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营口市(鲅鱼圈区、盖州市、西市区、大石桥市、站前区、老边区)

六安市(金安区、霍邱县、金寨县、裕安区、叶集区、舒城县、霍山县)

鄂尔多斯市(乌审旗、鄂托克旗、康巴什区、达拉特旗、鄂托克前旗、准格尔旗、伊金霍洛旗、东胜区、杭锦旗)  晋中市(平遥县、左权县、介休市、灵石县、祁县、寿阳县、榆次区、和顺县、太谷区、昔阳县、榆社县)

广州市(海珠区、番禺区、荔湾区、白云区、越秀区、花都区、天河区、从化区、南沙区、增城区、黄埔区)

漳州市(云霄县、南靖县、平和县、漳浦县、龙文区、龙海区、长泰区、诏安县、华安县、芗城区、东山县)

西藏自治区

南平市(顺昌县、武夷山市、邵武市、延平区、松溪县、建瓯市、浦城县、政和县、建阳区、光泽县)  绍兴市(越城区、新昌县、诸暨市、嵊州市、上虞区、柯桥区)

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合肥市(巢湖市、庐江县、瑶海区、肥东县、长丰县、蜀山区、肥西县、庐阳区、包河区)

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扬州市(高邮市、仪征市、广陵区、邗江区、江都区、宝应县)

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包头市(白云鄂博矿区、昆都仑区、达尔罕茂明安联合旗、九原区、青山区、东河区、固阳县、土默特右旗、石拐区)

阿拉善盟(阿拉善右旗、额济纳旗、阿拉善左旗)

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珠海市(金湾区、斗门区、香洲区)

武威市(天祝藏族自治县、古浪县、凉州区、民勤县)

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榆林市(定边县、米脂县、绥德县、佳县、子洲县、靖边县、榆阳区、横山区、府谷县、清涧县、神木市、吴堡县)

陇南市(康县、宕昌县、武都区、两当县、礼县、成县、文县、徽县、西和县)

泉州市(惠安县、晋江市、鲤城区、永春县、丰泽区、安溪县、泉港区、石狮市、洛江区、德化县、金门县、南安市)

张家口市(阳原县、涿鹿县、赤城县、沽源县、怀来县、崇礼区、万全区、宣化区、下花园区、张北县、桥西区、尚义县、康保县、桥东区、怀安县、蔚县)

无锡市(滨湖区、宜兴市、锡山区、新吴区、江阴市、惠山区、梁溪区)

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周口市(沈丘县、太康县、郸城县、项城市、商水县、扶沟县、淮阳区、鹿邑县、川汇区、西华县)

白山市(靖宇县、浑江区、抚松县、临江市、长白朝鲜族自治县、江源区)

乐山市(井研县、金口河区、沐川县、峨眉山市、沙湾区、五通桥区、马边彝族自治县、峨边彝族自治县、市中区、犍为县、夹江县)

内蒙古自治区  张掖市(民乐县、肃南裕固族自治县、高台县、临泽县、山丹县、甘州区)

许昌市(禹州市、鄢陵县、襄城县、建安区、魏都区、长葛市)

雅安市(汉源县、石棉县、荥经县、名山区、宝兴县、天全县、雨城区、芦山县)

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三门峡市(渑池县、卢氏县、义马市、陕州区、湖滨区、灵宝市)  海南藏族自治州(共和县、同德县、兴海县、贵南县、贵德县)

梧州市(岑溪市、长洲区、龙圩区、藤县、苍梧县、万秀区、蒙山县)

湘西土家族苗族自治州(保靖县、泸溪县、龙山县、永顺县、花垣县、凤凰县、古丈县、吉首市)

阳江市(阳西县、阳春市、江城区、阳东区)鸡西市(鸡冠区、麻山区、密山市、鸡东县、梨树区、滴道区、恒山区、城子河区、虎林市)

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　　【环球网报道】美国《华盛顿邮报》等多家美媒当地时间16日援引知情人士消息称，特朗普政府已要求美国国税局取消美国著名私立学府哈佛大学的免税资格。综合彭博社报道，哈佛大学发言人杰森⋅A⋅牛顿同日晚些时候在一份声明中对此表示，取消哈佛大学免税资格的做法“没有法律依据”。

　　牛顿表示，免税资格“意味着每一美元中有更多的钱可以用于为学生提供奖学金、开展挽救生命和改善生活的医学研究，以及推动经济增长的技术进步”。

　　“我们将继续遵守法律，并希望（联邦）政府也这样做。”牛顿还称。

　　近日，美国联邦政府以冻结联邦经费为要挟，要求多所高校“整改”，哈佛大学则选择“硬刚”，于14日拒绝了特朗普政府提出的对其管理结构、招聘及招生政策进行大幅改革的要求。美国政府随即宣布冻结该校总额约22.6亿美元的联邦经费。15日，特朗普再发出威胁，要取消哈佛大学的免税资格，并要求该校道歉。

