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邢台市(平乡县、南宫市、巨鹿县、威县、临城县、隆尧县、新河县、沙河市、南和区、清河县、内丘县、柏乡县、临西县、宁晋县、襄都区、信都区、任泽区、广宗县)

平顶山市(舞钢市、汝州市、郏县、宝丰县、卫东区、湛河区、鲁山县、新华区、叶县、石龙区)

吉安市(吉安县、井冈山市、吉水县、泰和县、峡江县、安福县、遂川县、新干县、万安县、吉州区、青原区、永丰县、永新县)

昭通市(大关县、巧家县、镇雄县、鲁甸县、绥江县、昭阳区、彝良县、盐津县、威信县、水富市、永善县)  温州市(洞头区、文成县、龙港市、乐清市、苍南县、瓯海区、永嘉县、龙湾区、泰顺县、鹿城区、平阳县、瑞安市)

云浮市(云城区、新兴县、云安区、罗定市、郁南县)

中山市

承德市(鹰手营子矿区、宽城满族自治县、双滦区、丰宁满族自治县、围场满族蒙古族自治县、平泉市、兴隆县、滦平县、承德县、双桥区、隆化县)

梧州市(苍梧县、岑溪市、藤县、万秀区、龙圩区、长洲区、蒙山县)  双鸭山市(四方台区、宝清县、宝山区、尖山区、友谊县、集贤县、饶河县、岭东区)

拉萨市(达孜区、当雄县、尼木县、墨竹工卡县、曲水县、林周县、城关区、堆龙德庆区)

张家界市(永定区、慈利县、武陵源区、桑植县)

保山市(施甸县、腾冲市、隆阳区、昌宁县、龙陵县)

吴忠市(青铜峡市、利通区、红寺堡区、同心县、盐池县)

长沙市(长沙县、宁乡市、雨花区、望城区、芙蓉区、天心区、岳麓区、浏阳市、开福区)

大连市(中山区、庄河市、瓦房店市、甘井子区、普兰店区、金州区、西岗区、长海县、沙河口区、旅顺口区)

昆明市(安宁市、晋宁区、嵩明县、呈贡区、石林彝族自治县、五华区、盘龙区、东川区、官渡区、禄劝彝族苗族自治县、富民县、西山区、寻甸回族彝族自治县、宜良县)

锡林郭勒盟(正镶白旗、多伦县、东乌珠穆沁旗、苏尼特右旗、镶黄旗、正蓝旗、西乌珠穆沁旗、阿巴嘎旗、锡林浩特市、苏尼特左旗、二连浩特市、太仆寺旗)

阿坝藏族羌族自治州(九寨沟县、若尔盖县、小金县、金川县、黑水县、壤塘县、茂县、理县、阿坝县、汶川县、马尔康市、松潘县、红原县)

呼和浩特市(武川县、土默特左旗、玉泉区、新城区、托克托县、和林格尔县、清水河县、回民区、赛罕区)

北海市(铁山港区、银海区、合浦县、海城区)

舟山市(定海区、普陀区、嵊泗县、岱山县)

巴中市(通江县、巴州区、南江县、恩阳区、平昌县)

毕节市(大方县、织金县、赫章县、金沙县、七星关区、黔西市、纳雍县、威宁彝族回族苗族自治县)

武威市(民勤县、古浪县、天祝藏族自治县、凉州区)

张家口市(张北县、下花园区、康保县、桥东区、怀安县、崇礼区、涿鹿县、蔚县、桥西区、怀来县、尚义县、沽源县、宣化区、阳原县、万全区、赤城县)

阿里地区(普兰县、日土县、改则县、札达县、革吉县、措勤县、噶尔县)

枣庄市(滕州市、台儿庄区、薛城区、山亭区、峄城区、市中区)

西宁市(城中区、城北区、湟中区、城西区、大通回族土族自治县、湟源县、城东区)

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嘉兴市(南湖区、平湖市、嘉善县、秀洲区、海盐县、海宁市、桐乡市)

