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西宁市(湟源县、城东区、湟中区、大通回族土族自治县、城中区、城西区、城北区)

延安市(甘泉县、志丹县、黄龙县、宝塔区、子长市、延长县、宜川县、吴起县、富县、黄陵县、延川县、安塞区、洛川县)

鄂尔多斯市(达拉特旗、鄂托克旗、准格尔旗、康巴什区、杭锦旗、伊金霍洛旗、东胜区、乌审旗、鄂托克前旗)

锦州市(凌海市、太和区、北镇市、凌河区、黑山县、古塔区、义县)  阜阳市(太和县、界首市、临泉县、阜南县、颍州区、颍泉区、颍东区、颍上县)

芜湖市(鸠江区、南陵县、繁昌区、镜湖区、弋江区、无为市、湾沚区)

巴彦淖尔市(磴口县、乌拉特后旗、乌拉特前旗、临河区、乌拉特中旗、杭锦后旗、五原县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿克陶县、阿图什市、阿合奇县、乌恰县)

驻马店市(西平县、正阳县、确山县、驿城区、泌阳县、上蔡县、汝南县、平舆县、新蔡县、遂平县)  白城市(大安市、通榆县、镇赉县、洮北区、洮南市)

梧州市(岑溪市、龙圩区、苍梧县、藤县、万秀区、蒙山县、长洲区)

绍兴市(越城区、新昌县、嵊州市、诸暨市、柯桥区、上虞区)

宁夏回族自治区

云浮市(云安区、罗定市、云城区、新兴县、郁南县)

毕节市(金沙县、黔西市、大方县、纳雍县、威宁彝族回族苗族自治县、织金县、七星关区、赫章县)

白山市(长白朝鲜族自治县、江源区、浑江区、临江市、抚松县、靖宇县)

周口市(沈丘县、商水县、淮阳区、扶沟县、郸城县、西华县、项城市、川汇区、鹿邑县、太康县)

安阳市(安阳县、龙安区、北关区、林州市、内黄县、滑县、文峰区、汤阴县、殷都区)

昌都市(察雅县、卡若区、八宿县、边坝县、江达县、洛隆县、贡觉县、左贡县、丁青县、芒康县、类乌齐县)

萍乡市(芦溪县、湘东区、上栗县、莲花县、安源区)

曲靖市(宣威市、罗平县、沾益区、马龙区、师宗县、麒麟区、富源县、陆良县、会泽县)

新疆维吾尔自治区

莆田市(秀屿区、涵江区、荔城区、仙游县、城厢区)

攀枝花市(盐边县、米易县、东区、仁和区、西区)

四平市(伊通满族自治县、梨树县、铁东区、铁西区、双辽市)

香港特别行政区

铜陵市(郊区、铜官区、枞阳县、义安区)

张家界市(慈利县、永定区、武陵源区、桑植县)

汉中市(略阳县、洋县、勉县、南郑区、佛坪县、城固县、西乡县、留坝县、镇巴县、宁强县、汉台区)

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宁德市(寿宁县、福鼎市、柘荣县、霞浦县、古田县、福安市、蕉城区、屏南县、周宁县)

咸宁市(通山县、嘉鱼县、通城县、咸安区、崇阳县、赤壁市)

北海市(银海区、铁山港区、合浦县、海城区)

大理白族自治州(宾川县、永平县、巍山彝族回族自治县、鹤庆县、漾濞彝族自治县、云龙县、弥渡县、剑川县、大理市、洱源县、南涧彝族自治县、祥云县)  湛江市(麻章区、徐闻县、遂溪县、廉江市、霞山区、雷州市、赤坎区、吴川市、坡头区)

哈尔滨市(香坊区、宾县、道外区、平房区、通河县、松北区、双城区、尚志市、道里区、呼兰区、阿城区、木兰县、巴彦县、五常市、依兰县、延寿县、南岗区、方正县)

