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石嘴山市(平罗县、惠农区、大武口区)
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丽水市(青田县、庆元县、景宁畲族自治县、莲都区、缙云县、云和县、龙泉市、松阳县、遂昌县) 博尔塔拉蒙古自治州(温泉县、精河县、博乐市、阿拉山口市)
晋城市(泽州县、高平市、城区、陵川县、沁水县、阳城县)
潍坊市(奎文区、安丘市、诸城市、高密市、昌乐县、青州市、临朐县、坊子区、寒亭区、昌邑市、寿光市、潍城区)
萍乡市(湘东区、上栗县、芦溪县、莲花县、安源区)
庆阳市(镇原县、西峰区、合水县、宁县、华池县、正宁县、环县、庆城县) 商洛市(洛南县、商南县、柞水县、山阳县、丹凤县、商州区、镇安县)
大同市(云州区、灵丘县、云冈区、浑源县、左云县、天镇县、阳高县、平城区、新荣区、广灵县)
梧州市(苍梧县、蒙山县、万秀区、长洲区、岑溪市、藤县、龙圩区)
阿勒泰地区(富蕴县、布尔津县、青河县、哈巴河县、吉木乃县、福海县、阿勒泰市)
蚌埠市(怀远县、蚌山区、固镇县、龙子湖区、禹会区、五河县、淮上区)
金昌市(永昌县、金川区)
承德市(平泉市、宽城满族自治县、丰宁满族自治县、隆化县、围场满族蒙古族自治县、鹰手营子矿区、滦平县、兴隆县、双滦区、承德县、双桥区)
本溪市(明山区、南芬区、桓仁满族自治县、溪湖区、平山区、本溪满族自治县)
丽江市(宁蒗彝族自治县、古城区、华坪县、玉龙纳西族自治县、永胜县)
马鞍山市(当涂县、花山区、雨山区、含山县、博望区、和县)
昆明市(盘龙区、官渡区、晋宁区、石林彝族自治县、宜良县、禄劝彝族苗族自治县、五华区、嵩明县、东川区、富民县、西山区、寻甸回族彝族自治县、呈贡区、安宁市)
漳州市(诏安县、芗城区、平和县、云霄县、华安县、东山县、漳浦县、龙文区、龙海区、长泰区、南靖县)
石河子市(昆玉市、新星市、阿拉尔市、铁门关市、双河市、胡杨河市、五家渠市、白杨市、图木舒克市、北屯市、可克达拉市)
盘锦市(兴隆台区、大洼区、双台子区、盘山县)
嘉兴市(桐乡市、海盐县、秀洲区、嘉善县、平湖市、海宁市、南湖区)
渭南市(合阳县、白水县、富平县、临渭区、蒲城县、华阴市、华州区、大荔县、澄城县、潼关县、韩城市)
永州市(宁远县、东安县、新田县、道县、江华瑶族自治县、零陵区、蓝山县、双牌县、冷水滩区、祁阳市、江永县)
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三门峡市(湖滨区、灵宝市、卢氏县、陕州区、义马市、渑池县)
黄山市(屯溪区、休宁县、歙县、黄山区、徽州区、黟县、祁门县)
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三沙市(南沙区、西沙区)
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吉安市(遂川县、青原区、泰和县、永新县、井冈山市、峡江县、安福县、万安县、新干县、吉州区、永丰县、吉水县、吉安县) 广元市(昭化区、剑阁县、朝天区、利州区、苍溪县、青川县、旺苍县)
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当流量趋向平稳,2025上海车展将目光聚焦“创新”。本届上海车展主题延续上一届的关键词“拥抱”,但将“创新”突出,以“拥抱创新共赢未来”为主题,展出总面积超过36万平方米,来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展,相比往届参展国别范围更广、规模再创新高。
与往届上海车展不同,2025上海车展将首次举办“2025全球汽车领袖圆桌会议”,国内外顶尖品牌车企、供应链及相关高科技公司负责人将出席。同时,2025上海车展还将举办各类会议和论坛近20场,围绕汽车关键技术、半导体产业、汽车出海、供应链可持续发展等话题展开讨论。
时隔2年,中国汽车市场的技术创新焦点再次发生转变。2025年政府工作报告明确“大力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端及智能制造装备”。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文称,2025年政府工作报告将智能网联新能源汽车定位为“新一代智能终端”,这标志着汽车产业从“交通工具”向“智能移动空间”的范式转变。
市场层面,2025年春节后,比亚迪以“天神之眼”驾驶辅助系统掀起汽车行业对智能化技术的进攻,从电动化迈向智能化竞争。在2025上海车展之前,市面上已有超过20家车企陆续推出智能化相关技术、超过30款智能化的汽车新产品涌入市场。