延安市(宜川县、延川县、志丹县、延长县、子长市、黄陵县、宝塔区、富县、黄龙县、甘泉县、吴起县、安塞区、洛川县)

乌鲁木齐市(天山区、水磨沟区、头屯河区、沙依巴克区、达坂城区、新市区、米东区、乌鲁木齐县)

伊犁哈萨克自治州(伊宁县、昭苏县、新源县、霍城县、巩留县、奎屯市、尼勒克县、察布查尔锡伯自治县、特克斯县、伊宁市、霍尔果斯市)  广西壮族自治区

泉州市(石狮市、惠安县、丰泽区、金门县、永春县、鲤城区、泉港区、晋江市、洛江区、南安市、德化县、安溪县)

吐鲁番市(高昌区、鄯善县、托克逊县)

南京市(秦淮区、雨花台区、鼓楼区、六合区、栖霞区、浦口区、溧水区、玄武区、江宁区、建邺区、高淳区)昌都市(江达县、边坝县、卡若区、丁青县、类乌齐县、芒康县、左贡县、洛隆县、贡觉县、察雅县、八宿县)

济宁市(任城区、微山县、兖州区、泗水县、嘉祥县、金乡县、梁山县、邹城市、曲阜市、汶上县、鱼台县)  甘孜藏族自治州(德格县、丹巴县、稻城县、理塘县、石渠县、道孚县、炉霍县、巴塘县、甘孜县、新龙县、雅江县、乡城县、康定市、白玉县、九龙县、得荣县、泸定县、色达县)

信阳市(潢川县、商城县、平桥区、新县、息县、固始县、光山县、淮滨县、浉河区、罗山县)

博尔塔拉蒙古自治州(温泉县、精河县、博乐市、阿拉山口市)

定西市(陇西县、岷县、安定区、渭源县、漳县、通渭县、临洮县)锦州市(黑山县、凌海市、北镇市、太和区、古塔区、义县、凌河区)

咸宁市(通城县、通山县、咸安区、嘉鱼县、崇阳县、赤壁市)

内蒙古自治区

绥化市(望奎县、绥棱县、青冈县、北林区、明水县、安达市、兰西县、海伦市、肇东市、庆安县)

西安市(未央区、周至县、莲湖区、长安区、蓝田县、新城区、碑林区、灞桥区、阎良区、雁塔区、临潼区、高陵区、鄠邑区)

七台河市(桃山区、勃利县、新兴区、茄子河区)

晋中市(祁县、左权县、昔阳县、灵石县、榆社县、介休市、榆次区、寿阳县、太谷区、平遥县、和顺县)

沧州市(海兴县、孟村回族自治县、河间市、东光县、盐山县、任丘市、沧县、南皮县、黄骅市、运河区、泊头市、吴桥县、肃宁县、献县、青县、新华区)

福州市(平潭县、闽侯县、连江县、台江区、马尾区、长乐区、罗源县、晋安区、鼓楼区、仓山区、福清市、闽清县、永泰县)

贵港市(港北区、平南县、桂平市、港南区、覃塘区)

鹤壁市(淇县、浚县、鹤山区、山城区、淇滨区)

南阳市(淅川县、宛城区、卧龙区、唐河县、桐柏县、西峡县、新野县、方城县、邓州市、南召县、社旗县、内乡县、镇平县)

廊坊市(香河县、大城县、广阳区、安次区、三河市、文安县、大厂回族自治县、永清县、霸州市、固安县)

玉树藏族自治州(杂多县、囊谦县、曲麻莱县、称多县、玉树市、治多县)

铜陵市(铜官区、义安区、枞阳县、郊区)

荆州市(沙市区、荆州区、监利市、石首市、洪湖市、松滋市、江陵县、公安县)

海西蒙古族藏族自治州(格尔木市、乌兰县、茫崖市、都兰县、天峻县、德令哈市)

