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绥化市(望奎县、北林区、安达市、兰西县、海伦市、明水县、庆安县、青冈县、肇东市、绥棱县)

镇江市(丹阳市、丹徒区、扬中市、京口区、句容市、润州区)

铜陵市(郊区、枞阳县、义安区、铜官区)

亳州市(利辛县、蒙城县、谯城区、涡阳县)  常德市(武陵区、安乡县、鼎城区、石门县、桃源县、澧县、津市市、临澧县、汉寿县)

丽江市(华坪县、永胜县、玉龙纳西族自治县、古城区、宁蒗彝族自治县)

防城港市(防城区、港口区、上思县、东兴市)

岳阳市(湘阴县、岳阳楼区、君山区、平江县、华容县、临湘市、岳阳县、云溪区、汨罗市)资阳市(安岳县、雁江区、乐至县)

烟台市(莱山区、牟平区、蓬莱区、海阳市、莱阳市、栖霞市、龙口市、福山区、芝罘区、莱州市、招远市)  临沂市(兰陵县、平邑县、沂南县、蒙阴县、莒南县、罗庄区、费县、河东区、沂水县、郯城县、兰山区、临沭县)

昆明市(禄劝彝族苗族自治县、晋宁区、石林彝族自治县、嵩明县、呈贡区、宜良县、东川区、富民县、盘龙区、西山区、寻甸回族彝族自治县、官渡区、安宁市、五华区)

荆门市(京山市、沙洋县、钟祥市、东宝区、掇刀区)

阿里地区(札达县、普兰县、噶尔县、改则县、革吉县、措勤县、日土县)

克拉玛依市(克拉玛依区、乌尔禾区、独山子区、白碱滩区)

泸州市(合江县、古蔺县、纳溪区、龙马潭区、叙永县、泸县、江阳区)

晋中市(榆次区、祁县、榆社县、寿阳县、和顺县、太谷区、灵石县、平遥县、介休市、昔阳县、左权县)

潮州市(潮安区、饶平县、湘桥区)

延安市(宝塔区、延川县、洛川县、富县、吴起县、延长县、宜川县、甘泉县、安塞区、志丹县、黄陵县、黄龙县、子长市)

汉中市(南郑区、镇巴县、汉台区、勉县、留坝县、佛坪县、城固县、洋县、略阳县、宁强县、西乡县)

喀什地区(巴楚县、疏勒县、伽师县、岳普湖县、麦盖提县、莎车县、泽普县、疏附县、叶城县、塔什库尔干塔吉克自治县、喀什市、英吉沙县)

甘孜藏族自治州(巴塘县、白玉县、丹巴县、九龙县、德格县、石渠县、乡城县、理塘县、炉霍县、康定市、稻城县、泸定县、甘孜县、道孚县、得荣县、新龙县、色达县、雅江县)

湘西土家族苗族自治州(花垣县、龙山县、保靖县、凤凰县、永顺县、泸溪县、古丈县、吉首市)

酒泉市(金塔县、肃北蒙古族自治县、阿克塞哈萨克族自治县、瓜州县、肃州区、玉门市、敦煌市)

许昌市(鄢陵县、建安区、禹州市、襄城县、魏都区、长葛市)

白城市(洮南市、洮北区、镇赉县、通榆县、大安市)

绵阳市(平武县、安州区、三台县、盐亭县、涪城区、江油市、梓潼县、游仙区、北川羌族自治县)

大连市(沙河口区、金州区、西岗区、旅顺口区、长海县、瓦房店市、庄河市、甘井子区、普兰店区、中山区)

南平市(邵武市、延平区、光泽县、武夷山市、顺昌县、松溪县、建瓯市、建阳区、浦城县、政和县)

内江市(资中县、市中区、威远县、东兴区、隆昌市)

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松原市(长岭县、扶余市、宁江区、前郭尔罗斯蒙古族自治县、乾安县)

邢台市(沙河市、襄都区、新河县、柏乡县、内丘县、隆尧县、宁晋县、清河县、广宗县、巨鹿县、南和区、临西县、信都区、平乡县、威县、南宫市、临城县、任泽区)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、维西傈僳族自治县、德钦县)

哈密市(伊州区、巴里坤哈萨克自治县、伊吾县)  长春市(绿园区、九台区、榆树市、宽城区、德惠市、南关区、农安县、二道区、朝阳区、公主岭市、双阳区)

张家界市(武陵源区、桑植县、永定区、慈利县)

威海市(荣成市、乳山市、环翠区、文登区)

包头市(青山区、九原区、东河区、固阳县、石拐区、土默特右旗、达尔罕茂明安联合旗、昆都仑区、白云鄂博矿区)嘉兴市(平湖市、海宁市、秀洲区、桐乡市、海盐县、南湖区、嘉善县)

吉安市(峡江县、井冈山市、吉水县、吉州区、泰和县、青原区、永新县、新干县、万安县、安福县、吉安县、永丰县、遂川县)  湘潭市(湘乡市、湘潭县、韶山市、雨湖区、岳塘区)

鹰潭市(余江区、月湖区、贵溪市)

