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《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》 ,明确提出将加力推进城市公交电动化替代,更新车龄8年及以上的城市公交客车和超出质保期的动力电池,补贴标准由平均每辆车6万元提高至8万元。
据分析,公共交通发展面临城乡统筹融合发展期,综合交通运输结构调整期、绿色智能化转型期三期叠加的发展形势,行业机遇同时存在:公共交通定位更加明确;加快建设交通强国,为高质量发展描绘了蓝图;实现双碳目标,为深化公交优先赋予了新使命;新技术应用,为公交发展注入了新动力。
专家建议,公交行业优化运营模式,建立与城市空间结构、经济社会发展相适应的多模式城市客运网络;丰富产品,满足高品质出行,提升公交话语权;利用智慧交通提升服务,优化管理、降低成本;用好政策工具。
据了解,重庆公交客流规模位于全国第2位,仅位于北京之后。依据重庆街区特色,重庆公交将经营区域划分为不同的网格区域,规划线路,向精细化管理提供支撑;大数据赋能公交运营模式创新,开行响应公交,集合了常规公交、小巷公交、动态公交的优势,实现偏远轨道站的接驳。
赤壁公交集团党委书记、董事长陈三新介绍了如何建设集城市公交、城乡公交、城际公交、定制公交四位一体的全域公交体系。“在赤壁市全域公交和客货邮一体化建设的蓝图上,我们将进一步深化与宇通客车等优秀企业的合作,携手绘制绿色、高效出行的新篇章。”
据介绍,为期三年的赤壁城乡公交一体化改造后,无论是社会效益还是经济效益都得到了极大的提升。现在,赤壁公交不仅积极探索“公交+客货邮”的融合发展新模式,重点推进了客货邮一体化建设,真正打通城乡物流的“最后一公里”;还积极探索“客+游”融合、“客+就业”融合等新模式。
公共出行正加速向绿色化、智能化、品质化跃迁。现在不仅有“双碳”目标和“交通双纲要”的大背景要求,更有公共领域车辆全面电动化、“双新”政策驱动。作为客车行业的中坚力量,宇通持续以技术创新为引擎,以绿色生态为基石,为实现“双碳”目标与美好生活同频共振贡献更多力量。
宇通客车产品管理部部长张同秋表示,“今年,宇通升级了公交整体解决方案,宇通客车致力于打造城市公交出行的“快干支微专”矩阵式全场景解决方案,不断丰富产品矩阵,不断创新金融产品,以多元化服务方案破解客户运营难题。”
依托睿控E平台,宇通公交产品全米段、低地板升级,赋能各类公交运营全场景;基于全场景定制化,实现网约公交、微循环公交、城市观光、客货邮等产品定制化,进一步提升服务定制化。
其中,行业首款9米“0”后悬城市公交——宇威E9PRO新产品上市,凭借长轴距+短后悬实现空间和运力跃升;应用机甲风外观涂装方案,搭载高端内饰,营造“移动客厅”般亲和;低地板一步登乘,9米车长蕴藏10米级空间智慧,智能系统守护安全。
解决出行最后“一公里”难题的城市微循环公交宇萌E6S、能装更能跑的新一代宽体微巴宇畅E7领享版、轻松登乘全龄友好的8米长轴距公交宇光E8、领享版和全景车顶超广角视野的宇悦E10,也在现场亮相。
宇通客车华中服务分公司经理樊宇君介绍:在服务领域,宇通推出独有的直服模式,累计建成61家直营服务中心、25家自营配件库,宇⁺直服八大承诺,提供8年畅享版、10年领航版、13年旗舰版3个版本。宇通还创新推出“服务全包”模式,将车辆全生命周期内的维修、保养等售后问题一站式打包,由宇通全权负责,实现“你用车,我养车”的无忧体验。