注：本分析文章仅代表崔东树个人观点，如有异议，请留言。

2025年3月的锂电池装车56.6GWh，同比增62%；三元电池装车同比下降12%，占比18%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车同比增速97%，占比82%。三元电池增长大幅放缓。2025年动力电池的产量中装车的比例下降到40%，其中三元电池装车率39%，磷酸铁锂装车率40%。

根据合格证电池量测算，2025年3月的新能源汽车合格证产品产量是112万台、同比增53%。2025年1-3月新能源车国内合格证261万台、同比增44%较强，其中纯电动乘用157万台、同比增55%；插混乘用车92万台、同比增30%；纯电动专用车11.4万台、同比增39%，这样的产量数据还是较好的。1-3月，新能源专用车装车量21.1GWh，同比增长150.9%，增速明显。

纯电动车目前主力电池能量密度区间在125到160之间。尤其2025年1季度表现比较突出的是125到140的电池占比达到62%，同比上升18个百分点。2025年1-3月的电池能量密度160以上的车型占比9%，相对于2024年的16%出现了明显的下降，这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降。而125以下的能量密度的产品从2024年1季度的9%下降到了目前2025年的1%的比例。2025年一季度，受国际局势其它电池出口带动，动力和其它电池出口持续增长，合计累计出口61.5GWh，同比增长91.2%。其中3月受国际关税变化，国际市场有存货现象。

电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。宁德时代的2025年1季度占比上升到47.5%，比亚迪的占比从2020年的15%上升到2025年1季度的23%；其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从2022年的头两家企业72%的比例，2025年仍保持71%的比例，其它企业的空间有近30%左右的空间。

1、动力电池的装车占比

目前动力电池的产量中装车的比例在不断的降低，2021年动力电池装车的生产电池装机率达到70%；2022年是54%；2023年是50%；2024年动力电池的产量中装车的比例上升到50%，其中三元电池装车率50%，磷酸铁锂装车率50%；2025年动力电池的产量中装车的比例下降到40%，其中三元电池装车率39%，磷酸铁锂装车率40%。

随着储能等产业的发展，尤其是俄乌危机带来的世界能源危机，储能等产业的电池需求增长很快，导致装车的电池占比下降较明显，但年初的市场回落带来占比的下降。动力电池和储能电池都是生产过剩和库存相对表现压力较大的。2021年和2022年动力电池的增速低于整车增速，2023-2024年的动力电池装车偏低，电池产量持平于装车增速。2025年的电池生产较多，装车起步较低，3月装车率改善。

2、内销车型合格证电池装车的三元占比持续降低

动力电池装车的需求增长是波动的。2019年需求增长10%；2020年内销车型动力电池装车64GWh ，需求增长2%；2021年动力电池装车155GWh,需求增长143%；2022年装车295GWh，需求增长91%；2023年装车388GWh，需求增长32%；2024年锂电池装车548GWh，同比增长41%。

2025年3月的锂电池装车56.6GWh，同比增62%；三元电池装车同比下降12%，占比18%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车同比增速97%，占比82%。三元电池增长大幅放缓。

3、汽车电池需求增长持续较强

乘用车电池需求增长持续较强，2025年的纯电动乘用车的电池需求增长49%，而插混乘用车的电池需求增长23%，持续较强增长。而纯电动专用车的电池需求是大幅增长，达到152%。

2025年3月的电池装车增长达到62%，其中商用车增长较强，尤其是3月的纯电动专用车猛涨134%，而插混专用车增长129%。

从电池装车占比看，近几年动力电池的需求结构在快速变化之中。2020年还是乘用车纯电动第一，纯电动客车第二，纯电动专用车第三的格局，而插电混动乘用车只是第四位的状态。而到了今年看，纯电动乘用车仍然保持第一位，而插电混动乘用车上升到第二位，纯电动专用车上升到第三位，而纯电动客车下降到第四位的水平。