南宁市(江南区、马山县、西乡塘区、上林县、青秀区、兴宁区、隆安县、邕宁区、良庆区、宾阳县、横州市、武鸣区)

沈阳市(铁西区、大东区、康平县、沈河区、法库县、苏家屯区、和平区、沈北新区、浑南区、于洪区、皇姑区、辽中区、新民市)郑州市(登封市、中牟县、金水区、新密市、中原区、二七区、上街区、管城回族区、巩义市、荥阳市、新郑市、惠济区)

阿坝藏族羌族自治州(金川县、马尔康市、黑水县、汶川县、红原县、理县、松潘县、小金县、茂县、壤塘县、阿坝县、若尔盖县、九寨沟县)  双鸭山市(宝清县、集贤县、饶河县、友谊县、四方台区、宝山区、尖山区、岭东区)

达州市(开江县、大竹县、达川区、渠县、通川区、万源市、宣汉县)

淄博市(张店区、临淄区、周村区、高青县、桓台县、淄川区、博山区、沂源县)

无锡市(滨湖区、宜兴市、江阴市、锡山区、梁溪区、新吴区、惠山区)江门市(蓬江区、恩平市、台山市、新会区、开平市、江海区、鹤山市)

七台河市(新兴区、桃山区、茄子河区、勃利县)

石河子市(昆玉市、五家渠市、可克达拉市、双河市、阿拉尔市、铁门关市、北屯市、胡杨河市、白杨市、新星市、图木舒克市)

阜新市(新邱区、彰武县、清河门区、太平区、阜新蒙古族自治县、细河区、海州区)

广元市(昭化区、青川县、利州区、苍溪县、旺苍县、剑阁县、朝天区)

南阳市(南召县、淅川县、内乡县、新野县、邓州市、桐柏县、唐河县、宛城区、西峡县、社旗县、卧龙区、方城县、镇平县)

恩施土家族苗族自治州(鹤峰县、建始县、来凤县、宣恩县、巴东县、恩施市、咸丰县、利川市)

呼伦贝尔市(海拉尔区、阿荣旗、鄂温克族自治旗、新巴尔虎左旗、新巴尔虎右旗、扎兰屯市、额尔古纳市、满洲里市、陈巴尔虎旗、牙克石市、根河市、莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂伦春自治旗、扎赉诺尔区)

宝鸡市(渭滨区、陈仓区、千阳县、陇县、太白县、凤翔区、金台区、麟游县、眉县、扶风县、岐山县、凤县)

巴音郭楞蒙古自治州(且末县、焉耆回族自治县、和硕县、库尔勒市、尉犁县、若羌县、轮台县、博湖县、和静县)

通辽市(科尔沁区、库伦旗、开鲁县、科尔沁左翼后旗、霍林郭勒市、奈曼旗、扎鲁特旗、科尔沁左翼中旗)

漯河市(源汇区、郾城区、舞阳县、召陵区、临颍县)

淮南市(凤台县、田家庵区、潘集区、寿县、八公山区、大通区、谢家集区)

泰安市(新泰市、东平县、岱岳区、宁阳县、肥城市、泰山区)

林芝市(波密县、米林市、巴宜区、察隅县、墨脱县、朗县、工布江达县)

濮阳市(华龙区、范县、台前县、南乐县、清丰县、濮阳县)

德阳市(什邡市、罗江区、旌阳区、广汉市、绵竹市、中江县)

　　4月15日，沃尔沃汽车宣布其旗下旗舰SUV全新XC90正式上市，新车提供5个配置版本，限时参考尊享价47.9万元起，并提供总价值至高15万元的上市权益，沃尔沃汽车品牌代言人胡歌亲临发布会。作为品牌第二次大改款车型，新车在设计与技术层面实现多维突破。

　　全新XC90提供B5/B6轻混、T8插混三种动力方案，综合续航突破1000公里，智能电控四驱系统实现纯电后驱、燃油前驱、混动四驱的无缝切换，完美兼容城市通勤与长途穿越需求。

