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茂名市(信宜市、电白区、高州市、茂南区、化州市)

玉树藏族自治州(囊谦县、杂多县、曲麻莱县、称多县、玉树市、治多县)

辽源市(龙山区、东丰县、西安区、东辽县)

中卫市(海原县、中宁县、沙坡头区)  塔城地区(和布克赛尔蒙古自治县、额敏县、裕民县、托里县、塔城市、乌苏市、沙湾市)

内蒙古自治区

阿克苏地区(阿瓦提县、乌什县、库车市、温宿县、拜城县、柯坪县、阿克苏市、沙雅县、新和县)

安阳市(滑县、龙安区、内黄县、安阳县、林州市、北关区、殷都区、文峰区、汤阴县)

运城市(芮城县、绛县、稷山县、平陆县、新绛县、盐湖区、临猗县、夏县、闻喜县、永济市、河津市、垣曲县、万荣县)  乌海市(海南区、海勃湾区、乌达区)

荆门市(沙洋县、东宝区、京山市、掇刀区、钟祥市)

固原市(西吉县、隆德县、泾源县、彭阳县、原州区)

上饶市(广丰区、婺源县、万年县、鄱阳县、玉山县、广信区、德兴市、弋阳县、余干县、铅山县、横峰县、信州区)

镇江市(丹阳市、扬中市、润州区、句容市、京口区、丹徒区)

楚雄彝族自治州(永仁县、禄丰市、牟定县、武定县、姚安县、南华县、元谋县、大姚县、楚雄市、双柏县)

东营市(利津县、广饶县、垦利区、河口区、东营区)

三亚市(天涯区、海棠区、吉阳区、崖州区)

南通市(如皋市、如东县、通州区、海安市、启东市、崇川区、海门区)

西安市(鄠邑区、新城区、临潼区、莲湖区、高陵区、周至县、未央区、灞桥区、蓝田县、阎良区、碑林区、长安区、雁塔区)

苏州市(常熟市、姑苏区、吴江区、相城区、昆山市、虎丘区、张家港市、吴中区、太仓市)

营口市(老边区、大石桥市、鲅鱼圈区、西市区、盖州市、站前区)

银川市(兴庆区、贺兰县、西夏区、灵武市、永宁县、金凤区)

淄博市(博山区、周村区、淄川区、临淄区、沂源县、张店区、高青县、桓台县)

杭州市(拱墅区、临平区、临安区、建德市、淳安县、余杭区、萧山区、富阳区、钱塘区、西湖区、桐庐县、滨江区、上城区)

佳木斯市(郊区、东风区、前进区、桦川县、同江市、抚远市、桦南县、富锦市、向阳区、汤原县)

石嘴山市(惠农区、平罗县、大武口区)

九江市(瑞昌市、湖口县、武宁县、柴桑区、修水县、都昌县、浔阳区、彭泽县、共青城市、庐山市、德安县、永修县、濂溪区)

佛山市(高明区、顺德区、禅城区、南海区、三水区)

铜川市(耀州区、宜君县、印台区、王益区)

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绵阳市(盐亭县、涪城区、游仙区、三台县、北川羌族自治县、平武县、江油市、梓潼县、安州区)

防城港市(上思县、防城区、东兴市、港口区)

贺州市(钟山县、富川瑶族自治县、昭平县、八步区、平桂区)

晋中市(太谷区、介休市、寿阳县、榆次区、榆社县、和顺县、昔阳县、祁县、灵石县、左权县、平遥县)  白城市(洮北区、镇赉县、大安市、通榆县、洮南市)

孝感市(应城市、云梦县、孝南区、孝昌县、汉川市、安陆市、大悟县)

西藏自治区

衡水市(深州市、冀州区、桃城区、安平县、景县、阜城县、武强县、武邑县、饶阳县、枣强县、故城县)鸡西市(滴道区、鸡东县、恒山区、麻山区、鸡冠区、虎林市、城子河区、梨树区、密山市)

株洲市(石峰区、炎陵县、攸县、芦淞区、荷塘区、醴陵市、天元区、茶陵县、渌口区)  秦皇岛市(青龙满族自治县、海港区、北戴河区、昌黎县、抚宁区、卢龙县、山海关区)

资阳市(雁江区、安岳县、乐至县)

丹东市(振安区、元宝区、宽甸满族自治县、东港市、振兴区、凤城市)