纵观本届车展各家车企提前释放的信息,今年上海车展新车云集,各种新技术也将首发,预计全球首发车型超过100台,小米汽车、鸿蒙智行、ONVO乐道、firefly萤火虫等品牌首次亮相上海车展,一场围绕智能网联汽车的激战拉开序幕。
工业和信息化部数据显示,2024年,我国具备组合辅助驾驶功能(L2级)的乘用车新车销售占比已达57.3%。中汽协数据显示,2025年一季度,新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆,同比分别增长50.4%和47.1%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。与往年新能源汽车消费市场的竞争不同,今年汽车市场智能化竞争已摆上桌面,各家携智能化技术“大秀肌肉”,不管是自主品牌还是合资品牌都在“拥抱”智能化。
同时,传统豪华品牌、合资品牌也正迅速反应,积极“拥抱”智能化。比如宝马与阿里巴巴达成AI领域战略合作,在AI大语言模型和智能语音交互等领域联合研发。同时,华晨宝马领悦与字节跳动旗下平台达成合作,就人工智能在汽车营销服务的创新应用达成合作。奔驰宣布将ChatGPT技术深度整合。Momenta则将为AUDI品牌项目提供解决方案。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为,以大模型为代表的前沿AI技术,正迅速向新能源汽车渗透,以强大的动力推动汽车产业加速智能化。智能化正在重新定义汽车,并成为未来汽车企业的底层竞争力。
2025年上海车展,自主、新势力组合驾驶辅助新品密集发布,合资品牌布局智能产品态势显现。比亚迪秦L等多款搭载“天神之眼”驾驶辅助系统的新车型亮相,叠加第五代DM插混技术、超级e平台等电动化技术,冲击新能源智能网联汽车市场。昊铂HL、向往S7、长安启源Q07等多款自主品牌车型快速提升辅助驾驶系统等智能化技术能力,将价格进一步下探至20万元级别市场。
新势力新品密集推出,围绕驾驶辅助系统等智能化需求把控能力、舒适度体验等提升竞争优势,比如小鹏X9、问界M8、萤火虫等。产品拓展方面,各家持续完善产品矩阵(理想i8拓展纯电布局、零跑拓展纯电布局等),以覆盖中低端到高端的多元化消费群体。
当前,新势力竞争愈发激烈,今年一季度,新势力销量排名再洗牌,小鹏汽车超越理想汽车占据销量榜首,二者交付量相差仅约1500辆。加速产品迭代已经成为大多数车企争夺市场份额的共识。比如鸿蒙智行旗下四界新车型均已进行了一轮更新迭代,新款问界M5、问界M7、问界M9等车型,智界R7、享界S9等新版本车型均已上新,百万豪车级别的尊界S800也将亮相此次上海车展。
中泰证券研报指出,国内汽车市场正进入第三消费时代,目前,车企核心能力的重要性排序为,智能化能力=市场需求把控能力>电动化节奏。长期来看,智能化建设能力会成为差异性的核心影响因素,2025上海车展各车企新车布局正印证着智能化产业趋势加速。另外,主流车企整体上SUV和纯电类的新车型发布更多。
与往届上海车展不同的,2025上海车展中,汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方米,参展企业规模和数量较上届呈显著增长。包括博世、均胜电子、邦迪汽车系统、德赛西威等囊括智能化技术业务的世界百强汽车供应商悉数参展,全面展示汽车科技与关键技术创新产品和发展趋势。
在国内汽车科技领域,华为智能汽车解决方案BU、地平线、黑芝麻、商汤绝影、小马智行、斑马智行、卓驭科技、四维图新、佑驾智能、福瑞泰克、Unity中国、芯驰科技、科大讯飞等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图企业等竞相亮相。
随着智能化技术的创新迭代,愈发多的科技企业作为供应商,成为主机厂智能生态中的重要一环。比如,2024年底,地平线已经在国内汽车高级辅助驾驶市场中占据了超40%市场份额,在国内第三方高阶自动驾驶解决方案提供商中排名第二。包括奇瑞汽车、大众汽车等车企已着手地平线HSD系统批量上车。此前,地平线也为比亚迪全系车型搭载“天神之眼”驾驶辅助系统提供了芯片支撑。
Momenta、华为则分别凭借性价比、智能化技术的创新,吸引众多车企加入各自搭建的智能汽车生态圈。比如通过赛力斯、长安、奇瑞等车企的深度合作,华为的智能驾驶技术得以大规模落地应用。Momenta的合作车企则进一步拓展至广汽丰田等合资品牌。
中信建投在研报中指出,随着辅助驾驶渗透率提升,对应地,激光雷达、摄像头、算力芯片、域控制器等环节将迎来出货量增长和配置升级机会,车载电子元件需求有望爆发。其中,传感器融合方案成趋势。目前,激光雷达搭载下探至10万元车型,价格则降至千元水平,未来,单车搭载激光雷达数量有望增至3个以上;摄像头方面,单车搭载摄像头数量增加、像素升级,环视、车内、ADAS等摄像头需求提升,车载摄像头从平均4~6颗向11~12颗升级,前视像素从2M向5M、8M甚至更高升级。此外,毫米波雷达、超声波雷达的数量也在提升。