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咸宁市(赤壁市、崇阳县、通山县、嘉鱼县、通城县、咸安区)

伊犁哈萨克自治州(伊宁市、特克斯县、奎屯市、霍尔果斯市、昭苏县、霍城县、尼勒克县、伊宁县、新源县、察布查尔锡伯自治县、巩留县)

海南藏族自治州(同德县、贵南县、兴海县、贵德县、共和县)

滁州市(琅琊区、定远县、凤阳县、明光市、南谯区、全椒县、天长市、来安县)  怒江傈僳族自治州(泸水市、贡山独龙族怒族自治县、兰坪白族普米族自治县、福贡县)

防城港市(东兴市、上思县、防城区、港口区)

宁夏回族自治区

贺州市(富川瑶族自治县、平桂区、钟山县、八步区、昭平县)

临沧市(凤庆县、临翔区、镇康县、沧源佤族自治县、云县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、永德县、耿马傣族佤族自治县)  张掖市(肃南裕固族自治县、甘州区、高台县、民乐县、山丹县、临泽县)

中卫市(沙坡头区、中宁县、海原县)

钦州市(灵山县、浦北县、钦南区、钦北区)

大同市(云冈区、广灵县、云州区、平城区、灵丘县、天镇县、阳高县、新荣区、浑源县、左云县)

延安市(宜川县、延川县、富县、黄陵县、洛川县、志丹县、吴起县、宝塔区、延长县、安塞区、子长市、甘泉县、黄龙县)

盐城市(亭湖区、响水县、射阳县、东台市、盐都区、滨海县、大丰区、建湖县、阜宁县)

信阳市(浉河区、新县、淮滨县、商城县、平桥区、固始县、潢川县、息县、罗山县、光山县)

广西壮族自治区

济宁市(汶上县、微山县、任城区、兖州区、泗水县、梁山县、曲阜市、鱼台县、金乡县、嘉祥县、邹城市)

西宁市(湟中区、城东区、城北区、城西区、大通回族土族自治县、湟源县、城中区)

商洛市(商南县、洛南县、镇安县、丹凤县、山阳县、商州区、柞水县)

绍兴市(嵊州市、越城区、新昌县、上虞区、柯桥区、诸暨市)

岳阳市(岳阳楼区、湘阴县、岳阳县、君山区、汨罗市、平江县、临湘市、华容县、云溪区)

喀什地区(巴楚县、英吉沙县、伽师县、莎车县、叶城县、塔什库尔干塔吉克自治县、喀什市、麦盖提县、泽普县、岳普湖县、疏附县、疏勒县)

眉山市(洪雅县、青神县、丹棱县、彭山区、仁寿县、东坡区)

威海市(文登区、荣成市、乳山市、环翠区)

齐齐哈尔市(泰来县、碾子山区、依安县、甘南县、昂昂溪区、龙江县、铁锋区、龙沙区、富拉尔基区、富裕县、克山县、克东县、梅里斯达斡尔族区、讷河市、拜泉县、建华区)

株洲市(炎陵县、渌口区、攸县、醴陵市、天元区、石峰区、茶陵县、芦淞区、荷塘区)

通辽市(科尔沁区、开鲁县、库伦旗、扎鲁特旗、科尔沁左翼中旗、霍林郭勒市、奈曼旗、科尔沁左翼后旗)

赣州市(龙南市、石城县、于都县、南康区、瑞金市、章贡区、宁都县、大余县、安远县、信丰县、寻乌县、会昌县、兴国县、赣县区、上犹县、崇义县、定南县、全南县)

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黄南藏族自治州(同仁市、泽库县、河南蒙古族自治县、尖扎县)

江门市(江海区、鹤山市、蓬江区、开平市、新会区、台山市、恩平市)

济源市

宿迁市(宿城区、宿豫区、沭阳县、泗洪县、泗阳县)  湘潭市(湘乡市、雨湖区、湘潭县、韶山市、岳塘区)

吕梁市(方山县、孝义市、交口县、石楼县、中阳县、岚县、柳林县、文水县、汾阳市、离石区、兴县、临县、交城县)

那曲市(索县、双湖县、班戈县、比如县、色尼区、巴青县、聂荣县、申扎县、尼玛县、嘉黎县、安多县)

三亚市(天涯区、海棠区、崖州区、吉阳区)吴忠市(同心县、盐池县、利通区、红寺堡区、青铜峡市)

孝感市(大悟县、孝南区、孝昌县、安陆市、应城市、汉川市、云梦县)  长春市(二道区、农安县、德惠市、榆树市、南关区、双阳区、绿园区、朝阳区、宽城区、九台区、公主岭市)

泰安市(岱岳区、新泰市、东平县、泰山区、宁阳县、肥城市)

衡水市(饶阳县、深州市、枣强县、武强县、桃城区、冀州区、武邑县、景县、安平县、故城县、阜城县)

朔州市(平鲁区、山阴县、右玉县、怀仁市、应县、朔城区)锡林郭勒盟(西乌珠穆沁旗、二连浩特市、多伦县、苏尼特右旗、阿巴嘎旗、正镶白旗、苏尼特左旗、锡林浩特市、东乌珠穆沁旗、镶黄旗、正蓝旗、太仆寺旗)

和田地区(于田县、和田县、洛浦县、策勒县、和田市、皮山县、墨玉县、民丰县)

恩施土家族苗族自治州(建始县、利川市、巴东县、恩施市、来凤县、咸丰县、鹤峰县、宣恩县)

乌兰察布市(察哈尔右翼后旗、凉城县、丰镇市、兴和县、察哈尔右翼前旗、化德县、察哈尔右翼中旗、卓资县、四子王旗、商都县、集宁区)

南阳市(新野县、方城县、宛城区、南召县、唐河县、卧龙区、镇平县、西峡县、桐柏县、社旗县、邓州市、内乡县、淅川县)

邵阳市(绥宁县、洞口县、新邵县、邵东市、武冈市、隆回县、大祥区、双清区、城步苗族自治县、北塔区、新宁县、邵阳县)

丽水市(庆元县、遂昌县、龙泉市、莲都区、缙云县、云和县、松阳县、青田县、景宁畲族自治县)

周口市(淮阳区、商水县、郸城县、鹿邑县、项城市、沈丘县、西华县、川汇区、太康县、扶沟县)

驻马店市(确山县、驿城区、上蔡县、西平县、汝南县、泌阳县、新蔡县、正阳县、平舆县、遂平县)

铜川市(王益区、宜君县、耀州区、印台区)

保山市(腾冲市、施甸县、昌宁县、龙陵县、隆阳区)

安顺市(普定县、关岭布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、平坝区、西秀区、镇宁布依族苗族自治县)

石嘴山市(大武口区、惠农区、平罗县)

菏泽市(单县、成武县、牡丹区、郓城县、鄄城县、定陶区、巨野县、曹县、东明县)

韶关市(武江区、始兴县、新丰县、曲江区、翁源县、浈江区、南雄市、乐昌市、乳源瑶族自治县、仁化县)

上海市(闵行区、徐汇区、长宁区、浦东新区、杨浦区、金山区、青浦区、宝山区、嘉定区、奉贤区、松江区、虹口区、崇明区、普陀区、黄浦区、静安区)

宜春市(铜鼓县、宜丰县、高安市、万载县、奉新县、靖安县、丰城市、袁州区、樟树市、上高县)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