　　盖世汽车讯据报道，今年3月份，韩国国内市场的汽车销量同比增长2.4%至149，512辆，而本土汽车产量也同比增长1.5%至370，836辆。然而，受韩国国内经济增长乏力和消费者高负债率的影响，韩国整体新车市场需求仍显疲软。今年第一季度，韩国五大本土汽车制造商在韩国国内的汽车销量仅同比增长不到2%至327，550辆。

　　韩国汽车进口商与经销商协会的注册数据显示，今年3月份，韩国进口轻型乘用车销量为25，229辆，与去年同期的25，263辆基本持平。

　　韩国今年第一季度的进口汽车销量同比增长11%至60，657辆，较去年同期的54，583辆有所回升，当时红海地区地缘政治紧张局势导致航运延误。其中，韩国今年第一季度的进口纯电动汽车销量同比下降2%至10，237辆，主要受本土汽车制造商竞争加剧的影响。

　　今年第一季度，德国汽车品牌在韩国进口汽车市场占据主导地位，份额高达68%；其中，BMWYY>宝马品牌的销量同比增长10%至18，612辆，而Mini品牌的销量则同比大降37%至1，392辆，而这两个品牌合计占韩国进口汽车总销量的33%；梅赛德斯-奔驰的销量同比大涨42%至15，215辆，大众汽车集团（包括保时捷和奥迪）的销量同比增长16%至5，717辆。

　　其他汽车品牌今年第一季度在韩国进口汽车市场中的表现各异：沃尔沃汽车的销量同比增长16%至3，503辆；美国电动汽车制造商特斯拉的销量同比下降22%至4，818辆；丰田汽车的销量同比下滑8.5%至2，086辆，而雷克萨斯的销量则同比增长24%至3，877辆。

　　今年3月份，韩国的汽车出口额较去年同期略有上升，主要得益于亚洲国家需求的增加。韩国贸易、工业和能源部公布的数据显示，韩国上个月汽车出口总额达到62.4亿美元，同比增长1.2%，已连续第二个月实现增长，同时也是韩国历年3月份汽车出口额中的第二高。不过，从韩国的汽车出口数量来看，今年3月份，韩国共出口了240，874辆汽车，同比下降2.4%。

　　就动力类型而言，今年3月份，韩国的环保车型出口额同比下降3.1%至20.2亿美元，而韩国的环保车型出口量则同比增长5.8%至68，760辆；其中，混合动力车型的出口量为41，969辆，纯电动车型的出口量为20，757辆。

　　按地区划分，今年3月份，韩国对北美的出口额同比下降8.4%至32.7亿美元，主要原因是韩国对美国市场的出口额同比下降10.8%至27.8亿美元；韩国对欧盟的出口额同比下降3%至7.8亿美元；相比之下，韩国对亚洲国家的出口额却同比大涨61.8%至6.6亿美元，其中对中东的出口额同比大增21.2%至4.9亿美元。

　　今年第一季度，韩国的汽车出口额同比下降了1.3%，出口量也同比下降了2.2%。韩国贸易、工业和能源部表示：“这一下降主要是由于今年第一季度的工作日减少，以及2024年第一季度韩国汽车出口量创下同期历史新高所带来的高基数效应。”

　　美联储主席杰罗姆·鲍威尔周三表示，唐纳德·特朗普总统在关税等方面的重大政策变革，是现代历史上前所未有的，这让美联储陷入了未知的境地。

　　鲍威尔在芝加哥经济俱乐部举办的一场活动中称：“这些都是非常根本性的政策变革。对于如何看待这些变革，在现代没有可借鉴的经验。”

　　鲍威尔表示，“到目前为止宣布的关税上调幅度，远远超出了预期”，而且围绕关税的持续不确定性可能会对经济造成持久的损害。特朗普的关税政策使美国经济同时面临增长放缓、失业率上升和通货膨胀加剧的局面，而美联储也正面临着近半个世纪以来未曾应对过的状况。

　　鲍威尔称：“我们可能会发现自己处于一种具有挑战性的情形中，即我们的双重使命目标之间存在冲突。”

　　鲍威尔表示，目前美联储最恰当的做法是按兵不动，直到数据清晰地显示出美国经济对特朗普政策的反应。

　　特朗普曾多次声称，外国会承担对他们征收的关税，但鲍威尔周三指出，事实并非如此。

　　鲍威尔称，由于特朗普已经实施的关税政策，而且可能还会有更多关税出台，“随着经济放缓，失业率很可能会上升”。

　　他还说，“很有可能”，通货膨胀率也会上升。也就是说，关税的一部分负担将“由民众来承担”。

　　鲍威尔称，关税几乎肯定会导致物价上涨，但这是否会导致整体通货膨胀水平加速上升以及上升到何种程度，仍然是个未知数。