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、江城哈尼族彝族自治县、墨江哈尼族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、西盟佤族自治县、澜沧拉祜族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、思茅区、景东彝族自治县、景谷傣族彝族自治县)

固原市(彭阳县、隆德县、原州区、西吉县、泾源县)百色市(隆林各族自治县、右江区、田阳区、平果市、乐业县、靖西市、德保县、西林县、凌云县、那坡县、田林县、田东县)

滨州市(沾化区、滨城区、阳信县、惠民县、邹平市、无棣县、博兴县)  宁德市(古田县、屏南县、寿宁县、霞浦县、福鼎市、周宁县、蕉城区、柘荣县、福安市)

廊坊市(永清县、香河县、大城县、安次区、固安县、大厂回族自治县、三河市、霸州市、广阳区、文安县)

郴州市(桂东县、临武县、桂阳县、嘉禾县、宜章县、北湖区、汝城县、永兴县、安仁县、苏仙区、资兴市)

忻州市(五台县、忻府区、静乐县、保德县、原平市、偏关县、宁武县、岢岚县、五寨县、神池县、代县、河曲县、定襄县、繁峙县)包头市(石拐区、固阳县、青山区、达尔罕茂明安联合旗、东河区、昆都仑区、九原区、土默特右旗、白云鄂博矿区)

儋州市

保定市(易县、竞秀区、阜平县、望都县、曲阳县、清苑区、满城区、定州市、容城县、莲池区、蠡县、定兴县、涞水县、高阳县、高碑店市、安新县、涞源县、博野县、雄县、安国市、唐县、涿州市、徐水区、顺平县)

亳州市(涡阳县、蒙城县、谯城区、利辛县)

武威市(凉州区、古浪县、民勤县、天祝藏族自治县)

德阳市(中江县、什邡市、旌阳区、广汉市、绵竹市、罗江区)

临沂市(沂南县、临沭县、平邑县、沂水县、莒南县、兰山区、兰陵县、郯城县、河东区、罗庄区、蒙阴县、费县)

海北藏族自治州(祁连县、门源回族自治县、海晏县、刚察县)

平顶山市(宝丰县、鲁山县、叶县、舞钢市、郏县、卫东区、新华区、湛河区、汝州市、石龙区)

昭通市(镇雄县、鲁甸县、威信县、盐津县、彝良县、永善县、大关县、昭阳区、巧家县、绥江县、水富市)

济南市(钢城区、济阳区、槐荫区、莱芜区、平阴县、章丘区、市中区、历下区、历城区、天桥区、商河县、长清区)

扬州市(广陵区、仪征市、江都区、宝应县、高邮市、邗江区)

三沙市(西沙区、南沙区)

许昌市(襄城县、长葛市、魏都区、鄢陵县、建安区、禹州市)

赣州市(赣县区、章贡区、安远县、定南县、兴国县、石城县、宁都县、信丰县、于都县、寻乌县、瑞金市、崇义县、会昌县、全南县、大余县、南康区、龙南市、上犹县)

柳州市(鱼峰区、柳北区、鹿寨县、柳江区、柳南区、融安县、三江侗族自治县、柳城县、城中区、融水苗族自治县)

那曲市(双湖县、色尼区、聂荣县、申扎县、安多县、嘉黎县、班戈县、比如县、尼玛县、索县、巴青县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。