　　在电动化转型的狂潮中，沃尔沃选择了一条“务实主义”道路。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林直言：“汽车产业变革不存在标准答案，企业需要建立多维能力应对不同发展阶段的关键挑战。”

　　全新XC90正是这一理念的具象化，没有盲目追求纯电平台的颠覆性创新，而是基于成熟的SPA架构深度优化，既保留燃油车的可靠基因，又通过插混系统为纯电时代铺路。

　　这款旗舰SUV的上市，在豪华SUV市场竞争日益激烈的背景下，是否能成为品牌战略与市场信心的双向突围？

　　（1）守正出奇：经典元素的科技化表达

　　发布会上，全新XC90一经亮相便引发现场热议。该车延续了沃尔沃标志性的北欧极简美学，但细节处暗藏玄机：扁平化交叉斜线格栅搭配升级版“雷神之锤”智能矩阵大灯，流水转向灯动态效果如极光掠影；内饰采用11.2英寸悬浮屏与水晶电子挡把，宝华韦健音响系统通过声学算法实现哥德堡音乐厅级音场还原。

　　这些设计绝非简单的“堆料”，而是将用户体验置于首位。例如中控屏界面以驾驶安全为导向，高频功能一键触达，避免信息过载引发的分神风险。

　　同时，动力系统的兼容性更显沃尔沃的“平衡智慧”。插电式混动的百公里油耗可以达到约3.06升，纯电模式下续航62公里，足以覆盖90%用户的日常通勤，插电式混动在时速10-120公里内，电机还可以实现动能回收，无论是否满电状下态出发，都可以实现1000公里以上的续航；智能四驱系统根据路况自动切换驱动模式，高速巡航时燃油前驱降低能耗，雨雪路面秒切混动四驱提升稳定性。

　　这种无感切换的技术逻辑，既满足了用户对多场景驾驶的需求，又避免了纯电车型的里程焦虑，恰如袁小林所言：“车本身只是载体，能否实现价值，取决于它是否可持续。” 

　　要知道，当今中国车企在电动化与智能化领域的快速突破，正重新定义全球汽车产业格局。比亚迪的刀片电池、蔚来的换电网络、小鹏的XNGP智能驾驶系统，均以颠覆性技术创新抢占市场。

　　相比之下，沃尔沃全新XC90的技术路径显得更为克制。其并未完全转向纯电平台，而是基于现有SPA2架构进行深度优化，通过模块化设计兼容多种动力形式。 

　　这种策略背后是沃尔沃对行业趋势的独特判断。据相关负责人介绍，SPA2平台的延展性使其可快速适配纯电驱动系统，同时保留对燃油车用户需求的响应能力。例如，XC90的插混系统既可利用现有燃油车供应链降低成本，又能为纯电车型积累三电技术经验。这种过渡性创新被行业分析师视为是风险可控的务实选择。

　　（2）持续进化的沃尔沃安全基因

　　沃尔沃的“零伤亡”愿景在全新XC90上再次进化。据介绍，全新XC90全系标配的城市智能安全系统，紧急制动、CTA倒车车侧警示、转向辅助，可识别多种复杂路况。此外，全新XC90通过7处NVH静谧升级、主动底盘技术及空气悬架系统，将安全的理念外延至舒适体验。

　　同时，全新XC90的安全革命远不止于硬件。新增的六座版车型，第二排独立座椅与瑞典皇家医学院联合研发，采用“脊椎贴合”技术，紧急碰撞时可减少43%的颈部冲击力。第二排独立座椅还支持多向电动调节与腿托功能，商务场景可切换会议模式，家庭出行则化身亲子座舱。