广州市(白云区、黄埔区、荔湾区、越秀区、番禺区、南沙区、海珠区、从化区、花都区、天河区、增城区)沈阳市(新民市、沈北新区、和平区、法库县、皇姑区、浑南区、苏家屯区、康平县、铁西区、沈河区、于洪区、大东区、辽中区)

马鞍山市(和县、当涂县、含山县、花山区、雨山区、博望区)

鄂尔多斯市(鄂托克前旗、伊金霍洛旗、准格尔旗、鄂托克旗、康巴什区、东胜区、乌审旗、杭锦旗、达拉特旗)

平凉市(庄浪县、灵台县、崆峒区、泾川县、崇信县、静宁县、华亭市)

扬州市(邗江区、宝应县、仪征市、广陵区、江都区、高邮市)

广安市(武胜县、广安区、前锋区、岳池县、邻水县、华蓥市)

漳州市(平和县、华安县、南靖县、东山县、诏安县、漳浦县、芗城区、龙文区、龙海区、长泰区、云霄县)

丽水市(青田县、龙泉市、云和县、缙云县、松阳县、庆元县、遂昌县、景宁畲族自治县、莲都区)

辽阳市(辽阳县、弓长岭区、宏伟区、文圣区、太子河区、灯塔市、白塔区)

太原市(古交市、杏花岭区、小店区、万柏林区、阳曲县、清徐县、晋源区、尖草坪区、迎泽区、娄烦县)

金华市(兰溪市、永康市、义乌市、东阳市、磐安县、浦江县、婺城区、武义县、金东区)

长治市(长子县、屯留区、襄垣县、壶关县、沁县、沁源县、潞城区、平顺县、潞州区、黎城县、武乡县、上党区)

梧州市(苍梧县、长洲区、蒙山县、龙圩区、万秀区、藤县、岑溪市)

张家口市(下花园区、阳原县、怀来县、宣化区、张北县、沽源县、万全区、崇礼区、赤城县、怀安县、康保县、尚义县、蔚县、桥西区、涿鹿县、桥东区)

雅安市(汉源县、名山区、雨城区、芦山县、天全县、宝兴县、石棉县、荥经县)

湖州市(南浔区、德清县、长兴县、吴兴区、安吉县)

呼伦贝尔市(扎赉诺尔区、新巴尔虎左旗、新巴尔虎右旗、海拉尔区、根河市、额尔古纳市、牙克石市、鄂伦春自治旗、扎兰屯市、鄂温克族自治旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、陈巴尔虎旗、阿荣旗、满洲里市)

4月16日消息，据外媒报道，埃隆·马斯克正致力于将特斯拉转型为一家AI科技公司。为此，他不仅亲自叫停了备受期待的平价电动车项目Model2，更是将公司的未来押注在自动驾驶出租车Robotaxi和人形机器人等AI驱动的产品上。但内部分析指出，Robotaxi项目不仅盈利前景堪忧，其市场需求也远低于马斯克的预期。与此同时，特斯拉在电动车领域的领先优势正被中国车企迅速赶超。随着销量下滑、股价腰斩，以及马斯克激进的政治言行引发品牌危机，特斯拉的转型战略正面临严峻考验，甚至有可能陷入“AI愿景难以落地、汽车主业遭受冲击”的双重困局。

马斯克亲自拍板终止Model2项目

早在2024年2月底，特斯拉在总部帕洛阿尔托召开了一场关键高管会议。据知情人士透露，这场会议主要围绕Model2项目的最终命运展开激烈争论。马斯克的多位心腹建议，Model2与Robotaxi应该并行推进，这才是更合理的商业策略。他们认为，作为一款平价车型，Model2不仅能为特斯拉提供稳定的现金流，还能有效对冲Robotaxi可能带来的高额亏损风险。此外，两款车型还可共享生产线。

今年1月在布鲁塞尔举行的2025汽车沙龙上展出的特斯拉自动驾驶出租车但马斯克最终拍板，决定终止Model2项目，全面押注AI转型，将特斯拉定位为一家人工智能科技公司。决议落地后短短六周内，三位支持Model2项目的高管陆续离职。其中包括负责公共政策和业务拓展的副总裁罗汉·帕特尔。他公开表示：“我们的模型显示，FSD和Robotaxi的投资回报周期冗长而艰难，尤其是在海外市场，监管障碍非常大。”但马斯克坚持认为，这些分析“未能预见Robotaxi的颠覆性潜力”。他还放言，Robotaxi年销量将达到数百万辆。