洛阳市(瀍河回族区、涧西区、西工区、老城区、新安县、洛龙区、嵩县、偃师区、孟津区、伊川县、宜阳县、洛宁县、栾川县、汝阳县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿合奇县、阿图什市、乌恰县、阿克陶县)榆林市(靖边县、横山区、榆阳区、神木市、米脂县、定边县、子洲县、绥德县、佳县、清涧县、府谷县、吴堡县)

嘉峪关市

阳江市(阳西县、江城区、阳东区、阳春市)

梅州市(丰顺县、梅县区、兴宁市、五华县、平远县、蕉岭县、大埔县、梅江区)

宁夏回族自治区

南宁市(上林县、良庆区、横州市、武鸣区、兴宁区、西乡塘区、马山县、江南区、青秀区、隆安县、邕宁区、宾阳县)

海西蒙古族藏族自治州(天峻县、格尔木市、德令哈市、都兰县、茫崖市、乌兰县)

白银市(靖远县、平川区、白银区、景泰县、会宁县)

北京市(石景山区、平谷区、朝阳区、大兴区、延庆区、昌平区、怀柔区、丰台区、通州区、门头沟区、顺义区、海淀区、东城区、房山区、密云区、西城区)

上海市(金山区、青浦区、长宁区、虹口区、静安区、杨浦区、宝山区、浦东新区、奉贤区、闵行区、普陀区、徐汇区、嘉定区、崇明区、松江区、黄浦区)

日照市(岚山区、东港区、五莲县、莒县)

三明市(三元区、大田县、尤溪县、宁化县、沙县区、泰宁县、清流县、明溪县、建宁县、永安市、将乐县)

厦门市(海沧区、思明区、集美区、翔安区、湖里区、同安区)

重庆市(九龙坡区、渝北区、梁平区、江津区、南川区、潼南区、渝中区、沙坪坝区、荣昌区、彭水苗族土家族自治县、巴南区、铜梁区、璧山区、垫江县、南岸区、大渡口区、武隆区、忠县、巫山县、黔江区、酉阳土家族苗族自治县、奉节县、綦江区、北碚区、长寿区、巫溪县、大足区、石柱土家族自治县、万州区、秀山土家族苗族自治县、丰都县、江北区、开州区、涪陵区、云阳县、永川区、城口县、合川区)

兴安盟(乌兰浩特市、突泉县、科尔沁右翼前旗、阿尔山市、科尔沁右翼中旗、扎赉特旗)

云浮市(云城区、郁南县、新兴县、云安区、罗定市)

内蒙古自治区

　　在数字经济与实体经济深度融合的背景下，首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日，捷顺科技（002609）正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台，引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑，更以技术革新和模式创新为支点，撬动停车市场的升级。

　　“AI+停车”让城市更聪明

　　小小停车位，却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆，但停车泊位缺口超1亿个，传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

　　一方面，核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象，高峰时段一位难求，平峰时段大量闲置；另一方面，老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时，随着新能源汽车保有量突破3000万辆，充电车位供需矛盾日益凸显，全国充电车位日均无效占用率高达43%，“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

　　与此同时，全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估，也加剧了停车资源的浪费，城市交通拥堵问题因此进一步恶化，治理难度加大。

　　捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台，通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案，并组建大数据团队研发行业垂类大模型，为解决“城市病”提供了方案。

　　该“AI+停车”生态开放平台，让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者，平台通过动态撮合车位资源，构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环，既解决车主“停车难”痛点，也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

　　在战略定位上，平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础，结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动，为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向，也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

　　探索“车位电商”合作模式

　　“我们的短期目标是成为行业规范的奠基者，长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势，捷顺科技方面信心十足。目前，捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户，月均服务车辆达9000万辆，规模优势显著。

　　技术层面上，捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络，成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示：“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式，利用‘AI+停车’的底层能力，快速稳固了市场地位，并扩大了市场覆盖率。”

　　同时，捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称，平台通过AI动态调度、需求预测等模型，可精准匹配供需，将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算，这一车位利用率的提高，可释放的增量市场规模约为2000亿元。

　　此外，捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示：“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐，不用更换软硬件设备，不需要复杂的技术对接调试。”

　　生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作，打通车机、银行、消费等场景。“未来，停车不仅是停车，而是‘车停下，服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景：车主通过平台预约车位时，可同步获得充电、购物等优惠，形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值，正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

　　深挖停车市场价值

　　在首发经济的背景下，率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主，彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后，是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级，而通过车位运营、充电服务等新业务，捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

　　从社会价值看，平台与政府合作紧密。以深圳为例，捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步，已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军，通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理，比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露，平台已纳入多地智慧城市发展规划。

　　对于新能源汽车的普及趋势，平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联，预判车主充电需求，主动推荐服务。”前述负责人举例称，若系统检测到新能源汽车电量不足，可自动匹配目的地充电车位。

　　对于上下游产业链的促进作用，捷顺科技也充满期待。前述负责人表示，随着“AI+停车”生态开放平台的推出，传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时，上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

　　“首发经济不仅是市场卡位，更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台，公司正以技术创新驱动行业变革，同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天，这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

　　（文章来源：证券时报）