　　这种从物理安全到情绪价值的升维，正是沃尔沃“守护计划”的核心。数据显示，2024年，其品牌溢价支付意愿度逆势增长1.7%，成为传统豪华阵营中唯一正增长的品牌。

　　沃尔沃早已将安全标准推向令人发指的高度。其中，沃尔沃官方的碰撞测试可谓是行业高标准，和欧美、国内的测试机构相比，沃尔沃不仅碰撞速度更快，受损标准也更高，完全是自成一套严格的体系。

　　在最新的一次极限测试中，全新XC90以60km/h极速正面撞击40吨静止重卡，1.2秒后又被55km/h的4吨卡车追尾。

　　在前后夹击的死亡夹角里，XC90凭借硼钢笼式车身与六横六纵闭环结构，A/B/C/D柱岿然不动，乘员舱完整如初，车门解锁自如，逃生通道畅通无阻。即便在偏置碰撞中，A柱仅现轻微凹痕，车门仅需69.1N即可开启，二次追尾后座椅主动吸能，假人伤害值远低于国标。

　　有观点表示，这或许就是沃尔沃给出的最好答案：安全，从来不是科技的附庸，而是汽车工业最后的尊严。

　　在国产新势力车企的压力下，沃尔沃则通过经典产品的持续迭代维系品牌忠诚度。例如，其智能驾驶系统虽未追求L4级自动驾驶，却将AEB自动紧急制动、盲点监测等基础功能全系标配。 

　　正如沃尔沃大中华区市场副总裁周亮所言：“安全不是高配车型的专属，而是所有用户的基本权利。”在技术内卷加剧的当下，这种对初心的坚守，或许正是豪华品牌抵御“价格战”的核心壁垒。

　　（3）长期挑战：智能化与本土化的平衡

　　尽管全新XC90展现了沃尔沃的技术韧性，但其面临的行业挑战依然是长期的。中国新能源市场已进入超性价比竞争阶段。小米、理想等品牌通过本土化智能生态与价格优势抢占份额，与此同时，中美关税战加剧了全球供应链的不确定性。

　　如今，本土化已超越简单的语言汉化，而是需要数据驱动和文化融合，众多车企也纷纷进行了创新实践。

　　例如，理想汽车通过家庭日活动将会员复购率提升至32%，将产品从交通工具升维为情感纽带。现代汽车在佐治亚州投资55亿美元建设电动车工厂，并配套本土化供应链。而江汽集团在哈萨克斯坦打造“汽车产业生态联盟”，联合当地企业共建充电网络与售后体系。

　　袁小林指出，“本土化不是单向妥协，而是将全球技术优势与区域需求深度融合”。例如沃尔沃全新XC90新增北欧森林氧吧模式，既保留品牌调性，又满足中国用户对健康座舱的诉求。

　　清华大学汽车产业研究院认为，“未来十年将是燃油与电动技术共存的‘混沌期’，车企需建立‘技术组合拳’应对政策不确定性。”还有行业观点指出，传统豪华车企应当在全球化布局与区域化深耕之间找到平衡点。

　　对此，沃尔沃的选择则是技术沉淀+服务升级的双线并进。一方面，通过现有平台的深度优化，维持燃油车利润；另一方面，推出“消费透明承诺”等服务体系，以信息透明化与客户权益保障强化品牌信任。如果发现经销商未能遵守“消费透明承诺”，沃尔沃汽车原厂将介入调查，并通过设立的专项基金，确保消费者获得应有的补偿。

　　面对中国用户对智能座舱的极致要求，沃尔沃还推出D2C直达客户模式。通过官方App直连用户，XC90车主可实时追踪车辆状态、预约服务，甚至参与功能迭代投票。2024年，沃尔沃中国用户数据采集量激增240%。

　　毫无疑问，当新势力用颠覆性技术重新定义游戏规则时，沃尔沃展现出百年车企的战略定力，以安全为锚点，用模块化平台化解技术不确定性，以数据资产化重构用户关系，最终在变革浪潮中实现过渡。