近几年，纯电动客车市场剧烈的下降，而纯电动专用车保持用电池量上升较快。目前来看，纯电动客车从2020年的18.5%下降到2025年累计的1%的水平，下降了17个百分点。插电混动乘用车的电池用量增长相对比较迅猛，目前已经从2021年7%上升到2025年的18.4%的水平，增加11%，而纯电动下降到64.4%，插混与纯电动保持乘用车占比83%左右的绝对核心的电池需求特征。

4、汽车合格证产量

根据合格证电池量测算， 2024年新能源车国内市场的装车1168万台、同比增42%较强，其中纯电动乘用车635万台、同比增21%；插混乘用车471万台、同比增85%；纯电动专用车54万台、同比增45%，这样的产量数据还是较好的。

2025年3月的新能源汽车合格证产品产量是112万台、同比增53%。2025年1-3月新能源车国内合格证261万台、同比增44%较强，其中纯电动乘用157万台、同比增55%；插混乘用车92万台、同比增30%；纯电动专用车11.4万台、同比增39%，这样的产量数据还是较好的。

5、配套电池企业远未充分竞争

过去几年，电池市场的竞争格局并没有发生明显的变化,2025年配套电池企业是达到41家的高位。由于动力电池市场的技术进步相对比较缓慢，而规模增长特征相对明显，因此，电池企业获得了较强的生产和装车数量增长的特征。

原有的电池的格局没有明显变化，看谁投资多，然后谁就能获得较大的市场份额，因此形成主力电池企业扩张表现持续较强的特征；而中小型电池企业也有靠技术或其它方面突破获得一定增长的机会。因此，电池格局在高速增长中应该说总体相对稳定。

但是未来电池产业变化的机会相对较大，未来整车企业造电池或整车联合相关的企业共同造电池的趋势日益的明显，电池企业逐步会形成整车的核心配套的产品。

6、各类车型配套电池带电量分化

目前电动汽车市场高端化的需求十分强烈，而是类似于“老头乐”升级为小微型汽车、家庭中低端代步的需求大，尤其是受疫情影响对经济型电动车的需求较高，但2024年2季度的短续航电动车不给免税政策，导致高端化明显。2024年下半年，随着以旧换新等政策推动，小车市场回暖，2025年初以来的微型电动车火爆。

就供应链问题来看，未来整车企业将日益强大，对电池企业、对上游产业链的控制能力会进一步加强，同时对下游的品牌营销能力的掌控也在进一步加强。在新能源的体系下，“整车为王”的特征将进一步持续体现。

7、高能量密度的电池需要下降

纯电动车目前主力电池能量密度区间在125到160之间。尤其2025年1季度表现比较突出的是125到140的电池占比达到62%，同比上升18个百分点。

2025年1-3月的电池能量密度160以上的车型占比9%，相对于2024年的16%出现了明显的下降，这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降。而125以下的能量密度的产品从2024年1季度的9%下降到了目前2025年的1%的比例。

8、电池企业格局

电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。宁德时代的2025年1季度占比上升到47.5%，比亚迪的占比从2020年的15%上升到2025年1季度的23%，其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从2022年的头两家企业72%的比例,2025年仍保持71%的比例，其它企业的空间有近30%左右的空间。

磷酸铁锂电池的产品差异优势明显。比亚迪相对优秀，但今年年初处于调整期。宁德时代的铁锂电池的占比份额从2024年1季度已经反超比亚迪，4-6月比亚迪开始发力恢复，但下半年增速跟不上，2025年1季度差了9.3个百分点。亿纬锂能（维权）和蜂巢能源表现较强。欣旺达、中创新航、瑞浦兰鈞、极电新能源的提升明显。

由于比亚迪全面转型磷酸铁锂电池，因此宁德时代、中创新航、蜂巢等前三家的三元电池优势更加明显，近期巨湾技研、亿纬锂能表现较好。LG新能源因为特斯拉内销比例加大而较差，出口低迷导致LG的电池需求一般。