Robotaxi需求或远低于马斯克预期

不过，一份此前从未公开的内部分析显示，取消方向盘、踏板和后视镜的Robotaxi，市场前景并不乐观。这份报告由特斯拉动力系统、合规和财务等部门联合完成，目的是对这个尚未量产的产品进行市场预测、成本测算及盈利能力评估。分析基于以下几项假设：

虽有部分消费者会购买Robotaxi，但主要客户将是车队运营商，车辆主要用于共享出行服务。特斯拉将从每笔订单中抽取佣金。

美国汽车年销量预计将从1500万辆缩减至300万辆左右，因为Robotaxi的使用效率约为传统私家车的五倍，而后者大部分时间都停在停车场里。

许多用户可能不愿乘坐自动驾驶出租车，包括偏远地区用户、需频繁接送子女的家庭，以及需要携带冲浪板、山地车等大件装备的活跃用户。基于以上假设，分析师预计Robotaxi的年销量可能不足100万辆，而这已是包括特斯拉、Waymo及其他竞争对手在内的总销量。换言之，即便Robotaxi取得市场领先地位，其销量也远不足以填补2024年特斯拉在美国售出63.37万辆电动汽车的缺口。分析人员估计，每辆Robotaxi的售价约在2万至2.5万美元之间，而通过运营抽成，特斯拉最多可在车辆整个生命周期内获得三倍收益。但前提是特斯拉还需持续投入建设充电网络、停车设施等基础配套，资本开支与运营成本高企。更大的挑战在于国际市场。2024年，特斯拉三分之二的销量来自海外，但分析指出，Robotaxi在短期内几乎只能在美国运营，因为在海外关键市场获得监管批准的难度极高。尤其在印度、越南和部分拉美国家，消费者对便宜、实用的电动车需求更为强烈，但这些市场对Robotaxi并不热衷。而且，这些细分市场目前已被中国电动汽车品牌牢牢占据。综合评估后，分析团队得出结论：Robotaxi项目面临长期亏损风险，其商业模式难以支撑特斯拉的未来增长。

马斯克对造传统电动汽车失去兴趣？

这份内部分析报告及马斯克的反应，揭示了特斯拉面临的根本性问题：为了押注AI，马斯克正在背离曾让特斯拉崛起的核心业务。他再次展现了以直觉拍板、敢于豪赌的个人风格，而这种风格虽偶有成功，但风险巨大。熟悉马斯克的人表示，他如今对电动车已不再充满激情。在他看来，“开启电动车时代”的使命已经完成，后续的新车开发和资本市场运作都属于“日常操作”，不再具备颠覆性吸引力。特斯拉第七位员工、现任硅阳极电池公司SilaNanotechnologiesCEO的吉恩·博迪切夫斯基表示：“马斯克的‘算法’永远是：‘下一个伟大的突破在哪里？’我认为他始终被‘大事件’所驱动。”这种心态让马斯克在2024年将100亿美元资金投入到AI芯片和车载传感器采购、FSD自动驾驶系统和Dojo超算训练等方向上。然而，当中国车企纷纷推出功能丰富、价格亲民的新车型时，特斯拉的产品线已显老态。数据显示，特斯拉销量已由高速增长转为下滑：2019年至2023年间，特斯拉销量年均增速达50%，而2024年销量反下降1%，2025年第一季度进一步下滑13%。自2024年12月高点以来，该公司股价已腰斩，若销量不反弹，后续跌幅可能更大。

特斯拉2024年交付的汽车数量少于2023年，这是其首次出现年度下降。分析人士预计，今年的降幅甚至会更大更具破坏性的，是品牌层面的危机。马斯克在政治上的激进立场引发广泛争议，比如为支持当前美国总统特朗普竞选时，曾捐出2.77亿美元，还频繁在社交平台上发布极右言论，致使特斯拉在欧美市场陷入严重的品牌危机。韦德布什证券分析师丹·艾维斯直言，这场“品牌风暴”已对特斯拉造成“永久性伤害”。

结语：AI愿景，还是商业迷途？

马斯克的兴趣显然已不再停留在“如何造出更好的电动汽车”上，特斯拉的未来真的属于AI吗？现在没人敢打包票。但可以确定的是，这场豪赌正将这家曾颠覆整个汽车产业的公司，推向前所未有的未知之中。在主业日益疲软、AI愿景未明的情况下，特斯拉是否还能再次改写行业格局，答案仍悬而未决。

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